Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 9

psvsp · 05.01.2010, 19:42 (20:42)

Наберет еще больше, силикагель расстается с влагой которую впитал всебя при температуре 200-400 С ( до такого стремно нагревать - можно авто не узнать

) , влажность воздуха от мороза не зависит, сейчас ради любопытства посмотрел влажность у Вас в Красноярске завтра 100 % при -31

а у нас всю неделю 99-98%

Andru300zx · 06.01.2010, 07:23 (12:23)

Да я сам вчера засомневался в необходимости такой операции. Решил раз его ( силикат-силикагель) можно отдельно заказать, на до поменять и всё. После отогревания в боксе всё стало адекватно работать и на улице тоже. Она, пневма,воздух сбрасывает там же где берёт или вдругом месте?(Это точно?). Долго думал как - Утеплить .Наконец-- заклеил все решётки напрочь,кроме знака, алюминевым скотчем и выкинул салонный фильтр----в машине просто Африка. Недостаток-не знаю темпер наруж воздуха(она около -40), достоинства- знаю температуру всасывания в мотор( -8 до 0),расход упал на глазах,чувствуется лёгкая работа мотора. Если будет жарко можно оперативно (пальцем) сделать дырки в решётке. Всем рекомендую. Вот ели точно знать в каком месте стоит градусник можно перед ним сделать вход воздуха и заклеить эмблему.

psvsp · 06.01.2010, 11:14 (12:14)

Отогрей машину и залей спирта в ресивер грамм 200-300, прокачай подъем\опускание раз 10 - должно помочь ...

fas7777 · 07.01.2010, 15:43 (16:43)

Доброго времени суток! У меня другая проблема. С завидной регулярностью загорается желтый значек ошибки пневмы. Данное явление непрогнозируемо. При этом в ручном режиме пневма поднимает и опускает машину на ура. Выключение-включение помогает невсегда. Если сначала поднять опустить, а потом заглушить машину, то ошибка уходит - помогает на 2-3 часа, потом повтор. Может кто знает от чего это и как лечить. Подскажите пожалуйста!

Kolya · 07.01.2010, 16:17 (19:17)

Пары спирта взрывоопасны...

Мишаня · 07.01.2010, 16:33 (16:33)

Новогодний сюрприз! Приехал вчера с Германии пошел за любимой машинкой, а в гараже подарок!

Морда лежит на передних колесах, зад нормальный. Нажал на брелок, открыл машину пневма пришла в нормальное положение. Сегодня весь день все ОК. Было такое у кого? Че то мне стремно!

Мишаня · 08.01.2010, 17:14 (17:14)

Ездил сегодня в сервис че-то ничего не нашли. Говорят такое бывает, типа машину помыл на мороз выехал проехал до гаража и вот тебе и результат

fas7777 · 10.01.2010, 18:02 (19:02)

Ребята, ау. Подскажите про ошибку. Продиагностировал ошибки по подвеске, выдало что-то типа код - 01772. Если перевести на русский то че там было, то получится примерно "датчик линейного давления". Что это такое, где это есть и как оно лечится? Очень надеюсь на ответ.

daneli · 10.01.2010, 18:34 (18:34)

Цитата:

fas7777

Ребята, ау. Подскажите про ошибку. Продиагностировал ошибки по подвеске, выдало что-то типа код - 01772. Если перевести на русский то че там было, то получится примерно "датчик линейного давления". Что это такое, где это есть и как оно лечится? Очень надеюсь на ответ.

"недостоверный сигнал от датчика давления регулятора дорожного просвета G291"
Эта ошибка возникает из-за недостаточной производительности компрессора пневмоподвески или при появлении больших утечек воздуха из системы. В любом случае, сперва необходимо проверить баллоны на наличие утечек и только потом, ликвидировав течи – принимать решение о необходимости замены компрессора.

fas7777 · 11.01.2010, 20:37 (21:37)

Спасибо за совет. А как протестировать утечки или производительность копрессора.

daneli · 11.01.2010, 22:19 (22:19)

Цитата:

fas7777

Спасибо за совет. А как протестировать утечки или производительность копрессора.

