Как проверить сервотроник? - Страница 5

klf · 14.03.2024, 19:49 (20:49)

Цитата:

Полярность без разницы, устройство клапана сервотроника, катушка электромагнита и игольчатый шток, открывающий и закрывающий клапан дополнительной подачи масла в рулевую рейку!

Просто для понимания процесса…
Клапан сервотроника служит для СТРАВЛИВАНИЯ давления при УВЕЛИЧЕНИИ скорости движения.
Управляется он не постоянным напряжением, а импульсной последовательностью с изменяемой скважностью. То есть чем выше скорость авто, тем меньшую площадь имеют импульсы или иначе говоря тем ниже среднее по времени значение напряжения. При нулевой скорости среднее значения напряжения максимально.
При подаче постоянного напряжения на клапан он полностью закрывается, соответственно стравливание давления прекращается и ГУР работает с максимальной эффективностью, то есть руль максимально легкий.

14.03.2024, 19:49 (20:49)	#81
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,395 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 666 Репутация: 766	Цитата: Skay Полярность без разницы, устройство клапана сервотроника, катушка электромагнита и игольчатый шток, открывающий и закрывающий клапан дополнительной подачи масла в рулевую рейку! Просто для понимания процесса… Клапан сервотроника служит для СТРАВЛИВАНИЯ давления при УВЕЛИЧЕНИИ скорости движения. Управляется он не постоянным напряжением, а импульсной последовательностью с изменяемой скважностью. То есть чем выше скорость авто, тем меньшую площадь имеют импульсы или иначе говоря тем ниже среднее по времени значение напряжения. При нулевой скорости среднее значения напряжения максимально. При подаче постоянного напряжения на клапан он полностью закрывается, соответственно стравливание давления прекращается и ГУР работает с максимальной эффективностью, то есть руль максимально легкий.