Температура 3.0 CASA!

[Коряга]

Честно говоря думал движка горячее должен быть.

[MihaPiter]

   Цитата:

Dmitry42

А чего мучаешься то ? Зачем ?
На первый взгляд все нормально у тебя. Термостат у нас, насколько я помню на 82 градуса примерно.

95С на CASA - основной термостат. ОЖ 83 мало. значит пропускает либо основной либо ЕГР.

[Коряга]

Пожалуй MihaPiter, прав, с приходом первых морозов, сегодня -9, подключив комп не увидел даже 80. Буду искать компактную струбцинку, чтобы пережать патрубок к егр-ному термостату, к лету есть мысли выбросить егр к чертям.

[Dmitry42]

А на приборке что ?

[Basilik]

   Цитата:

Коряга

Пожалуй MihaPiter, прав, с приходом первых морозов, сегодня -9, подключив комп не увидел даже 80. Буду искать компактную струбцинку, чтобы пережать патрубок к егр-ному термостату, к лету есть мысли выбросить егр к чертям.

Если на ЕГР не заглушена гофра от турбины, то лучше этого не делать.

[Коряга]

Dmitry42, пока морозов не было, как и ожидалось 90 градусов, чтобы не волновались.
Basilik, что так?
Результат перекрытия этого контура себя оправдал, показания по компу наконец то пришли к ожидаемым 87 градусам, так что виноват термостат егр- а, нашел кстати в эльзе картинку в цвете с контурами, наглядно понятно кто где подключен.
Отключение насоса ОЖ егр дает таки ошибку.

[MihaPiter]

   Цитата:

Dmitry42

А на приборке что ?

Приборка стоит на 90 при реальной температуре от 70 с копейками до 100 с копейками. Точные цифры уже не помню. Приборка не показывает реальную температуру, точные показатели только по компьютеру. Посмотрю сегодня вечерком какие реальные показатели как раз сейчас похолодало.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

   Цитата:

Коряга

Dmitry42, пока морозов не было, как и ожидалось 90 градусов, чтобы не волновались.
Basilik, что так?
Результат перекрытия этого контура себя оправдал, показания по компу наконец то пришли к ожидаемым 87 градусам, так что виноват термостат егр- а, нашел кстати в эльзе картинку в цвете с контурами, наглядно понятно кто где подключен.

Двигатель CASA или BKS? На BKS как раз около 90 должно быть. Пардон если термостат егр то CASA значит.

[Коряга]

MihaPiter,CASA

[Basilik]

   Цитата:

Коряга

Dmitry42, пока морозов не было, как и ожидалось 90 градусов, чтобы не волновались.
Basilik, что так?
Результат перекрытия этого контура себя оправдал, показания по компу наконец то пришли к ожидаемым 87 градусам, так что виноват термостат егр- а, нашел кстати в эльзе картинку в цвете с контурами, наглядно понятно кто где подключен.
Отключение насоса ОЖ егр дает таки ошибку.

Тут на форуме были прецеденты когда теплообменник ЕГР расплавился от того, что не было его охлаждения. В первую очередь надо поступление отработавших газов в ЕГР глушить. А потом уже охлаждение глушить.

[Dmitry42]

поддерживаю. не глушить охлаждение без заглушки на газы

[Коряга]

Спасибо за подсказку, пожалуй приоткрою тогда. Отключать егр планировал только еще летом заняться. По крайней мере этот способ позволил достаточно точно вычленить неисправность в системе.
Добавился к замене G65, решил гад что в декабре в морозы самое время включить вентиляторы радиатора, температура стремится естественно к 60 стала.

[Dmitry42]

Может проще поменять термостат ЕГР и кататься дальше ?
Там делов немного..

[MihaPiter]

   Цитата:

Коряга

Dmitry42, пока морозов не было, как и ожидалось 90 градусов, чтобы не волновались.
Basilik, что так?
Результат перекрытия этого контура себя оправдал, показания по компу наконец то пришли к ожидаемым 87 градусам, так что виноват термостат егр- а, нашел кстати в эльзе картинку в цвете с контурами, наглядно понятно кто где подключен.
Отключение насоса ОЖ егр дает таки ошибку.

