Аккумулятор не держит зарядку - Страница 11

VicP · 25.02.2021, 21:25 (20:25)

MihaPiter, ну и что это нам даёт?
Никакой регулировки по температуре тут нету, просто то, что на Туре (гена Хитачи) реализовано описано другими словами.
Пара Гена = нагрузка двигателя и всё. Как повысить / понизить задание для гены держать определенное напряжение, например если у меня сейчас 13,8, а нужно задать держать 14,4? Или если у вас, например 14,8, как на лето задать, например 14,0?

VicP · 25.02.2021, 21:29 (20:29)

Леонид, Есть еще такие прикольные солнечные зарядники...
Solar charger module set VAS 6102B. https://porsche.snapon.com/special-t...trical%20Tools
или на Али https://aliexpress.ru/item/400128580...370.1603202114
https://aliexpress.ru/item/100500213...00018865119306

MihaPiter · 26.02.2021, 10:03 (10:03)

Цитата:

VicP

MihaPiter, ну и что это нам даёт?
Никакой регулировки по температуре тут нету, просто то, что на Туре (гена Хитачи) реализовано описано другими словами.
Пара Гена = нагрузка двигателя и всё. Как повысить / понизить задание для гены держать определенное напряжение, например если у меня сейчас 13,8, а нужно задать держать 14,4? Или если у вас, например 14,8, как на лето задать, например 14,0?

Не совсем так, в генераторах с интегральным регулятором, ЭБУ может подавать управляющие сигналы на генератор напрямую, а не через регулировку оборотов двигателя. Получается что есть регулировка через управляющий провод и похоже что сигнал подается от ЭБУ. Возможно как раз через вывод DFM (хотя вроде вывод DFM это контроль нагрузки генератора??)

3.jpg

Dmitry42 · 26.02.2021, 10:30 (14:30)

у НФ кузова генератор управляется по LIN шине - это точно.
А вот как у нас никто похоже не знает, описания нет.

VicP · 26.02.2021, 19:44 (18:44)

MihaPiter, да, DFM это контроль нагрузки генератора, по которой блок двигателя реагирует (обороты больше / меньше).
https://www.touareg-club.net/forum/s...2689475&page=3
А что с длинным кодированием блока 9 и 46, кто ни будь разбирался с этим?
У меня Вася не пускает в кодирование... нужно Одисом похоже пробовать. Попробовал, в и
Если галочек побольше наставить на все случаи, может и напруга поднимется?
Хотя у меня и подогревы и 2 АКБ.
Как влияют биты с 0 по 6?

Есть еще Счетчик отключения управления энергопотреблением (недостигнутого напряжения покоя), на что влияет цифра 0-14? Количество сбоев? Нужно сбросить на "0"? Сбросил на "0" - ничего не изменилось, просто считает кол-во неудачных пусков.
https://www.drive2.ru/l/573349960104289177/

Тема с Одисом и 2 мя АКБ уже была, см. https://www.touareg-club.net/forum/s...8&postcount=99
В Одисе есть понятие "Заданное напряжение генератора" и " Регулирование напряжения генератора", "заданное напряжение батареи", кто-то пробовал здесь регулировать его?

DNikolay · 27.02.2021, 21:31 (20:31)

Затестил - со снятой клеммой (у меня один проводок в фишке) т. е. подключен только силовой плюс и больше ничего.
Гена дает сколько нужно. Мозги ничего не отключают. Все системы функционируют штатно. Просто появляется ошибка - недостоверный сигнал клеммы df.
Если одной ошибкой больше не смущает то
Можно ставить любой внешний регулятор, полностью удалив штатный.

Ну это как варинт, если штатный мозги делает и нет желания с ним разбираться.

VicP · 28.02.2021, 14:43 (13:43)

DNikolay, а на вольтметр показания как выводятся, клемма "L" тоже не подключена.
Ошибка выскакивает при пуске на панель или только в диагностике? Фото не делал?

