Не едет V6 TDI.

Жорж · 19.09.2010, 22:48 (22:48)

Приветствую,робяты!
Мотор CASA V6 TDI .Загорелся чек.Моргает спиралька.При нажатии на акселератор обороты отсекаются четко на 2500, т.е. выше никак.Скорость макс.80 (под горку).Попахивает гарью.Перезапуск ничего не дает.Сетки нет.
Турбины не слышно.
Понимаю, что диагностировать на основании моего описания тяжело. Но диагностировать будут завтра,а пока не наступило "завтра" пишу к вам, потому что переживаю.
М.б. кто-нибудь что-то подскажет.
С ув..

--------------------------------------------------------------------------------

Добавлено через 1 час 7 минут 2 секунды
Похоже на симптоматику комрадов Дизигн и GRe.
С ув..

Сергей@touareg · 20.09.2010, 07:37 (07:37)

Цитата:

жора

Приветствую,робяты!
Мотор CASA V6 TDI .Загорелся чек.Моргает спиралька.При нажатии на акселератор обороты отсекаются четко на 2500, т.е. выше никак.Скорость макс.80 (под горку).Попахивает гарью.Перезапуск ничего не дает.Сетки нет.
Турбины не слышно.
Понимаю, что диагностировать на основании моего описания тяжело. Но диагностировать будут завтра,а пока не наступило "завтра" пишу к вам, потому что переживаю.
М.б. кто-нибудь что-то подскажет.
С ув..

--------------------------------------------------------------------------------

Добавлено через 1 час 7 минут 2 секунды
Похоже на симптоматику комрадов Дизигн и GRe.
С ув..

Скорее всего сломана заслонка коллектора.

Дизигн · 20.09.2010, 09:23 (08:23)

Цитата:

жора

Добавлено через 1 час 7 минут 2 секунды
Похоже на симптоматику комрадов Дизигн и GRe. С ув..

ну я свою проблему решил, почитай соседнюю ветку, а у тебя немного другое, насколько я понимаю спиралька это - проводка, у меня она загорелась когда сняли разьем с клапана турбины

Denerkov · 20.09.2010, 11:33 (11:33)

Была подобная тема. У меня BKS 3.0, при плавном разгоне на круизе до 90-100 нормально, а при более резком старте загоралась желтая спиралька и появлялась ошибка "неиспр. двигатель обратитесь в мастерскую". По диагностике показывало ошибку вроде датчика расхода воздуха.
В сервисе обратили внимание на свист в передней части машины при больших оборотах (даже на холостом ходу). Оказалось, что на нижнем патрубке левого интеркулера есть трещина, где подсасывало воздух. После замены патрубка все ОК уже 10 000 км

Жорж · 27.01.2011, 23:30 (23:30)

Решил отчитаться,может кому пригодится

. Чек сбросили и автомобиль поехал.Проехал100 км. и ...загорелся снова. Снова сбросили.Диагностика показывала ошибку по мотору(приводу) управления турбиной и нарушение геометрии лопаток турбины. Сгоряча чуть не купил новую турбину.Но решил подождать.
Сейчас проблем нет,прошел ок. 5000 км.. Ничего не делал.
Оказывается отходит какой-то разъем.Какой именно сказать не могу.Узнаю-скажу. У официалов на этот счет есть соответствующая TPL.
С ув..

Эликсир · 27.01.2011, 23:37 (23:37)

Цитата:

жора

Решил отчитаться,может кому пригодится

. Чек сбросили и автомобиль поехал.Проехал100 км. и ...загорелся снова. Снова сбросили.Диагностика показывала ошибку по мотору(приводу) управления турбиной и нарушение геометрии лопаток турбины. Сгоряча чуть не купил новую турбину.Но решил подождать.
Сейчас проблем нет,прошел ок. 5000 км.. Ничего не делал.
Оказывается отходит какой-то разъем.Какой именно сказать не могу.Узнаю-скажу. У официалов на этот счет есть соответствующая TPL.
С ув..

Я фигею, как живой организм, поболел и выздоровел

PARAVOZZ · 28.01.2011, 10:51 (10:51)

У меня была подобная тема осенью.

