Всё о тормозных дисках и колодках

[Tupac86]

Насечки пыль/дым удаляют из пары трения колодка/диск.

[ROTEX]

   Цитата:

Tupac86

Вообщем Пауэр стоп мне сказали, что надо бы сами суппорта проверить, нет ли подклинивания, а то на многопоршневых машинках это болезнь

на суппортах что стоят у Вас нет такой болезни, а вот от Кайена, которые под 368 диск эта болезнь была очень часто. У Вас суппорта очень похожи на Кайеновские, но все же что-то изменили и данной болезни уже нет.

[Tupac86]

Хотябы это радует, вообще решил заказал диски цимерман и колодки(уже куплены ориг, пущай полежать) закажу у Пауэр стопа, очень они их хвалили, но поставлю всё сам заодно ступицу зачищу(смажу) и биение на ней гляну индикатором.

[Timm]

   Цитата:

Tupac86

Насечки пыль/дым удаляют из пары трения колодка/диск.

Спорить не буду ....но это просто расхожее заблуждение и байки продавцов тюнинг товаров.
Посмотрите на диски формулы 1 или любых других спортивных команд. Только НЕ дворовых "спортЦмЭнов" ...и понторезов а реального автоспорта.
в реальном, серьёзном спорте - дырки скорее редкое исключение чем правило ...и это не потому что там "пыль и дым" удалять ненадо ...

..канавки наверное только раллисты в дождь по грунтовкам гоняющие любят ..им на износ плевать у них другие задачи ..

Вот на картинке реальный спорт ..сравните его со "спортивными" дисками к примеру для лады-гранты то что предлагают ... :)))) ...те все в дырках и канавках .. :))

[bopa]

   Цитата:

Timm

Вот на картинке реальный спорт .

На наждачный круг похоже

[влад374]

у них главное не красота а эффективность

[noxeone]

   Цитата:

FOU

А колодки какие ставил? Там ведь важна пара трения, т.е. нужно подобрать удачную пару диск/колодка

Я сейчас поставил Remsa, говнище. Просто в наличии не было Icer, которые я раньше устанавливал, в следующий раз их поставлю, идеальные колодки. Диски стоят Ate, обычные диски, ничего плохого, как и хорошего сказать не могу

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

   Цитата:

ROTEX

залезут и 380 и 390 диски с установкой проставок соответствующей толщины и заменой штатных болтов на болты от кайена с такими тормозными дисками.

Ты забываешь о радиусе его суппорта. Видел разницу между суппортом под 360 и 390? Туда пихать все подряд не стоит.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

   Цитата:

Timm

с точки зрения металловедения - это составная конструкция - когда "ступица самого тормозного диска" отдельно а "тормозящиий диск" отдельно

вот на кайеновских тормозах под 380мм именно так

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

   Цитата:

Tupac86

закажу у Пауэр стопа, очень они их хвалили

Обязательно расскажи после установки и притирки как тормоза стали работать! Очень интересно, сам хотел бы их тормоза поставить.

Добавлено через 3 минуты 43 секунды

   Цитата:

Timm

в реальном, серьёзном спорте - дырки скорее редкое исключение чем правило

А в реальном автоспорте разве устанавливают не карбон-карбон тормоза? Эффективность стали/чугуна улетучивается после пары поворотов, поэтому они там бесполезны.

[влад374]

керамика,карбон,+углеволокно,только стоят они как 10 наших туарегов, и без полного апгрейда системы( котуры,вакуумник,охлаждение,шлаги,даже тормозуха там специальная) на наших гражданских авто весчь бесполезная

[noxeone]

влад374, с ауди Q7 хорошо подходит вся тормозная система, цены доступные - 400тр.
Еще можно установить с кайена 958, только с заменой кулака.
По поводу тормозухи - не путай гоночную тормозуху и тормозуху для гражданского авто. Гоночная при низкой температуре (особенно зимой) становится густой, ей невозможно пользоваться. И воду впитывает из атмосферы в разы сильней, чем обычная. Так что ее не льют в гражданские авто. Все остальное тоже подходит

[ROTEX]

   Цитата:

noxeone

Ты забываешь о радиусе его суппорта. Видел разницу между суппортом под 360 и 390? Туда пихать все подряд не стоит.

видел и вся разница лишь в том что на суппорте под 390-й диск отливка больше где проходит болт крепления к кулаку, сделано это только для того чтобы влез 390-й диск. Вот и все. Даже тормозные колодки одинаковые что для 360-х, что для 390-х дисков.

[VicP]

Заказал бюджетный вариант, всё на ВАС 2,5, т.к. старые диски повело, также буду все суппорты перебирать с ремкомплектами Frenkit 260921 + Frenkit 244911, тоже заказал.

Какие отзывы про диски, колодки, направляющие, шланги от A.B.S. (All Brake System) https://www.abs-bv.nl/ ?