DNikolay · 28.02.2021, 18:09 (17:09)

в диагностике.
у меня на колодке только один провод. DF или L не знаю. но один. второй пин пустой.
на вольтметре показывается. он не от генератора же напрямую показывает.
фото чего? все работает себе как положено. ну если нужно - могу отсоеденить и отсоединенную сфотать, правда смысла в этом особого не вижу.
скорее всего есть разные варианты регуляторов и прошивок блоков. у меня ничего не регулируется, лишь обороты ХХ поднимаются если бортсеть ниже 12В. заметил это когда запускаешь с открученным силовым проводом генератора. бортсеть постепенно проседает без зарядки и как только доходит до 12В - обороты поднимаются. но это делается по напряжению бортсети, вне зависимости от наличия\отсутвия подключения генератора

VicP · 28.02.2021, 19:51 (18:51)

DNikolay, понятно, с 2,5 геной BAC, вроде всё в норме, выдает 14,3 и вопросов, вроде нету. Вопрос был по фото как получилось вкорячить регулятор в гену. Типа как это выглядит...внутри.

У меня вопросы по 3,0 BKC с геной Хитачи 190А на нем доп 2 вывода подключены DFM и L, схему я уже здесь показывал выше.

Если разбомбить рабочий узел регулятора со щетками Хитачи 190А, который выдаёт сейчас 13,8, (придется выводы щеток подпайку проводов делать и т.д.) вкорячить регулятор с переключателем напряжений 13,8/14,2/14,7, а в итоге этот регулятор работать не будет нормально или ошибка будет висеть постоянно... цена вопроса 50-70 евро (б/у гена на разборе), + бесплатная работа по доработке напильником... а в итоге

Нет ли каких то регуляторов с выводами DFM и L на примете?

Игоряныч · 28.02.2021, 19:58 (19:58)

Цитата:

VicP

DNikolay, понятно, с 2,5 геной BAC, вроде всё в норме, выдает 14,3 и вопросов, вроде нету. Вопрос был по фото как получилось вкорячить регулятор в гену. Типа как это выглядит...внутри.

У меня вопросы по 3,0 BKC с геной Хитачи 190А на нем доп 2 вывода подключены DFM и L, схему я уже здесь показывал выше.

Если разбомбить рабочий узел регулятора со щетками Хитачи 190А, который выдаёт сейчас 13,8, (придется выводы щеток подпайку проводов делать и т.д.) вкорячить регулятор с переключателем напряжений 13,8/14,2/14,7, а в итоге этот регулятор работать не будет нормально или ошибка будет висеть постоянно... цена вопроса 50-70 евро (б/у гена на разборе), + бесплатная работа по доработке напильником... а в итоге

Нет ли каких то регуляторов с выводами DFM и L на примете?

Может проще регулятор родной нормальный поменять?
Или за те же 50-70 евро купить другой генератор на разборе. Но с проверкой и гарантией.
Зачем что-то паять/ломать... в исправном генераторе всё нормально работает

VicP · 28.02.2021, 20:11 (19:11)

Игоряныч, да как уже выше писал регулятор от 135 евро новый...
если еще гену на разборке купить, то генераторов будет тогда целая коллекция... сейчас пока 2
Вопрос то в том, что при доработке напильником должно получиться / или не получиться, переключение при необходимости, типа зима - лето 14,8 / 13,8...

Пока 6 лет мучений, как уже писал ранее, как зима + мороз -20, так танцы с бубном... может проблема не в гене в АКБ? так тоже вроде каждые 3 года меняю. Если нет нормальной зарядки АКБ убиваются...
Отогнал вчера в гараж, зарядку подключил, сегодня всё ОК, как правило на пару недель коротких поездок 10+10км на работу и обратно хватает в теплое время на 2-3 месяца. АКБ не пополняется до 100%, всё время недозаряд.

DNikolay · 28.02.2021, 20:41 (19:41)

на туарега не корячил. корячил во всякие другие машины. которые имели проблемы с зарядкой
в моем туре с зарядкой все норм. 14...14.2, поэтому не курочил.

я просто проверял будет ли работать, и как, если используем нештатный регулятор - отключил разъем с гены, разорвав его связь с мозгами, завел, померял напряжения, посмотрел ошибки и работоспособность всех систем.
т.е. проверил возможность такой переделки. по крайней мере на туре 2007 bpe 2.5 она кроме ошибки в диагностике ничего не несет. но там всегда есть ошибки ) не видел вага с полностью чистой диагностикой ))

да. работать с нештатным регулятором будет. машина на это не протестует никак, кроме "недостоверного сигнала fd" в логе диагностики.
_________updated_____
во. вот я дурак. есть же простой как тапок способ добавить напряжения!!!

