Гибрид с возможностью позарядки?

met chel · 13.02.2010, 09:17 (09:17)

Друзья подскажите пожалуйста, на гибриде будет возможность пользоваться розеткой ( для подзарядки аккумуляторов). Если будет то как реализовано? Понял только то что, до 50 км/ч едет на электротяге ( электровоз блин). Да и вообще задумывался ли кто либо дорогие одноклубники, что в нашу Рашу ентот гибрид поставлять не будут или будут но гораздо позже (разогреть публику так сказать или например сертифицировать новинку).

Пробег суточный не более 30 - 50 км, стоянка в теплом гараже и на работе куча источников тока. При таком раскладе как говориться, то что доктор прописал. Или не заморачиваться и купить себе Volvo с вилкой на 220.

А на дальние поездки оставлю старого доброго обвешенного и проверенного в боях Турыча.

SevA · 13.02.2010, 09:43 (09:43)

Ну ты и вопросик задал, мне кажется, если эту не мало важную деталь не описали в пресс-релизе, то скорее всего подзарядка от ДВС происходит.

morrison · 13.02.2010, 10:21 (09:21)

Цитата:

met chel

Друзья подскажите пожалуйста, на гибриде будет возможность пользоваться розеткой :

самый интересный вопрос - что будет в морозы с этой батарейкой.

slavkin · 13.02.2010, 10:39 (10:39)

Цитата:

morrison

самый интересный вопрос - что будет в морозы с этой батарейкой.

А что с ней будет? Батарейке такой мощности пох... мороз! Как раз в морозы когда все будут стоять,гибрид заведется и поедет,вернее сначало поедет,а потом заведется

У супруги Тойота Приус Гибрид, утром мороз не мороз,на кнопку нажала и поехала на батарейке,а по дороге уже подключился бенз.мотор,получается что с "толкоча"(стартер у гибрида отсутствует)

met chel · 13.02.2010, 11:29 (11:29)

Цитата:

morrison

самый интересный вопрос - что будет в морозы с этой батарейкой.

Этим вопросом как раз и озадачен. Наверняка будет возможность какого нибудь апгрейда ( как в случае с Вебасто например ).Как то надо дозаряжать батарею. В наших климатических условия иначе сложно придется. Не все же в Анапе живем.

Да и прогрев салона как то должен быть реализован.
Вопрос о поставке в Россию, никто еще о ОД не интересовался?

slavkin · 13.02.2010, 11:39 (11:39)

Цитата:

met chel

Этим вопросом как раз и озадачен. Наверняка будет возможность какого нибудь апгрейда ( как в случае с Вебасто например ).Как то надо дозаряжать батарею. В наших климатических условия иначе сложно придется. Не все же в Анапе живем.

Да и прогрев салона как то должен быть реализован.
Вопрос о поставке в Россию, никто еще о ОД не интересовался?

Ни че не понимаю,далась вам эта батарейка,или думаете что гибриды только в Анапе ездят?вы представление имеете о принципе работы гибридной установки,все как у обычного авто,и печка и зарядка от мощного генератора,плюс заряд при торможении,все управляется компом,а электро мотор вспомогательный,для экономии топлива в городе,если разрядилась батарея,работает бензиновый мотор и заряжает ее одновременно и довольно быстро,и че парится это же не электромобиль,который если села батарея встал и все.

evm · 13.02.2010, 11:42 (10:42)

Цитата:

met chel

Этим вопросом как раз и озадачен. Наверняка будет возможность какого нибудь апгрейда ( как в случае с Вебасто например ).Как то надо дозаряжать батарею. В наших климатических условия иначе сложно придется. Не все же в Анапе живем.

Да и прогрев салона как то должен быть реализован.
Вопрос о поставке в Россию, никто еще о ОД не интересовался?

Да не, бред, схема как я понял почти идентична той, что на лексусе 450h используется . Батарея будет заряжаться от ДВС, однозначно. Смысл всех этих розеток?

Кстати, все, кто говорит о том, что японцы обогнали немцев в гибридостроении- ошибаются,,ибо не было еще у японцев ни одного гибрида с честным полным приводом.

