Альтернативы Touareg III - Страница 1569

Реально в неметчине беда лишь у VW. Но и не удивительно.

Беды нет, есть проблемы. В том числе у БМВ

.

BIMO · 27.11.2024, 16:43 (16:43)

Цитата:

Всего пару-тройку недель назад тут приводились цифры не только о падении Фолькса, но и о росте продаж мерсов и бмв на десятки! процентов.
Выходит, "никому они не нужны" (а покупают, наверное, просто так - деньги некуда девать., пусть стоит в гараже. Заелись))).

Так чего там с цифрами то двух недельной давности?

szao · 27.11.2024, 17:11 (17:11)

Цитата:

Беды нет, есть проблемы. В том числе у БМВ

.

Я про Германию, а мне про Китай. Где баварцы летом прямо отказались дальше играть в большие скидки на сдувшемся рынке рисоедов.

Мыкола Нечипорук · 27.11.2024, 17:32 (16:32)

Цитата:

Я про Германию, а мне про Китай.

В тексте названы причины, по которым прибыль концерна БМВ рухнула на 80%. В их числе - резкое падение продаж на основном рынке, китайском. Штаб-квартира находится по-прежнему в Мюнхене.

Water · 27.11.2024, 18:44 (18:44)

Цитата:

В тексте названы причины, по которым прибыль концерна БМВ рухнула на 80%. В их числе - резкое падение продаж на основном рынке, китайском. Штаб-квартира находится по-прежнему в Мюнхене.

Мыкола Нечипорук, вы пишете о падении прибыли на 80%, а BIMO пишет о падении прибыли на 84%. (возможно, вы просто округлили, а возможно, у вас есть и какие-то источники, отличные от источников BIMO (которые он не раскрывает)))
Но ни BIMO, ни вы не приводите ссылок на отчетность БМВ. Простой вопрос - откуда ваша с BIMO инфа? Из запрещенной в России Меты?

Мне представляется правильным то, что написал анатолич:

Цитата:

анатолич

...снижение прибыли и убытки - это разные вещи.

Сегодня в авто я слушал "бизнесФМ" как раз на эту тему. Проблема есть, но кризиса немецкого автопрома, как здесь то ли утверждалось, то ли зачем-то хитро намекалось, нет. Есть затоваривание, которое абсолютно не критично. Это рынок. Читаем Карлу Марксу - кап. перепроизводство, потом рынок выравнивает.
Если у них по кварталу падение прибыли, то что можно сказать, когда у нас всего за пару дней пикирование вниз нацвалюты? Тоже явный кризис и крантец?)

Цитата:

Narkotik

….и неподдельно радуются якобы сдыхающим коровам соседей

Narkotik, это вполне объяснимо - это сегодняшняя форма существования определенной прослойки населения. Ментальность такая: не о своих проблемах, а о проблемах соседа. Это, типа, намного важнее )))

Рынок, конечно, неоднороден, он периодически качается:

Цитата:

за квартал сильно выросли — на 34,1% — продажи электромобилей BMW, достигнув 179,6 тыс.
У обеих компаний выросли продажи и в Северной Америке: у BMW — на 2,1%, у Mercedes-Benz — на 29%. Продажи автомобилей BMW в Европе выросли на 2,6%, Mercedes-Benz — снизились на 4%.

Цитата:

Сокращение продаж обоих брендов дорогих автомобилей в Китае отражает, с одной стороны, рост конкуренции с местными брендами, с другой — замедление китайской экономики, что снижает спрос на товары класса люкс

https://www.kommersant.ru/doc/7215610

szao · 28.11.2024, 10:48 (10:48)

Цитата:

В тексте названы причины, по которым прибыль концерна БМВ рухнула на 80%. В их числе - резкое падение продаж на основном рынке, китайском. Штаб-квартира находится по-прежнему в Мюнхене.

Да, эти немцы больше не сливают машины за гроши рисоедам и попали на большой отзыв.
Ничего страшного. Заводы закрывать как Фольц пока нужды нет.

Мыкола Нечипорук · 28.11.2024, 13:56 (12:56)

Цитата:

Мыкола Нечипорук, вы пишете о падении прибыли на 80%, а BIMO пишет о падении прибыли на 84%. (возможно, вы просто округлили, а возможно, у вас есть и какие-то источники, отличные от источников BIMO (которые он не раскрывает)))
Но ни BIMO, ни вы не приводите ссылок на отчетность БМВ.

