Проблемма с АКПП

nickoalex · 01.11.2010, 16:12 (16:12)

Купил тура,2005г.в 2500 TDI, R5.Настоящий пробег у машины к сожалению не известен.на одометре показвет 85.000,но думаю что он скручен.Когда еду 100 км/ч на 6-й передаче и нажимаю газ почти до конца после 2000 оборотов прослеживаются рывки,тенденции к ним начинают прослеживаются и на 5-й передаче.В чем может быть проблема???

olegsudarev · 01.11.2010, 20:40 (20:40)

nickoalex, http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=28071 посмотри сначала здесь.

nickoalex · 01.11.2010, 20:56 (20:56)

Ок спасибо,только это ссылка на мою же страницу!((

L.E.A. · 01.11.2010, 20:56 (19:56)

Цитата:

nickoalex

Купил тура,2005г.в 2500 TDI, R5.Настоящий пробег у машины к сожалению не известен.на одометре показвет 85.000,но думаю что он скручен.Когда еду 100 км/ч на 6-й передаче и нажимаю газ почти до конца после 2000 оборотов прослеживаются рывки,тенденции к ним начинают прослеживаются и на 5-й передаче.В чем может быть проблема???

Тема затерта до дыр, готовь 50-60 тыс руб, гидроблок 100%, и чудес не бывает

nickoalex · 01.11.2010, 22:09 (22:09)

А как же замена масла или топливного фильтра или тандемная помпа???

olegsudarev · 02.11.2010, 08:39 (08:39)

nickoalex, http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=%C0%CA%CF%CF посмотри здесь, за первую

Назар · 02.11.2010, 10:21 (09:21)

а я б посмотрел к турине и тактовому клапану, у меня такое было на 1.8Т - как результат замена тактового клапана

Димоныч · 02.09.2011, 20:03 (20:03)

Добрый вечер. Дабы не плодить темы решил написать сюда. Не с того не с сего с АКПП начались чудеса. При включении переключателя в положение "D" коробка встает в режим типтроника на экране компьютера вместо обозначений положения коробки, загараются цифры (1,2,3,4,5,6). Но и в этом положении коробка ведёт себя странно, может самостоятелькно, как на автомате переключить скорости с 1 до 4, а может потребовать ручного повышения передачи. Причем при понижении сама понижает без проблем. И что самое интересное, что в положении "S" всё работает как часы.... Что это может быть, кто нибудь сталкивался?
Забыл добавить, тур 3,2 бензин 2005 г.в. дорестайл. Переключения в положение типтроника и обратно результатов не дают....

Димоныч · 03.09.2011, 09:21 (09:21)

В продолжение. Сегодня с утра, при поездке на работу решил попробовать поставить переключатель в положение "D", всё сработало и работало безотказно и без проблем минут 25-30 спокойной езды, затем на табло снова выскочили заветные цыфры (1,2,3,4,5,6) и всё повторилось...

barkos · 03.09.2011, 11:10 (10:10)

Коробка переходит в аварийный режим . У меня было такое перед заменой цепей . Проверь согласование датчиков коленвала и распредвалов .

broadcast · 03.09.2011, 11:55 (11:55)

Димоныч, Косу проверь- жгут проводов от коробки до б/у. Там, где он входит в коробку часто начинает подтекать масло.

Димоныч · 03.09.2011, 12:26 (12:26)

ОК! Спасибо за советы... Тоже была мысль об аварийном режиме, вот только не понятно почему в таком случа на спортивном режиме все в порядке работает!??!

Werkstatt · 03.09.2011, 12:36 (12:36)

В первую очередь, проведите опрос ошибок системе. Только после этого можно делать какие-либо заключения. Причин неисправности - сотни.

PARAVOZZ · 05.09.2011, 17:41 (17:41)

Обычно с такой проблемой можно столкнуться опрокинув чашку кофе или стаканчик колы в селектор. Процесс происходит очень быстро и необратимо. Требуется считать ошибки и если будут по селектору,то разобрать и промыть платы,затем собрать и проверить работоспособность,если не поможет,то заменить.