В туре основное место утечки - это обратные клапаны пневмобаллонов. Надо нанести мыльную пену на каждый штуцер пневмобаллонов и наблюдать за пузырями. Если появились в течение 5 мин на каждый баллон, значит дырка есть. "Хорошая" течь себя шипением еще обнаружит.
По поводу производительности (после устранения течей, если таковые обнаружатся) - самое правильное - это подключить к выходу воздушной магистрали высокого давления компрессора ресивер (я использую ресивер объемом 6,5л). Подать внешнее питание на компрессор (12 В, 30А) и замерить время заполнения ресивера до 16-и бар. Должно быть не больше 3-х минут. Способ сложный, так как требуются разные переходники и нестандартный фитинг, зато точный.
Способ 2-й: во время езды дождаться, когда на дисплее погаснет надпись о наполнении ресиверов, остановиться, не меняя уровень подоткнуть ВАГ-КОМ и в 6-й группе измерений 34-го контроллера посмотреть давление в ресиверах - должно быть не менее 10,5 бар.

seak · 22.01.2010, 14:00 (15:00)

Проблемы с пневмой на машине 2004 г.
При понижении температуры ниже -15, после долгой стоянки появляется сообщение STOP FAULT RUNNING GEAR. Запускаю двигатель, начинает достаточно громко работать компрессор, после чего он выключается и появляется информация о неисправности. Стоит поездить минут 15, прогревается салон и после перезапуска двигателя сообщение исчезает. Что-то видимо замерзает в компрессоре. Предполагаю, что влага поступающая из возхдуха. Как можно "просушить" пневмосистему? Где находится силикат (который можно заменить и воздух будет просушиваться лучше) и ресивер (куда можно залить спирт для тех же целей)? Какие еще меры можно предпринять?

Вечно пьяный · 22.01.2010, 15:54 (15:54)

Цитата:

daneli

В туре основное место утечки - это обратные клапаны пневмобаллонов. Надо нанести мыльную пену на каждый штуцер пневмобаллонов и наблюдать за пузырями. Если появились в течение 5 мин на каждый баллон, значит дырка есть. "Хорошая" течь себя шипением еще обнаружит.

Ну по передним стойкам проблем нет, а на задних кто-то пробовал штуцера пеной мазать? У меня не получилось - недокомплект геникологических инструментов в батином гараже. Пришлось распылителем мыльной воды побрызгать, но там все в грязи и поэтому вышло малоинформативно.

сергей лось · 22.01.2010, 20:20 (21:20)

может кто подскажет где реле вкл компрессора

Кастусь · 25.01.2010, 11:23 (12:23)

Доброе всем время суток! Прошу совета специалиста или того кто уже сталкивался с ситуацией по пневме, такого вот характера. . .
Просела передом на левый бок. Определили, что клапан травит. Заменили. Через несколько дней тоже самое повторилось и с передом правой стороны. Заменили и там.
Через несколько дней загорается красным ошибка по подвеске. . . Со стороны все выглядит так:
Снимаю с охраны, Тур сразу поднимает морду. Зад все время находится в поднятом состоянии. Бывает за день ошибка пару раз не загорается, но состояние авто все равно как описано выше.

квинт · 25.01.2010, 11:39 (15:39)

Цитата:

Кастусь

Доброе всем время суток! Прошу совета специалиста или того кто уже сталкивался с ситуацией по пневме, такого вот характера. . .
Просела передом на левый бок. Определили, что клапан травит. Заменили. Через несколько дней тоже самое повторилось и с передом правой стороны. Заменили и там.
Через несколько дней загорается красным ошибка по подвеске. . . Со стороны все выглядит так:
Снимаю с охраны, Тур сразу поднимает морду. Зад все время находится в поднятом состоянии. Бывает за день ошибка пару раз не загорается, но состояние авто все равно как описано выше.

Не совсем понятны симптомы - после замены передних клапанов - морда за ночь все равно падает и выравнивается потом?

Добавлено через 8 минут 3 секунды
Возможны несколько вариантов, или травили не клапана , а например негерметичны уплотнения патрубков системы, или при замене повредили гнезда клапанов итог - негерметичность соединений, либо несогласовали мозги датчиков положения кузова после работ и поэтому подвеска могла начать чудить..

Кастусь · 25.01.2010, 11:51 (12:51)

(КВИНТ) Не совсем понятны симптомы - после замены передних клапанов - морда за ночь все равно падает и выравнивается потом?

Дело в том, что раньше, при постановке на охрану, машина "сдувалась", а при снятии - поднималась. А теперь только перед. Зад все время вверху.

И как согласовать мозги датчиков?

kuazot · 25.01.2010, 15:36 (15:36)

Цитата:

Кастусь

(КВИНТ) Не совсем понятны симптомы - после замены передних клапанов - морда за ночь все равно падает и выравнивается потом?

Дело в том, что раньше, при постановке на охрану, машина "сдувалась", а при снятии - поднималась. А теперь только перед. Зад все время вверху.

И как согласовать мозги датчиков?

Блииинн... И че у всех так пневма работает: ставишь на охрану садиться а снимаешь поднимается? Как она может подниматься там же компресор должен накачать?

Gru · 25.01.2010, 15:47 (16:47)

kuazot, у меня не садиться ни одно из колес... поднимается только в первые секунды после запуска в морозы аццкие...

kuazot · 25.01.2010, 15:58 (15:58)

Цитата:

Gru

kuazot, у меня не садиться ни одно из колес... поднимается только в первые секунды после запуска в морозы аццкие...

Летом помню машину заглушишь (не помню надо ставить на сигналку или нет) и через секунд 10-15 она опускается, полностью. А зимой сейчас я ее завожу и выхожу покурить, а покурив сожусь в машину начинает работать компрессор.

05.01.2010, 19:42 (20:42)	#161
psvsp Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 549 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 91 Репутация: 116	Наберет еще больше, силикагель расстается с влагой которую впитал всебя при температуре 200-400 С ( до такого стремно нагревать - можно авто не узнать ) , влажность воздуха от мороза не зависит, сейчас ради любопытства посмотрел влажность у Вас в Красноярске завтра 100 % при -31 а у нас всю неделю 99-98%
	Последний раз редактировалось psvsp; 05.01.2010 в 19:45.

06.01.2010, 07:23 (12:23)	#162
Andru300zx Новенький Город: Красноярск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 02.04.2009 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 28 Репутация: 129	Да я сам вчера засомневался в необходимости такой операции. Решил раз его ( силикат-силикагель) можно отдельно заказать, на до поменять и всё. После отогревания в боксе всё стало адекватно работать и на улице тоже. Она, пневма,воздух сбрасывает там же где берёт или вдругом месте?(Это точно?). Долго думал как - Утеплить .Наконец-- заклеил все решётки напрочь,кроме знака, алюминевым скотчем и выкинул салонный фильтр----в машине просто Африка. Недостаток-не знаю темпер наруж воздуха(она около -40), достоинства- знаю температуру всасывания в мотор( -8 до 0),расход упал на глазах,чувствуется лёгкая работа мотора. Если будет жарко можно оперативно (пальцем) сделать дырки в решётке. Всем рекомендую. Вот ели точно знать в каком месте стоит градусник можно перед ним сделать вход воздуха и заклеить эмблему.
	Последний раз редактировалось Andru300zx; 07.01.2010 в 09:55.

22.01.2010, 14:00 (15:00)	#172
seak Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Проблемы с пневмой на машине 2004 г. При понижении температуры ниже -15, после долгой стоянки появляется сообщение STOP FAULT RUNNING GEAR. Запускаю двигатель, начинает достаточно громко работать компрессор, после чего он выключается и появляется информация о неисправности. Стоит поездить минут 15, прогревается салон и после перезапуска двигателя сообщение исчезает. Что-то видимо замерзает в компрессоре. Предполагаю, что влага поступающая из возхдуха. Как можно "просушить" пневмосистему? Где находится силикат (который можно заменить и воздух будет просушиваться лучше) и ресивер (куда можно залить спирт для тех же целей)? Какие еще меры можно предпринять?
	Последний раз редактировалось seak; 22.01.2010 в 14:06.

