Менять ли Тигуан 2013 на туарег 2012

[Vasilych]

   Цитата:

raspadski

Хотел бы бороться с автомобилем, обязательно на заднем приводе ездил бы. Не пойму зачем было городить огород с 60% момента сзади. Может быть кто-то знает в чём плюс такого решения. Ездит и радуется? Поделитесь.

Езжу, радуюсь, кайфую, зимой практически себя не ограничиваю.

Ну, а какое распределение вы считаете более оптимальным?
При ускорении передняя ось - разгружается, задняя - нагружается.
Потому перевес на заднюю ось видится вполне логичным для наиболее рационального использования тяги и уменьшения пробуксовок.

   Цитата:

EvilPapa

Когда очень скользко, включаю бездорожье.
Ничего не заносит.

На Марке - у коробки помимо режима "Sport" был ещё "Snow" - в этом режиме он трогался со второй (из четырёх) и рано переходил на следующую передачу, не давая двигателю раскручиваться.

Я так понимаю - речь не об управлении подвеской, а о левой крутилке с положениями On road / Off road?
А что именно делает положение "Off road" на Туре без ТТ?
Я пока заметил только помощь на крутом спуске - тормоза держат машину, не давая разгоняться.

[raspadski]

Оффтопик

   Цитата:

Vasilych

...Ну, а какое распределение вы считаете более оптимальным?
При ускорении передняя ось - разгружается, задняя - нагружается.
Потому перевес на заднюю ось видится вполне логичным для наиболее рационального использования тяги и уменьшения пробуксовок...

Для трековых гонок затачивали что-ли? Проще было 50/50 сделать без заднеприводного акцента от которого на покрытиях с низким сцеплением одно напряжение при управлении. Не для этого 4x4 приобретают.

   Цитата:

Vasilych

...А что именно делает положение "Off road" на Туре без ТТ?...

Вроде, настройки противобуксовочной системы меняет и педаль газа немного демпфирует.

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

А что именно делает положение "Off road" на Туре без ТТ?
Я пока заметил только помощь на крутом спуске - тормоза держат машину, не давая разгоняться.

Положение Off road при езде по пересечённой местности, подтормаживает те колёса, которые вывешиваются или пробуксовывают, тем самым передавая крутящий момент на другие колёса.
Сам проверял, засаживал машину в колее, всё, стоит буксует. Потом крутилку перевожу в off road и машина потихоньку начинает вылезать. Ощущения, как будто кто-то трос подцепил и помогает тянуть.

[Vasilych]

   Цитата:

raspadski

Оффтопик

Для трековых гонок затачивали что-ли? Проще было 50/50 сделать без заднеприводного акцента от которого на покрытиях с низким сцеплением одно напряжение при управлении. Не для этого 4x4 приобретают.

Тогда бы передняя ось раньше срывалась в пробуксовку, что тоже не здорово.
На самом деле разница между 50/50 и 60/40 - не такая уж значительная, ИМХО.

Тут больше влияет не на 100% одинаковое сцепление колёс с поверхностью.
Т.е. и при 50/50 всё равно бы не было всегда 100% ровного прямолинейного движения.
Был бы хоть какой-то увод при разгоне в сторону колеса с худшим сцеплением.

[EvilPapa]

   Цитата:

Vasilych

Я так понимаю - речь не об управлении подвеской, а о левой крутилке с положениями On road / Off road?
А что именно делает положение "Off road" на Туре без ТТ?
Я пока заметил только помощь на крутом спуске - тормоза держат машину, не давая разгоняться.

Да, о левой крутилке.
Читал, что в этом режиме переключается на 50/50. Не помню где (не на форуме от "всезнающих"), искать не охота.
Но, со светофора стартует без "рысканья" жопы.

   Цитата:

Vasilych

на Туре без ТТ?

У меня с ТТ.