ПАПА ЛЕША · 14.09.2011, 18:07 (18:07)

Постигла и меня беда с коробасом.
Внезапно, без предпосылок и багов перестали работать низшие передачи т.е. 1, 2, задняя.
Перестали работать - значит включается, а потом сама выключается, но на приборке ничего не меняется. Врубаешь драйв, начинает двигаться, а потом коробка размыкается. Если крутить коробку, то она может неожиданно включиться с сильным ударом. Если потихоньку, аккуратно раскочегариться до 3, то можно ехать - 4 и выше работают нормально.
Вопрос - гидроблок или електрика?

Werkstatt · 14.09.2011, 19:11 (19:11)

Цитата:

ПАПА ЛЕША

Вопрос - гидроблок или електрика?

ПАПА ЛЕША, чтобы что-то сказать однозначно, необходимо, для начала, произвести диагностику: ошибки электронные опросить/удалить, уровень программного обеспечения проверить/обновить. Неисправности в работе АКП могут давать, например, и вышедший из строя выключатель тормозного света. Или расходомер воздуха (если он имеется в системе). По-наитию, не угадаешь.

ПАПА ЛЕША · 14.09.2011, 22:37 (22:37)

PARAVOZZ,
А ты что скажеш дружище.
Масло в коробке заменено на 60 тык, сейчас 70.
П.С. К спецу по коробкам на тест-драйв можно попасть только до 18, и то по записи, машину оставить нельзя.(ОД - Пулково). С трудом доковылял до них, потом с неменьшим трудом - до дома.

PARAVOZZ · 15.09.2011, 03:23 (03:23)

ПАПА ЛЕША, боюсь что в твоём случае это не гидроблок и не электрика,а механика.

Я бы предположил,что сорвало стопор с барабана и теперь присутствует потеря давления в одном из контуров. У меня сейчас А8 на ремонте с такой же проблемой,коробас разобрали и лицезрели порваный барабан. В твоей ситуации надо забирать Тур от ОД и тащить к коробочникам,потому что ОД ничего не найдёт,а только порекомендует заменить узел в сборе за 400 тыщ.

Капремонт коробаса стоит в райне 90-120 тыщев + гидроблок,без него гарантию работоспособности не дадут. Обратись в тахо трансмишн 8 495 232 10 32 спроси офис в Питере.

al777ex · 15.09.2011, 09:13 (08:13)

Цитата:

Димоныч

Добрый вечер. Дабы не плодить темы решил написать сюда. Не с того не с сего с АКПП начались чудеса. При включении переключателя в положение "D" коробка встает в режим типтроника на экране компьютера вместо обозначений положения коробки, загараются цифры (1,2,3,4,5,6). Но и в этом положении коробка ведёт себя странно, может самостоятелькно, как на автомате переключить скорости с 1 до 4, а может потребовать ручного повышения передачи. Причем при понижении сама понижает без проблем. И что самое интересное, что в положении "S" всё работает как часы.... Что это может быть, кто нибудь сталкивался?
Забыл добавить, тур 3,2 бензин 2005 г.в. дорестайл. Переключения в положение типтроника и обратно результатов не дают....

http://www.touareg-club.net/forum/sh...530#post813530
пожалуйста

PARAVOZZ · 15.09.2011, 11:25 (11:25)

al777ex, в данном случае всё не так просто.
ПАПА ЛЕША, прочитай ошибки и вывали протокол ЭБУ АКПП,если будет ошибка по неверному передачному соотношениюпередач 1 и 2 ,то надо снимать поддон и гидроблок,после чего можно видеоглазком посмотреть на состояние и целостность барабанов. При снятии поддона если будут мелкие металические фракции на пробке и магнитах,то однозначно будет иметь место механическое повреждение. Обычно это происходит либо при резком старте с места,либо при переключении из передачи R в передачу D без полной остановки,тоесть автомобиль ещё катится назад,а пилот уже включил драйв и нажал на педаль акселератора и так несколько раз подряд.

01.11.2010, 16:12 (16:12)	#1
nickoalex Гость Город: москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Проблемма с АКПП Купил тура,2005г.в 2500 TDI, R5.Настоящий пробег у машины к сожалению не известен.на одометре показвет 85.000,но думаю что он скручен.Когда еду 100 км/ч на 6-й передаче и нажимаю газ почти до конца после 2000 оборотов прослеживаются рывки,тенденции к ним начинают прослеживаются и на 5-й передаче.В чем может быть проблема???

