Новый LiXiang L7 Max 4WD 2023г. черный 449л.с.

[Aleksandr71]

   Цитата:

анатолич

Днепропетровск тоже скоро освободят.

Быстрее ты Z животное исчезнешь с форума навсегда, вслед за другими и сам сдохнешь от рака

[анатолич]

Лишнее подтверждение, что мы делаем всё правильно.

[John471]

Aleksandr71, анатолич, мужики, не здесь пожалуйста. Для подобных дискуссий есть специальная тема.

[Алексей 178]

John471, с мужиками как-то переборщил.

[John471]

Алексей 178, те, кому был адресован мой пост, претензий не высказывали. Если тебя это как-то задевает, то в отношении тебя это слово применять не буду...

[John471]

Тест-драйв Xiaomi SU7 Ultra (1548л.с. за 72 000$)

You Tube

You Tube

[John471]

CarModApps допилили вывод карты и навигации Яндекс на проекцию....

You Tube

You Tube

[DrRaven]

   Цитата:

John471

CarModApps допилили вывод карты и навигации Яндекс на проекцию....

Сегодня обновился, очень круто конечно) Оно и было неплохо, но теперь прям закрывает все хотелки. Правда я за чем-то до сих пор вывожу окружение на проекцию в дополнение. Не знаю зачем, но как-то привык) Но тут каждому своё, может и перейду на только карту+время. Надо бы ещё антирадар установить. В Мск он бесполезен, поэтому пока не ставил. Но скоро может куда-то поеду, надо поставить.

Продолжу немного по эксплуатации.
Наступило какое-никакое тепло и установленный мной макрос на включение зимнего режима (Слипери) при минусовой температуре теперь не актуален. И тут стал заметен один не очень удобный момент.
При режиме Слипери, помимо заглушенной мощности и постоянного полного привода, ещё и отключается рекуперация (что как бы логично, в скользкую погоду это может быть опасно).

Теперь когда я езжу в обычных режимах (чаще всего в спорте), обнаружилась не приятная особенность. Сила рекуперации регулируется в настройках, и естественно я ездил в самой сильной так как это очень удобно, сильно меньше надо пользоваться тормозом. К это очень быстро привыкаешь, в езде всегда начинаешь планировать за какое расстояние надо отпусить газ и тд. Короче это и экономия и удобство.
Дак вот цель рекуперации не твоё удобство, а заряд батареи. Так вот когда у тебя батарея 90-100% рекуперация не работает. А значит машина не сопротивляется и идёт накатом (как на механике когда нейтралку ткнул). На 80-90% рекуперация работает в пол силы, для примера - торможение чуть сильнее чем на Туре когда отпускаешь газ. И вот только когда ниже 80% она начинает работать в полную силу.

То есть ты выезжаешь с зарядной станции с фул зарядкой и машина всё время разная. Сначала летит накатом как на нейтралке, а потом при отпускании газа - тормозит. И если к рекуперации привыкаешь очень легко, это реально сильно помогает при вождении, то вот к накату после этого... такое себе короче.

В очередной раз убеждаюсь, что машина в первую очередь задумывалась для езды на бензе и лишь иногда на чисто электро. Именно при езде на бензе ты получаешь максимально стабильную и понятную машину.
Климат от ДВС теплее и работает стабильнее, мощности больше при включенном прогретом ДВС. Заряд батареи при включенном ДВС будет всегда в районе 70-80% - что дает и стабильную рекуперацию и максмальную мощность.

Не то чтобы ездить полностью на электро плохо, это скорее придирки) Просто не идеально. В угоду экономии энергии и ресурса батареи - есть определенные особенности.

[John471]

   Цитата:

DrRaven

Наступило какое-никакое тепло и установленный мной макрос на включение зимнего режима (Слипери) при минусовой температуре теперь не актуален. И тут стал заметен один не очень удобный момент.
При режиме Слипери, помимо заглушенной мощности и постоянного полного привода, ещё и отключается рекуперация (что как бы логично, в скользкую погоду это может быть опасно).

Я вообще всю зиму отъездил без Slippery, только в Sport. В этом режиме тоже постоянный полный привод. Slippery один раз попробовал в начале зимы в первый снег и решил ну его нафиг. Он реально нужен на поездки по скользкой трассе и на высоких скоростях, а в городе фигня.