[voldemarushka]

   Цитата:

Vital454

Помогите! Решил продать свой Тигуан 2013 года пробег 65, жирная комплектация и купить Туарег 2012 года,бензин, пневма, пробег 100, 2 хозяина. Разница в цене получится 1млн. Есть ли смысл? Получу ли я огромную разницу в багажнике, комфорте и расходах на обслуживание? Есть сомнения что просто 1млн на ветер.

Туарег 2012 года даже с небольшим пробегом это уже высохшие прокладки и резинки, коррозия контактов, убитое УФ, перепадами температуры и пескоструем с мойками ЛКП. Я бы взял нового тига или еще лучше кодиака. Все таки модель 2010 года уже устаревшая по всем параметрам. Правда доплатить наверное чуть больше придется. Сейчас с поставкой до полугода можно заказать по РРЦ без проблем. А даже, если еще цены поднимутся, то поднимутся и на б/у, продадите дороже.

[nostrum]

   Цитата:

voldemarushka

Туарег 2012 года даже с небольшим пробегом это уже высохшие прокладки и резинки, коррозия контактов, убитое УФ, перепадами температуры и пескоструем с мойками ЛКП. Я бы взял нового тига или еще лучше кодиака. Все таки модель 2010 года уже устаревшая по всем параметрам. Правда доплатить наверное чуть больше придется. Сейчас с поставкой до полугода можно заказать по РРЦ без проблем. А даже, если еще цены поднимутся, то поднимутся и на б/у, продадите дороже.

спорный момент… вы когда нибудь разъединяли электрические разъёмы на старых авто немецкого производителя? Они, как правило, герметичны и пины выполнены из спец металла, который не коррозирует. Другое дело, когда в проводку лазили спецы с установкой сигнализации или другого доп оборудования. Там возможно будут очаги коррозии. ЛКП, если за ним следить и мыть авто на правильных мойках, будет служить верой и правдой очень долго. Максимум, на капоте могут появляться мелкие сколы от камушков из под встречных машин. Только точно такие же сколы появляться и на новой машине с аналогичным пробегом. Если это не устраивает, можно обклеить плёнкой морду.
Рассохшиеся прокладки… это может быть. На 3,6 дубеет клапанная прокладка и начинает потеть из под неё, устранение - копейки. В остальном по резинкам проблем не замечено. Если бы мне сейчас предложили поменять своего тура на новый тигуан, даже с доплатой мне, отказался бы не раздумывая.

[Vital454]

voldemarushka, новый карок 2 литровый 3500 в более менее комплектации, куда нафиг, пока он доедет за пол года ещё смело пару соток накидывай. Бу за 2700 с пробегом за 80 на хрен не нужен. С тигуаном такая же беда. Кормить зажравшихся официалов не собираюсь, народ как дикий за такие цены берет, и сам потом кричит откуда такие цены.

[voldemarushka]

   Цитата:

Vital454

voldemarushka, новый карок 2 литровый 3500 в более менее комплектации, куда нафиг, пока он доедет за пол года ещё смело пару соток накидывай. Бу за 2700 с пробегом за 80 на хрен не нужен. С тигуаном такая же беда. Кормить зажравшихся официалов не собираюсь, народ как дикий за такие цены берет, и сам потом кричит откуда такие цены.

Откуда такие цены...У нас по конфигуратору заказывай по РРЦ без проблем. 3000 можно нормального карока собрать. Полгода, да. Но я не думаю, что цены еще будут расти, т.к. спрос упал, денег у народа уже нет, ставка по кредиту выросла, а цены в валюте выровнялись.

Добавлено через 9 минут 29 секунд

   Цитата:

nostrum

Если бы мне сейчас предложили поменять своего тура на новый тигуан, даже с доплатой мне, отказался бы не раздумывая.

А я вот подумываю своего FL 2014 года с пробегом 70 тыс. всего, без дпт на кодиак с доплатой 500 тыс. поменять... Сейчас мне за тура 2700 в трейд ин дают, а через пять лет мой тур с пробегом 250 тыс. км будет 900 тыс. уже стоить (потеря на пять лет 1700 , а пятилетний кодиак с пробегом 180 тыс. думаю гораздо поменьше в цене потеряет...) Плюс учитываю, что вложений в кодиак за три года только ТО гарантировано. А 10 летний тур мало ли какие сюрпризы преподнесет...

[Валерий27]

voldemarushka, ФЛ же с 15-го года пошел

[sancho67]

   Цитата:

Валерий27

ФЛ же с 15-го года пошел

с конца 14

[AntonVP]

У меня сосед поменял вольфсбурга на кодиак. Ездит

[sancho67]

   Цитата:

AntonVP

У меня сосед поменял вольфсбурга на кодиак. Ездит

есть которые поменяли на Тугелу

[Vasilych]

   Цитата:

AntonVP

У меня сосед поменял вольфсбурга на кодиак. Ездит

Ну, а по подробнее?
Почему решил поменять?
Такой даунгрейд не расстроил?

А Карок же вообще маненький.
Цены нынче совсем упоротые. Свой сейчас мог бы продать дороже, чем купил его в начале 19-го.
А новьё покупать по таким деньгам - да ну, имхо...

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

Ну, а по подробнее?
Почему решил поменять?
Такой даунгрейд не расстроил?

А Карок же вообще маненький.

Надо было формальные 7 мест.
Так то у него это не то 3,не то 4 машина

[Vital454]

   Цитата:

voldemarushka

Откуда такие цены...У нас по конфигуратору заказывай по РРЦ без проблем. 3000 можно нормального карока собрать. Полгода, да. Но я не думаю, что цены еще будут расти, т.к. спрос упал, денег у народа уже нет, ставка по кредиту выросла, а цены в валюте выровнялись.

Добавлено через 9 минут 29 секунд

А я вот подумываю своего FL 2014 года с пробегом 70 тыс. всего, без дпт на кодиак с доплатой 500 тыс. поменять... Сейчас мне за тура 2700 в трейд ин дают, а через пять лет мой тур с пробегом 250 тыс. км будет 900 тыс. уже стоить (потеря на пять лет 1700 , а пятилетний кодиак с пробегом 180 тыс. думаю гораздо поменьше в цене потеряет...) Плюс учитываю, что вложений в кодиак за три года только ТО гарантировано. А 10 летний тур мало ли какие сюрпризы преподнесет...

Тьфу ты блин, какой карок, что я несу, я про Кадиак писал! Ещё бы я за карок 3 ляма тем более не отдавал, он на старте должен был стоить 1,6, пока его везли в Россию большой партией, произошёл этот скачок цен, ему сразу влупили цену от 2500.

[sancho67]

   Цитата:

Vital454

Тьфу ты блин, какой карок, что я несу, я про Кадиак писал!

сотрел Кароки осенью, были в районе 1.8-2,0, а тут читаю 3.5, думаю нифига се от жизни отстал спасибо, успокоил

[dmitriytk]

   Цитата:

sancho67

спасибо, успокоил

Я расстрою) Был у ОД в субботу (ТЖ и антифриз менял)
Поло дешевле 1,8 не увидел, Тигуан от 2,87 Таос с пластиковым торпедо видел даже за 2,77

[sancho67]

   Цитата:

dmitriytk

Я расстрою) Был у ОД в субботу (ТЖ и антифриз менял)
Поло дешевле 1,8 не увидел, Тигуан от 2,87 Таос с пластиковым торпедо видел даже за 2,77

это Тихорецкие наценки у Вас

[voldemarushka]

   Цитата:

dmitriytk

Я расстрою) Был у ОД в субботу (ТЖ и антифриз менял)
Поло дешевле 1,8 не увидел, Тигуан от 2,87 Таос с пластиковым торпедо видел даже за 2,77

Кто же это купит? Лучше полгода подождать и по РРЦ купить