Перед = A.B.S. 17524 + колодки A.B.S. 37482 Тормозной шланг A.B.S SL 5718

Зад = A.B.S. 17505 + колодки BREMBO P 85 068 + BREMBO S 85 536 + Тормозной шланг A.B.S. SL 5719

[noxeone]

ROTEX, то, что колодки одинаковые это понятно.
То есть хочешь сказать, что чтобы влепить 390 диск достаточно проставку сделать, чтобы приподнять суппорт под диск и все?

[Tupac86]

Увеличивая радиус диска, колодка отдалиться от центра оси, следственно возрастает сила воздействия колодки на диск, как то так хз как это заумными словами сказать))))

[ROTEX]

   Цитата:

noxeone

ROTEX, то, что колодки одинаковые это понятно.
То есть хочешь сказать, что чтобы влепить 390 диск достаточно проставку сделать, чтобы приподнять суппорт под диск и все?

Да именно так.
И с задними тормозами на NF так и делают, ставят проставки под суппорт и ставят диски тормозные большего диаметра.

[Timm]

   Цитата:

Tupac86

Увеличивая радиус диска, колодка отдалиться от центра оси, следственно возрастает сила воздействия колодки на диск, как то так хз как это заумными словами сказать))))

Простыми словами:
чем дальше от центра тем длинее рычаг.

[Tupac86]

Пришли мне цимерманы как то странно один диск в заводской заклееной коробке, а у второго коробка из двух половин на скобах и перетянуты упаковочной лентой.... Даже шрифт этикеток отличается, вот думаю где то левак или просто диски пр/лев делаются на разных заводах и по разному пакуются.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

   Цитата:

Timm

Простыми словами:
чем дальше от центра тем длинее рычаг.

Хотел так сказать, но подумал непоймут откуда тут взялся рычаг)))

[FOU]

   Цитата:

FOU

Слушайте, а что сейчас выбрать лучше оригинала? Я подозреваю, что у меня оригинал стоит (машина дилерская была). Колодки отходили 50тыс минимум, диски думаю пережили 3 комплекта колодок, потому как последние колодки были установлены уже на диск с буртиком( дилер сказал, что диски можно было и поменять, но поменяли только колодки, но типа при следующей замене колодок нужно и диски менять). Короче что не устраивает, так это как машина тормозит со 160-180 до 0. Плывут тормоза. Т.е. с 80 до 0 (город) никаких вопросов, а вот на трассе совсем не нравится. Хочу лучше, на какие бренды/модели смотреть?

PS Речь сейчас про передние тормоза. (4pot, 330мм). Вопрос срочный, ибо индикатор уже горит и тормоза уже бьют.

Короче поменял диски(ATE), колодки(ATE ceramic), и поршни(Набор FRENKIT) в передних суппортах ну и тормозуху (ATE SL6)

Колодки стояли LYNX, диски так и не понял какие были. Эта пара довольно резко схватывала на холодную, но со 180 до 0 даже одно торможение на грани фола. Педаль жесткая, в пробках у меня нога уставала т.к. стопу нужно сильно отводить назад, чтобы тормоза отпустили.

Новый комплект бросился в глаза довольно мягкой педалью( судя по отчетам у многих такой эффект проявляется, но причина сего не понятна). Пока прикатываю, но замедление сильнее, чем дольше держишь тормоз, т.е. тормоза прогреваются и тормозят лучше. Первое впечатление было, что не тормозит машина, но это видимо счищался защитный слой с дисков.
Ждем "посинения" дисков, как говорит документация ATE, а там уж и проверять эффективность торможения.

По суппортам - был заклинен один поршень(конечно внутренний) в одном суппорте(левом). Заметил, что на этом суппорте пальники были более слабые что ли, т.е. при попытке снять их, они легко рвались. На втором суппорте как не тяни, резинки отлично сохранились и ни одна не порвалась.

При сравнении пыльников Frenkit(в наборе) и Brembo(стояли) последние мне понравились больше. Тут в отчетах видел, что пыльник смазывают смазкой - тоже попробовал, но после такой процедуры пыльник не держится на суппорте, так что отмыл от смазки ту часть, которая на суппорт натягивается, и вроде все ок стало.

Поршни выдавливал встроенным компрессором, зажимая остальные поршни струбцинами леруашными. Т.е. поршни менял по одному.

Короче пока остался только один вопрос, мягкая педаль это баг или фича? Может нужно и задние суппорта прокачать? Жидкость менял с помощью девайсины от Johnesway.

PS немного фоток.

[Tupac86]

Что за приблуда для замены жижи?

[Tupac86]

Оно?

[Timm]

   Цитата:

FOU

....
Поршни выдавливал встроенным компрессором, зажимая остальные поршни струбцинами леруашными. Т.е. поршни менял по одному.

Короче пока остался только один вопрос, мягкая педаль это баг или фича? Может нужно и задние суппорта прокачать? Жидкость менял с помощью девайсины от Johnesway.

Если сомнения есть - обязательно прокачать надо. Тем более операция элементарная.
И АБС обязательно васей покачать. это тоже не сложно ..

при сомнениях стоило бы еше на стенд тормозной заехать ...не так дорого это стоит.. а по скидке просто копейки .. , наглядно видно будет динамику и соотношение торможения каждого колеса и их равномерность ...