Поломка Турбины На V10TDI

[denzel]

   Цитата:

Кокс

Очень интересно что конкретно в турбине сломалось? и как они это определили?
И потом за 4000 грин можно тАААААкую улитку купить, не то что этот брелок на V10 дизельный

Зря ты так! На V10 очень даже пробвинутая турба, я свою знаешь как раскрутил? И ничего бегает уже 30 тыков

[Кокс]

   Цитата:

denzel

Открою страшную тайну! Турбины на ВАГе еще как диагностируются. Есть такая штука тест называется (в ВАГе соответственно) Можно просто продиагностить,но лучше цеплять бук с ВАГом и на ходу в различных режимах смотреть давление наддува. У V10 должно быть в пике 1.4-1.6 бара в номинале около 1 бара.

странно у меня турба дула как надо а в руки взял опа осевой люфт и масло откуда то в кулере...

[denzel]

   Цитата:

Кокс

странно у меня турба дула как надо а в руки взял опа осевой люфт и масло откуда то в кулере...

осевой люфт (небольшой) должен быть, так как турба в боевых оборотах вращается не на подшипнике (нет такого металла) а в масляном клине и когда она разгоняется то клином же ее и центрует, а вот если этого нет, то значит на кольцах накоксовалось масло. Если турба умирает или опять же закоксовалис кольца, то масло в кулер и попрет. Попробуй при замене масла ВДэшкой кольца обработать, чтоб закоксованность отошла, поработать движком минут 5 и поменять масло. У меня помогло, а масло в кулере тоже было и турба дула нормально.

[Кокс]

   Цитата:

denzel

осевой люфт (небольшой) должен быть, так как турба в боевых оборотах вращается не на подшипнике (нет такого металла) а в масляном клине и когда она разгоняется то клином же ее и центрует, а вот если этого нет, то значит на кольцах накоксовалось масло. Если турба умирает или опять же закоксовалис кольца, то масло в кулер и попрет. Попробуй при замене масла ВДэшкой кольца обработать, чтоб закоксованность отошла, поработать движком минут 5 и поменять масло. У меня помогло, а масло в кулере тоже было и турба дула нормально.

ну нам до подшипников далеко, тут у всех присутствующих втулочные турбины, Кстати не понял про какие кольца идет речь? и куда брызгать ВэДэшкой?

[denzel]

   Цитата:

Кокс

ну нам до подшипников далеко, тут у всех присутствующих втулочные турбины, Кстати не понял про какие кольца идет речь? и куда брызгать ВэДэшкой?

Вообще втулка в турбине - это и есть пошипник скольжения. В ней стоят кольца по принципу поршневых. Они - то и закоксовываются.

[Кокс]

   Цитата:

denzel

Вообще втулка в турбине - это и есть пошипник скольжения. В ней стоят кольца по принципу поршневых. Они - то и закоксовываются.

я просто привык разделять улитки на втулочные и подшипниковые.
Так что там с разницей дизельной к03 и бензовой? помоему кроме материала и формы выпускной крыльчатки ничего

[volatile]

У меня такая штука случилась. На скорости под 160 стала вылетать ошибка двигателя. Вкл-Выкл двигатель, можно ехать дальше. Подключили диагностику - маленькое давление наддува.
Фильтр воздушный был заменен буквально за 1000 до этого. Стали смотреть его, а он практически засосан в корпус воздухана и сам корпус уже начал деформироваться внутрь. Звук такой , что как будто что-то, кде-то подсасывает. Электрики говорят , готовься к хучшему - турбина. Я посоветовал проверить весь воздухозабор, где-то читал что стоит какой-то водоотделителительный бачок, мож еще чего. Короче когда добрались до начала воздухозабора ( пришлось снимать бампер), увидели сеточку, которая была забита всяким гавном маслянистым. И вот через нее идет забор воздуха. И соответственно двиглу его не хватает и сосет от куда может. Говорят ,что корпусы возд.фильтров уже меняли по гарантии. А про сеточку не знали. Вот такая хрень, но чистить ее геморойно, а надо.

[голубой металлик]

   Цитата:

volatile

У меня такая штука случилась. На скорости под 160 стала вылетать ошибка двигателя. Вкл-Выкл двигатель, можно ехать дальше. Подключили диагностику - маленькое давление наддува.
Фильтр воздушный был заменен буквально за 1000 до этого. Стали смотреть его, а он практически засосан в корпус воздухана и сам корпус уже начал деформироваться внутрь. Звук такой , что как будто что-то, кде-то подсасывает. Электрики говорят , готовься к хучшему - турбина. Я посоветовал проверить весь воздухозабор, где-то читал что стоит какой-то водоотделителительный бачок, мож еще чего. Короче когда добрались до начала воздухозабора ( пришлось снимать бампер), увидели сеточку, которая была забита всяким гавном маслянистым. И вот через нее идет забор воздуха. И соответственно двиглу его не хватает и сосет от куда может. Говорят ,что корпусы возд.фильтров уже меняли по гарантии. А про сеточку не знали. Вот такая хрень, но чистить ее геморойно, а надо.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...F2%EE%F7%EA%E0
читаем форум

[volatile]

А ведь когда-то читал и забыл. Видать подсознание дало команду все разобрать.