Последствия ремонта (нужна помощь электрика)

[SilverStars]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где собака зарыта:

CRCA, была течь в развале блока. Отдал в местный сервис, течь вроде устранили, но добавили других проблем:

1. Заводится только если держать ключ. Моргает спиралька, обороты держит 1000 и горит красным круиз.

2. Ошибки, которые сняла ELM:
14555, 14557, 14559 - Нет связи с реле свечей накала
10385 - Клапан контура ОЖ ГБЦ, КЗ на массу
09490 - Клапан регулирования давления масла, КЗ на массу
13831 - Не знаю
07039 - Не знаю
02644 - Не знаю

Насколько серьезная проблема? Или просто штекер какой-то не воткнули?
Ездить можно?…

Заранее благодарю за ответы!

[Tupac86]

SilverStars, Открыть капот и осмотреть все разъёмы, прям смело подёргать за них, явно что то не воткнули, а сразу в сервисе почему не указали на это ?

[klopidon]

По моему если это возникло после работ в сервисе надо задавать вопросы им причем настойчиво .

[ROTEX]

   Цитата:

klopidon

По моему если это возникло после работ в сервисе надо задавать вопросы им причем настойчиво .

и еще желательно сразу не уезжая из сервиса

[SilverStars]

Нашел сгоревший предохранитель в подкапотном на 10А, поменял, скинул ошибки - все заработало.
Только странно, что помимо ошибок по свечам накала, ушли еще и ошибки по клапанам контуров ОЖ. Неужели они на одном проводе сидят?…

[Tupac86]

SilverStars, а ещё вопрос почему он внезапно после ремонта пыхнул!?

[Сергей Васильевич]

   Цитата:

Tupac86

SilverStars, а ещё вопрос почему он внезапно после ремонта пыхнул!?

Слесарь гаечный ключ на клеммах забыл!

[SilverStars]

   Цитата:

Tupac86

SilverStars, а ещё вопрос почему он внезапно после ремонта пыхнул!?

Действительно, по схеме предов он отвечает за БУ свечей; БУ вентилятора радиатора; реле доп насоса СОЖ; переключающий клапан радиатора ЕГР; клапан контура ОЖ ГБЦ; термостат.

Если учесть, что перед тем, как выбило пред, все штекеры были сухие, вставлены правильно и до конца, то можно ли судить о перегрузке/заклинивании какого-то из вышеперечисленных узлов?

Начитался тут, что блок этого мотора очень боится завоздушивания. А тут еще и сгоревший пред узлов циркуляции ОЖ…
Вчера поездил часок по городу в спокойном режиме, на улице 0. При этом мотор как-то быстро прогрелся, минут за 5 пока курил у машины (Эбер шпарил во всю). С печки дует горячим. Спустя час езды верхняя трубка на радиатор горяченная, нижняя, которая идет с масляного фильтра, ледяная, как и сам радиатор. Температура на приборке стоит 90 и не дергается.
Еще подозрительно плавает уровень антифриза - на холодную чуть выше минимума, а на прогретой выше максимума выходит.

[Tupac86]

Антифриз всегда при нагревании расширяется)
Црца сам по себе очень быстро прогревается это нормально, ну первое время наблюдайте за уровнем антифриза и за температурой. Мне кажеться сейчас там всё в порядке.
P.S. Вы попробуйте всё же оборотов машине подавать хороших чтоб наверняка выгнало остатки воздуха и антифриз меньше будет прыгать.(Не на месте газовать, а именно понаваливать чтоб мотор крутился до максимальных его оборотов)

[leshka]

   Цитата:

SilverStars

Действительно, по схеме предов он отвечает за БУ свечей; БУ вентилятора радиатора; реле доп насоса СОЖ; переключающий клапан радиатора ЕГР; клапан контура ОЖ ГБЦ; термостат.

Если учесть, что перед тем, как выбило пред, все штекеры были сухие, вставлены правильно и до конца, то можно ли судить о перегрузке/заклинивании какого-то из вышеперечисленных узлов?

Начитался тут, что блок этого мотора очень боится завоздушивания. А тут еще и сгоревший пред узлов циркуляции ОЖ…
Вчера поездил часок по городу в спокойном режиме, на улице 0. При этом мотор как-то быстро прогрелся, минут за 5 пока курил у машины (Эбер шпарил во всю). С печки дует горячим. Спустя час езды верхняя трубка на радиатор горяченная, нижняя, которая идет с масляного фильтра, ледяная, как и сам радиатор. Температура на приборке стоит 90 и не дергается.
Еще подозрительно плавает уровень антифриза - на холодную чуть выше минимума, а на прогретой выше максимума выходит.

Не переживайте, если откинуть плюс с управляющего клапана, то клапан будет открыт и блок и головки будут нагреваться одновременно. А если откинуть плюс с клапана давления масла, то масляный насос будет всегда максимум качать

[SilverStars]

   Цитата:

Tupac86

Антифриз всегда при нагревании расширяется)
Црца сам по себе очень быстро прогревается это нормально, ну первое время наблюдайте за уровнем антифриза и за температурой. Мне кажеться сейчас там всё в порядке.
P.S. Вы попробуйте всё же оборотов машине подавать хороших чтоб наверняка выгнало остатки воздуха и антифриз меньше будет прыгать.(Не на месте газовать, а именно понаваливать чтоб мотор крутился до максимальных его оборотов)

Сегодня в -1° прокатился по трассе 15 минут, разгонял до 160, так и шел. Температура ОЖ по ELM колебалась 85…92°, у масла не выходила за 98°. При этом заданная на выходе из радиатора стояла 95°, а фактическая всю поездку так и не вышла за 2°. Категорически отказывается выходить на большой круг) Сразу как приехал заглушил, радиатор и патрубок с масляного фильтра - ледяные. Через 5 минут щупаю радиатор в середине - теплый, мистика.
Ну вроде как ничего не перегревается, можно выдохнуть!


Всех благодарю за ответы!

[Tupac86]

Ну не открывался термостат, на улице зима.

Добавлено через 5 минут 56 секунд
Потом просто уже по мере остывания в систем и давление падает и помпа не крутит, вот горячий антифриз почуть просачивается к радиатору.
А то что вы ехали 160 при таком бешеном набегающем ветре там мотор хрен прогреешь чтоб открылся термостат, это на малых скоростях с режимами тапка в пол гораздо быстрей и сильней прогреется мотор.

[leshka]

   Цитата:

SilverStars

Сегодня в -1° прокатился по трассе 15 минут, разгонял до 160, так и шел. Температура ОЖ по ELM колебалась 85…92°, у масла не выходила за 98°. При этом заданная на выходе из радиатора стояла 95°, а фактическая всю поездку так и не вышла за 2°. Категорически отказывается выходить на большой круг) Сразу как приехал заглушил, радиатор и патрубок с масляного фильтра - ледяные. Через 5 минут щупаю радиатор в середине - теплый, мистика.
Ну вроде как ничего не перегревается, можно выдохнуть!


Всех благодарю за ответы!

Я сегодня не видел дорог где можно 160 было дать :) 110 максимум, где снег, где каша, где воды полная колея. Нормальные температуры для зимы. Вот если потом остановиться и побуксовать в сугробах, радиатор сразу парить начинает, значит пошла циркуляция по большому кругу