Прошу совета в выборе б/у Тура

buldozer · 11.03.2009, 19:44 (19:44)

Помогите пож. в выборе б/у Тура...

Расматриваемый вариант:
2.5 TDI чипованный, 2006 г.в., 82 т.км., пневма, обвес Caractere, цена 1200 т.р., дилерский

Возникает ряд сомнений:
1. Пробег (никогда у меня не было машин с таким пробегом)
2. Дизель (никогда на них не ездил)
3. Пневма - надежность на данном пробеге
4. ТНВД

Прошу обсудить данный вариант и развеять или подтвердить сомнения.

Авто будет использоваться - 70% город, 30% трасса

Заранее благодарен за ответ.

Toxa · 11.03.2009, 19:54 (18:54)

У меня такой же только без чипа 74тыс, по пневме вопросов нет так как были заменены 2 клапана передних баллонов, двигло в норме. Коробку на горячую гоняй в хвост и в гриву, толчков не должно быть как и букса.

buldozer · 11.03.2009, 20:06 (20:06)

Toxa, а какие у тебя колеса? На предложенном варианте стоят 20-е катки. Впринципе низкий профиль достаточно сильно нагружает подвеску. Что происходит в случае с пневмо?

Джаггер · 11.03.2009, 20:42 (19:42)

Цитата:

buldozer

Toxa, а какие у тебя колеса? На предложенном варианте стоят 20-е катки. Впринципе низкий профиль достаточно сильно нагружает подвеску. Что происходит в случае с пневмо?

Да ничо не происходит. Будет малеха пожостче вот и все. У меня на лето вообще 22е катки стоят, ничо, ежжу пока. Тока аккуратно.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
Вообще неплохой вариант за реальные деньги. Мотор тока городской. Короппку проверь во всех режимах, хотя на этом годе проблем по моему уже не было.

Toxa · 11.03.2009, 21:08 (20:08)

buldozer, у меня стоят R18 Valley по мне комфорта не хватает даже в мягком режиме подвески, из немцев мягкие только Мерсы, а R20-22 на Туре издевательство над собой и над пневмой.

Джаггер · 11.03.2009, 21:34 (20:34)

Цитата:

Toxa

buldozer, у меня стоят R18 Valley по мне комфорта не хватает даже в мягком режиме подвески, из немцев мягкие только Мерсы, а R20-22 на Туре издевательство над собой и над пневмой.

Самые мягкие японцы. Но вних быстро ездить нельзя. Приходится чемто жертвовать. А тур тоже есть с чем сравнивать. Например после Хапятово (особенно на спортпакете), в тур садишся как домой на диван. Касаемо размеров 20-22, по нормальным дорогам, нормально рулится и не причем тут пневма. Страдают в первую очередь рычаги и тяги, а их долголетие в первую очередь зависит от качества дороги.

makar · 11.03.2009, 23:12 (22:12)

пневма диагностируется хорошо...двигатель тоже....можно компрессию померить для полного счастья...дизель от нее работает ... заодно проверишь свечи накала.....договорись завести двигатель с утра на холодную....оценишь время потраченное на заводку + дым из глушителя глянешь.......турбину глянь - сними патрубок толстый с выпускного и глянь на наличие масла....они в принципе все кидают масло - но 1000 баксов на новую можно выторговать... в расширительный бачок глянь нет ли пузырьков и не пахнет ли тосол выхлопными газами.....масло на наличие майонеза проверь....ну и проверка всего и вся на наличие ошибок......езжу на 17 дисках - без понтов...мне нравится да и резина дешевле и соответственно поновее...а 85 тыщ для дизеля ништо - а вот ресурс турбины 100 - 150 тыщ

stas34 · 14.03.2009, 14:15 (13:15)

я после ниссана максимы сел в тур и офигел как комфортно.все относительно.17-е колеса

slavkin · 14.03.2009, 15:20 (15:20)

Хорошая цена за хорошую комплектацию,поторгуешся и бери,мотор отличный без ременной,сам на таком отъездил до 95000км,без проблем,масло ни грамма не брал хотя стиль езды агрессивный,сделай диагностику у ОД,если все ОК бери не задумываясь!

