Ошибки 17755 и 17748, 17725 несмотря на замену всего

[Dis]

Помогите разобраться!
Поменял все -цепи, натяжители успокоители, звездочки ну вообщем все кроме фазовращателей (они работают. снимал проверял все 4 раза)метки четко стоят все- равно ошибки 17755 и 17748, 17725 несмотря на замену всего не знаю куда идти всю голову сломал, не пойму в чем проблема?

[Жека 197]

Ответил в личку

[Pavel Андреевич]

Можно мне тоже в личку?

[блафоня]

   Цитата:

Dis

Помогите разобраться!
Поменял все -цепи, натяжители успокоители, звездочки ну вообщем все кроме фазовращателей (они работают. снимал проверял все 4 раза)метки четко стоят все- равно ошибки 17755 и 17748, 17725 несмотря на замену всего не знаю куда идти всю голову сломал, не пойму в чем проблема?

17755-Цил. 5, цепь зажигания обрыв цепи.17748- Коленчатого Вала/Распределительного Вала Поз.Сенс.Сигналы из последовательности. 17725-Цил. 13 - НОК Контр Предела Достиг

Добавлено через 8 минут 49 секунд

   Цитата:

Dis

Помогите разобраться!
Поменял все -цепи, натяжители успокоители, звездочки ну вообщем все кроме фазовращателей (они работают. снимал проверял все 4 раза)метки четко стоят все- равно ошибки 17755 и 17748, 17725 несмотря на замену всего не знаю куда идти всю голову сломал, не пойму в чем проблема?

17748 / P1340 / 004928 - Датчик положения распределительного вала (G40) / двигателя Датчик скорости (G28): Инкор. корреляция

Возможные причины
Ремень ГРМ / Chain неправильно установлен
Цепь привода распредвала вероятно удлинен
Датчик положения распределительного вала (G40) неисправен
Датчик частоты вращения двигателя (G28) неисправен
Возможные решения
Проверка приводного ремня газораспределительного механизма / установка цепи
Используйте измерения значения блоков (MVB) для проверки цепи привода ГРМ
Проверка / замена датчика положения распределительного вала (G40)
Проверка / замена двигателя Датчик скорости (G28)
Особые примечания
При обнаружении в двигателе 1.8T, проверьте давление масла в двигателе. Пикап масляный насос может быть ограничено.
При обнаружении в двигателе 1.8T (возможно, другие тоже), проверьте, чтобы убедиться, что правильно G40 установлен (одиночный зазор против 4 зазора).
При обнаружении в VR6 4 клапана (BDF, BJS, BAA,) двигателей в сочетании с 17755 см Технический бюллетень 15-07-03. Прежний номер Технический бюллетень был 15-04-01.
При обнаружении в 30-клапанный V6 бензиновый двигатель Audi (такие как EPB или BEL), DTC 17755 могут быть сохранены, а также. Если оба этих кодов отображаются одновременно, а коды появляются только после того, как двигатель урчит выше 1800rpm, то проблема, скорее всего, что цепь натяжные кулачковые были установлены на некорректных головок (натяжитель водителей на пассажирском головы и т.д.).
На двигателях с цепным приводом распределительного вала впускных клапанов (ов), но с ременным приводом распределительного вала выпускных клапанов (ов), проверьте количество цепи роликовых связей между впускных и выпускных клапанов правильно. Нажмите на картинку, чтобы увеличить:
Cam chains.gif синхронизацию

Добавлено через 5 минут 5 секунд

   Цитата:

Dis

Помогите разобраться!
Поменял все -цепи, натяжители успокоители, звездочки ну вообщем все кроме фазовращателей (они работают. снимал проверял все 4 раза)метки четко стоят все- равно ошибки 17755 и 17748, 17725 несмотря на замену всего не знаю куда идти всю голову сломал, не пойму в чем проблема?

17755 / P1347 / 004935 - Датчик положения распределительного вала 2 (G163) / двигателя Датчик частоты вращения (G28): Инкор. КОРРЕЛ.

Возможные причины
Ремень ГРМ / Chain неправильно установлен
Цепь привода распредвала вероятно удлинен
Датчик положения распределительного вала 2 (G163) неисправен
Датчик частоты вращения двигателя (G28) неисправен
Возможные решения
Проверка приводного ремня газораспределительного механизма / установка цепи
Используйте измерения значения блоков (MVB) для проверки цепи привода ГРМ
Проверка / замена датчика положения распределительного вала 2 (G163)
Проверка / замена двигателя Датчик скорости (G28)
Особые примечания
При обнаружении в VR6 4 клапана (BDF, BJS, BAA,) двигателей в сочетании с 17748 см Технический бюллетень 15-07-03. Прежний номер Технический бюллетень был 15-04-01.
При обнаружении в 30-клапанный V6 бензиновый двигатель Audi (такие как EPB или BEL), DTC 17748 могут быть сохранены, а также. Если оба этих кодов отображаются одновременно, а коды появляются только после того, как двигатель урчит выше 1800rpm, то проблема, скорее всего, что цепь натяжные кулачковые были установлены на некорректных головок (натяжитель водителей на пассажирском головы и т.д.).
На двигателях с цепным приводом распределительного вала впускных клапанов (ов), но с ременным приводом распределительного вала выпускных клапанов (ов), проверьте количество цепи роликовых связей между впускных и выпускных клапанов правильно. Нажмите на картинку, чтобы увеличить:
Cam chains.gif синхронизации

[IPetrichshev]

   Цитата:

Жека 197

Ответил в личку

Добрый день, напишите, пожалуйста и мне в личке о решении этой проблемы, тоже столкнулся

[syrovii]

Всем здравия. Помогите и мне с похожей ошибкой пожалуйста (17748 Датчик положения распредвала G40/датчик положения коленвала G28 P1340-001 несоответствие сигнал), выскакивает после длительного (5-6часов) прохвата по трассе (100-160)

[ROTEX]

Клапан управления фазовращателем может голову парить, подклинивает плунжер внутри - как вариант.

[syrovii]

А это можно проверить? Или только через замену?

[ROTEX]

Можно, но нужно знать что делать и поймать момент когда эта ошибка воспроизводится.

[syrovii]

Спасибо за наводку , буду ловить момент)))

Добавлено через 52 секунды
Можно будет обратиться лично как поймаю?

[ROTEX]

Можно.
В момент, когда ошибка появляется, есть изменение в работе ДВС?

[syrovii]

Честно сказать хз��, по трассе едет вроде норм