Покупка Touareg 2005-2006 года выпуска. К чему готовиться?

alex96 · 27.03.2011, 22:19 (21:19)

всем привет
как вариант рассматриваю touareg дизельный 05-06 годов

в том году ходил на тест драйв 3л дизель 220 лс кажись, вот он ехал хорошо
05-06 вижу в основном 2,5 170 лс
машина тяжёлая не маловато для неё ?

не подскажите на что обратить внимание(основные проблемы)
ну и как у них с пневмоподвеской - быстро дохнет ?
или вообще лучше не брать машины с пневмо ?
знакомый на дискавери 3 за год убил , а цены на зч пневмоэлементы и т.д. конские

вроде туарек внедорожник
или это сильно от комплектации зависит ?
как по проходимости машина ?

заранее спасибо за помощь

Робот · 27.03.2011, 23:19 (22:19)

Эта тема была перенесена из раздела → Флейм.

Перенес: ADDEN

Правила форума | Руководство форума | Обратная связь | Список модераторов

ADDEN · 27.03.2011, 23:20 (22:20)

alex96, в следующий раз название темы пишем правильно.
В профиле поправить имя и город.

alex96 · 29.03.2011, 09:05 (08:05)

стоит ли брать дизель если машина не для говен
или вполне той же 3,2 бензиновой достаточно
(насколько я понимаю там примерно одинаковое кол-во лошадей, а момент конечно разный)

с дизелем больше гемора в плане обслуживания и ремонта ?

дизелей у меня никогда не было
знаю что зимой бывает проблемы с заводом

ну и если плеснуть летней соляры то тачка даже на ходу встать может

вроде в дизелях масло в движке раз в 5-7тыщ менять нада
а в бенз раз в 15 ?

Vasich · 29.03.2011, 09:53 (12:53)

Знаю точно, что в 05-06 г. есть проблемы с дизелем 2.5 (модель двигателя ВАС): в частности (и самое "страшное") - осыпание напыления стенок цилиндров... Тут или замена блока или гильзовка (хотя мне один спец в городе говорил, что есть вариант восстановления покрытия в Германии... хз).

Ну и обслуга на дизеле (маслянный сервис) через 7,5 тыс.км.
Хотя если ездишь много, то выходит все равно дешевле его эксплуатировать, чем бензин. Плюс транспортный налог пониже.
Я сейчас опять думаю Тура брать 2.5, но с двигателем ВРЕ.

alex96 · 29.03.2011, 12:50 (11:50)

2 Vasich
интересно почему с прадика спрыгиваешь на тур ?

полазил по форуму почитал
пришёл в выводу что брать без пневмо смысла нет
по возможности 3л дизель
хотя по машинам в продаже их мало
а бензинок в разы больше
3,2л бенз думаю не хуже ехать будет
жрать поди в разы больше ?

aara · 29.03.2011, 13:23 (16:23)

На 2.5 - осыпание напыления,
на 3.2 - растяжение цепи,
на 3.0 - топливная система,
и т.д.

Выбирайте, что больше нравится.

Цена ремонта во всех случаях соизмеримая.

А если серьезно, то выбирать надо конкретную комплектацию исходя из имеющегося бюджета.
По сути вопроса - да, 2.5 мне лично иногда не хватает, хочется по-мощнее. Но это только иногда.
Из плюсов - расходы на соляру и транспортный налог.

Vasich · 29.03.2011, 14:38 (17:38)

Цитата:

alex96

2 Vasich
интересно почему с прадика спрыгиваешь на тур ?

Сам иногда задумываюсь

А если серьезно, то Тур продал только из-за двигателя...
Рулежка, внутреннее пространство, комфорт, внешний вид - это козыри Туарега.
Неприхотливость - сильная сторона Прадо. Ну и внедорожные качества мне у него больше понравились.

Посмотрим...

Vitel · 29.03.2011, 21:39 (21:39)

Цитата:

aara

На 2.5 - осыпание напыления,
на 3.2 - растяжение цепи,
на 3.0 - топливная система,
и т.д.