Saruman · 14.03.2009, 16:40 (19:40)

Согласен за эти деньги, этот год, надо брать

. Еще и в клубе на законных основаниях есть возможность прописаться

6a3 · 19.10.2009, 12:41 (16:41)

Всем привет!
Медленно но верное склоняюсь к выбору Р5 05-07 годов.
Рекомендации по "осмотру" прочитал, но хотелось бы немного освежить информацию. Особенно уделить внимание тестированию коробки. Как конкретно её нужно гонять? Просто тапку в пол на горячую? Как она должна себя вести в разных режимах, насколько уловимы переключения на исправной?
Что по подвеске?
Может какие еще есть косяки из крупного?

Заранее спасибо.

Бурый · 19.10.2009, 13:09 (13:09)

Цитата:

6a3

Как конкретно её нужно гонять? Просто тапку в пол на горячую? Как она должна себя вести в разных режимах, насколько уловимы переключения на исправной?

Гонять коробку в трех режимах,в драйве,в спорте и в ручном режиме.Поверь если коробка будет неисправна ты сам поймешь

.

otk1 · 14.11.2009, 20:43 (22:43)

Да, и тапка в пол тоже непомешает выявить некоторые болячки. Тяга не должна пропасть...

11.03.2009, 19:44 (19:44)	#1
buldozer Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.03.2009 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 48 Репутация: 98	Прошу совета в выборе б/у Тура Помогите пож. в выборе б/у Тура... Расматриваемый вариант: 2.5 TDI чипованный, 2006 г.в., 82 т.км., пневма, обвес Caractere, цена 1200 т.р., дилерский Возникает ряд сомнений: 1. Пробег (никогда у меня не было машин с таким пробегом) 2. Дизель (никогда на них не ездил) 3. Пневма - надежность на данном пробеге 4. ТНВД Прошу обсудить данный вариант и развеять или подтвердить сомнения. Авто будет использоваться - 70% город, 30% трасса Заранее благодарен за ответ.

11.03.2009, 20:42 (19:42)	#4
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Цитата: buldozer Toxa, а какие у тебя колеса? На предложенном варианте стоят 20-е катки. Впринципе низкий профиль достаточно сильно нагружает подвеску. Что происходит в случае с пневмо? Да ничо не происходит. Будет малеха пожостче вот и все. У меня на лето вообще 22е катки стоят, ничо, ежжу пока. Тока аккуратно. Добавлено через 2 минуты 6 секунд Вообще неплохой вариант за реальные деньги. Мотор тока городской. Короппку проверь во всех режимах, хотя на этом годе проблем по моему уже не было.
	Последний раз редактировалось Джаггер; 11.03.2009 в 20:42. Причина: Добавлено сообщение

14.03.2009, 16:40 (19:40)	#10
Saruman Нереально серьезный Город: Омск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 3,124 Поблагодарил(а): 2,613 Благодарностей: 2,139 Изображений в галерее: 38 Репутация: 4763	Согласен за эти деньги, этот год, надо брать. Еще и в клубе на законных основаниях есть возможность прописаться

19.10.2009, 13:09 (13:09)	#12
Бурый Почетный мембер Город: Люберцы Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 2,765 Поблагодарил(а): 924 Благодарностей: 2,233 Репутация: 3820	Цитата: 6a3 Как конкретно её нужно гонять? Просто тапку в пол на горячую? Как она должна себя вести в разных режимах, насколько уловимы переключения на исправной? Гонять коробку в трех режимах,в драйве,в спорте и в ручном режиме.Поверь если коробка будет неисправна ты сам поймешь.