02.09.2011, 20:03 (20:03)	#8
Димоныч Пользователь Город: Москва СЗАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.07.2011 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 61 Репутация: 61	Добрый вечер. Дабы не плодить темы решил написать сюда. Не с того не с сего с АКПП начались чудеса. При включении переключателя в положение "D" коробка встает в режим типтроника на экране компьютера вместо обозначений положения коробки, загараются цифры (1,2,3,4,5,6). Но и в этом положении коробка ведёт себя странно, может самостоятелькно, как на автомате переключить скорости с 1 до 4, а может потребовать ручного повышения передачи. Причем при понижении сама понижает без проблем. И что самое интересное, что в положении "S" всё работает как часы.... Что это может быть, кто нибудь сталкивался? Забыл добавить, тур 3,2 бензин 2005 г.в. дорестайл. Переключения в положение типтроника и обратно результатов не дают....
	Последний раз редактировалось Димоныч; 02.09.2011 в 20:07.

14.09.2011, 22:37 (22:37)	#17
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	PARAVOZZ, А ты что скажеш дружище. Масло в коробке заменено на 60 тык, сейчас 70. П.С. К спецу по коробкам на тест-драйв можно попасть только до 18, и то по записи, машину оставить нельзя.(ОД - Пулково). С трудом доковылял до них, потом с неменьшим трудом - до дома.
	Последний раз редактировалось ПАПА ЛЕША; 14.09.2011 в 22:41.

01.11.2010, 20:40 (20:40)	#2
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	nickoalex, http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=28071 посмотри сначала здесь.

01.11.2010, 20:56 (20:56)	#3
nickoalex Гость Город: москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Ок спасибо,только это ссылка на мою же страницу!((

01.11.2010, 20:56 (19:56)	#4
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	Цитата: nickoalex Купил тура,2005г.в 2500 TDI, R5.Настоящий пробег у машины к сожалению не известен.на одометре показвет 85.000,но думаю что он скручен.Когда еду 100 км/ч на 6-й передаче и нажимаю газ почти до конца после 2000 оборотов прослеживаются рывки,тенденции к ним начинают прослеживаются и на 5-й передаче.В чем может быть проблема??? Тема затерта до дыр, готовь 50-60 тыс руб, гидроблок 100%, и чудес не бывает

01.11.2010, 22:09 (22:09)	#5
nickoalex Гость Город: москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	А как же замена масла или топливного фильтра или тандемная помпа???

02.11.2010, 08:39 (08:39)	#6
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	nickoalex, http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=%C0%CA%CF%CF посмотри здесь, за первую

02.11.2010, 10:21 (09:21)	#7
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 213 Репутация: 239	а я б посмотрел к турине и тактовому клапану, у меня такое было на 1.8Т - как результат замена тактового клапана

03.09.2011, 09:21 (09:21)	#9
Димоныч Пользователь Город: Москва СЗАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.07.2011 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 61 Репутация: 61	В продолжение. Сегодня с утра, при поездке на работу решил попробовать поставить переключатель в положение "D", всё сработало и работало безотказно и без проблем минут 25-30 спокойной езды, затем на табло снова выскочили заветные цыфры (1,2,3,4,5,6) и всё повторилось...

03.09.2011, 11:10 (10:10)	#10
barkos Пользователь Город: белгород Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 108 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Коробка переходит в аварийный режим . У меня было такое перед заменой цепей . Проверь согласование датчиков коленвала и распредвалов .

03.09.2011, 11:55 (11:55)	#11
broadcast Местный Город: москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 24.05.2010 Сообщений: 451 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 151 Репутация: 177	Димоныч, Косу проверь- жгут проводов от коробки до б/у. Там, где он входит в коробку часто начинает подтекать масло.

03.09.2011, 12:26 (12:26)	#12
Димоныч Пользователь Город: Москва СЗАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.07.2011 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 61 Репутация: 61	ОК! Спасибо за советы... Тоже была мысль об аварийном режиме, вот только не понятно почему в таком случа на спортивном режиме все в порядке работает!??!

03.09.2011, 12:36 (12:36)	#13
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	В первую очередь, проведите опрос ошибок системе. Только после этого можно делать какие-либо заключения. Причин неисправности - сотни.