Выбирайте, что больше нравится.

Цена ремонта во всех случаях соизмеримая.

А если серьезно, то выбирать надо конкретную комплектацию исходя из имеющегося бюджета.
По сути вопроса - да, 2.5 мне лично иногда не хватает, хочется по-мощнее. Но это только иногда.
Из плюсов - расходы на соляру и транспортный налог.

на 3.2 - растяжение цепи, 30т.р. не офицалы спокойно делают.
а теперь поди сделай за 30т.р 1и3 пункт своего поста

Эликсир · 29.03.2011, 22:20 (22:20)

Цитата:

Vitel

на 3.2 - растяжение цепи, 30т.р. не офицалы спокойно делают.
а теперь поди сделай за 30т.р 1и3 пункт своего поста

наличие пункта 1 и 3 - это как повезет

А пункт 2 - это полюбому при пробеге за 100 тыс

alex96 · 30.03.2011, 07:13 (06:13)

2.5 дизель
3.2 бенз
3.0 дизель
так ?
на 3.0 - топливная система
можно чуток поконкретнее , какие проблемы ?

а как в целом бензиновые движки
если из бензиновых выбирать 3.2 чем плоха ?

Vad1m · 30.03.2011, 07:59 (10:59)

3.2 - зима 25-30л расход и едет так же как и 2,5
по опыту дискуссий и пробегов нашей ячейки клуба

3.0 - топливная система - набери это в поиске

Valdemar · 30.03.2011, 12:59 (12:59)

Цитата:

Vad1m

3.2 - зима 25-30л расход и едет так же как и 2,5
по опыту дискуссий и пробегов нашей ячейки клуба

3.0 - топливная система - набери это в поиске

Откуда инфа про 25-30? Если сами не эксплуатировали 3,2 комментировать не надо то, чего не знаете на 100%. Я 3,5 года отъездил на 3,2. Из них 1,5 года на 3,2 с мотором 220 л.с и 2 года с мотором 241 л.с. У меня зимой по Московским улицам не более 23 л/100 км выходило и то в лютые морозы и с прогревами минут по 10, а так же не глуша машину, если ждешь кого-то. Средний расход по городу у меня был 18-19 л/100 км. Это по чекам. По компу всегда было больше. Речь идет о полностью исправном авто. По началу я паниковал, но потом проверил расход по чекам и все встало на свои места. Поверь, 3,2 едет гораздо бодрее чем 2,5, но в динамике немного уступает 3.0. С места он проигрывает дизельному 3,0. На скоростях от 100 км/ч они едут одинаково. Расход по трассе так же будет в пользу дизельного. Для примера маршрут Мск-Астрахань-Мск. В машине 2 человека, полный багажник и багажник на крыше. Расход по чекам 13,4 л. Скорость по трассе 100-120 км/ч, иногда больше, иногда меньше. Дизельный тур при схожих комплектациях и состоянии стоит дороже бензинового и легче продается на вторичке. Бензиновый 3,2 не так категорично относится к топливу, как дизельный мотор. Если заправляться на проверенных заправках дизелькой, то риск попасть на бабки минимальный, но все же есть. Про цепи у 3.2 сказали. Тут надо смотреть и диагностировать машину с пробегом за 100. Если на машине отжигали по полной, то есть риск попасть на замену цепи - 50 000 руб (работа+запчасти). Я своего продал в марте с пробегом 145 500 км. Углы расхождения были минимальными и по этому замена цепи не требовалась. На дизельном 3.0 с пробегом за сотню можно попасть на насос-форсунки, но это то же не факт, 50/50. Обратите внимание на то, что дизельные 3.0 в Россию официально не поставлялись до 2007 года и все пришли в Россию из-за рубежа. Например в Германии, далеко не редкость машинки за 3 года пробегают от 100 000 км (и 150 и 180 проходят), а после прихода в РФ пробег скручивается. В общем Туарег с мотором 3,2 не более геморойный, чем дизельный 3.0. Расход топлива не в пользу 3,2. Далее 3.0 дизель гораздо эластичнее чем 3,2 в городе, тяга на низах интереснее. Удовольствия от езды в городе на 3.0 больше. Но Вы прикиньте для себя критична ли разница в расходе для Вас. Дизельный 3.0 в Москве потребляет 14-16 л/100 км, по трассе, в среднем 9-11. Для того, чтобы опрделиться с выбором, почитайте форум, определитесь с бюджетом, прокатитесь на всех трех упомянутых машинах и примите для себя решение. Перед покупкой обязательно загоните понравившийся а/м в нормальный сервис на полную диагностику.

Vad1m · 30.03.2011, 13:16 (16:16)

Valdemar, Прошу не учить меня

, что нужно комментировать, а что нет. В нашей ветке все эти вопросы обсуждены до дыр, и почти все участники на 3,2.

alex96 · 30.03.2011, 13:17 (12:17)

2 Valdemar
спасибо за развёрнутый ответ
буду искать 3л дизель если не получиться то 3,2 бенз

Valdemar · 30.03.2011, 13:20 (13:20)

Цитата:

Vad1m

Valdemar, Прошу не учить меня

, что нужно комментировать, а что нет. В нашей ветке все эти вопросы обсуждены до дыр, и почти все участники на 3,2.

Я Вас не учу, а прошу не говорить то, чего не знаете. Если Вы говорите о расходе в 25-30 л/100 км, то уточняйте что такой расход на не исправном автомобиле.

alex96 · 30.03.2011, 13:21 (12:21)

Цитата:

Vasich

Знаю точно, что в 05-06 г. есть проблемы с дизелем 2.5 (модель двигателя ВАС): в частности (и самое "страшное") - осыпание напыления стенок цилиндров... Тут или замена блока или гильзовка (хотя мне один спец в городе говорил, что есть вариант восстановления покрытия в Германии... хз).

я так понимаю это попадание как минимум на 100тр ?
подскажите пожалуйста , а только эта модель двигателя такое г или ещё какие то есть из 2,5 (чтоб не нарваться при выборе)

Valdemar · 30.03.2011, 13:24 (13:24)

Цитата:

alex96

я так понимаю это попадание как минимум на 100тр ?
подскажите пожалуйста , а только эта модель двигателя такое г или ещё какие то есть из 2,5 (чтоб не нарваться при выборе)

Вообще эти темы обсосаны не однократно. Вы почитайте форум, вся инфа есть, по всем мотрам. Не поленитесь, это Вам полезно будет и при выборе авто и при дальнейшей эксплуатации.

Vasich · 30.03.2011, 15:33 (18:33)

Вот FAQ по R5: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32405

Ну и тут смотри:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=25085
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=11517
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32377
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32144

ps: с ВРЕ (тьфу*3) таких проблем нет...

Vad1m · 30.03.2011, 16:25 (19:25)

Цитата:

Valdemar

Я Вас не учу, а прошу не говорить то, чего не знаете.

Вот не пойму в чем разница

Философия однако

Вот у кого так, а он по другому - и априори истина в последней инстанции

а ведь если бензин мягко говоря другой да и морозы совсем другие, да мало ли, а нифига - молчи и все

Почему бы человеку не почитать разные точки зрения и сделать свой вывод.

27.03.2011, 22:19 (21:19)	#1
alex96 Новенький Город: екатеринбург Регистрация: 27.03.2011 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Покупка Touareg 2005-2006 года выпуска. К чему готовиться? всем привет как вариант рассматриваю touareg дизельный 05-06 годов в том году ходил на тест драйв 3л дизель 220 лс кажись, вот он ехал хорошо 05-06 вижу в основном 2,5 170 лс машина тяжёлая не маловато для неё ? не подскажите на что обратить внимание(основные проблемы) ну и как у них с пневмоподвеской - быстро дохнет ? или вообще лучше не брать машины с пневмо ? знакомый на дискавери 3 за год убил , а цены на зч пневмоэлементы и т.д. конские вроде туарек внедорожник или это сильно от комплектации зависит ? как по проходимости машина ? заранее спасибо за помощь