Всё по описанию,стирал ошибки и дальше катался,но потом как всё сразу глюкануло. В итоге оказалось,что при разборке морды плохо защёлкнули разъём под дросельной заслонкой на датчике давления впуска и в него попадала водичка(потемнели контакты) и как следствие замыкание опорного напряжения датчиков по мотору. В итоге замена разъёма,замена датчика и всё поехало.Правильная диагностика рулит.

Жорж · 28.01.2011, 15:09 (15:09)

Диагностика никаких разъемов не показывает,дает только ошибку по мотору.
С ув..

Жорж · 29.03.2011, 16:14 (16:14)

Комрады. Поступила вот такая информашка от ОД по мучившей моего коня проблемке:
Оказывается есть на этот счет TPL 2018763/3 , по ней меняется какой-то разъем 4L0971014B.
Просьба к уважаемым и непревзойденным гуру форума прокомментировать по возможности данную tpl.
Т.е. может ли быть причина неисправности в замене какого-то там разъема?
С ув..

Андрей636 · 02.04.2011, 21:28 (20:28)

присаединюсь к вопросу.
завел машину в гараже и стал открывать ворота(машинка типа греется) открыл выехал стал закрывать ворота и оба...машинка поменяла звук работы....я еще подумал нифига какой звук сочный как будто банка ремус))) стоит. Короче закрыл гараж сажусь в авто,закрываю дверь а он мне чекам машет и спиралькой мыргает( ....перезапустил мотор все хорошо но чудес не бывает.

Leo-Ufa · 10.04.2011, 13:48 (15:48)

была такая же херня,зимой,был сильный мороз,шёл по заснеженной трассе...
еле доехал до города,поставил в гараж,предворитьльно помыв,на след.день как небывало,но все же заехал в сервис.
обошлось снятим сеточки,она засорялась и препятствовала поступлению кисларода...

NF2 · 10.04.2011, 23:42 (23:42)

Комрады, подскажите пож-та...
на малом ходу заглохла машина с включенной передачей "D".
Перевел на "P", завел, далее "D" но машина не едет...чуть газа-едет рывками.
Через минуту такой езды все становится нормально (рывки пропали).
???

odissey · 11.04.2011, 13:05 (12:05)

Учётный №: 2018763/3
Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Двигатель после запуска не развивает мощность, горит check engine, а в блоке управления двигателя зарегистрированы следующие ошибки:

• 09572 P2564 Датчик положения регулятора давления наддува

слишком слабый сигнал

• 04109 P100D Регулирование турбонаддува

затруднён ход или блокировано

После выключения - включения зажигания мощность двигателя восстанавливается!

Техническое обоснование

В отдельных случаях из-за импульсных помех от электрического топливоподкачивающего насоса может возникать упомянутое выше нарекание. Падение мощности возникает только в случае, если импульсы помех распознаются во время запуска. Во время движения эти импульсные помехи не возникают!

Решение в условиях производства

-

Решение в условиях сервиса

Эсли нарекания возникают, как описано выше, действовать следующим образом:

• Отсоединить штекер на электрическом топливоподкачивающем насосе -V393 и между корпусом разъёма и топливоподкачивающим насосом установить набор провода-адаптера с номером детали 4L0 971 014 A (см. рис.).

• Кабель дополнительно зафиксировать стяжкой.

• Удалить ошибку.

Ни в коем случае не заменять турбонагнетатель!
Указания по оригинальным запчастям

Номер оригинальной детали
Наименование

4L0 971 014 A
Комплект адаптер-кабелей

qbaz · 02.06.2011, 17:06 (16:06)

Здравствуйте дорогие комрады!

машина 2007 года, 3,0 ТДИ, чипованный!

ЕДу сегодня спокойно, и тут на бортовом компе появляется желтая спираль, и начинает пикать, не переставая((( при нажатии на газ, почти не реагирует после 50 км/ч!

Вчера попросился на ТО, пробег 103000 км!

Подскажите, в чем может быть проблема? Заранее спасибо!

Aleks1970 · 02.06.2011, 17:10 (20:10)

qbaz, поиском пользуемся. Посмотрите эту тему.

qbaz · 02.06.2011, 17:12 (16:12)

Цитата:

Aleks1970

qbaz, поиском пользуемся. Посмотрите эту тему.

спасибо!)

_Vlad · 17.12.2012, 20:39 (20:39)

Всем доброго времени.
Сегодня появился баг описанный топикстартером.
Загорелся чек, спираль, и надпись "Engine fault Service now"
При этом пропала мощность, и обороты только до 2500.

Диагностика показала ошибку:
P100D турбонагнетатель тяжелый ход/блокирован

Может кто переведет на русский язык, где искать решение?
Управление тест проходит норма, если принудительно включить турбину - дует.
А управлять не хочет, ошибка, аварийный режим.
После включения/выключения зажигания ошибка НЕ исчезает, мощность НЕ восстанавливается.
Ошибка стирается, после включения зажигания НЕ появляется, дает раскрутить двигатель один раз
и при повышении оборотов появляется снова, дальше только до 2500.

trezviyum · 19.12.2012, 19:26 (19:26)

У меня БКС 3,0 т.дизель, при оборотах 3100 моргает спираль и пишет engin fault wokshop, обороты выше 3100 не поднимаются. Поменял на воздушных заслонках привода, ничего не изменилось. Что делать? Помогите!

Олег Осипенко · 19.12.2012, 20:45 (19:45)

Проверьте топливные насосы и топливный фильтр!

leshka · 19.12.2012, 21:05 (21:05)

Цитата:

_Vlad

Всем доброго времени.
Сегодня появился баг описанный топикстартером.
Загорелся чек, спираль, и надпись "Engine fault Service now"
При этом пропала мощность, и обороты только до 2500.

Диагностика показала ошибку:
P100D турбонагнетатель тяжелый ход/блокирован

Может кто переведет на русский язык, где искать решение?
Управление тест проходит норма, если принудительно включить турбину - дует.
А управлять не хочет, ошибка, аварийный режим.
После включения/выключения зажигания ошибка НЕ исчезает, мощность НЕ восстанавливается.
Ошибка стирается, после включения зажигания НЕ появляется, при повышении оборотов появляется снова.

Cемью постами выше смотрите, вроде все расписано

19.09.2010, 22:48 (22:48)	#1
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,084 Поблагодарил(а): 2,130 Благодарностей: 2,265 Репутация: 3846	Не едет V6 TDI. Приветствую,робяты! Мотор CASA V6 TDI .Загорелся чек.Моргает спиралька.При нажатии на акселератор обороты отсекаются четко на 2500, т.е. выше никак.Скорость макс.80 (под горку).Попахивает гарью.Перезапуск ничего не дает.Сетки нет. Турбины не слышно. Понимаю, что диагностировать на основании моего описания тяжело. Но диагностировать будут завтра,а пока не наступило "завтра" пишу к вам, потому что переживаю. М.б. кто-нибудь что-то подскажет. С ув.. -------------------------------------------------------------------------------- Добавлено через 1 час 7 минут 2 секунды Похоже на симптоматику комрадов Дизигн и GRe. С ув..
	Последний раз редактировалось Жорж; 19.09.2010 в 22:48. Причина: Добавлено сообщение

27.01.2011, 23:30 (23:30)	#5
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,084 Поблагодарил(а): 2,130 Благодарностей: 2,265 Репутация: 3846	Решил отчитаться,может кому пригодится. Чек сбросили и автомобиль поехал.Проехал100 км. и ...загорелся снова. Снова сбросили.Диагностика показывала ошибку по мотору(приводу) управления турбиной и нарушение геометрии лопаток турбины. Сгоряча чуть не купил новую турбину.Но решил подождать. Сейчас проблем нет,прошел ок. 5000 км.. Ничего не делал. Оказывается отходит какой-то разъем.Какой именно сказать не могу.Узнаю-скажу. У официалов на этот счет есть соответствующая TPL. С ув..

