Тур R5 масло в интеркуллере - Страница 2

inisel · 08.02.2011, 13:51 (14:51)

Подтёков нет. Компрессию мерить оставлю на "сладкое". Мощность нареканий не вызывает

zemlekop66 · 25.07.2011, 00:32 (00:32)

Цитата:

При замене свечей обнаружилось, наличие масла в патрубке впускного коллектора
Мощность турбины не вызывает замечаний. Посторонних звуков тоже не ощущаю. Масло из интеркуллера не течёт. Расход масла 1л/4000 км. Какой может быть диагноз? Это не турбина? Тогда картерные газы? Что с ними делать?

таже история как и на твоей фотке. До этого я уже писал что под турбиной на подушке и на части двигателя масленный налет. Дыма вро де нет. Что посмотреть в первю очередь?

Гриф · 25.07.2011, 00:44 (00:44)

Прокладку между турбиной и приливом на двигателе, через который турбина снабжается маслом.

Ярик · 25.07.2011, 09:36 (10:36)

Мда, у меня все тоже самое. Сопливится из-под прокладки турбины, масло в интеркулере, в патрубке впускного коллектора. Только при всем этом за 10 тыщ км расхода масла нет, динамика хорошая, выхлоп не дымит!

DmitryKoretsky · 25.07.2011, 10:31 (10:31)

Братцы у меня схожие симптомы,вчера решил почистить дроссель, снял и ахнул

такогоналета я никогда в жизни не видел...сопли толщиной миллиметра 4 просто жесть...Машина 2005 и естес твенно никогда этот узел не чистили..сеточку снял пару месяцев назад.Дальше решил снять впускной коллектор - там такая же тема..Вобщем дроссель вымыл, а впускной насколько смог...собрал обратно...Откуда такой налет??Страшно представить,что внутри твориться..есть ли способы промывки этого гогна ??

Добавлено через 4 минуты 53 секунды
Причем расход масла меньше литра на 7-8 т. км....снимал с турбины патрубок...там лугкая пленка масла...

inisel · 25.07.2011, 10:44 (11:44)

zemlekop66, нагара на заслонки у меня не оказалось. Расход масла тоже не напрягает. Потому пока не лезу. В общем объективных данных у меня для вас нет.

_Vlad · 25.07.2011, 11:03 (12:03)

Цитата:

DmitryKoretsky

Братцы у меня схожие симптомы,вчера решил почистить дроссель, снял и ахнул

такогоналета я никогда в жизни не видел...сопли толщиной миллиметра 4 просто жесть... Откуда такой налет??Страшно представить,что внутри твориться..

Причем расход масла меньше литра на 7-8 т. км....снимал с турбины патрубок...там лугкая пленка масла...

Наглядный пример работы ЕГР.

Год назад мыл заслонку, сейчас снял - легкий налет. Расход - литр на 7-8 т.км.

DmitryKoretsky · 25.07.2011, 11:37 (11:37)

_Vlad, Так что с этим делать???Чем мыть??Может этот егр выдрать нахрен??Такой тракт грязный,аж фотать было стыдно...

_Vlad · 25.07.2011, 12:08 (13:08)

Цитата:

DmitryKoretsky

_Vlad, Так что с этим делать???Чем мыть??Может этот егр выдрать нахрен??Такой тракт грязный,аж фотать было стыдно...

Вот вот... много тут об этом копий сломано... Сам думаю убрать нах.. да руки не доходят..

Повышение температуры горения в камерах сгорания за счет удаления ЕГР, и прогарание
вп\выпускных клапанов как следствие, думаю бред.. Что там такого, чего нет в обычныых ДВС..
Все "трактора" на этом дизеле работают..

Ярик · 25.07.2011, 12:10 (13:10)

Цитата:

_Vlad

Сам думаю убрать нах.. да руки не доходят..

Убрать? полностью? выкинуть из системы? и после этого будет работать?

DmitryKoretsky · 25.07.2011, 12:12 (12:12)

Такие сопли в тракте не на пользу двигателю....Дизель конечно вещь не стерильная,но не до такой же степени!

