Обновление Range Rover'ов - Страница 13

Михаил16 · 27.03.2011, 23:23 (23:23)

Цитата:

AMV

щели и люфт не видел - только часы в центральной консоли "пляшут" если пальцем чуть надавить

Как на воге, так и на спорте, диско и т.д.

Не обращайте внимания - регистрация 19.03.2011 и уже 90 сообщений...

На прошлой неделе сделал тест-драйв на дизеле 4.4 в Незалежности...
Очень впечатлило.. По кузову и интерьеру великих отличий нет. Вместо мотыги - таблетка и вместо таблетки выбора режимов трансмиссии - кнопка. Движок бомба. Вдавливает. Есть спорт-режим. Очень короткие(чуткие) тормоза. Если бы в ноябре 2010 года у них в тесте был бы этот Рэндж - то купил бы...
П.С. Из косячков - если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис. Я когда парковался после теста - мэнэгер себе чуть пятую точку не сточил - все вытягивался и напоминал ....

Вот!

macos · 27.03.2011, 23:37 (23:37)

Цитата:

Михаил16

если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис

Это не косячок, это ппц. Практически все машины, что у меня были, частенько глушил в драйве впопыхах (Москва шустрый город, однако), потом перезапускал и в паркинг переводил... Никаких эвакуаторов естественно никогда

AMV · 27.03.2011, 23:44 (22:44)

Цитата:

Михаил16

Не обращайте внимания - регистрация 19.03.2011 и уже 90 сообщений...

На прошлой неделе сделал тест-драйв на дизеле 4.4 в Незалежности...
Очень впечатлило.. По кузову и интерьеру великих отличий нет. Вместо мотыги - таблетка и вместо таблетки выбора режимов трансмиссии - кнопка. Движок бомба. Вдавливает. Есть спорт-режим. Очень короткие(чуткие) тормоза. Если бы в ноябре 2010 года у них в тесте был бы этот Рэндж - то купил бы...
П.С. Из косячков - если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис. Я когда парковался после теста - мэнэгер себе чуть пятую точку не сточил - все вытягивался и напоминал ....

Вот!

Особо не переживаю, т.к. прошел много тестдрайвов и скоро будет в семье британец с таблеткой

А я так привык глушить на Р, что без тебя даже бы не узнал об этом баге (или фиче)

Strish · 28.03.2011, 08:45 (08:45)

Цитата:

Михаил16

если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис

не совсем понял откуда такая проблема?

Вот выдержка из мануала:

Перед тем, как заглушить двигатель,
необходимо перевести селектор в
положение P (Стоянка). Если при
выключении двигателя выбрана любая
другая передача, селектор переместится в
положение P перед тем, как войти в
центральную консоль.
Если заглушить двигатель в
положении N (Нейтраль), система
подождет в течение 10 минут перед
выбором режима P. Эта временная
задержка обеспечивает достаточно
времени для прохождения автомобиля по
конвейеру автомобильной мойки.
Если селектор не повернется в
положение P при выключении двигателя,
при последующем включении двигателя
необходимо выбрать режим P перед тем,
как завести двигатель.

Проверено, работает, эвакуатор и сервис не потребовались

27.03.2011, 23:23 (23:23)	#241
Михаил16 Безкорыстный камрадЪ Город: Санкт-Петербург(Москва) Регистрация: 08.09.2008 Сообщений: 446 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 901 Репутация: 1311	Цитата: AMV щели и люфт не видел - только часы в центральной консоли "пляшут" если пальцем чуть надавить Как на воге, так и на спорте, диско и т.д. Не обращайте внимания - регистрация 19.03.2011 и уже 90 сообщений... На прошлой неделе сделал тест-драйв на дизеле 4.4 в Незалежности... Очень впечатлило.. По кузову и интерьеру великих отличий нет. Вместо мотыги - таблетка и вместо таблетки выбора режимов трансмиссии - кнопка. Движок бомба. Вдавливает. Есть спорт-режим. Очень короткие(чуткие) тормоза. Если бы в ноябре 2010 года у них в тесте был бы этот Рэндж - то купил бы... П.С. Из косячков - если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис. Я когда парковался после теста - мэнэгер себе чуть пятую точку не сточил - все вытягивался и напоминал .... Вот!

27.03.2011, 23:37 (23:37)	#242
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Цитата: Михаил16 если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис Это не косячок, это ппц. Практически все машины, что у меня были, частенько глушил в драйве впопыхах (Москва шустрый город, однако), потом перезапускал и в паркинг переводил... Никаких эвакуаторов естественно никогда

27.03.2011, 23:44 (22:44)	#243
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	Цитата: Михаил16 Не обращайте внимания - регистрация 19.03.2011 и уже 90 сообщений... На прошлой неделе сделал тест-драйв на дизеле 4.4 в Незалежности... Очень впечатлило.. По кузову и интерьеру великих отличий нет. Вместо мотыги - таблетка и вместо таблетки выбора режимов трансмиссии - кнопка. Движок бомба. Вдавливает. Есть спорт-режим. Очень короткие(чуткие) тормоза. Если бы в ноябре 2010 года у них в тесте был бы этот Рэндж - то купил бы... П.С. Из косячков - если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис. Я когда парковался после теста - мэнэгер себе чуть пятую точку не сточил - все вытягивался и напоминал .... Вот! Особо не переживаю, т.к. прошел много тестдрайвов и скоро будет в семье британец с таблеткой А я так привык глушить на Р, что без тебя даже бы не узнал об этом баге (или фиче)

28.03.2011, 08:45 (08:45)	#244
Strish Новенький Город: Москва Регистрация: 29.04.2009 Сообщений: 56 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 32 Репутация: 58	Цитата: Михаил16 если заглушить машину в режиме драйв (такое возможно) - последовательность такая - эвакуатор-сервис не совсем понял откуда такая проблема? Вот выдержка из мануала: Перед тем, как заглушить двигатель, необходимо перевести селектор в положение P (Стоянка). Если при выключении двигателя выбрана любая другая передача, селектор переместится в положение P перед тем, как войти в центральную консоль. Если заглушить двигатель в положении N (Нейтраль), система подождет в течение 10 минут перед выбором режима P. Эта временная задержка обеспечивает достаточно времени для прохождения автомобиля по конвейеру автомобильной мойки. Если селектор не повернется в положение P при выключении двигателя, при последующем включении двигателя необходимо выбрать режим P перед тем, как завести двигатель. Проверено, работает, эвакуатор и сервис не потребовались