27.01.2011, 23:37 (23:37)	#6
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: жора Решил отчитаться,может кому пригодится. Чек сбросили и автомобиль поехал.Проехал100 км. и ...загорелся снова. Снова сбросили.Диагностика показывала ошибку по мотору(приводу) управления турбиной и нарушение геометрии лопаток турбины. Сгоряча чуть не купил новую турбину.Но решил подождать. Сейчас проблем нет,прошел ок. 5000 км.. Ничего не делал. Оказывается отходит какой-то разъем.Какой именно сказать не могу.Узнаю-скажу. У официалов на этот счет есть соответствующая TPL. С ув.. Я фигею, как живой организм, поболел и выздоровел

29.03.2011, 16:14 (16:14)	#9
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,084 Поблагодарил(а): 2,130 Благодарностей: 2,265 Репутация: 3846	Комрады. Поступила вот такая информашка от ОД по мучившей моего коня проблемке: Оказывается есть на этот счет TPL 2018763/3 , по ней меняется какой-то разъем 4L0971014B. Просьба к уважаемым и непревзойденным гуру форума прокомментировать по возможности данную tpl. Т.е. может ли быть причина неисправности в замене какого-то там разъема? С ув..
	Последний раз редактировалось Жорж; 29.03.2011 в 17:43.

02.06.2011, 17:06 (16:06)	#14
qbaz Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2010 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 6 Репутация: 6	загорелась "спираль", помогите! Здравствуйте дорогие комрады! машина 2007 года, 3,0 ТДИ, чипованный! ЕДу сегодня спокойно, и тут на бортовом компе появляется желтая спираль, и начинает пикать, не переставая((( при нажатии на газ, почти не реагирует после 50 км/ч! Вчера попросился на ТО, пробег 103000 км! Подскажите, в чем может быть проблема? Заранее спасибо!

20.09.2010, 07:37 (07:37)	#2
Сергей@touareg Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2009 Сообщений: 552 Поблагодарил(а): 74 Благодарностей: 391 Изображений в галерее: 68 Репутация: 591	Цитата: жора Приветствую,робяты! Мотор CASA V6 TDI .Загорелся чек.Моргает спиралька.При нажатии на акселератор обороты отсекаются четко на 2500, т.е. выше никак.Скорость макс.80 (под горку).Попахивает гарью.Перезапуск ничего не дает.Сетки нет. Турбины не слышно. Понимаю, что диагностировать на основании моего описания тяжело. Но диагностировать будут завтра,а пока не наступило "завтра" пишу к вам, потому что переживаю. М.б. кто-нибудь что-то подскажет. С ув.. -------------------------------------------------------------------------------- Добавлено через 1 час 7 минут 2 секунды Похоже на симптоматику комрадов Дизигн и GRe. С ув.. Скорее всего сломана заслонка коллектора.

20.09.2010, 09:23 (08:23)	#3
Дизигн Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2010 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: жора Добавлено через 1 час 7 минут 2 секунды Похоже на симптоматику комрадов Дизигн и GRe. С ув.. ну я свою проблему решил, почитай соседнюю ветку, а у тебя немного другое, насколько я понимаю спиралька это - проводка, у меня она загорелась когда сняли разьем с клапана турбины

20.09.2010, 11:33 (11:33)	#4
Denerkov Бывалый Город: vologda Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 1,359 Поблагодарил(а): 231 Благодарностей: 524 Изображений в галерее: 1 Репутация: 774	Была подобная тема. У меня BKS 3.0, при плавном разгоне на круизе до 90-100 нормально, а при более резком старте загоралась желтая спиралька и появлялась ошибка "неиспр. двигатель обратитесь в мастерскую". По диагностике показывало ошибку вроде датчика расхода воздуха. В сервисе обратили внимание на свист в передней части машины при больших оборотах (даже на холостом ходу). Оказалось, что на нижнем патрубке левого интеркулера есть трещина, где подсасывало воздух. После замены патрубка все ОК уже 10 000 км

28.01.2011, 10:51 (10:51)	#7
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	У меня была подобная тема осенью. Всё по описанию,стирал ошибки и дальше катался,но потом как всё сразу глюкануло. В итоге оказалось,что при разборке морды плохо защёлкнули разъём под дросельной заслонкой на датчике давления впуска и в него попадала водичка(потемнели контакты) и как следствие замыкание опорного напряжения датчиков по мотору. В итоге замена разъёма,замена датчика и всё поехало.Правильная диагностика рулит.