Добавлено через 54 секунды
А чем лучше промывать тракт??Керосином??

_Vlad · 25.07.2011, 12:15 (13:15)

Цитата:

Ярик

Убрать? полностью? выкинуть из системы? и после этого будет работать?

Как убрать - второй вопрос. Или что, без этой "гадости" во впуске машина не поедет?

Ярик · 25.07.2011, 12:19 (13:19)

Мое личное мнение, что отработанные газы пускать обратно во впуск - не айс! И убрав этот клапан возможно что и двигатель будет лучше работать и всякая гадость скапливаться не будет! - личное мнение.

DmitryKoretsky · 25.07.2011, 12:26 (12:26)

а как это егр заглушить??И куда вся эта гадость денется??

Ярик · 25.07.2011, 12:31 (13:31)

как куда, в выхлопную трубу.

ZhuravlevSV · 25.07.2011, 12:38 (13:38)

Цитата:

DmitryKoretsky

а как это егр заглушить??И куда вся эта гадость денется??

Вся гадость полетит в выхлопную трубу, а так была тема, ищите.

Гриф · 25.07.2011, 14:10 (14:10)

Просто заглушить - ЭБУ двигателя перейдёт в режим ограничения крутящего момента, по неправильным показаниям расхода воздуха, на новых движках (BPE) вскоре бъёт чекэнжин.

Выход один - чиповать с отрезанием ЕГР, нормальные прошивки распостраняются ADACT (это не ABT и не другие европейские прошивки) + глушить ЕГР механиески.

Игорь777 · 25.07.2011, 14:13 (14:13)

Цитата:

DmitryKoretsky

Братцы у меня схожие симптомы,вчера решил почистить дроссель, снял и ахнул

такогоналета я никогда в жизни не видел...сопли толщиной миллиметра 4 просто жесть...Машина 2005 и естес твенно никогда этот узел не чистили..сеточку снял пару месяцев назад.Дальше решил снять впускной коллектор - там такая же тема..Вобщем дроссель вымыл, а впускной насколько смог...собрал обратно...Откуда такой налет??Страшно представить,что внутри твориться..есть ли способы промывки этого гогна ??

Добавлено через 4 минуты 53 секунды
Причем расход масла меньше литра на 7-8 т. км....снимал с турбины патрубок...там лугкая пленка масла...

Такая байда у всех.
На дорестайле можно без вопросов заглушить ЕГР.
Вопрос по теме: Сложно снимать впускной коллектор? (когда чистил - не решился на эту операцию)

Vist72 · 26.07.2011, 08:14 (14:14)

Ничего сложного нет. Аккуратнее с прокладками. Болты окончательно вытаскивай когда снимешь коллектор. На них будут висеть прокладки. Запасись жестким ершиком (типа для мытья бутылок) с гнущейся ручкой. Ведерко бензина, щетка и руки засученные по локоть и ........

Добавлено через 7 минут 59 секунд
Вот еще для наглядности

обратно будешь ставить опять на болты повешаешь прокладки чтобы не сползли.

DmitryKoretsky · 26.07.2011, 08:34 (08:34)

Я тоже самое делал,только рамку под номером 6 не снимал,так подлез головкой с червяком...Сам лопух купил только один балон очистителя...пришлось ставить недочищенным...я смотрю и свечи тоже реально самому поменять

25.07.2011, 00:32 (00:32)	#22
zemlekop66 Пользователь Город: спб Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.02.2011 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: inisel При замене свечей обнаружилось, наличие масла в патрубке впускного коллектора Мощность турбины не вызывает замечаний. Посторонних звуков тоже не ощущаю. Масло из интеркуллера не течёт. Расход масла 1л/4000 км. Какой может быть диагноз? Это не турбина? Тогда картерные газы? Что с ними делать? таже история как и на твоей фотке. До этого я уже писал что под турбиной на подушке и на части двигателя масленный налет. Дыма вро де нет. Что посмотреть в первю очередь?