Dimann · 13.02.2010, 12:16 (12:16)

Судя по тому, что Гибридный Гольф задуман для подзарядки от розетки, а не только от ДВС, то 90% что и Тур будет оснащен эл. вилкой.

http://www.carsgid.ru/news/gibridnii...t-rozetki.html

Подзарядка от розетки реальная экономия топлива. ДВС будет крайне редко использоваться.
Следующий шаг (лет наверное через 5), это когда основным будет эл.мотор, а ДВС вспомогательным, если вообще не резервным (наверное вообще одноцилиндровым от мотоблока

)

slavkin · 13.02.2010, 13:36 (13:36)

Для справки:

Гибридная установка Volkswagen Touareg Hybrid оснащена не литий-ионными, а никель-металлгидридными аккумуляторами.
Батарея довольно легкая, всего 67 кг, и поддерживает напряжение около 280 вольт. Ее основные достоинства в сравнении с привычными Li-Ion аккумуляторами — способность без капризов переносить тяжелые климатические условия, стабильность и безопасность, в том числе экологическая. За счет этой батареи тяжелый внедорожник может развивать скорость до 50 км/ч, при этом бензиновый двигатель не вращается, так как изолирован разомкнутым сцеплением. Электродвигатель подключается к работе еще и тогда, когда требуется максимально быстрое ускорение. Кроме того, он поддерживает жизнедеятельность систем кондиционирования и маслоснабжения.
Энергия, запасаемая аккумулятором, восстанавливается за счет системы рекуперации при торможении.

Taylor · 13.02.2010, 14:47 (13:47)

met chel, Серега, что то нездоровый антерес ты проявляешь к гибриду. Ты же 4.2 ждал, как Бога на Туре. Вот оно счастье на горизонте, а ты на электровоз пересесть хочешь. Только не говори, что денег на соляре экономить хочешь

met chel · 13.02.2010, 14:59 (14:59)

Цитата:

taylor

met chel, Серега, что то нездоровый антерес ты проявляешь к гибриду. Ты же 4.2 ждал, как Бога на Туре. Вот оно счастье на горизонте, а ты на электровоз пересесть хочешь. Только не говори, что денег на соляре экономить хочешь

Этот нездоровый антирес связан не с плохим финансовым положение Слав.

Это так сказать тяга к новому доселе неизвестному продукту, а также здоровое любопытство.

И кто знает , может меня комрады переубедят на этот гибридомобиль.

Опять же тебе потестить с удовольствием одолжу.

Да и ОД теперь от нас не далеко ( на случай гибридных косячков).

Ну а V8 TDI как никогда актуален, и уже не долог тот момент....

Оффтопик

Taylor · 13.02.2010, 15:08 (14:08)

Потестить можно и у ОД будет. Думаю, что это будет хорошая машина, но сыкотно задумываться о покупке машины, которую немцы делают впервые. Лет через 5, когда все устаканится, можно будет подумать. А пока я за 4.2 (уж этот мотор на Q7 проверен).

Буцефал · 13.02.2010, 18:09 (18:09)

Ага, а особенно сыкотно становится от понимания того, какими кривыми руками ОД полезет в гибрид. Бррр!!! Ужос!!!

Стрелок · 13.02.2010, 19:21 (19:21)

met chel, Серега я с тобой согласен на 100% че то тоже в последнее время посматриваю на гибрид

VADIM 71 · 13.02.2010, 19:49 (19:49)

про троллейбусы начитался в лексус-клубе, там целая ветка для владеьцев RX-400 выделена. Так вот, запомнилось, там стоит какойта инвертор, наверно тот, что при торможении заряжает батарейку. Стоимость его с заменой - 800 000 рублёф

Так как машина ездит с выключенным мотором, то соответственно усилитель руля и тормозов - электрические..

met chel · 03.03.2010, 13:55 (13:55)

По последним данным.
1. Розеток и вилок не будет.

2. На электротяге машин проедет не более 2 км. (батарейка значит слабая).

3. Вопрос о поставке в Россию не решен пока.

4.Ну его ( такой гибрид не катит).

Буду ждать дизеля 4,2 ( правда он как выяснилось без внедорожного пакета

).
Тему можно закрывать.

