Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Тюнинг и стайлинг >  Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.05.2024, 20:09 (19:09)   #1
awpe
Новенький
 
Город: Прага
Touareg GP 5.0 V10TDI
Регистрация: 06.06.2014
Сообщений: 65
Поблагодарил(а): 34
Благодарностей: 1
Репутация: 1

awpe Младенец
По умолчанию Литой коллектор на 5.0/4.9 V10 TDI AYH/BLE/AJS/CBWA

Доброго времени суток, у меня есть тур GP на BLE используемый в качестве pet-проекта. Смоделил для него выпускные коллектора под литьё, есть фирма в Китае, которая готова сделать оснастку и изделия, но количество для заказа - 100шт. У меня нет желания столько металлолома заказывать, вот решил разместить запрос на коллективный заказ.

Для владельцев в10 кто может быть не в теме: на в10 моторах серьёзный факап с выпускными коллекторами, на меньших братьях 2.5 давно есть литые, в10 не повезло. Мало того что родная сварная штамповка склонна трескаться по швам в рандомных местах так она ещё и худшим образом двухслойная с общей внутренней эллипсной частью имеющей эффективный диаметр около 30мм. Т.е. 2.5л двиг всеми 5ю цилиндрами "дышит" в 30мм трубу, которая далее уходит в расширяющуюся "аж" до 33-34мм приёмную трубку корпуса турбины.

Варить равнодлинные коллектора или другие хитрые вариации сложно т.к. нет места, я пытаюсь оставить кузов и подкапотку сток, поэтому нужно было сделать надёжный коллектор который бы позволял в будущем менять ТК.

Поэтому смоделил универсальный (лево/право) выпускной коллектор под литьё с 2мя вбанд выходами (один егр или доп. ТК, второй на сток ТК через отдельный переходник).

Материал нержа 304, толщина стенки 4мм, вес 3.5кг.

Сейчас нужно ещё 44 человека чтобы оформить заказ.

Цена 2х коллекторов в РФ будет на данный ~400 долларов, ещё жду ответов от знакомых/фирм по доставкам и растаможке (~400 это по первым ссылкам из поисковика так вышло (таможня 40%...) больше уже не должно быть).

На фото ниже разрезанный сток и фото предложенной модели.

Вбанд на модели 1.5 и 1.75, при заказе будет один размер обоих фланцев (модель универсальная для обеих половин мотора).

На последнем фото график потери двигателем объёмной эффективности ввиду высокого кол-ва остаточного газа в цилиндрах, на 3500 об. мин остаётся ~70% рабочего объёма на сток моторе.
Изображения
Тип файла: jpg colin.jpg (178.1 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg 1.jpg (61.2 Кб, 11 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (72.8 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (71.8 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg intake flow charts.jpg (57.4 Кб, 7 просмотров)

Последний раз редактировалось awpe; 12.05.2024 в 20:35.
awpe вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2024, 20:41 (19:41)   #2
awpe
Новенький
 
Город: Прага
Touareg GP 5.0 V10TDI
Регистрация: 06.06.2014
Сообщений: 65
Поблагодарил(а): 34
Благодарностей: 1
Репутация: 1

awpe Младенец
По умолчанию

Возможно нужно немного пояснить по графику, это график по логам сток мотора на кастом прошивке.

Левая вертикальная ось это режим работы компрессора (коэф. умножения давления).

Горизонтальная ось это масса воздуха.

Правая вертикальная ось это процент потери реального рабочего объёма ввиду не эффективной продувки.

Синий график это тренд наполнения по показаниям ДМРВ.

Красный график это тренд наполнения при 100% наполнения цилиндров, масса посчитана для температуры и давления воздуха с ДАД с логов.

Т.е. в логах были обороты, масса воздуха, давление, температура, падение давления от компрессора до ДАД и перед компрессором были взяты из таблиц характерных значений для ОЕМ моторов подобного типа. Зная объём двиг. и обороты а так же давление и температуру были высчитаны значения массы в случае 100% наполнения в тех же точках где были сняты показания с реального ДМРВ, отсюда синий и красный графики соотв.

Добавлено через 7 минут 26 секунд
График выше для стокового компрессора 34/52мм который так и не выдал свои предельные 25фн в мин хотя давление набирается быстро.

Задачи нового коллектора:
быть надежным
снизить кол-во остаточных газов в цилиндрах на средних и высоких оборотах
позволить легко менять конфигурации ТК (v-band)
сохранить возможность оставить родной ЕГР

Тем кто будет оставлять родной егр и родной ТК, нужно будет докупить (на алике) 2 в-банд защёлки и найти сварщика который в одну защёлку вварит гармошку с выходом на родной ТК (можно отрезать от сток коллектора) во вторую трубку егр.

Последний раз редактировалось awpe; 12.05.2024 в 20:41. Причина: Добавлено сообщение
awpe вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.05.2024, 21:58 (20:58)   #3
awpe
Новенький
 
Город: Прага
Touareg GP 5.0 V10TDI
Регистрация: 06.06.2014
Сообщений: 65
Поблагодарил(а): 34
Благодарностей: 1
Репутация: 1

awpe Младенец
По умолчанию

Распечатанный на 3д принтере, в-банды 1.75 и 1.5, ещё не решил какой именно пойдёт в продакшн.
Изображения
Тип файла: jpg photo_1_2024-05-26_20-47-49.jpg (196.7 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg photo_2_2024-05-26_20-47-49.jpg (191.0 Кб, 7 просмотров)
Тип файла: jpg photo_4_2024-05-26_20-47-49.jpg (168.7 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg photo_3_2024-05-26_20-47-49.jpg (179.5 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg photo_5_2024-05-26_20-47-49.jpg (169.3 Кб, 7 просмотров)
Тип файла: jpg photo_6_2024-05-26_20-47-49.jpg (183.0 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg photo_1_2024-05-26_21-00-05.jpg (164.7 Кб, 7 просмотров)

Последний раз редактировалось awpe; 26.05.2024 в 22:01.
awpe вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:06. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk