|
|
|
![]() |
#141 |
Дважды серебрянный
![]() Город: Минск
Регистрация: 16.08.2007
Сообщений: 4,770
Поблагодарил(а): 1,011
Благодарностей: 3,877
Изображений в галерее: 8
Репутация:
6461
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Ну вот и славненько, Урарту зачот.
![]() Все таки в какой быдляндии мы с вами находимся, если нормальные во всем остальном цивилизованном мире вещи воспринимаем как манну небесную.....но это так-мысли вслухЪЪ Саныч, рад за тебя, я же говорил, все будет зае...ь. Теперь ты просто обязан чипануццо ![]() Два раза в одну воронку даже специально хрен попадешь-фактЪЪ ![]() Присоединяюсь к поздравлениям, как я уже говорил-все что не делаццо-к лучшему ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#145 |
Пользователь
![]() Причина: Город: Домодедово
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 2,011
Поблагодарил(а): 236
Благодарностей: 541
Репутация:
1171
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
кхе-кхе, я думаю Урарту тут не сильно сыграли роль.
Все таки в какой быдляндии мы с вами находимся, если нормальные во всем остальном цивилизованном мире вещи воспринимаем как манну небесную.....но это так-мысли вслухЪЪ Саныч, рад за тебя, я же говорил, все будет зае...ь. Теперь ты просто обязан чипануццо ![]() Два раза в одну воронку даже специально хрен попадешь-фактЪЪ ![]() Присоединяюсь к поздравлениям, как я уже говорил-все что не делаццо-к лучшему ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#147 |
Пользователь
![]() Причина: Город: Домодедово
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 2,011
Поблагодарил(а): 236
Благодарностей: 541
Репутация:
1171
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Сегодня записался в Урарту на 2 апреля на тестирование катализаторов...думаю после выпитого ими масла они забиты наглухо...пусть тоже меняют, пока еще гарантия не кончилась...
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#150 |
Пользователь
![]() Причина: Город: Домодедово
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 2,011
Поблагодарил(а): 236
Благодарностей: 541
Репутация:
1171
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Саныч-А буковки мотора нового BPE ,а были BAC?
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#152 |
Пользователь
![]() Причина: Город: Домодедово
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 2,011
Поблагодарил(а): 236
Благодарностей: 541
Репутация:
1171
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Сегодня пытался в ГАИ перерегистрировать машину с новым двигателем...не хватило одного документа...пришлось опять в Урарту ехать...завтра будет попытка №2...
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#153 |
ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ
Город: Тула
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 19.03.2007
Сообщений: 4,885
Поблагодарил(а): 4,808
Благодарностей: 2,655
Изображений в галерее: 22
Репутация:
5180
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Когда перегестрировал Газель(попала в аварию - замена рамы) три раза ездил туда сюда...
![]() ЗЫ. Я, думаю, у тебя меньше будет "ходок". |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#154 |
Пользователь
Город: Москва
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 178
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 6
Репутация:
56
![]() |
![]() Цитата:
Сегодня пытался в ГАИ перерегистрировать машину с новым двигателем...не хватило одного документа...пришлось опять в Урарту ехать...завтра будет попытка №2...
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#156 |
Пользователь
![]() Причина: Город: Домодедово
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 2,011
Поблагодарил(а): 236
Благодарностей: 541
Репутация:
1171
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
а мне кажется что это турбина!! просто она погнала масло!!! а то и вовсе клина словила!!!
![]() \\\Кстати движек перерегистрировал....правда помотаться пришлось...хорошо погода стояла и на байке катал в Урарту за бумажками всякими.... ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#157 |
Заблокирован
![]() Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва
Регистрация: 05.07.2007
Сообщений: 5,140
Поблагодарил(а): 1,225
Благодарностей: 2,556
Изображений в галерее: 47
Репутация:
4769
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Тебе правильно кажется...именно так все и было...турбина погнала масло в камеры сгорания....в связи с чем мне поменяли двигатель и турбину....