вот в этой схеме
https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614022086

в цепь B+ добавить диод. напряжение на генератору увеличится на величину падения напряжения диода. для обычного диода 0.6...0.7В для шоттки 0.2..0.4В
только диод надо посадить так, чтобы был нормальный теплоотвод. потому как на нем будет пару ватт рассеиваться...

добавление диода между В+ генератора и В+ регулятора. анодом к регулятору.

заставляем регулятор думать что напряжение меньше на 0.6В чем в действительности, таким образом он будет эти 0.6В добавлять в выход.

VicP · 28.02.2021, 21:33 (20:33)

DNikolay, про диод такую информацию я видел, но не придал этому значения, т.к. не знаю, как это можно реализовать в родном регуляторе, который придётся аккуратно распилить... знать бы где и что пилить, дремель для этого имеется.На сх. ничего не видно, оч. мелкая.

Собственно на этом принципе с диодами Шоттки делают самопальные 3 уровневые регуляторы https://лада2111.рф/tuning-electrika/163.
http://www.elektrik-avto.ru/publ/svo...ami/17-1-0-724
https://www.drive2.ru/c/1261118/

DNikolay · 28.02.2021, 21:37 (20:37)

А зачем пилить? То ухо, которое одевается на силовую шпильку (основной +12в), отогнуть, отвести в сторону. Диод между силовым плюсом и этим отогнутым ухом. Ухо и есть В+ регулятора.
Не в регулятор лезть, а диод между генератором и регулятором.
А схема - с предыдущей страницы. Там она крупней. Ссылка просто корявая.

riu · 28.02.2021, 22:14 (22:14)

Цитата:

DNikolay

добавление диода между В+ генератора и В+ регулятора. анодом к регулятору.

Уверен? Не наоборот?

DNikolay · 28.02.2021, 22:21 (21:21)

Конечно. Наоборот. Бес путает.
Конец дня. Что-то наверное о чем-то другом подумал

Катодом (Белой полосой при ее наличии) к регулятору.

VicP · 28.02.2021, 22:24 (21:24)

DNikolay, См. сх. в приложении, лучше тогда 2 провода вывести с +В (красн) и +В регулятора (желт), чтобы 1 или 2 диода добавлять или на прямую перемычку через тумблер = 3 уровневый рег.

Только думаю нужно +В регулятора (желт цвет на сх.), клеммы загнуть вверх, провод под болт с гайкой посадить, а не паять, ну и заизолировать.

См. фото.

DNikolay · 28.02.2021, 22:31 (21:31)

Ну типа того. Думаю что вполне годно должно получится.
Конкретные технологические решения посоветовать не могу, вот если бы в руках разобраный держать..
Но все вполне должно получиться годно.

VicP · 28.02.2021, 22:37 (21:37)

DNikolay, вариант с 2 тумблерами сх.

Осталось с типом деталей определиться диоды, тумблеры, потом собрать всё и можно попробовать покрутить снятый генератор.
Тумблеры нашлись или нужны на 6 А?.
Осталось диоды подобрать (в гараже старые запасы, тип КД206, Д246... но это выпрямительные диоды, лучше Шоттки поискать и коробушку для монтажа...
Какая частота с выпрямителя гены?
Диоды шоттки можно в БП компа найти
https://instrument16.ru/instrument/d...ompyutera.html
https://uk-parkovaya.ru/whatandwhy/t...oznacenie.html
На R5 BAC 2.5 на подкапотных клеммах снял осциллограммы напряжения сети 14,2 в при хх.
На 3,0 BKS пульсации побольше на хх.
Знакомый ремонтник отдал кучу запчастей от блоков питания, теперь у меня на 10 генераторов хватит...

