Хочу поменять авто. Тур на Круз 200 - Страница 3

MishaEkb · 13.03.2011, 21:39 (00:39)

RRS 3,0, конечно, неплохая машинка, но, по сравнению с Туром с аналогичным движком, не едет.
Я бы лучше подождал RRS c новым дизелем 4,4, который уже ставят на большие RR. Думаю, на RRS тоже скоро начнут ставить. При том же расходе динамика на порядок лучше будет.

alex1900 · 13.03.2011, 21:43 (22:43)

Цитата:

OLDrin

Неужели никто Патрол 2010 не рассматривает в качестве альтернативы7 ТЛК 200 - убого смотрится внутри по сравнению с новым Патролом. Да и внешне. Если и буду менять Турика - только на Патрол.
Единственно - надо дизельный мотор дождаться (бензин не приемлю в принципе).

Насколько я знаю из прес-релиза Нисана, дизель не планируется вообще,
т.к. стратегический рынок для этой модели, азия!

TEGLILAC · 13.03.2011, 21:51 (17:51)

Я буду в БМВ подаваться. Крузак зачетный автомобиль, но у нас дороги хорошие и говномес с автобусными габаритами не нужен.

Advocat · 13.03.2011, 21:51 (22:51)

Цитата:

alex1900

Насколько я знаю из прес-релиза Нисана, дизель не планируется вообще,
т.к. стратегический рынок для этой модели, азия!

Дизель возможен, в настоящий момент Ниссановцы активно проводят тесты по совместимости топлива с их двигателем. Если все будет нормально, то в будущем году этот двигатель будут доступен для заказа.

Цитата:

MishaEkb

RRS 3,0, конечно, неплохая машинка, но, по сравнению с Туром с аналогичным движком, не едет.

Во первых едет и очень хорошо.
Во вторых, РРС легче Туарега.
В третьих, у 3.0 БТДИ мощность 250 л.с. и крутящий момент выше.

Цитата:

MishaEkb

Я бы лучше подождал RRS c новым дизелем 4,4, который уже ставят на большие RR. Думаю, на RRS тоже скоро начнут ставить

Маркетологи не дадут этого сделать иначе будет внутренняя конкуренция между машинами.

VADIM 71 · 13.03.2011, 22:46 (23:46)

Кароч, вчера слил свой Туарег, сегодня купил ЛК 200 с бааальшим дизельным мотором

Доволен до усрачки. Как-то так

Серебро на чёрной коже, всё как хотел.

L.E.A. · 13.03.2011, 22:51 (22:51)

VADIM 71, а мы знаем, Коля сдал тебя

поздравлямба

VADIM 71 · 13.03.2011, 23:05 (00:05)

Спасямба

AMV · 13.03.2011, 23:52 (23:52)

Цитата:

MishaEkb

RRS 3,0, конечно, неплохая машинка, но, по сравнению с Туром с аналогичным движком, не едет.
Я бы лучше подождал RRS c новым дизелем 4,4, который уже ставят на большие RR. Думаю, на RRS тоже скоро начнут ставить. При том же расходе динамика на порядок лучше будет.

Ждать бесполезно, т.к. 4.4 не влазит по капот РРС

Razor · 14.03.2011, 05:56 (09:56)

VADIM 71, поздравляю

а у Вас что они в салоне в наличии стоят?

а то Прадо уже продан, могут сегодня забрать Тубарегаи я пешеход, а 200 вроде все под заказ и несколько месяцев ждать

Нафаня · 14.03.2011, 06:58 (07:58)

вот на лекусе клубе увидел

как угоняют
http://www.club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=41666

MishaEkb · 14.03.2011, 18:48 (21:48)

Цитата:

Advocat

Во первых едет и очень хорошо.
Во вторых, РРС легче Туарега.

Производители считают по-другому:
1. 0-100 км.: RRS 3,0 245 л.с. - 9,3 сек., NF 3,0 240 л.с. - 7,8 сек.
2. RRS - 2535 кг., NF- 2099 кг.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Цитата:

Advocat

Маркетологи не дадут этого сделать иначе будет внутренняя конкуренция между машинами.

Бензиновые же движки одинаковые ставят и ничего.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Цитата:

AMV

Ждать бесполезно, т.к. 4.4 не влазит по капот РРС

Пятилитровый суперчардж влазит, а 4,4 тди не влезет? Не верю!

Sergey-V6 TDI · 19.03.2011, 22:45 (23:45)

А мне Ку 7 ( ку семечка) по душе. На нее посматриваю,на новый кузов.
200 -й надежная машина, но через чур большая. Хотя очень првлекательная и солидная.