Я привожу ссылку на немецкий телеканал ARD и его новостную программу Tagesschau. И там немецким языком написано "BMW-Gewinne brechen um mehr als 80 Prozent ein". То есть прибыль упала более, чем на 80%. В другом издании, на этот раз специализированном, "Automobilwoche", пишут о "почти 80-процентном сокращении прибыли".

В любом случае, источник не RT или 1 Канал

.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Цитата:

Да, эти немцы больше не сливают машины за гроши рисоедам и попали на большой отзыв.

Перестали "сливать" и прибыль сразу минус 80%

? Прям "бизнес по-газпромовски" получается...

Цитата:

Ничего страшного. Заводы закрывать как Фольц пока нужды нет.

ФольКСваген.

szao · 28.11.2024, 18:37 (18:37)

Цитата:

ФольКСваген.

Нет, Волксваген. Если по-русски.

Потому и Volvo никогда не "Фольво".

Water · 28.11.2024, 19:38 (19:38)

Цитата:

Я привожу ссылку на немецкий телеканал ARD и его новостную программу [URL="https://www.tagesschau.de/[/quote]

Мыкола Нечипорук, ну, положим, никакой ссылки вы изначально не приводили. )))
В то же время, если вы владеете немецким, то вам не составило труда прочитать и следующее предложение в материале tagestschau.
Der deutsche Autobauer BMW musste im dritten Quartal einen deutlichen Gewinneinbruch verkraften. Grund dafür war neben einem umfangreichen Rückruf vor allem der sinkende Absatz in China.
Об этом я уж говорил. А без этого указания причины падения может создастся впечатление, что БМВ - полный ацтой.
И дальше:
Der Umsatz fiel um fast 16 Prozent auf 32,4 Milliarden Euro.
(Продажи упали на 16%) - т.е. резкое падение продаж на 30-35% в Китае, концерн серьезно скомпенсировал ростом продаж в других странах?

Но, имхо, главное: теперь давайте вернемся к началу разговора, чтобы было понятен ваш пост в контексте беседы: речь шла о том, что якобы БМВ скрепучее, гремящее ведро, которое еще и дорого стоит, и поэтому не нужно в принципе.

Цитата:

Сергей КК

За эти деньги покупать авто со скрипами и подстукиваниями желающих не много будет...

А насчет падения прибыли за 3 квартал у меня есть четыре момента, на которые я бы хотел обратить ваше внимание.
1. Обозначенное вами падение в 3-м квартале – это падение по отношению не к предыдущему кварталу, а к соответствующему кварталу предыдущего – рекордного по продажам БМВ года.
2. Прибыль концерна складывается не только из продаж.
3. Падение было (как пишет и tagesschau, и как и я писал уже выше) из-за масштабной отзывной акции и падения продаж в Китае - а не потому что это дорогое, "скрипящее и подстукивающее" авто, как написал Сергей КК. Китайцы сейчас испытывают известные трудности, а их автопром не только развивается, но и предлагает большие скидки (об этом написал szao)
4. У БМВ сейчас стоит несколько сотен тысяч (цифру точно не помню) автомобилей, которые он поставил на стоянку и не направил на продажу для дополнительного контроля в виду акции.

И для более общей картины никому не нужного громыхающего дорогого ведра:

Цитата:

Несмотря на общее снижение, в некоторых сегментах наблюдался рост:
- Продажи электромобилей BMW выросли на впечатляющие 34,1%, достигнув 179,6 тыс. единиц.
- Обе компании показали рост на североамериканском рынке: BMW на 2,1%, Mercedes-Benz на 29%.
- В Европе BMW увеличил продажи на 2,6%, в то время как Mercedes-Benz столкнулся с небольшим снижением на 4%.

https://vc.ru/transport/1567144-prodazhi-bmw-i-mercedes-benz-padayut-na-fone-zamedleniya-kitaiskogo-rynka
И я высказывал своё мнение - рынок (мировой) качается, он не однороден. Где-то и когда-то вниз, а где-то вверх.

Мыкола Нечипорук · 28.11.2024, 20:54 (19:54)

Цитата:

Нет, Волксваген. Если по-русски.

Потому и Volvo никогда не "Фольво".

Потому что по-шведски тоже Вольво. Ибо V читается как "Вэ". По-немецки V читается как "фау". И именно также мы произносим и по-русски: Фольксваген. Откуда взялось картавое ленинское "фольЦ" - загадка

.

Добавлено через 8 минут 24 секунды

Цитата:

Мыкола Нечипорук, вы пишете о падении прибыли на 80%, а BIMO пишет о падении прибыли на 84%. (возможно, вы просто округлили, а возможно, у вас есть и какие-то источники, отличные от источников BIMO (которые он не раскрывает)))

Свои источники я "раскрыл": немецкий ARD и немецкий "Automobilwoche".