13.02.2010, 09:17 (09:17)	#1
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	Гибрид с возможностью позарядки? Друзья подскажите пожалуйста, на гибриде будет возможность пользоваться розеткой ( для подзарядки аккумуляторов). Если будет то как реализовано? Понял только то что, до 50 км/ч едет на электротяге ( электровоз блин). Да и вообще задумывался ли кто либо дорогие одноклубники, что в нашу Рашу ентот гибрид поставлять не будут или будут но гораздо позже (разогреть публику так сказать или например сертифицировать новинку). Пробег суточный не более 30 - 50 км, стоянка в теплом гараже и на работе куча источников тока. При таком раскладе как говориться, то что доктор прописал. Или не заморачиваться и купить себе Volvo с вилкой на 220. А на дальние поездки оставлю старого доброго обвешенного и проверенного в боях Турыча.

13.02.2010, 10:39 (10:39)	#4
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Цитата: morrison самый интересный вопрос - что будет в морозы с этой батарейкой. А что с ней будет? Батарейке такой мощности пох... мороз! Как раз в морозы когда все будут стоять,гибрид заведется и поедет,вернее сначало поедет,а потом заведетсяУ супруги Тойота Приус Гибрид, утром мороз не мороз,на кнопку нажала и поехала на батарейке,а по дороге уже подключился бенз.мотор,получается что с "толкоча"(стартер у гибрида отсутствует)

13.02.2010, 14:59 (14:59)	#11
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	Цитата: taylor met chel, Серега, что то нездоровый антерес ты проявляешь к гибриду. Ты же 4.2 ждал, как Бога на Туре. Вот оно счастье на горизонте, а ты на электровоз пересесть хочешь. Только не говори, что денег на соляре экономить хочешь Этот нездоровый антирес связан не с плохим финансовым положение Слав. Это так сказать тяга к новому доселе неизвестному продукту, а также здоровое любопытство. И кто знает , может меня комрады переубедят на этот гибридомобиль. Опять же тебе потестить с удовольствием одолжу. Да и ОД теперь от нас не далеко ( на случай гибридных косячков). Ну а V8 TDI как никогда актуален, и уже не долог тот момент.... Оффтопик Как Египет? Ты в Н.Н. с нами едешь.

03.03.2010, 13:55 (13:55)	#16
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	По последним данным. 1. Розеток и вилок не будет. 2. На электротяге машин проедет не более 2 км. (батарейка значит слабая). 3. Вопрос о поставке в Россию не решен пока. 4.Ну его ( такой гибрид не катит). Буду ждать дизеля 4,2 ( правда он как выяснилось без внедорожного пакета). Тему можно закрывать.

13.02.2010, 09:43 (09:43)	#2
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Ну ты и вопросик задал, мне кажется, если эту не мало важную деталь не описали в пресс-релизе, то скорее всего подзарядка от ДВС происходит.

13.02.2010, 10:21 (09:21)	#3
morrison Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 118 Репутация: 245	Цитата: met chel Друзья подскажите пожалуйста, на гибриде будет возможность пользоваться розеткой : самый интересный вопрос - что будет в морозы с этой батарейкой.

13.02.2010, 11:29 (11:29)	#5
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	Цитата: morrison самый интересный вопрос - что будет в морозы с этой батарейкой. Этим вопросом как раз и озадачен. Наверняка будет возможность какого нибудь апгрейда ( как в случае с Вебасто например ).Как то надо дозаряжать батарею. В наших климатических условия иначе сложно придется. Не все же в Анапе живем. Да и прогрев салона как то должен быть реализован. Вопрос о поставке в Россию, никто еще о ОД не интересовался?

13.02.2010, 11:39 (11:39)	#6
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Цитата: met chel Этим вопросом как раз и озадачен. Наверняка будет возможность какого нибудь апгрейда ( как в случае с Вебасто например ).Как то надо дозаряжать батарею. В наших климатических условия иначе сложно придется. Не все же в Анапе живем. Да и прогрев салона как то должен быть реализован. Вопрос о поставке в Россию, никто еще о ОД не интересовался? Ни че не понимаю,далась вам эта батарейка,или думаете что гибриды только в Анапе ездят?вы представление имеете о принципе работы гибридной установки,все как у обычного авто,и печка и зарядка от мощного генератора,плюс заряд при торможении,все управляется компом,а электро мотор вспомогательный,для экономии топлива в городе,если разрядилась батарея,работает бензиновый мотор и заряжает ее одновременно и довольно быстро,и че парится это же не электромобиль,который если села батарея встал и все.