28.01.2011, 15:09 (15:09)	#8
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,084 Поблагодарил(а): 2,130 Благодарностей: 2,265 Репутация: 3846	Диагностика никаких разъемов не показывает,дает только ошибку по мотору. С ув..

02.04.2011, 21:28 (20:28)	#10
Андрей636 Местный Город: титановое болото:) Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 343 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 82 Репутация: 108	присаединюсь к вопросу. завел машину в гараже и стал открывать ворота(машинка типа греется) открыл выехал стал закрывать ворота и оба...машинка поменяла звук работы....я еще подумал нифига какой звук сочный как будто банка ремус))) стоит. Короче закрыл гараж сажусь в авто,закрываю дверь а он мне чекам машет и спиралькой мыргает( ....перезапустил мотор все хорошо но чудес не бывает.

10.04.2011, 13:48 (15:48)	#11
Leo-Ufa Гость Город: Уфа Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.01.2008 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 2 Репутация: 0	была такая же херня,зимой,был сильный мороз,шёл по заснеженной трассе... еле доехал до города,поставил в гараж,предворитьльно помыв,на след.день как небывало,но все же заехал в сервис. обошлось снятим сеточки,она засорялась и препятствовала поступлению кисларода...

10.04.2011, 23:42 (23:42)	#12
NF2 Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Комрады, подскажите пож-та... на малом ходу заглохла машина с включенной передачей "D". Перевел на "P", завел, далее "D" но машина не едет...чуть газа-едет рывками. Через минуту такой езды все становится нормально (рывки пропали). ???

02.06.2011, 17:10 (20:10)	#15
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	qbaz, поиском пользуемся. Посмотрите эту тему.

02.06.2011, 17:12 (16:12)	#16
qbaz Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2010 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: Aleks1970 qbaz, поиском пользуемся. Посмотрите эту тему. спасибо!)

17.12.2012, 20:39 (20:39)	#17
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Всем доброго времени. Сегодня появился баг описанный топикстартером. Загорелся чек, спираль, и надпись "Engine fault Service now" При этом пропала мощность, и обороты только до 2500. Диагностика показала ошибку: P100D турбонагнетатель тяжелый ход/блокирован Может кто переведет на русский язык, где искать решение? Управление тест проходит норма, если принудительно включить турбину - дует. А управлять не хочет, ошибка, аварийный режим. После включения/выключения зажигания ошибка НЕ исчезает, мощность НЕ восстанавливается. Ошибка стирается, после включения зажигания НЕ появляется, дает раскрутить двигатель один раз и при повышении оборотов появляется снова, дальше только до 2500.
	Последний раз редактировалось _Vlad; 19.12.2012 в 22:26.

19.12.2012, 19:26 (19:26)	#18
trezviyum Гость Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.12.2012 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Помогитеее! У меня БКС 3,0 т.дизель, при оборотах 3100 моргает спираль и пишет engin fault wokshop, обороты выше 3100 не поднимаются. Поменял на воздушных заслонках привода, ничего не изменилось. Что делать? Помогите!

19.12.2012, 20:45 (19:45)	#19
Олег Осипенко Пользователь Город: Одесса Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 192 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Проверьте топливные насосы и топливный фильтр!

19.12.2012, 21:05 (21:05)	#20
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,823 Поблагодарил(а): 6,145 Благодарностей: 2,681 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3306	Цитата: _Vlad Всем доброго времени. Сегодня появился баг описанный топикстартером. Загорелся чек, спираль, и надпись "Engine fault Service now" При этом пропала мощность, и обороты только до 2500. Диагностика показала ошибку: P100D турбонагнетатель тяжелый ход/блокирован Может кто переведет на русский язык, где искать решение? Управление тест проходит норма, если принудительно включить турбину - дует. А управлять не хочет, ошибка, аварийный режим. После включения/выключения зажигания ошибка НЕ исчезает, мощность НЕ восстанавливается. Ошибка стирается, после включения зажигания НЕ появляется, при повышении оборотов появляется снова. Cемью постами выше смотрите, вроде все расписано