Advocat · 20.03.2011, 00:20 (01:20)

Цитата:

MishaEkb

Пятилитровый суперчардж влазит, а 4,4 тди не влезет? Не верю!

А вы сомневаетесь? Напрасно, там даже по компоновке большеобъемный дизель не запихнуть, капот не закроется...
Да и нагрузка на переднюю ось будет превышать разумные пределы. Машина будет трудноуправляемая.
Вы сравните для примера Вэ6 дизель и Вэ6 бензин на Туареге, насколько плотная компоновка под капотом у дизеля и как много свободного места у бензинового.

Цитата:

MishaEkb

Производители считают по-другому:
1. 0-100 км.: RRS 3,0 245 л.с. - 9,3 сек., NF 3,0 240 л.с. - 7,8 сек.
2. RRS - 2535 кг., NF- 2099 кг.

Дружище, вы эти данные в живую подтвердите? Я не уверен, да и разрыв в секунду с небольшим, в условиях современной Москвы ни о чем...пробка всех сравняет.

Maximir83 · 26.03.2011, 22:24 (23:24)

Цитата:

Advocat

А вы сомневаетесь? Напрасно, там даже по компоновке большеобъемный дизель не запихнуть, капот не закроется...
Да и нагрузка на переднюю ось будет превышать разумные пределы. Машина будет трудноуправляемая.
Вы сравните для примера Вэ6 дизель и Вэ6 бензин на Туареге, насколько плотная компоновка под капотом у дизеля и как много свободного места у бензинового.

Дружище, вы эти данные в живую подтвердите? Я не уверен, да и разрыв в секунду с небольшим, в условиях современной Москвы ни о чем...пробка всех сравняет.

1.5 секунды это ощутимая разница. А насчет веса ты думаешь, производитель ошибся, что Рэйндж на 400 с лишним кило тяжелее Тура? Ты думаешь при реальной проверке Рэйндж окажется легче Тура? Ты сам то вживую подтвердил заявив, что Рэйндж легче Тура?

13.03.2011, 21:51 (22:51)	#44
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Цитата: alex1900 Насколько я знаю из прес-релиза Нисана, дизель не планируется вообще, т.к. стратегический рынок для этой модели, азия! Дизель возможен, в настоящий момент Ниссановцы активно проводят тесты по совместимости топлива с их двигателем. Если все будет нормально, то в будущем году этот двигатель будут доступен для заказа. Цитата: MishaEkb RRS 3,0, конечно, неплохая машинка, но, по сравнению с Туром с аналогичным движком, не едет. Во первых едет и очень хорошо. Во вторых, РРС легче Туарега. В третьих, у 3.0 БТДИ мощность 250 л.с. и крутящий момент выше. Цитата: MishaEkb Я бы лучше подождал RRS c новым дизелем 4,4, который уже ставят на большие RR. Думаю, на RRS тоже скоро начнут ставить Маркетологи не дадут этого сделать иначе будет внутренняя конкуренция между машинами.
	Последний раз редактировалось Advocat; 13.03.2011 в 21:52. Причина: Добавлено сообщение

14.03.2011, 18:48 (21:48)	#51
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Цитата: Advocat Во первых едет и очень хорошо. Во вторых, РРС легче Туарега. Производители считают по-другому: 1. 0-100 км.: RRS 3,0 245 л.с. - 9,3 сек., NF 3,0 240 л.с. - 7,8 сек. 2. RRS - 2535 кг., NF- 2099 кг. Добавлено через 1 минуту 22 секунды Цитата: Advocat Маркетологи не дадут этого сделать иначе будет внутренняя конкуренция между машинами. Бензиновые же движки одинаковые ставят и ничего. Добавлено через 1 минуту 50 секунд Цитата: AMV Ждать бесполезно, т.к. 4.4 не влазит по капот РРС Пятилитровый суперчардж влазит, а 4,4 тди не влезет? Не верю!
	Последний раз редактировалось MishaEkb; 14.03.2011 в 18:48. Причина: Добавлено сообщение

26.03.2011, 22:24 (23:24)	#54
Maximir83 Местный Город: It Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Цитата: Advocat А вы сомневаетесь? Напрасно, там даже по компоновке большеобъемный дизель не запихнуть, капот не закроется... Да и нагрузка на переднюю ось будет превышать разумные пределы. Машина будет трудноуправляемая. Вы сравните для примера Вэ6 дизель и Вэ6 бензин на Туареге, насколько плотная компоновка под капотом у дизеля и как много свободного места у бензинового. Дружище, вы эти данные в живую подтвердите? Я не уверен, да и разрыв в секунду с небольшим, в условиях современной Москвы ни о чем...пробка всех сравняет. 1.5 секунды это ощутимая разница. А насчет веса ты думаешь, производитель ошибся, что Рэйндж на 400 с лишним кило тяжелее Тура? Ты думаешь при реальной проверке Рэйндж окажется легче Тура? Ты сам то вживую подтвердил заявив, что Рэйндж легче Тура?
	Последний раз редактировалось Maximir83; 26.03.2011 в 22:36.