05.09.2011, 17:41 (17:41)	#14
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Обычно с такой проблемой можно столкнуться опрокинув чашку кофе или стаканчик колы в селектор. Процесс происходит очень быстро и необратимо. Требуется считать ошибки и если будут по селектору,то разобрать и промыть платы,затем собрать и проверить работоспособность,если не поможет,то заменить.

14.09.2011, 18:07 (18:07)	#15
ПАПА ЛЕША Местный Город: СПб Регистрация: 22.03.2009 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 1,867 Благодарностей: 1,624 Репутация: 1976	Постигла и меня беда с коробасом. Внезапно, без предпосылок и багов перестали работать низшие передачи т.е. 1, 2, задняя. Перестали работать - значит включается, а потом сама выключается, но на приборке ничего не меняется. Врубаешь драйв, начинает двигаться, а потом коробка размыкается. Если крутить коробку, то она может неожиданно включиться с сильным ударом. Если потихоньку, аккуратно раскочегариться до 3, то можно ехать - 4 и выше работают нормально. Вопрос - гидроблок или електрика?

14.09.2011, 19:11 (19:11)	#16
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: ПАПА ЛЕША Вопрос - гидроблок или електрика? ПАПА ЛЕША, чтобы что-то сказать однозначно, необходимо, для начала, произвести диагностику: ошибки электронные опросить/удалить, уровень программного обеспечения проверить/обновить. Неисправности в работе АКП могут давать, например, и вышедший из строя выключатель тормозного света. Или расходомер воздуха (если он имеется в системе). По-наитию, не угадаешь.

15.09.2011, 03:23 (03:23)	#18
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	ПАПА ЛЕША, боюсь что в твоём случае это не гидроблок и не электрика,а механика. Я бы предположил,что сорвало стопор с барабана и теперь присутствует потеря давления в одном из контуров. У меня сейчас А8 на ремонте с такой же проблемой,коробас разобрали и лицезрели порваный барабан. В твоей ситуации надо забирать Тур от ОД и тащить к коробочникам,потому что ОД ничего не найдёт,а только порекомендует заменить узел в сборе за 400 тыщ. Капремонт коробаса стоит в райне 90-120 тыщев + гидроблок,без него гарантию работоспособности не дадут. Обратись в тахо трансмишн 8 495 232 10 32 спроси офис в Питере.

15.09.2011, 09:13 (08:13)	#19
al777ex Местный Город: где-то рядом Touareg 3.2 V6 Регистрация: 08.04.2011 Сообщений: 323 Поблагодарил(а): 906 Благодарностей: 1,352 Репутация: 1652	Цитата: Димоныч Добрый вечер. Дабы не плодить темы решил написать сюда. Не с того не с сего с АКПП начались чудеса. При включении переключателя в положение "D" коробка встает в режим типтроника на экране компьютера вместо обозначений положения коробки, загараются цифры (1,2,3,4,5,6). Но и в этом положении коробка ведёт себя странно, может самостоятелькно, как на автомате переключить скорости с 1 до 4, а может потребовать ручного повышения передачи. Причем при понижении сама понижает без проблем. И что самое интересное, что в положении "S" всё работает как часы.... Что это может быть, кто нибудь сталкивался? Забыл добавить, тур 3,2 бензин 2005 г.в. дорестайл. Переключения в положение типтроника и обратно результатов не дают.... http://www.touareg-club.net/forum/sh...530#post813530 пожалуйста

15.09.2011, 11:25 (11:25)	#20
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	al777ex, в данном случае всё не так просто. ПАПА ЛЕША, прочитай ошибки и вывали протокол ЭБУ АКПП,если будет ошибка по неверному передачному соотношениюпередач 1 и 2 ,то надо снимать поддон и гидроблок,после чего можно видеоглазком посмотреть на состояние и целостность барабанов. При снятии поддона если будут мелкие металические фракции на пробке и магнитах,то однозначно будет иметь место механическое повреждение. Обычно это происходит либо при резком старте с места,либо при переключении из передачи R в передачу D без полной остановки,тоесть автомобиль ещё катится назад,а пилот уже включил драйв и нажал на педаль акселератора и так несколько раз подряд.