27.03.2011, 23:19 (22:19)	#2
Робот Дружественный информатор Город: localhost Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 0 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Уведомление Эта тема была перенесена из раздела → Флейм. Перенес: ADDEN Правила форума \| Руководство форума \| Обратная связь \| Список модераторов

29.03.2011, 09:53 (12:53)	#5
Vasich Местный Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.05.2010 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 218 Благодарностей: 162 Репутация: 287	Знаю точно, что в 05-06 г. есть проблемы с дизелем 2.5 (модель двигателя ВАС): в частности (и самое "страшное") - осыпание напыления стенок цилиндров... Тут или замена блока или гильзовка (хотя мне один спец в городе говорил, что есть вариант восстановления покрытия в Германии... хз). Ну и обслуга на дизеле (маслянный сервис) через 7,5 тыс.км. Хотя если ездишь много, то выходит все равно дешевле его эксплуатировать, чем бензин. Плюс транспортный налог пониже. Я сейчас опять думаю Тура брать 2.5, но с двигателем ВРЕ.
	Последний раз редактировалось Vasich; 29.03.2011 в 09:56.

30.03.2011, 12:59 (12:59)	#13
Valdemar Инженер-Лесопатолог Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,263 Поблагодарил(а): 1,967 Благодарностей: 1,368 Репутация: 3079	Цитата: Vad1m 3.2 - зима 25-30л расход и едет так же как и 2,5 по опыту дискуссий и пробегов нашей ячейки клуба 3.0 - топливная система - набери это в поиске Откуда инфа про 25-30? Если сами не эксплуатировали 3,2 комментировать не надо то, чего не знаете на 100%. Я 3,5 года отъездил на 3,2. Из них 1,5 года на 3,2 с мотором 220 л.с и 2 года с мотором 241 л.с. У меня зимой по Московским улицам не более 23 л/100 км выходило и то в лютые морозы и с прогревами минут по 10, а так же не глуша машину, если ждешь кого-то. Средний расход по городу у меня был 18-19 л/100 км. Это по чекам. По компу всегда было больше. Речь идет о полностью исправном авто. По началу я паниковал, но потом проверил расход по чекам и все встало на свои места. Поверь, 3,2 едет гораздо бодрее чем 2,5, но в динамике немного уступает 3.0. С места он проигрывает дизельному 3,0. На скоростях от 100 км/ч они едут одинаково. Расход по трассе так же будет в пользу дизельного. Для примера маршрут Мск-Астрахань-Мск. В машине 2 человека, полный багажник и багажник на крыше. Расход по чекам 13,4 л. Скорость по трассе 100-120 км/ч, иногда больше, иногда меньше. Дизельный тур при схожих комплектациях и состоянии стоит дороже бензинового и легче продается на вторичке. Бензиновый 3,2 не так категорично относится к топливу, как дизельный мотор. Если заправляться на проверенных заправках дизелькой, то риск попасть на бабки минимальный, но все же есть. Про цепи у 3.2 сказали. Тут надо смотреть и диагностировать машину с пробегом за 100. Если на машине отжигали по полной, то есть риск попасть на замену цепи - 50 000 руб (работа+запчасти). Я своего продал в марте с пробегом 145 500 км. Углы расхождения были минимальными и по этому замена цепи не требовалась. На дизельном 3.0 с пробегом за сотню можно попасть на насос-форсунки, но это то же не факт, 50/50. Обратите внимание на то, что дизельные 3.0 в Россию официально не поставлялись до 2007 года и все пришли в Россию из-за рубежа. Например в Германии, далеко не редкость машинки за 3 года пробегают от 100 000 км (и 150 и 180 проходят), а после прихода в РФ пробег скручивается. В общем Туарег с мотором 3,2 не более геморойный, чем дизельный 3.0. Расход топлива не в пользу 3,2. Далее 3.0 дизель гораздо эластичнее чем 3,2 в городе, тяга на низах интереснее. Удовольствия от езды в городе на 3.0 больше. Но Вы прикиньте для себя критична ли разница в расходе для Вас. Дизельный 3.0 в Москве потребляет 14-16 л/100 км, по трассе, в среднем 9-11. Для того, чтобы опрделиться с выбором, почитайте форум, определитесь с бюджетом, прокатитесь на всех трех упомянутых машинах и примите для себя решение. Перед покупкой обязательно загоните понравившийся а/м в нормальный сервис на полную диагностику.
	Последний раз редактировалось Valdemar; 30.03.2011 в 13:11.