Игоряныч · 03.03.2021, 23:03 (23:03)

Моё наблюдение.
Коротко
Сегодня очень много катался в пробках в Мск
Сделал очень интересное наблюдение.
После запуска генератор выдаёт 14.6-14,7 В примерно 30-40 мин.
Затем напряжение постоянно и медленно падает.
Примерно на 0,1 В в 30 мин.
В итоге через 3.5 часа поездки в пробке (к концу пути) напряжение было 14,0 (+/- 0,1 В).
Вышел на 15 мин... сел в авто. Запуск - снова напругу показывает 14,7
Поехал ещё около часа - в конце пути 14,5 В
Странно...

И так я катался наблюдая на табло (у меня магнитола с отслеживанием напряжения) целый день.
Пришёл к такому выводу: после запуска (видимо АКБ просаживается) - гена даёт больше напругу. По мере заряда напряжение уменьшается. Это точно.
Видимо есть какой-то алгоритм работы у реле генератора. Или он получает команды от куда-то (от АКБ?) - не знаю. Думайте сами. Описал как ведёт себя мой автомобиль.
И думаю... у VicP 13.8 если гена выдаёт постоянно, то может к нему команда идёт, что с АКБ всё нормально. Не надо более давать напряжения. А то вы сейчас поставите ручные регуляторы...

Только хуже сделаете.
Если надо, то могу ещё понаблюдать. Ранее никогда не катался с информацией о напряжении на табло магнитолы. Да и таких долгих поездок (почти 4 часа в одну сторону) не было давно в Мск

27.02.2021, 21:31 (20:31)	#206
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	Затестил - со снятой клеммой (у меня один проводок в фишке) т. е. подключен только силовой плюс и больше ничего. Гена дает сколько нужно. Мозги ничего не отключают. Все системы функционируют штатно. Просто появляется ошибка - недостоверный сигнал клеммы df. Если одной ошибкой больше не смущает то Можно ставить любой внешний регулятор, полностью удалив штатный. Ну это как варинт, если штатный мозги делает и нет желания с ним разбираться.
	Последний раз редактировалось DNikolay; 27.02.2021 в 21:35.

28.02.2021, 19:51 (18:51)	#209
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 1,199 Репутация: 1299	DNikolay, понятно, с 2,5 геной BAC, вроде всё в норме, выдает 14,3 и вопросов, вроде нету. Вопрос был по фото как получилось вкорячить регулятор в гену. Типа как это выглядит...внутри. У меня вопросы по 3,0 BKC с геной Хитачи 190А на нем доп 2 вывода подключены DFM и L, схему я уже здесь показывал выше. Если разбомбить рабочий узел регулятора со щетками Хитачи 190А, который выдаёт сейчас 13,8, (придется выводы щеток подпайку проводов делать и т.д.) вкорячить регулятор с переключателем напряжений 13,8/14,2/14,7, а в итоге этот регулятор работать не будет нормально или ошибка будет висеть постоянно... цена вопроса 50-70 евро (б/у гена на разборе), + бесплатная работа по доработке напильником... а в итоге Нет ли каких то регуляторов с выводами DFM и L на примете?
	Последний раз редактировалось VicP; 28.02.2021 в 19:54.

28.02.2021, 20:11 (19:11)	#211
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 1,199 Репутация: 1299	Игоряныч, да как уже выше писал регулятор от 135 евро новый... если еще гену на разборке купить, то генераторов будет тогда целая коллекция... сейчас пока 2 Вопрос то в том, что при доработке напильником должно получиться / или не получиться, переключение при необходимости, типа зима - лето 14,8 / 13,8... Пока 6 лет мучений, как уже писал ранее, как зима + мороз -20, так танцы с бубном... может проблема не в гене в АКБ? так тоже вроде каждые 3 года меняю. Если нет нормальной зарядки АКБ убиваются... Отогнал вчера в гараж, зарядку подключил, сегодня всё ОК, как правило на пару недель коротких поездок 10+10км на работу и обратно хватает в теплое время на 2-3 месяца. АКБ не пополняется до 100%, всё время недозаряд.
	Последний раз редактировалось VicP; 28.02.2021 в 20:17.