13.03.2011, 21:39 (00:39)	#41
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	RRS 3,0, конечно, неплохая машинка, но, по сравнению с Туром с аналогичным движком, не едет. Я бы лучше подождал RRS c новым дизелем 4,4, который уже ставят на большие RR. Думаю, на RRS тоже скоро начнут ставить. При том же расходе динамика на порядок лучше будет.

13.03.2011, 21:43 (22:43)	#42
alex1900 Местный Город: мАсква Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.07.2009 Сообщений: 320 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 526 Репутация: 629	Цитата: OLDrin Неужели никто Патрол 2010 не рассматривает в качестве альтернативы7 ТЛК 200 - убого смотрится внутри по сравнению с новым Патролом. Да и внешне. Если и буду менять Турика - только на Патрол. Единственно - надо дизельный мотор дождаться (бензин не приемлю в принципе). Насколько я знаю из прес-релиза Нисана, дизель не планируется вообще, т.к. стратегический рынок для этой модели, азия!

13.03.2011, 21:51 (17:51)	#43
TEGLILAC Местный Город: Rijeka(Хорватия) Регистрация: 29.04.2009 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 265 Благодарностей: 626 Репутация: 1105	Я буду в БМВ подаваться. Крузак зачетный автомобиль, но у нас дороги хорошие и говномес с автобусными габаритами не нужен.

13.03.2011, 22:46 (23:46)	#45
VADIM 71 Местный Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.09.2009 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 301	Кароч, вчера слил свой Туарег, сегодня купил ЛК 200 с бааальшим дизельным мотором Доволен до усрачки. Как-то так Серебро на чёрной коже, всё как хотел.

13.03.2011, 22:51 (22:51)	#46
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	VADIM 71, а мы знаем, Коля сдал тебя поздравлямба

13.03.2011, 23:05 (00:05)	#47
VADIM 71 Местный Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.09.2009 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 301	Спасямба

13.03.2011, 23:52 (23:52)	#48
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	Цитата: MishaEkb RRS 3,0, конечно, неплохая машинка, но, по сравнению с Туром с аналогичным движком, не едет. Я бы лучше подождал RRS c новым дизелем 4,4, который уже ставят на большие RR. Думаю, на RRS тоже скоро начнут ставить. При том же расходе динамика на порядок лучше будет. Ждать бесполезно, т.к. 4.4 не влазит по капот РРС

14.03.2011, 05:56 (09:56)	#49
Razor Пользователь Город: Петропавловск Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 20 Репутация: 95	VADIM 71, поздравляю а у Вас что они в салоне в наличии стоят? а то Прадо уже продан, могут сегодня забрать Тубарегаи я пешеход, а 200 вроде все под заказ и несколько месяцев ждать

14.03.2011, 06:58 (07:58)	#50
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 756 Репутация: 1340	вот на лекусе клубе увидел как угоняют http://www.club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=41666

19.03.2011, 22:45 (23:45)	#52
Sergey-V6 TDI Местный Город: Раменское Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.11.2008 Сообщений: 236 Поблагодарил(а): 130 Благодарностей: 322 Репутация: 550	А мне Ку 7 ( ку семечка) по душе. На нее посматриваю,на новый кузов. 200 -й надежная машина, но через чур большая. Хотя очень првлекательная и солидная.

20.03.2011, 00:20 (01:20)	#53
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Цитата: MishaEkb Пятилитровый суперчардж влазит, а 4,4 тди не влезет? Не верю! А вы сомневаетесь? Напрасно, там даже по компоновке большеобъемный дизель не запихнуть, капот не закроется... Да и нагрузка на переднюю ось будет превышать разумные пределы. Машина будет трудноуправляемая. Вы сравните для примера Вэ6 дизель и Вэ6 бензин на Туареге, насколько плотная компоновка под капотом у дизеля и как много свободного места у бензинового. Цитата: MishaEkb Производители считают по-другому: 1. 0-100 км.: RRS 3,0 245 л.с. - 9,3 сек., NF 3,0 240 л.с. - 7,8 сек. 2. RRS - 2535 кг., NF- 2099 кг. Дружище, вы эти данные в живую подтвердите? Я не уверен, да и разрыв в секунду с небольшим, в условиях современной Москвы ни о чем...пробка всех сравняет.