25.01.2010, 11:39 (15:39)	#176
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 5,328 Благодарностей: 6,477 Изображений в галерее: 6 Репутация: 14003	Цитата: Кастусь Доброе всем время суток! Прошу совета специалиста или того кто уже сталкивался с ситуацией по пневме, такого вот характера. . . Просела передом на левый бок. Определили, что клапан травит. Заменили. Через несколько дней тоже самое повторилось и с передом правой стороны. Заменили и там. Через несколько дней загорается красным ошибка по подвеске. . . Со стороны все выглядит так: Снимаю с охраны, Тур сразу поднимает морду. Зад все время находится в поднятом состоянии. Бывает за день ошибка пару раз не загорается, но состояние авто все равно как описано выше. Не совсем понятны симптомы - после замены передних клапанов - морда за ночь все равно падает и выравнивается потом? Добавлено через 8 минут 3 секунды Возможны несколько вариантов, или травили не клапана , а например негерметичны уплотнения патрубков системы, или при замене повредили гнезда клапанов итог - негерметичность соединений, либо несогласовали мозги датчиков положения кузова после работ и поэтому подвеска могла начать чудить..
	Последний раз редактировалось квинт; 25.01.2010 в 11:39. Причина: Добавлено сообщение

25.01.2010, 11:51 (12:51)	#177
Кастусь Бывалый Город: Иваново Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 18.09.2008 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 694 Благодарностей: 987 Изображений в галерее: 70 Репутация: 2662	(КВИНТ) Не совсем понятны симптомы - после замены передних клапанов - морда за ночь все равно падает и выравнивается потом? Дело в том, что раньше, при постановке на охрану, машина "сдувалась", а при снятии - поднималась. А теперь только перед. Зад все время вверху. И как согласовать мозги датчиков?
	Последний раз редактировалось Кастусь; 25.01.2010 в 12:06. Причина: ошибка в слове

06.01.2010, 11:14 (12:14)	#163
psvsp Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 549 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 91 Репутация: 116	Отогрей машину и залей спирта в ресивер грамм 200-300, прокачай подъем\опускание раз 10 - должно помочь ...

07.01.2010, 15:43 (16:43)	#164
fas7777 Новенький Город: Кисловодск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.12.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Доброго времени суток! У меня другая проблема. С завидной регулярностью загорается желтый значек ошибки пневмы. Данное явление непрогнозируемо. При этом в ручном режиме пневма поднимает и опускает машину на ура. Выключение-включение помогает невсегда. Если сначала поднять опустить, а потом заглушить машину, то ошибка уходит - помогает на 2-3 часа, потом повтор. Может кто знает от чего это и как лечить. Подскажите пожалуйста!

07.01.2010, 16:17 (19:17)	#165
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	Пары спирта взрывоопасны...

07.01.2010, 16:33 (16:33)	#166
Мишаня Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 61 Репутация: 112	Новогодний сюрприз! Приехал вчера с Германии пошел за любимой машинкой, а в гараже подарок! Морда лежит на передних колесах, зад нормальный. Нажал на брелок, открыл машину пневма пришла в нормальное положение. Сегодня весь день все ОК. Было такое у кого? Че то мне стремно!

08.01.2010, 17:14 (17:14)	#167
Мишаня Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 61 Репутация: 112	Ездил сегодня в сервис че-то ничего не нашли. Говорят такое бывает, типа машину помыл на мороз выехал проехал до гаража и вот тебе и результат

10.01.2010, 18:02 (19:02)	#168
fas7777 Новенький Город: Кисловодск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.12.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Ребята, ау. Подскажите про ошибку. Продиагностировал ошибки по подвеске, выдало что-то типа код - 01772. Если перевести на русский то че там было, то получится примерно "датчик линейного давления". Что это такое, где это есть и как оно лечится? Очень надеюсь на ответ.

10.01.2010, 18:34 (18:34)	#169
daneli Новенький Город: 8(906)037-3750 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 91 Репутация: 117	Цитата: fas7777 Ребята, ау. Подскажите про ошибку. Продиагностировал ошибки по подвеске, выдало что-то типа код - 01772. Если перевести на русский то че там было, то получится примерно "датчик линейного давления". Что это такое, где это есть и как оно лечится? Очень надеюсь на ответ. "недостоверный сигнал от датчика давления регулятора дорожного просвета G291" Эта ошибка возникает из-за недостаточной производительности компрессора пневмоподвески или при появлении больших утечек воздуха из системы. В любом случае, сперва необходимо проверить баллоны на наличие утечек и только потом, ликвидировав течи – принимать решение о необходимости замены компрессора.

11.01.2010, 20:37 (21:37)	#170
fas7777 Новенький Город: Кисловодск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.12.2009 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Спасибо за совет. А как протестировать утечки или производительность копрессора.