28.02.2021, 20:41 (19:41)	#212
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	на туарега не корячил. корячил во всякие другие машины. которые имели проблемы с зарядкой в моем туре с зарядкой все норм. 14...14.2, поэтому не курочил. я просто проверял будет ли работать, и как, если используем нештатный регулятор - отключил разъем с гены, разорвав его связь с мозгами, завел, померял напряжения, посмотрел ошибки и работоспособность всех систем. т.е. проверил возможность такой переделки. по крайней мере на туре 2007 bpe 2.5 она кроме ошибки в диагностике ничего не несет. но там всегда есть ошибки ) не видел вага с полностью чистой диагностикой )) да. работать с нештатным регулятором будет. машина на это не протестует никак, кроме "недостоверного сигнала fd" в логе диагностики. _________updated_____ во. вот я дурак. есть же простой как тапок способ добавить напряжения!!! вот в этой схеме https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614022086 в цепь B+ добавить диод. напряжение на генератору увеличится на величину падения напряжения диода. для обычного диода 0.6...0.7В для шоттки 0.2..0.4В только диод надо посадить так, чтобы был нормальный теплоотвод. потому как на нем будет пару ватт рассеиваться... добавление диода между В+ генератора и В+ регулятора. анодом к регулятору. заставляем регулятор думать что напряжение меньше на 0.6В чем в действительности, таким образом он будет эти 0.6В добавлять в выход.
	Последний раз редактировалось DNikolay; 28.02.2021 в 20:51.

28.02.2021, 21:33 (20:33)	#213
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 1,199 Репутация: 1299	DNikolay, про диод такую информацию я видел, но не придал этому значения, т.к. не знаю, как это можно реализовать в родном регуляторе, который придётся аккуратно распилить... знать бы где и что пилить, дремель для этого имеется.На сх. ничего не видно, оч. мелкая. Собственно на этом принципе с диодами Шоттки делают самопальные 3 уровневые регуляторы https://лада2111.рф/tuning-electrika/163. http://www.elektrik-avto.ru/publ/svo...ami/17-1-0-724 https://www.drive2.ru/c/1261118/
	Последний раз редактировалось VicP; 28.02.2021 в 21:38.

25.02.2021, 21:25 (20:25)	#201
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 1,199 Репутация: 1299	MihaPiter, ну и что это нам даёт? Никакой регулировки по температуре тут нету, просто то, что на Туре (гена Хитачи) реализовано описано другими словами. Пара Гена = нагрузка двигателя и всё. Как повысить / понизить задание для гены держать определенное напряжение, например если у меня сейчас 13,8, а нужно задать держать 14,4? Или если у вас, например 14,8, как на лето задать, например 14,0?

26.02.2021, 10:03 (10:03)	#203
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: VicP MihaPiter, ну и что это нам даёт? Никакой регулировки по температуре тут нету, просто то, что на Туре (гена Хитачи) реализовано описано другими словами. Пара Гена = нагрузка двигателя и всё. Как повысить / понизить задание для гены держать определенное напряжение, например если у меня сейчас 13,8, а нужно задать держать 14,4? Или если у вас, например 14,8, как на лето задать, например 14,0? Не совсем так, в генераторах с интегральным регулятором, ЭБУ может подавать управляющие сигналы на генератор напрямую, а не через регулировку оборотов двигателя. Получается что есть регулировка через управляющий провод и похоже что сигнал подается от ЭБУ. Возможно как раз через вывод DFM (хотя вроде вывод DFM это контроль нагрузки генератора??) 3.jpg

26.02.2021, 10:30 (14:30)	#204
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	у НФ кузова генератор управляется по LIN шине - это точно. А вот как у нас никто похоже не знает, описания нет.

28.02.2021, 14:43 (13:43)	#207
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 1,199 Репутация: 1299	DNikolay, а на вольтметр показания как выводятся, клемма "L" тоже не подключена. Ошибка выскакивает при пуске на панель или только в диагностике? Фото не делал?