30.03.2011, 13:16 (16:16)	#14
Vad1m Герой Т-Клуба Город: Астана Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 5,257 Поблагодарил(а): 1,422 Благодарностей: 2,790 Репутация: 7692	Valdemar, Прошу не учить меня, что нужно комментировать, а что нет. В нашей ветке все эти вопросы обсуждены до дыр, и почти все участники на 3,2.

27.03.2011, 23:20 (22:20)	#3
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,313 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17581	alex96, в следующий раз название темы пишем правильно. В профиле поправить имя и город.

29.03.2011, 09:05 (08:05)	#4
alex96 Новенький Город: екатеринбург Регистрация: 27.03.2011 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	стоит ли брать дизель если машина не для говен или вполне той же 3,2 бензиновой достаточно (насколько я понимаю там примерно одинаковое кол-во лошадей, а момент конечно разный) с дизелем больше гемора в плане обслуживания и ремонта ? дизелей у меня никогда не было знаю что зимой бывает проблемы с заводом ну и если плеснуть летней соляры то тачка даже на ходу встать может вроде в дизелях масло в движке раз в 5-7тыщ менять нада а в бенз раз в 15 ?

29.03.2011, 12:50 (11:50)	#6
alex96 Новенький Город: екатеринбург Регистрация: 27.03.2011 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	2 Vasich интересно почему с прадика спрыгиваешь на тур ? полазил по форуму почитал пришёл в выводу что брать без пневмо смысла нет по возможности 3л дизель хотя по машинам в продаже их мало а бензинок в разы больше 3,2л бенз думаю не хуже ехать будет жрать поди в разы больше ?

29.03.2011, 13:23 (16:23)	#7
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	На 2.5 - осыпание напыления, на 3.2 - растяжение цепи, на 3.0 - топливная система, и т.д. Выбирайте, что больше нравится. Цена ремонта во всех случаях соизмеримая. А если серьезно, то выбирать надо конкретную комплектацию исходя из имеющегося бюджета. По сути вопроса - да, 2.5 мне лично иногда не хватает, хочется по-мощнее. Но это только иногда. Из плюсов - расходы на соляру и транспортный налог.

29.03.2011, 14:38 (17:38)	#8
Vasich Местный Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.05.2010 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 218 Благодарностей: 162 Репутация: 287	Цитата: alex96 2 Vasich интересно почему с прадика спрыгиваешь на тур ? Сам иногда задумываюсь А если серьезно, то Тур продал только из-за двигателя... Рулежка, внутреннее пространство, комфорт, внешний вид - это козыри Туарега. Неприхотливость - сильная сторона Прадо. Ну и внедорожные качества мне у него больше понравились. Посмотрим...

29.03.2011, 21:39 (21:39)	#9
Vitel Местный Город: Таганрог Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.12.2010 Сообщений: 305 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 133 Репутация: 158	Цитата: aara На 2.5 - осыпание напыления, на 3.2 - растяжение цепи, на 3.0 - топливная система, и т.д. Выбирайте, что больше нравится. Цена ремонта во всех случаях соизмеримая. А если серьезно, то выбирать надо конкретную комплектацию исходя из имеющегося бюджета. По сути вопроса - да, 2.5 мне лично иногда не хватает, хочется по-мощнее. Но это только иногда. Из плюсов - расходы на соляру и транспортный налог. на 3.2 - растяжение цепи, 30т.р. не офицалы спокойно делают. а теперь поди сделай за 30т.р 1и3 пункт своего поста

