загорелся чек и лампа круиза

[hramey]

Добрый день всем! такая же ошибка возникла. На холодную все норм, но стоит коробке разогреться, встает в аварийный режим

2 Найдены неисправности:

12860 - Муфта блокировки гидротрансформатора
P0741 00 [101] - крутящий момент не передается
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 40
Пробег: 92752 km
Дата: 2019.12.29
Время: 00:15:00
Engine speed: 2130.0 /min
Число оборотов входного вала КП: 1830 /min
Число оборотов выходного вала КП: 2220 /min
Engine torque: 288 Nm
Температура масла в коробке передач: 110 °C
Положение педали акселератора: 32.8 %
Clutch_C1: Open
Clutch_C2: closed
Clutch_C3: closed
Clutch_C4: Open
Clutch_B1: Open
Clutch_B2: Open
Lock Up Clutch: closed
EOP target revolution: 65534 /min
EOP actual revolution: 65279 /min
Engine Speed signal Current: 65279 /min
EOP failure status with EOP without HV 1: Motor normal stop
EOP target current: 65278 mA

12868 - Муфта блокировки гидротрансформатора
P1811 00 [009] - достигнут уровень темп.перед крит.уровнем
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 198
Пробег: 92827 km
Дата: 2019.12.30
Время: 13:11:15
Engine speed: 2580.0 /min
Число оборотов входного вала КП: 1740 /min
Число оборотов выходного вала КП: 1440 /min
Engine torque: 304 Nm
Температура масла в коробке передач: 118 °C
Положение педали акселератора: 36.0 %
Clutch_C1: closed
Clutch_C2: closed
Clutch_C3: Open
Clutch_C4: Open
Clutch_B1: Open
Clutch_B2: Open
Lock Up Clutch: Open
EOP target revolution: 65534 /min
EOP actual revolution: 65279 /min
Engine Speed signal Current: 65279 /min
EOP failure status with EOP without HV 1: Motor normal stop
EOP target current: 65278 mA

[muxalich]

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

   Цитата:

Rider84

Знаю проблема есть на чипованых авто. Там все лечится просто, снижается запрос момента на определенных передачах.

Подскажи, а как изменить ? Саму прошивку править ? У меня vcds есть и шнурок, руки прямые, очень буду благодарен за направление

[klopidon]

Шнурок и прямые руки вам в этом не помогут . То что человек написал "делается просто" на самом деле является корректировкой прошивки . Сделать это самому мягко говоря нереально . А просто и быстро только кошки родятся ,ну и кривые чипы заливаются )))

[muxalich]

   Цитата:

klopidon

Шнурок и прямые руки вам в этом не помогут . То что человек написал "делается просто" на самом деле является корректировкой прошивки . Сделать это самому мягко говоря нереально . А просто и быстро только кошки родятся ,ну и кривые чипы заливаются )))

Понятно, спасибо. В общем вкратце и у меня такая проблема, поменял масло первый раз на 180 тысячах отъездил 40 поменял ещё раз, так как темное было, в одном и том же месте, масло равинол, все это время был чип bf, и вот на 225000 где то выскочила ошибка, при поездке 200+ км за раз вылетает в д, в спорте только после пробега в 400+ км. 2011 casa, в общем тоже пожалел что менял, сейчас проверяют
Клапан 7n443 , 215 и 88, и перепаивают
Шлейф на коробку.

Коробка 0c8 300 037 F

[Сергей doc]

юыли люди у которых не было чипа и не меняли масло. Проблема такая что пора уже и представительство походу писать... Четкой причины нет.

[klopidon]

Я тоже не совсем уверен что виной чип . Для верности можно откатить в сток прошивку мотора и посмотреть как поведет себя АКПП .

[Vladtouaregkhv]

ТАкая же беда, замена масла не при чем! чип есть, обновление автомата тоже есть!
интересно конечно то , что пишут про изменение прошивки, точнее ее корректировку, интереснее, но опять же -это всего лишь закрыть глаза на проблему! кажется мне, что проблема механическая и связана больше с износом

[BulaMitya]

2937 - Блок управления КП
U1026 00 [032] - опросить память неисправностей
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 184014 km
Дата: 2020.07.05
Время: 18:27:43

Engine speed: 2857.50 /min
Normed load value: 96.9 %
Vehicle speed: 142 km/h
Coolant temperature: 98 °C
Intake air temperature: 33 °C
Ambient air pressure: 990 mbar
Voltage terminal 30: 14.160 V
Unlearning counter according OBD: 40
Accelerator pedal travel: 51.23 %
Accelerator pedal: sensor voltage 1: 1959.8 mV
Accelerator pedal: sensor voltage 2: 982.2 mV
Accelerator pedal: switch positions-Bit 0: 1
Starter control: Interlock- or P/N-signal-Bit 0: 1
Limitation: torque: 599.6 Nm
Control Module temperature: 40.3 °C