   Цитата:

DrRaven

еперь когда я езжу в обычных режимах (чаще всего в спорте), обнаружилась не приятная особенность. Сила рекуперации регулируется в настройках, и естественно я ездил в самой сильной так как это очень удобно, сильно меньше надо пользоваться тормозом. К это очень быстро привыкаешь, в езде всегда начинаешь планировать за какое расстояние надо отпусить газ и тд. Короче это и экономия и удобство.
Дак вот цель рекуперации не твоё удобство, а заряд батареи. Так вот когда у тебя батарея 90-100% рекуперация не работает. А значит машина не сопротивляется и идёт накатом (как на механике когда нейтралку ткнул). На 80-90% рекуперация работает в пол силы, для примера - торможение чуть сильнее чем на Туре когда отпускаешь газ. И вот только когда ниже 80% она начинает работать в полную силу.

Обленился ты, уже на тормоз лень нажать...
Катай все время в спорте по городу и летом и зимой, не будет этих переходных "ломок" и мощность будет всегда одинаковая)
В целом примерно так и есть, они начали мудрить с рекуперацией с прошивки 6.0. Я получил машину с прошивкой 5.2 и вот тогда рекуперация была намного сильнее, а вот в 6.0 ее начали резать.
Рекуперация полностью отсутствует при заряде батареи выше 95%, а далее чем ниже %, тем сильнее работает рекуперация. И еще такой момент есть - когда ты немного нажимаешь на тормоз, то обрати внимание на шкалу рекуперации на проекции, при легком нажатии на педаль у тебя зеленая шкала будет увеличиваться. Похоже при плавном и несильном нажатии машина тормозит увеличением силы рекуперации, а вот если педаль прожать посильнее, то тут уже и физические тормоза подключаются. Короче играются китайцы в этом моменте.

   Цитата:

DrRaven

То есть ты выезжаешь с зарядной станции с фул зарядкой и машина всё время разная. Сначала летит накатом как на нейтралке, а потом при отпускании газа - тормозит. И если к рекуперации привыкаешь очень легко, это реально сильно помогает при вождении, то вот к накату после этого... такое себе короче.

Это же только первые несколько км с полной батареей, эти 5% быстро испарятся и начнется рекуперация. Меня вроде как не напрягает, но заметно, согласен. Да и ты можешь сам этот момент пофиксить, установи предельный заряд батареи 95% и у тебя не будет ситуации когда рекуперации вообще нет.

   Цитата:

DrRaven

В очередной раз убеждаюсь, что машина в первую очередь задумывалась для езды на бензе и лишь иногда на чисто электро. Именно при езде на бензе ты получаешь максимально стабильную и понятную машину.

В режимах Гибрид или Бензин у тебя батарея будет всегда не выше 80%, а значит и рекуперация близка к максимальной.

   Цитата:

DrRaven

Климат от ДВС теплее и работает стабильнее, мощности больше при включенном прогретом ДВС. Заряд батареи при включенном ДВС будет всегда в районе 70-80% - что дает и стабильную рекуперацию и максмальную мощность.

Я за всю зиму в режиме Электро не ощущал проблем с климатом. Всегда стоит 19 градусов и 3 деления вентилятора, все устраивает и тыкать постоянно не приходилось.
В режиме бензин тепло в салон берется от контура охлаждения двигателя, этим решается сразу 2 задачи, прогрев салона и отсутствие расхода батареи на Heater, а зимой это достаточно много, около 25-30% а то и поболее если часто и долго просто стоять.

[DrRaven]

   Цитата:

John471

И еще такой момент есть - когда ты немного нажимаешь на тормоз, то обрати внимание на шкалу рекуперации на проекции, при легком нажатии на педаль у тебя зеленая шкала будет увеличиваться. Похоже при плавном и несильном нажатии машина тормозит увеличением силы рекуперации, а вот если педаль прожать посильнее, то тут уже и физические тормоза подключаются.

Это я сразу заметил, оно даже по ощущениям есть когда начинают подключаться колодки)

   Цитата:

John471

Я за всю зиму в режиме Электро не ощущал проблем с климатом. Всегда стоит 19 градусов и 3 деления вентилятора, все устраивает и тыкать постоянно не приходилось.
В режиме бензин тепло в салон берется от контура охлаждения двигателя, этим решается сразу 2 задачи, прогрев салона и отсутствие расхода батареи на Heater, а зимой это достаточно много, около 25-30% а то и поболее если часто и долго просто стоять.