13.02.2010, 11:42 (10:42)	#7
evm Новенький Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.06.2007 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Цитата: met chel Этим вопросом как раз и озадачен. Наверняка будет возможность какого нибудь апгрейда ( как в случае с Вебасто например ).Как то надо дозаряжать батарею. В наших климатических условия иначе сложно придется. Не все же в Анапе живем. Да и прогрев салона как то должен быть реализован. Вопрос о поставке в Россию, никто еще о ОД не интересовался? Да не, бред, схема как я понял почти идентична той, что на лексусе 450h используется . Батарея будет заряжаться от ДВС, однозначно. Смысл всех этих розеток? Кстати, все, кто говорит о том, что японцы обогнали немцев в гибридостроении- ошибаются,,ибо не было еще у японцев ни одного гибрида с честным полным приводом.

13.02.2010, 12:16 (12:16)	#8
Dimann Местный Город: Москва Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 17.02.2008 Сообщений: 212 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 112 Репутация: 138	Судя по тому, что Гибридный Гольф задуман для подзарядки от розетки, а не только от ДВС, то 90% что и Тур будет оснащен эл. вилкой. http://www.carsgid.ru/news/gibridnii...t-rozetki.html Подзарядка от розетки реальная экономия топлива. ДВС будет крайне редко использоваться. Следующий шаг (лет наверное через 5), это когда основным будет эл.мотор, а ДВС вспомогательным, если вообще не резервным (наверное вообще одноцилиндровым от мотоблока )

13.02.2010, 13:36 (13:36)	#9
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Для справки: Гибридная установка Volkswagen Touareg Hybrid оснащена не литий-ионными, а никель-металлгидридными аккумуляторами. Батарея довольно легкая, всего 67 кг, и поддерживает напряжение около 280 вольт. Ее основные достоинства в сравнении с привычными Li-Ion аккумуляторами — способность без капризов переносить тяжелые климатические условия, стабильность и безопасность, в том числе экологическая. За счет этой батареи тяжелый внедорожник может развивать скорость до 50 км/ч, при этом бензиновый двигатель не вращается, так как изолирован разомкнутым сцеплением. Электродвигатель подключается к работе еще и тогда, когда требуется максимально быстрое ускорение. Кроме того, он поддерживает жизнедеятельность систем кондиционирования и маслоснабжения. Энергия, запасаемая аккумулятором, восстанавливается за счет системы рекуперации при торможении.

13.02.2010, 14:47 (13:47)	#10
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	met chel, Серега, что то нездоровый антерес ты проявляешь к гибриду. Ты же 4.2 ждал, как Бога на Туре. Вот оно счастье на горизонте, а ты на электровоз пересесть хочешь. Только не говори, что денег на соляре экономить хочешь

13.02.2010, 15:08 (14:08)	#12
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	Потестить можно и у ОД будет. Думаю, что это будет хорошая машина, но сыкотно задумываться о покупке машины, которую немцы делают впервые. Лет через 5, когда все устаканится, можно будет подумать. А пока я за 4.2 (уж этот мотор на Q7 проверен).

13.02.2010, 18:09 (18:09)	#13
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Ага, а особенно сыкотно становится от понимания того, какими кривыми руками ОД полезет в гибрид. Бррр!!! Ужос!!!

13.02.2010, 19:21 (19:21)	#14
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	met chel, Серега я с тобой согласен на 100% че то тоже в последнее время посматриваю на гибрид

13.02.2010, 19:49 (19:49)	#15
VADIM 71 Местный Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.09.2009 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 301	про троллейбусы начитался в лексус-клубе, там целая ветка для владеьцев RX-400 выделена. Так вот, запомнилось, там стоит какойта инвертор, наверно тот, что при торможении заряжает батарейку. Стоимость его с заменой - 800 000 рублёф Так как машина ездит с выключенным мотором, то соответственно усилитель руля и тормозов - электрические..