14.11.2009, 20:43 (22:43)	#13
otk1 Местный Город: Оренбург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.09.2009 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 58 Изображений в галерее: 8 Репутация: 134	Да, и тапка в пол тоже непомешает выявить некоторые болячки. Тяга не должна пропасть...
	Последний раз редактировалось otk1; 14.11.2009 в 20:46.

11.03.2009, 19:54 (18:54)	#2
Toxa Бывалый Город: Бульбаш'Ъ Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 1,259 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 299 Репутация: 355	У меня такой же только без чипа 74тыс, по пневме вопросов нет так как были заменены 2 клапана передних баллонов, двигло в норме. Коробку на горячую гоняй в хвост и в гриву, толчков не должно быть как и букса.

11.03.2009, 20:06 (20:06)	#3
buldozer Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.03.2009 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 48 Репутация: 98	Toxa, а какие у тебя колеса? На предложенном варианте стоят 20-е катки. Впринципе низкий профиль достаточно сильно нагружает подвеску. Что происходит в случае с пневмо?

11.03.2009, 21:08 (20:08)	#5
Toxa Бывалый Город: Бульбаш'Ъ Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 1,259 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 299 Репутация: 355	buldozer, у меня стоят R18 Valley по мне комфорта не хватает даже в мягком режиме подвески, из немцев мягкие только Мерсы, а R20-22 на Туре издевательство над собой и над пневмой.

11.03.2009, 21:34 (20:34)	#6
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Цитата: Toxa buldozer, у меня стоят R18 Valley по мне комфорта не хватает даже в мягком режиме подвески, из немцев мягкие только Мерсы, а R20-22 на Туре издевательство над собой и над пневмой. Самые мягкие японцы. Но вних быстро ездить нельзя. Приходится чемто жертвовать. А тур тоже есть с чем сравнивать. Например после Хапятово (особенно на спортпакете), в тур садишся как домой на диван. Касаемо размеров 20-22, по нормальным дорогам, нормально рулится и не причем тут пневма. Страдают в первую очередь рычаги и тяги, а их долголетие в первую очередь зависит от качества дороги.

11.03.2009, 23:12 (22:12)	#7
makar Местный Город: монако Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 753 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 142 Изображений в галерее: 6 Репутация: 522	пневма диагностируется хорошо...двигатель тоже....можно компрессию померить для полного счастья...дизель от нее работает ... заодно проверишь свечи накала.....договорись завести двигатель с утра на холодную....оценишь время потраченное на заводку + дым из глушителя глянешь.......турбину глянь - сними патрубок толстый с выпускного и глянь на наличие масла....они в принципе все кидают масло - но 1000 баксов на новую можно выторговать... в расширительный бачок глянь нет ли пузырьков и не пахнет ли тосол выхлопными газами.....масло на наличие майонеза проверь....ну и проверка всего и вся на наличие ошибок......езжу на 17 дисках - без понтов...мне нравится да и резина дешевле и соответственно поновее...а 85 тыщ для дизеля ништо - а вот ресурс турбины 100 - 150 тыщ

14.03.2009, 14:15 (13:15)	#8
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	я после ниссана максимы сел в тур и офигел как комфортно.все относительно.17-е колеса

14.03.2009, 15:20 (15:20)	#9
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Хорошая цена за хорошую комплектацию,поторгуешся и бери,мотор отличный без ременной,сам на таком отъездил до 95000км,без проблем,масло ни грамма не брал хотя стиль езды агрессивный,сделай диагностику у ОД,если все ОК бери не задумываясь!

19.10.2009, 12:41 (16:41)	#11
6a3 Гость Город: Кемерово Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем привет! Медленно но верное склоняюсь к выбору Р5 05-07 годов. Рекомендации по "осмотру" прочитал, но хотелось бы немного освежить информацию. Особенно уделить внимание тестированию коробки. Как конкретно её нужно гонять? Просто тапку в пол на горячую? Как она должна себя вести в разных режимах, насколько уловимы переключения на исправной? Что по подвеске? Может какие еще есть косяки из крупного? Заранее спасибо.