Посмотрел, у меня догрел до 90С при окр. -5 (Это после прогрева Вебасто и 20 минутной поездки, потом примерно час стоял, еще раз прогрев Вебастой и тоже 20 минутная поездка). При первой поездке, тепло уходит на прогрев салона и не догревает до 90С. При второй, дошло до 90, может и дальше нагрел бы, но уже приехал. Похоже на правду, если 87С при более низкой температуре.

[Tur240ps]

   Цитата:

МишаМго

Друзья, посмотрите тот ли я термостат купил? ЕГР или ОГ я так и не понял что эти абривиатуры значат.

и если тот купил подскажите где он находится на машине, ну хотя бы примерно, снизу подняв лучше его заменить либо сверху как нибудь схематично будьте любезны)))

да

[Dimand]

Здравствуйте. Начала плавать стрелка температуры при езде по трассе. Touareg NF, мотор Casa конец 2010г. Прочитав тему решил поменять термостат ЕГР 059121113N. Заказал новый, пришел упакованный в заводской пакет. Проблема в том что он слегка продувается несмотря на то, что новый. Кинул его в кипяток, естественно он открывается и продувается еще легче. Снял старый,ничего из него не высыпалось,он оказался уже меняный 2015года и с такой же маркировкой как и новый 059121113N, так же с тем же усилием на холодную продувается как и новый. Вопрос, кто нибудь может дунуть в новый термостат? Должен ли он продуваться с новья?

[Dmitry42]

Мне кажется там какой-то байпас все равно должен быть....

Я свой термостат продал, дунуть не во что )

[Dimand]

   Цитата:

Dmitry42

Мне кажется там какой-то байпас все равно должен быть....

Я свой термостат продал, дунуть не во что )

Надеюсь кто нибудь найдется с термостатом на руках.

[Dimand]

   Цитата:

Dimand

Здравствуйте. Начала плавать стрелка температуры при езде по трассе. Touareg NF, мотор Casa конец 2010г. Прочитав тему решил поменять термостат ЕГР 059121113N. Заказал новый, пришел упакованный в заводской пакет. Проблема в том что он слегка продувается несмотря на то, что новый. Кинул его в кипяток, естественно он открывается и продувается еще легче. Снял старый,ничего из него не высыпалось,он оказался уже меняный 2015года и с такой же маркировкой как и новый 059121113N, так же с тем же усилием на холодную продувается как и новый. Вопрос, кто нибудь может дунуть в новый термостат? Должен ли он продуваться с новья?

Так никто и не объявился с термостатом на руках?

[michfood]

   Цитата:

Dimand

Так никто и не объявился с термостатом на руках?

А если подумать. Термостат на трассе. Мотор прогрет и мы едем. Возможна ли ситуация, когда он должен быть полностью закрыт? Т.е. мне кажется он скорее в среднем или открытом положении должен быть. А продуваемость и щель в холодном состоянии мотора больше скажется наверное на скорости прогрева двигателя до рабочей температуры.
Он кстати у вас не электронный, обычный?

[MihaPiter]

Термостат на CASA не должен продуваться. Я их кипятил чтобы определить температуру открытия и точно он не пропускает воду пока не дойдёт до определённой температуры. И если новые, то они все открываются около 100 С. Температура двигателя летом на таких термосах переваливает за 100 градусов 103-107 градусов. Я себе ставил шайбу 1 мм примерно, чтобы понизить температуру открытия, летом максимум 96-98 градусов стало. Это все написал про основной термос. Из-за него тоже может плавать если он уставший. ЕГР по хорошему тоже не должен пропускать. Там и так трубочка маленькая, не сравнимо с основным, если из за того что он пропускает уже начинает плавать температура, то это очень странно что он изначально пропускает и лишь дооткрывается при нагреве.

Добавлено через 35 минут 47 секунд

   Цитата:

michfood

А если подумать. Термостат на трассе. Мотор прогрет и мы едем. Возможна ли ситуация, когда он должен быть полностью закрыт? Т.е. мне кажется он скорее в среднем или открытом положении должен быть. А продуваемость и щель в холодном состоянии мотора больше скажется наверное на скорости прогрева двигателя до рабочей температуры.
Он кстати у вас не электронный, обычный?

Закрыт может быть зимой при движении, двигатель не будет успевать догоревать до температуры открытия.