Я в целом тоже почти не трогал регулировки климата, правда себе поставил 21, я мерзлявый.
Но ты обращал внимание, что когда включается ДВС и прогреется - то твои градусы уже другие) Т.е. 21 градус в электро и 21 градус в фуеле на прогретую - разные. (хотя у меня в элетро стоит режим Эко, может он так типа экономит заряд и если выключить будет +- одинаково)

[John471]

   Цитата:

DrRaven

Но ты обращал внимание, что когда включается ДВС и прогреется - то твои градусы уже другие)

Нет, у меня ни разу не было такой возможности, я же не езжу на ДВС совсем, только Электро. Общий пробег на ДВС за 7 месяцев менее 100км))
Его сама машина запускает пару раз в месяц на 10 минут с сообщением на мониторе - "двигатель давно не запускался".

[John471]

"Калининградский АВТОТОР в 2025 году снова начал выпускать BMW и уже реализует их по ценам 2022 года"

You Tube

You Tube

[Shurik007]

Из остатков комплектующих, оставшихся на заводе «Автотор» после ухода BMW из России в 2022 году, собрана последняя партия премиум-кроссоверов BMW X5 и BMW X6 — общим числом несколько десятков штук.
По ПТС машины — 2025 года, но собраны они из деталей 2022 года. То есть это еще дорестайлинговые кроссоверы.
BMW X5 xDrive 30d AT M Sport Edition – 13,1 млн рублей;
BMW X5 xDrive 30d AT M Sport Pro – 13,4 млн рублей;
BMW X6 xDrive 30d AT M Sport Pro – 14,5 млн рублей.
https://www.ixbt.com/news/2025/03/10/bmw-x5-bmw-x6.html

[John471]

   Цитата:

Shurik007

Из остатков комплектующих, оставшихся на заводе «Автотор» после ухода BMW из России в 2022 году, собрана последняя партия премиум-кроссоверов BMW X5 и BMW X6 — общим числом несколько десятков штук.
По ПТС машины — 2025 года, но собраны они из деталей 2022 года. То есть это еще дорестайлинговые кроссоверы.

Что-то мне подсказывает, что в ДКП будет прописано типа - "...только для эксплуатации на территории РФ..."

[mvf]

   Цитата:

DrRaven

В очередной раз убеждаюсь, что машина в первую очередь задумывалась

Очень спорное мнение!
Полагаю там никто не задумывался о вашем желании.....

А что будет когда батарея откинет ласты?
На генераторе авто ехать не будет, ему нужен накопитель ....

[John471]

   Цитата:

mvf

А что будет когда батарея откинет ласты?
На генераторе авто ехать не будет, ему нужен накопитель ....

Батарея если и "откинет ласты" при обычной эксплуатации, то точно не при первом владельце. И даже наверняка не при втором. Это должно беспокоить тех, кто докатывает 10-15 летние авто, ему то зачем об этом переживать?
Или ты уже прикидываешь на будущее под себя, третьим - четвертым хозяином примеряешься?

[mvf]

   Цитата:

John471

Или ты уже прикидываешь на будущее под себя, третьим - четвертым хозяином примеряешься?

Даже не рассматриваю как вариант, уж лучше жигули или москвич лохматого года!

Добавлено через 55 секунд

   Цитата:

John471

Батарея если и "откинет ласты" при обычной эксплуатации, то точно не при первом владельце. И даже наверняка не при втором.

Откуда такая уверенность?

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

   Цитата:

John471

Это должно беспокоить тех, кто докатывает 10-15 летние авто, ему то зачем об этом переживать?

Ну вы даете!
Машина ещё не показала статистику, а вы про 10-15 лет.....

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

John471

при обычной эксплуатации,

Обычная эксплуатация у китайцев, это - зарядка от розетки.
А у вас зарядка от генератора, сомневаюсь, что от генератора зарядка прибавляет жизни батареи.

[grandmater]

   Цитата:

John471

Батарея если и "откинет ласты" при обычной эксплуатации, то точно не при первом владельце. И даже наверняка не при втором

Протянет хотя бы 5лет,будете иметь право утверждать-да,она прожила 5лет и имеет половину емкости от новой.А пока на них гарантия дается только 2года,то такие рассказы это сказки,не более.Такая тачила в возрасте 5лет это уже нелеквид-не успел продать через 3года,ставить в огород под собачью будку.

[mvf]

Батарея наверно стоит кучу денег?

Интересно какого типа батарея стоит?

[Artem из Vrn]

   Цитата:

mvf

Интересно какого типа батарея стоит?

Наверное от строительного изделия, которым ты обладал когда то

   Цитата:

John471

Или ты уже прикидываешь на будущее под себя, третьим - четвертым хозяином примеряешься?

"Слушай,ну вот если я короче,возьму такую,только очень сильно поддержанную,за двадцатку возьму?"