25.07.2011, 10:31 (10:31)	#25
DmitryKoretsky Пользователь Город: Владимир Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Братцы у меня схожие симптомы,вчера решил почистить дроссель, снял и ахнул такогоналета я никогда в жизни не видел...сопли толщиной миллиметра 4 просто жесть...Машина 2005 и естес твенно никогда этот узел не чистили..сеточку снял пару месяцев назад.Дальше решил снять впускной коллектор - там такая же тема..Вобщем дроссель вымыл, а впускной насколько смог...собрал обратно...Откуда такой налет??Страшно представить,что внутри твориться..есть ли способы промывки этого гогна ?? Добавлено через 4 минуты 53 секунды Причем расход масла меньше литра на 7-8 т. км....снимал с турбины патрубок...там лугкая пленка масла...
	Последний раз редактировалось DmitryKoretsky; 25.07.2011 в 10:31. Причина: Добавлено сообщение

25.07.2011, 12:08 (13:08)	#29
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: DmitryKoretsky _Vlad, Так что с этим делать???Чем мыть??Может этот егр выдрать нахрен??Такой тракт грязный,аж фотать было стыдно... Вот вот... много тут об этом копий сломано... Сам думаю убрать нах.. да руки не доходят.. Повышение температуры горения в камерах сгорания за счет удаления ЕГР, и прогарание вп\выпускных клапанов как следствие, думаю бред.. Что там такого, чего нет в обычныых ДВС.. Все "трактора" на этом дизеле работают..
	Последний раз редактировалось _Vlad; 25.07.2011 в 12:12.

25.07.2011, 12:12 (12:12)	#31
DmitryKoretsky Пользователь Город: Владимир Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Такие сопли в тракте не на пользу двигателю....Дизель конечно вещь не стерильная,но не до такой же степени! Добавлено через 54 секунды А чем лучше промывать тракт??Керосином??
	Последний раз редактировалось DmitryKoretsky; 25.07.2011 в 12:12. Причина: Добавлено сообщение

26.07.2011, 08:14 (14:14)	#39
Vist72 Местный Город: Иркутск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.02.2010 Сообщений: 306 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 89 Изображений в галерее: 36 Репутация: 89	Ничего сложного нет. Аккуратнее с прокладками. Болты окончательно вытаскивай когда снимешь коллектор. На них будут висеть прокладки. Запасись жестким ершиком (типа для мытья бутылок) с гнущейся ручкой. Ведерко бензина, щетка и руки засученные по локоть и ........ Добавлено через 7 минут 59 секунд Вот еще для наглядности обратно будешь ставить опять на болты повешаешь прокладки чтобы не сползли.
	Последний раз редактировалось Vist72; 26.07.2011 в 08:15. Причина: Добавлено сообщение

08.02.2011, 13:51 (14:51)	#21
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,694 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Подтёков нет. Компрессию мерить оставлю на "сладкое". Мощность нареканий не вызывает

25.07.2011, 00:44 (00:44)	#23
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 845 Репутация: 1372	Прокладку между турбиной и приливом на двигателе, через который турбина снабжается маслом.

25.07.2011, 09:36 (10:36)	#24
Ярик Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 214 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 72 Изображений в галерее: 5 Репутация: 72	Мда, у меня все тоже самое. Сопливится из-под прокладки турбины, масло в интеркулере, в патрубке впускного коллектора. Только при всем этом за 10 тыщ км расхода масла нет, динамика хорошая, выхлоп не дымит!

25.07.2011, 10:44 (11:44)	#26
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,694 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	zemlekop66, нагара на заслонки у меня не оказалось. Расход масла тоже не напрягает. Потому пока не лезу. В общем объективных данных у меня для вас нет.

25.07.2011, 11:03 (12:03)	#27
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: DmitryKoretsky Братцы у меня схожие симптомы,вчера решил почистить дроссель, снял и ахнул такогоналета я никогда в жизни не видел...сопли толщиной миллиметра 4 просто жесть... Откуда такой налет??Страшно представить,что внутри твориться.. Причем расход масла меньше литра на 7-8 т. км....снимал с турбины патрубок...там лугкая пленка масла... Наглядный пример работы ЕГР. Год назад мыл заслонку, сейчас снял - легкий налет. Расход - литр на 7-8 т.км.