29.03.2011, 22:20 (22:20)	#10
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Vitel на 3.2 - растяжение цепи, 30т.р. не офицалы спокойно делают. а теперь поди сделай за 30т.р 1и3 пункт своего поста наличие пункта 1 и 3 - это как повезет А пункт 2 - это полюбому при пробеге за 100 тыс

30.03.2011, 07:13 (06:13)	#11
alex96 Новенький Город: екатеринбург Регистрация: 27.03.2011 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	2.5 дизель 3.2 бенз 3.0 дизель так ? на 3.0 - топливная система можно чуток поконкретнее , какие проблемы ? а как в целом бензиновые движки если из бензиновых выбирать 3.2 чем плоха ?

30.03.2011, 07:59 (10:59)	#12
Vad1m Герой Т-Клуба Город: Астана Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 5,257 Поблагодарил(а): 1,422 Благодарностей: 2,790 Репутация: 7692	3.2 - зима 25-30л расход и едет так же как и 2,5 по опыту дискуссий и пробегов нашей ячейки клуба 3.0 - топливная система - набери это в поиске

30.03.2011, 13:17 (12:17)	#15
alex96 Новенький Город: екатеринбург Регистрация: 27.03.2011 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	2 Valdemar спасибо за развёрнутый ответ буду искать 3л дизель если не получиться то 3,2 бенз

30.03.2011, 13:20 (13:20)	#16
Valdemar Инженер-Лесопатолог Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,263 Поблагодарил(а): 1,967 Благодарностей: 1,368 Репутация: 3079	Цитата: Vad1m Valdemar, Прошу не учить меня, что нужно комментировать, а что нет. В нашей ветке все эти вопросы обсуждены до дыр, и почти все участники на 3,2. Я Вас не учу, а прошу не говорить то, чего не знаете. Если Вы говорите о расходе в 25-30 л/100 км, то уточняйте что такой расход на не исправном автомобиле.

30.03.2011, 13:21 (12:21)	#17
alex96 Новенький Город: екатеринбург Регистрация: 27.03.2011 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Vasich Знаю точно, что в 05-06 г. есть проблемы с дизелем 2.5 (модель двигателя ВАС): в частности (и самое "страшное") - осыпание напыления стенок цилиндров... Тут или замена блока или гильзовка (хотя мне один спец в городе говорил, что есть вариант восстановления покрытия в Германии... хз). я так понимаю это попадание как минимум на 100тр ? подскажите пожалуйста , а только эта модель двигателя такое г или ещё какие то есть из 2,5 (чтоб не нарваться при выборе)

30.03.2011, 13:24 (13:24)	#18
Valdemar Инженер-Лесопатолог Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,263 Поблагодарил(а): 1,967 Благодарностей: 1,368 Репутация: 3079	Цитата: alex96 я так понимаю это попадание как минимум на 100тр ? подскажите пожалуйста , а только эта модель двигателя такое г или ещё какие то есть из 2,5 (чтоб не нарваться при выборе) Вообще эти темы обсосаны не однократно. Вы почитайте форум, вся инфа есть, по всем мотрам. Не поленитесь, это Вам полезно будет и при выборе авто и при дальнейшей эксплуатации.

30.03.2011, 15:33 (18:33)	#19
Vasich Местный Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.05.2010 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 218 Благодарностей: 162 Репутация: 287	Вот FAQ по R5: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32405 Ну и тут смотри: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=25085 http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=11517 http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32377 http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32144 ps: с ВРЕ (тьфу*3) таких проблем нет...

30.03.2011, 16:25 (19:25)	#20
Vad1m Герой Т-Клуба Город: Астана Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 5,257 Поблагодарил(а): 1,422 Благодарностей: 2,790 Репутация: 7692	Цитата: Valdemar Я Вас не учу, а прошу не говорить то, чего не знаете. Вот не пойму в чем разница Философия однако Вот у кого так, а он по другому - и априори истина в последней инстанции а ведь если бензин мягко говоря другой да и морозы совсем другие, да мало ли, а нифига - молчи и все Почему бы человеку не почитать разные точки зрения и сделать свой вывод.