11.01.2010, 22:19 (22:19)	#171
daneli Новенький Город: 8(906)037-3750 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 91 Репутация: 117	Цитата: fas7777 Спасибо за совет. А как протестировать утечки или производительность копрессора. В туре основное место утечки - это обратные клапаны пневмобаллонов. Надо нанести мыльную пену на каждый штуцер пневмобаллонов и наблюдать за пузырями. Если появились в течение 5 мин на каждый баллон, значит дырка есть. "Хорошая" течь себя шипением еще обнаружит. По поводу производительности (после устранения течей, если таковые обнаружатся) - самое правильное - это подключить к выходу воздушной магистрали высокого давления компрессора ресивер (я использую ресивер объемом 6,5л). Подать внешнее питание на компрессор (12 В, 30А) и замерить время заполнения ресивера до 16-и бар. Должно быть не больше 3-х минут. Способ сложный, так как требуются разные переходники и нестандартный фитинг, зато точный. Способ 2-й: во время езды дождаться, когда на дисплее погаснет надпись о наполнении ресиверов, остановиться, не меняя уровень подоткнуть ВАГ-КОМ и в 6-й группе измерений 34-го контроллера посмотреть давление в ресиверах - должно быть не менее 10,5 бар.

22.01.2010, 15:54 (15:54)	#173
Вечно пьяный Местный Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 76 Репутация: 101	Цитата: daneli В туре основное место утечки - это обратные клапаны пневмобаллонов. Надо нанести мыльную пену на каждый штуцер пневмобаллонов и наблюдать за пузырями. Если появились в течение 5 мин на каждый баллон, значит дырка есть. "Хорошая" течь себя шипением еще обнаружит. Ну по передним стойкам проблем нет, а на задних кто-то пробовал штуцера пеной мазать? У меня не получилось - недокомплект геникологических инструментов в батином гараже. Пришлось распылителем мыльной воды побрызгать, но там все в грязи и поэтому вышло малоинформативно.

22.01.2010, 20:20 (21:20)	#174
сергей лось Гость Город: ковров Регистрация: 20.01.2010 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	может кто подскажет где реле вкл компрессора

25.01.2010, 11:23 (12:23)	#175
Кастусь Бывалый Город: Иваново Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 18.09.2008 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 694 Благодарностей: 987 Изображений в галерее: 70 Репутация: 2662	Доброе всем время суток! Прошу совета специалиста или того кто уже сталкивался с ситуацией по пневме, такого вот характера. . . Просела передом на левый бок. Определили, что клапан травит. Заменили. Через несколько дней тоже самое повторилось и с передом правой стороны. Заменили и там. Через несколько дней загорается красным ошибка по подвеске. . . Со стороны все выглядит так: Снимаю с охраны, Тур сразу поднимает морду. Зад все время находится в поднятом состоянии. Бывает за день ошибка пару раз не загорается, но состояние авто все равно как описано выше.

25.01.2010, 15:36 (15:36)	#178
kuazot Пользователь Город: Тольятти Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Кастусь (КВИНТ) Не совсем понятны симптомы - после замены передних клапанов - морда за ночь все равно падает и выравнивается потом? Дело в том, что раньше, при постановке на охрану, машина "сдувалась", а при снятии - поднималась. А теперь только перед. Зад все время вверху. И как согласовать мозги датчиков? Блииинн... И че у всех так пневма работает: ставишь на охрану садиться а снимаешь поднимается? Как она может подниматься там же компресор должен накачать?

25.01.2010, 15:47 (16:47)	#179
Gru Туарегист-Котлетка Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 1,501 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 1,036 Репутация: 2074	kuazot, у меня не садиться ни одно из колес... поднимается только в первые секунды после запуска в морозы аццкие...

25.01.2010, 15:58 (15:58)	#180
kuazot Пользователь Город: Тольятти Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Gru kuazot, у меня не садиться ни одно из колес... поднимается только в первые секунды после запуска в морозы аццкие... Летом помню машину заглушишь (не помню надо ставить на сигналку или нет) и через секунд 10-15 она опускается, полностью. А зимой сейчас я ее завожу и выхожу покурить, а покурив сожусь в машину начинает работать компрессор.