12860 - Муфта блокировки гидротрансформатора
P0741 00 [232] - крутящий момент не передается
Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Индекс забывания: 41

Engine speed: 1980.0 /min
Transmission input speed: 1860 /min
Transmission output speed: 2730 /min
Engine torque: 428 Nm
Transmission fluid temperature: 86 °C
Accelerator position: 49.2 %
Clutch status: Open
Clutch status: Close
Clutch status: Open
Clutch status: Open
Clutch status: Close
Clutch status: Open
Clutch status: Close
EOP target revolution: 65534 /min
EOP actual revolution: 65279 /min
Engine Speed signal Current: 65279 /min
EOP failure status with EOP without HV: Motor normal stop
EOP target current: 65278 mA

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Вот такая вечеринка, есть решение этого вопроса...
Чип делал но год ездил проблем не возникала, а вот заменил масло в феврале (замена полная, масла волволейн) появилась при шоссейном пробеге... В городе данной проблемы не было!

[Сергей doc]

какое решение?

[hramey]

Писал выше, что у меня была такая проблема с коробкой. И случилась она после замены масла предыдущим владельцем. В итоге отдал к коробочникам, они сделали ревизию всей коробки. Была чистка гидроблока с заменой прокладок и сальников, ремонт гидротрансформатора. Новый фильтр и масло. Уже более полугода и 8000км проблема тьфу тьфу тьфу исчезла.

[Danopalotti NF]

Всем привет! Имеется аналогичная проблема на трассе.(0741)
На сколько я понимаю блокировка активно работает выше 6-й передачи, соответственно при трассовом пробеге 7, 8 передачи в приоритете и мы получаем максимальную нагрузку на ГТД.
Какие мысли:
С учётом прочтенного поста глубокие хирургические 80% не решают проблемы. Может все на поверхности?
Мне нравится вариант с проводкой, а именно со жгутами, фишка.
Кто ни будь копал в этом направлении?
Пробег 150 т.км cjma 2012.
PS: Опрашивал владельцев идентичных проблем, ни кто не сталкивался. Но чудес не бывает. Грешить на механические неисправности в нашей АКПП ну совсем не хочеться, т.к люди и по 400т.км проезжают и не знают об этом...


Добавлено через 2 минуты 23 секунды

   Цитата:

muxalich

Понятно, спасибо. В общем вкратце и у меня такая проблема, поменял масло первый раз на 180 тысячах отъездил 40 поменял ещё раз, так как темное было, в одном и том же месте, масло равинол, все это время был чип bf, и вот на 225000 где то выскочила ошибка, при поездке 200+ км за раз вылетает в д, в спорте только после пробега в 400+ км. 2011 casa, в общем тоже пожалел что менял, сейчас проверяют
Клапан 7n443 , 215 и 88, и перепаивают
Шлейф на коробку.

Коробка 0c8 300 037 F

Шлейф какой именно?
Есть результат?

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

klopidon

Я тоже не совсем уверен что виной чип . Для верности можно откатить в сток прошивку мотора и посмотреть как поведет себя АКПП .

Удалось без чипа протестить авто?

[klopidon]

   Цитата:

Danopalotti NF

Удалось без чипа протестить авто?

Мне ? Я по специфике работы регулярно занимаюсь поиском того что другие не могут найти . Но эту машину я не видел.

[Alexey88]

Ребят постигла та же учесть. Ошибка желтым по круизу и переодически появляется чек (не всегда). Обычно происходит на 7-8 передаче по трассе. Touareg nf, 2011 год, мотор crsa, пробег 167000, stage revo 1. Масло менялось первый раз на 80000. Проблема началась на пробеге 135000, менял масло в коробке на пробеге 150000 проблема не ушла. Был на диагностики у ребят которые занимаются коробками, сказали ремонт бублика, проверка гидроблока (в случае чего замена 150 тыс, типо ремонт не делают) с заменой масла и фильтров и всего вытекающего. Есть люди кто смог все же побороть эту проблему?

[semionK]

Ух, пацаны, не думал, что так все сложно у вас)
Надо было раньше отписаться.
Короч, я брал турика с пробегом 213, на 200 меняли масло.
Потом на трассе заметил такую же болячку один в один с круизом. Бесила вот только прочитать ошибки было нечем (

На очередном ТО в Дилижансе полезли форсунки проверять: две из них текли и не держали давление. Новые форсы поставил и вуаля - 20 тык уже проехал, всё чётко

[Никита 42]

Добрый день. Появилась такая же проблема, пробег 200. Скажите куда сразу копать?

[bogdanov23]

бублик в ремонт

[Broodi]

Так ремонтировали бублик люди, не помогло. Есть кто победил и как?

[Руслан Джус]

6 раз делали все в коробке .решил посмотреть форсунки . Протестю отпишусь