Ошибка 001027 - Клапан рециркуляции ОГ (N18)

[Timm]

Новый вопрос :)
Есть где в измеряемых группах что-то типа "положение клапана N18" ???
Или "состояние G212" ???
Чего-то не нашёл такого ..а по идее должно быть ..

З.Ы. И насколько помню из описания N18 не 2 положения имеет (отр/закр) ..а плавно (ну или с какой-то дискретностью) регулирует подержание открытия (толи до 1300, толи до 1800 об на память. не помню где читал) ...
и как это осуществляется? Напряжением? Скважностью? в SSP на 3.0 TDI (на BKS) - написано скважностью ..но там вакуумом управление.

[Timm]

блин опять, сам спросил, сам ответил :))

изучение схемы и эксперимент дало следующее:

проверка потенциометра G212 клапана N18:
3й пин - масса
1й пин +5В питание от ЭБУ
5й пин - выход. 0,4В-4,51В в зависимости от положения штока (0,4В - когда выдвинут)

[Timm]

Электрический эксперимент с имеющимся клапаном показал:

открывается пошагово.
2,15 В - чуть приоткрывается
2.36 В - еще.
2,61 В - еше.
2,80 В - полностью открыт.

если напряжение поддерживать на каком-то уровне - клапан обратно "от пальца" НЕ вдавить.
если снять напряжение - вдавливается, но сам обратно не возвращается (если поменять полярность -0.5В дать - закрывается.)

так это должно быть или нет - не знаю.

[Timm]

крышка клапана егр с потенциометром G212 видимо есть в виде ремкомплекта. VAG 076198501A

"видимо" - т.к. в применяемости 3.0 tdi не указан. пишут про крафтер и 2.5tdi. .. но производитель тот же ‐ Pierburg и по литью видно это даже прессформа именно таже самая.

цены колбасит: 1800-1200-700-120-66 руб.

заказал за 85 руб.

пришла в VAGовской коробочке. с жёлтой затычкой разъёма.
на клапан (резервный) села как родная. позже электрические харр-ки сниму.. и на машине попробую

[Timm]

Поставил я эту "крышку клапана егр с потенциометром G212" (VAG 076198501A)
ставится за 1 мин.: 1 разъем и 3 torxа
стер ошибку 001027..
после этого за 2 недели вышло 6-7 поездок, не большие, - по 12-50км., ошибка пока обратно не появилась. "будем посмотреть" дальше ...

... ремонт егр без разбора за 85р ????? такое бывает????? ..позже отпишу чем длительно эксперимент закончится ...

[FOU]

   Цитата:

Timm

Поставил я эту "крышку клапана егр с потенциометром G212" (VAG 076198501A)
ставится за 1 мин.: 1 разъем и 3 torxа
стер ошибку 001027..
после этого за 2 недели вышло 6-7 поездок, не большие, - по 12-50км., ошибка пока обратно не появилась. "будем посмотреть" дальше ...

... ремонт егр без разбора за 85р ????? такое бывает????? ..позже отпишу чем длительно эксперимент закончится ...

Так и чем закончился эксперимент? Очень интересно (словил на днях ошибку, пока думаю что делать )

[Timm]

Эксперимент продолжается. прошло 2.5 года EGR работает как часы, о себе не напоминает никак.

...в прошлом декабре коллега к эксперименту присоединился .. у него таже ошибка высочила на 320ткм. ...шток еле сдвинули, раскачали, ... по итогу ремонт $3 и 10 минут.. с перекуром .. до сих пор ездит ..

.. насколько я понимаю у этой ошибки - 3 причины могут быть - шаговый двигатель, закисший шток и потенциометр в крышке ... все 3 доступны к проверке ...

[FOU]

У меня шток закис, странно, в прошлом году вроде чистил. Причем нагара-то мало, но шток не двигался. Чистил раскоксовывающей пеной ЛАВР (чтобы не снимать клапан). После чистки шток стал возвращаться пружиной. Но ошибка сначала не ушла + появилась ошибка по датчику температуры, что после клапана EGR стоит. Заказал ремкомплект(только стоит он уже более 1000р), а пока ждал похоже ошибка рассосалась :))
После выходных посмотрю, едет ли машина и остались ли в итоге ошибки.