25.07.2011, 11:37 (11:37)	#28
DmitryKoretsky Пользователь Город: Владимир Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 16 Репутация: 41	_Vlad, Так что с этим делать???Чем мыть??Может этот егр выдрать нахрен??Такой тракт грязный,аж фотать было стыдно...

25.07.2011, 12:10 (13:10)	#30
Ярик Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 214 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 72 Изображений в галерее: 5 Репутация: 72	Цитата: _Vlad Сам думаю убрать нах.. да руки не доходят.. Убрать? полностью? выкинуть из системы? и после этого будет работать?

25.07.2011, 12:15 (13:15)	#32
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Ярик Убрать? полностью? выкинуть из системы? и после этого будет работать? Как убрать - второй вопрос. Или что, без этой "гадости" во впуске машина не поедет?

25.07.2011, 12:19 (13:19)	#33
Ярик Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 214 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 72 Изображений в галерее: 5 Репутация: 72	Мое личное мнение, что отработанные газы пускать обратно во впуск - не айс! И убрав этот клапан возможно что и двигатель будет лучше работать и всякая гадость скапливаться не будет! - личное мнение.

25.07.2011, 12:26 (12:26)	#34
DmitryKoretsky Пользователь Город: Владимир Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 16 Репутация: 41	а как это егр заглушить??И куда вся эта гадость денется??

25.07.2011, 12:31 (13:31)	#35
Ярик Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 214 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 72 Изображений в галерее: 5 Репутация: 72	как куда, в выхлопную трубу.

25.07.2011, 12:38 (13:38)	#36
ZhuravlevSV Стреляный Город: Йошкар-Ола Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 947 Поблагодарил(а): 978 Благодарностей: 449 Репутация: 599	Цитата: DmitryKoretsky а как это егр заглушить??И куда вся эта гадость денется?? Вся гадость полетит в выхлопную трубу, а так была тема, ищите.

25.07.2011, 14:10 (14:10)	#37
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 845 Репутация: 1372	Просто заглушить - ЭБУ двигателя перейдёт в режим ограничения крутящего момента, по неправильным показаниям расхода воздуха, на новых движках (BPE) вскоре бъёт чекэнжин. Выход один - чиповать с отрезанием ЕГР, нормальные прошивки распостраняются ADACT (это не ABT и не другие европейские прошивки) + глушить ЕГР механиески.

25.07.2011, 14:13 (14:13)	#38
Игорь777 Местный Город: Королев Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.11.2009 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 87 Репутация: 164	Цитата: DmitryKoretsky Братцы у меня схожие симптомы,вчера решил почистить дроссель, снял и ахнул такогоналета я никогда в жизни не видел...сопли толщиной миллиметра 4 просто жесть...Машина 2005 и естес твенно никогда этот узел не чистили..сеточку снял пару месяцев назад.Дальше решил снять впускной коллектор - там такая же тема..Вобщем дроссель вымыл, а впускной насколько смог...собрал обратно...Откуда такой налет??Страшно представить,что внутри твориться..есть ли способы промывки этого гогна ?? Добавлено через 4 минуты 53 секунды Причем расход масла меньше литра на 7-8 т. км....снимал с турбины патрубок...там лугкая пленка масла... Такая байда у всех. На дорестайле можно без вопросов заглушить ЕГР. Вопрос по теме: Сложно снимать впускной коллектор? (когда чистил - не решился на эту операцию)

26.07.2011, 08:34 (08:34)	#40
DmitryKoretsky Пользователь Город: Владимир Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 41 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Я тоже самое делал,только рамку под номером 6 не снимал,так подлез головкой с червяком...Сам лопух купил только один балон очистителя...пришлось ставить недочищенным...я смотрю и свечи тоже реально самому поменять