28.02.2021, 18:09 (17:09)	#208
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	в диагностике. у меня на колодке только один провод. DF или L не знаю. но один. второй пин пустой. на вольтметре показывается. он не от генератора же напрямую показывает. фото чего? все работает себе как положено. ну если нужно - могу отсоеденить и отсоединенную сфотать, правда смысла в этом особого не вижу. скорее всего есть разные варианты регуляторов и прошивок блоков. у меня ничего не регулируется, лишь обороты ХХ поднимаются если бортсеть ниже 12В. заметил это когда запускаешь с открученным силовым проводом генератора. бортсеть постепенно проседает без зарядки и как только доходит до 12В - обороты поднимаются. но это делается по напряжению бортсети, вне зависимости от наличия\отсутвия подключения генератора

28.02.2021, 19:58 (19:58)	#210
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: VicP DNikolay, понятно, с 2,5 геной BAC, вроде всё в норме, выдает 14,3 и вопросов, вроде нету. Вопрос был по фото как получилось вкорячить регулятор в гену. Типа как это выглядит...внутри. У меня вопросы по 3,0 BKC с геной Хитачи 190А на нем доп 2 вывода подключены DFM и L, схему я уже здесь показывал выше. Если разбомбить рабочий узел регулятора со щетками Хитачи 190А, который выдаёт сейчас 13,8, (придется выводы щеток подпайку проводов делать и т.д.) вкорячить регулятор с переключателем напряжений 13,8/14,2/14,7, а в итоге этот регулятор работать не будет нормально или ошибка будет висеть постоянно... цена вопроса 50-70 евро (б/у гена на разборе), + бесплатная работа по доработке напильником... а в итоге Нет ли каких то регуляторов с выводами DFM и L на примете? Может проще регулятор родной нормальный поменять? Или за те же 50-70 евро купить другой генератор на разборе. Но с проверкой и гарантией. Зачем что-то паять/ломать... в исправном генераторе всё нормально работает

28.02.2021, 21:37 (20:37)	#214
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	А зачем пилить? То ухо, которое одевается на силовую шпильку (основной +12в), отогнуть, отвести в сторону. Диод между силовым плюсом и этим отогнутым ухом. Ухо и есть В+ регулятора. Не в регулятор лезть, а диод между генератором и регулятором. А схема - с предыдущей страницы. Там она крупней. Ссылка просто корявая.
	Последний раз редактировалось DNikolay; 28.02.2021 в 21:41.

28.02.2021, 22:14 (22:14)	#215
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: DNikolay добавление диода между В+ генератора и В+ регулятора. анодом к регулятору. Уверен? Не наоборот?

28.02.2021, 22:21 (21:21)	#216
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	Конечно. Наоборот. Бес путает. Конец дня. Что-то наверное о чем-то другом подумал Катодом (Белой полосой при ее наличии) к регулятору.
	Последний раз редактировалось DNikolay; 28.02.2021 в 22:23.

28.02.2021, 22:31 (21:31)	#218
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	Ну типа того. Думаю что вполне годно должно получится. Конкретные технологические решения посоветовать не могу, вот если бы в руках разобраный держать.. Но все вполне должно получиться годно.

03.03.2021, 23:03 (23:03)	#220
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Моё наблюдение. Коротко Сегодня очень много катался в пробках в Мск Сделал очень интересное наблюдение. После запуска генератор выдаёт 14.6-14,7 В примерно 30-40 мин. Затем напряжение постоянно и медленно падает. Примерно на 0,1 В в 30 мин. В итоге через 3.5 часа поездки в пробке (к концу пути) напряжение было 14,0 (+/- 0,1 В). Вышел на 15 мин... сел в авто. Запуск - снова напругу показывает 14,7 Поехал ещё около часа - в конце пути 14,5 В Странно... И так я катался наблюдая на табло (у меня магнитола с отслеживанием напряжения) целый день. Пришёл к такому выводу: после запуска (видимо АКБ просаживается) - гена даёт больше напругу. По мере заряда напряжение уменьшается. Это точно. Видимо есть какой-то алгоритм работы у реле генератора. Или он получает команды от куда-то (от АКБ?) - не знаю. Думайте сами. Описал как ведёт себя мой автомобиль. И думаю... у VicP 13.8 если гена выдаёт постоянно, то может к нему команда идёт, что с АКБ всё нормально. Не надо более давать напряжения. А то вы сейчас поставите ручные регуляторы... Только хуже сделаете. Если надо, то могу ещё понаблюдать. Ранее никогда не катался с информацией о напряжении на табло магнитолы. Да и таких долгих поездок (почти 4 часа в одну сторону) не было давно в Мск