![]() \\\Кстати движек перерегистрировал....правда помотаться пришлось...хорошо погода стояла и на байке катал в Урарту за бумажками всякими.... ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#158 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.02.2008
Сообщений: 39
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 29
Репутация:
29
![]() |
![]()
СанСаныч! А может не правильная эксплуатация? Привожу интересное мнение, да простит автор зв копирайт:
"В Вашем случае я бы не заморачивался с процедурой "охлаждения" турбины, даже не анализируя подробно конструкцию конкретного дизеля. Вот почему. Первый и самый видимый признак - отсутствие указаний на необходимость подобных действий со стороны производителя. Сами подумайте, если эти машины продаются в странах, где на пирожках пишут: осторожно, горячая начинка, ведь если не напишут, кто-нибудь "обожжется" и отсудит пару десятков миллионов долларов - возможные претензии к продукту, вызванные неправильной эксплуатацией, должны пресекаться на корню аршинными буквами красного цвета в руководстве по эксплуатации. Во-вторых, инженеры ХХХ тоже не дураки и понимают, что пиши-не пиши - половину народу будет забивать на эту процедуру и если не предусмотреть такое развитие событий, то пойдут нарекания, и, даже если обойдется без судов, то хор голосов "ХХХ-ГАВНО" никому не нужен. Ну и, по существу. Большинство турбин сидит на паре подшипников, система смазки которых питается от основной масляной системы двигателя. Обороты турбины могут достигать 100К об/мин. Нагрузка высокая, температуры очень высокие. Но настоящие нагревы возникают только при ДЛИТЕЛЬНОЙ работе турбины на МАКСИМАЛЬНЫХ или близких к ним оборотах. В остальных режимах перегрева не возникает. И, не забывайте - дизель крутится в два раза медленнее зажигалки, значит, турбина крутится тоже существенно медленнее (лопатки приводятся от выпускного коллектора). Все проблемы с турбинами возникают на а)высокофорсированных двигателях с БААЛЬШИМ давлением наддува, б)на неудачных конструкциях двигателя (VW 1,8 турбо был именно таким. Маслопровод проходил рядом с выпускным коллектором. Масло запекалось в маслопроводе и блокировало его, турбина дохла тупо от масляного голодания на любых режимах. Потом, слава Богу, проблему решили. Я отъездил на модернизированном двигателе 100К км и за все время остужал турбину от силы два раза, после многочасовых отжигов, и не знал проблем). в)на японках, прошедших поболе 300 т. км. Ну, тут без комментариев. Так что в Вашем случае я не морочился бы с охлаждением турбины, но обратил внимание на другие моменты: не крутите холодный движок, это дюже не полезно как самому агрегату, так и турбине, т.к. холодное масло не успевает дойти до ее подшипников, и следите за уровнем масла, не допускайте минимальных уровней - опять же, чтобы они были хорошо смазаны. Всем удачи на дорогах С ув. Игорь" Ну, типа может выезжал из Москвы и гнал на предельных оборотах всех обгоняя целый чвс? ![]() |
Последний раз редактировалось jaguar; 12.04.2008 в 00:37. Причина: красный цвет, только для администрации |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#159 |
Туарегист-автомеханик
Город: Чехов М.О.
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 01.10.2007
Сообщений: 1,122
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 92
Репутация:
617
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
красиво написано но автор не учел что от недостатка масла(читай забитой трубки) турбина просто клинит -мотор не развивает мощбности и на этом все заканчивается! хоть сколько можно ездить а масло вылетать не будет! а вот если сальник в турбине екнулся то это приводит к описанным последствиям! насчет оборотов турбины тоже не прав-на дизеле давление выхлопа гораздо больше-раз и требуемое кол-во воздуха для смеси тоже больше-два след тубина крутится не медленнее чем на зажигалках
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#160 |
Пользователь
![]() Причина: Город: Домодедово
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 2,011
Поблагодарил(а): 236
Благодарностей: 541
Репутация:
1171
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
сегодня в третий раз отогнал машину в сервис...требую замены катализаторов по гарантии, хотя она уже закончилась месяц назад...
уже два раза пригонял с жалобами, что движек не тянет, авто больше 140 не едет, в салоне пахнет выхлопными газами, а газы в свою очередь ацетоном воняют...в итоге в первый раз протестировали двигатель и сказали, что все в порядке...пришлось заплатить за диагностику...во второй раз помняли по гарантии выпускной коллектор, прогорел....а катализаторы не хотят ни в какую...типа че с ними будет??? это ж их снимать надо.... короче до понедельника будут капот и бампер красить по страховке от сколов и царапин, а в понедельник заберут в мех.цех.... там будет все понятно...отпишусь.. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|