Цитата:

Но ни BIMO, ни вы не приводите ссылок на отчетность БМВ.

За нас это сделали немецкие журналисты. Да и секретом это также не является.

Цитата:

Простой вопрос - откуда ваша с BIMO инфа? Из запрещенной в России Меты?

В четвёртый раз: из разрешённых (пока) в России ARD, Automobilwoche, экономической газеты Handelsblatt (в которой как раз указана так полюбившаяся цифра 84%), популярного "Auto, Motor und Sport", в котором также указана цифра 84, и если ещё немного порыться "в сети интИрнет"(с), то накопать можно ещё информации.

Цитата:

Проблема есть, но кризиса немецкого автопрома, как здесь то ли утверждалось, то ли зачем-то хитро намекалось, нет.

Если анонсированное закрытие заводов ФВ действительно произойдёт, то это самый настоящий кризис.

Narkotik · 28.11.2024, 21:18 (21:18)

Справедливости ради, замечу - весьма часто слышал как люди говорят именно «фольц»

Ну и даже если два (анонсированных) завода из 130 и закроют - это не тянет на «самый настоящий кризис»

Water · 28.11.2024, 23:13 (23:13)

Цитата:

Свои источники я "раскрыл": немецкий ARD и немецкий "Automobilwoche"..

А зачем вы опять возвращаетесь назад, когда вы уже привели ссылку на ARD, и я вам даже ее развернул, но вы промолчали?

Вы не читали мой пост? (или просто сделали вид?)
Кроме того, если вы кроме немецкого читаете и по-английски, то

Цитата:

LONDON/FRANKFURT, Nov 6 (Reuters) - BMW (BMWG.DE), opens new tab on Wednesday reported a 61% drop in its third-quarter profit

Поэтому я и спросил, откуда инфа, - тем более, что BIMO привел текст (а там не только про бмв) – точную копию бессыльного поста из Меты, которую радостно стали копипастить в российском сегменте о крахе немецкого автопрома с соответствующими комментами.
И поэтому же я вам написал:

Цитата:

А без этого указания причины падения может создастся впечатление, что БМВ - полный ацтой...
Но, имхо, главное: теперь давайте вернемся к началу разговора, чтобы было понятен ваш пост в контексте беседы: речь шла о том, что якобы БМВ скрепучее, гремящее ведро, которое еще и дорого стоит, и поэтому не нужно в принципе.

Добавлено через 33 минуты 12 секунд

Цитата:

Потому что по-шведски тоже Вольво. Ибо V читается как "Вэ". По-немецки V читается как "фау". И именно также мы произносим и по-русски: Фольксваген. Откуда взялось картавое ленинское "фольЦ" - загадка

.

Ну и так, к слову: никакой загадки - обычный сленг. И кроме того, насчет буквального чтения немецких букв: вы же не говорите по-русски Хайнришь Хайнэ (Генрих Гейне). А Volvo по-шведски не "тоже Вольво", а скорее Волву.

szao · 29.11.2024, 00:03 (00:03)

Цитата:

Потому что по-шведски тоже Вольво. Ибо V читается как "Вэ". По-немецки V читается как "фау". И именно также мы произносим и по-русски: Фольксваген. Откуда взялось картавое ленинское "фольЦ" - загадка

.

Гм.
Но во всем мире MB: МерсЕдес. А неМерседЕс :)))

ShMN4161 · 29.11.2024, 08:23 (10:23)

Оффтопик

Sedlex · 06.12.2024, 22:18 (22:18)

У хрустального бнв больше проблем чем у ваГ

Добавлено через 2 часа 27 минут 0 секунд

Цитата:

Какие 14-16 млн.? Их дорогой сегмент дорожает и дальше - ибо покупателей хватает. Соразмерным китайцам такие цены пока видятся только во сне.
За прошедший месяц:
BMW X5 оказался самым подорожавшим новым автомобилем в России в октябре (наверное, у него какие-то особо приятные "поскрипывания и подстукивания"))))

https://www.autonews.ru/news/672b8e5...9866?from=copy

Интересно, какой пидор возьмет за 18 млн х5 на свистке дизельном ломучем и с ручкой хрустальной из кетая?��)
Говно на фоне тотального китайского говна подорожало))

Water · 08.12.2024, 07:46 (07:46)

"Пидор", "говно", "говна" – какой богатый язык. Сразу видно – есть ещё истинные ценители прекрасного и автомобилей, в частности.

Цитата: