|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.10.2014, 13:25 (13:25) | #202 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,152
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
Цитата:
Честно говоря не знаю в чем он уступает управляемости, нет такой проблемы в реальной жизни.
|
13.10.2014, 13:52 (13:52) | #203 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 22.10.2010
Сообщений: 2,906
Поблагодарил(а): 999
Благодарностей: 1,075
Репутация:
1125
|
Цитата:
Прямое сравнение тестового 3.0 и частного 4.2. У V8 больше турбояма, но коробка это не учитывает.
Я единственное что иногда замечаю, что если минут 10 гладил педаль в пробке, то потом он не охотно прыгает в D при резком нажатии - но это наверное адаптация и скорее ИМХО полезная. Потому что лучше после такого в S перевести и сознательно прыгнуть, чем ненароком прыгнуть на кого нибудь в пробке. |
13.10.2014, 17:02 (17:02) | #204 |
Местный
Город: Khimki
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 15.06.2013
Сообщений: 256
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 38
Репутация:
38
|
Конечно к особенностям такого мощного дизеля нужно и можно приспособиться.
V8 откровенно провоцирует на хулиганство на дорогах. Немного найдется авто, сравнимых с ним по разгону. Я, например, практикую "старт аэробуса" при въезде с какого-либо серпантина на МКАД путем перестроения в крайне левый ряд опережая все едущие по МКАД авто. Я им просто не успеваю создать помеху. Но чтобы получить кайф от этого превосходства необходимо хоть какое-то движение на дороге. В пробке мазда 3 и мотоцикл вне конкуренции. |
13.10.2014, 22:30 (21:30) | #208 |
Почетный мембер
Город: Тверь
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 2,440
Поблагодарил(а): 4,975
Благодарностей: 1,796
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2075
|
ALEX 400, http://auto.ru/cars/used/sale/37146882-9d8137/ даже это ведро объехало турик.
|
Последний раз редактировалось stas34; 13.10.2014 в 22:32. |
|
13.10.2014, 22:30 (22:30) | #209 |
Местный
Город: Татарстан
Регистрация: 31.12.2012
Сообщений: 570
Поблагодарил(а): 366
Благодарностей: 347
Репутация:
397
|
Цитата:
Цены немного разные
|
13.10.2014, 22:32 (21:32) | #210 |
Почетный мембер
Город: Тверь
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 2,440
Поблагодарил(а): 4,975
Благодарностей: 1,796
Изображений в галерее: 5
Репутация:
2075
|
С хода роллом, шкода рс быстрее,все относительно с этой динамикой,бмв 535д тоже улетает.)))4.0дх5 на чипе тоже в небеса улетает.
|
Последний раз редактировалось stas34; 13.10.2014 в 22:46. |
|
13.10.2014, 23:09 (23:09) | #212 |
Ветеран
Город: Питер
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 7,276
Поблагодарил(а): 498
Благодарностей: 1,719
Репутация:
1969
|
Цитата:
http://auto.ru/cars/used/sale/37146882-9d8137/ даже это ведро объехало турик.
так что я сомневаюсь что старый RRS уедет от V8tdi. вот новый RRS уедет сто процентов. |
14.10.2014, 15:27 (20:27) | #213 |
Местный
Город: Иркутск
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 21.08.2013
Сообщений: 247
Поблагодарил(а): 48
Благодарностей: 81
Изображений в галерее: 1
Репутация:
81
|
Цитата:
Разгон со светофора?
А про управляемость и снос морды на форуме только один гонщик заметил это, остальные шумахеры не заметили. Мне так кажется, что 63 амг у мл не меньше морда, да и у бмв 4,4 бенз... А м серии у ххх так вообще наклонен вперед (морда перевешивает). |
14.10.2014, 15:30 (15:30) | #214 |
Ветеран
Город: Питер
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 7,276
Поблагодарил(а): 498
Благодарностей: 1,719
Репутация:
1969
|
Цитата:
да и у бмв 4,4 бенз...
у ML500 c его V8 4.7 литра развесовка 54,9% на перед и 45,1% на зад что хуже чем у бмв. но бензиновый V8 мотор легче дизельного, у мерса его мотор 4,7 весит около 200кг, а у туарега V8tdi весит 255кг что существенно тяжелее. |
Последний раз редактировалось Nautilus!; 14.10.2014 в 15:41. |
|
14.10.2014, 16:12 (21:12) | #216 |
Местный
Город: Иркутск
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 21.08.2013
Сообщений: 247
Поблагодарил(а): 48
Благодарностей: 81
Изображений в галерее: 1
Репутация:
81
|
Цитата:
у X5 f15 50i развесовка 49,6% на перед и 50,4% на зад. практически идеальная.
у ML500 c его V8 4.7 литра развесовка 54,9% на перед и 45,1% на зад что хуже чем у бмв. но бензиновый V8 мотор легче дизельного, у мерса его мотор 4,7 весит около 200кг, а у туарега V8tdi весит 255кг что существенно тяжелее. |
14.10.2014, 16:28 (16:28) | #217 |
Местный
Город: Татарстан
Регистрация: 31.12.2012
Сообщений: 570
Поблагодарил(а): 366
Благодарностей: 347
Репутация:
397
|
Цитата:
При весе 2 500 кг общем, 55 кг это - 0,2 процента? А 6,3 у амг сколько весит? А в8 у суперчачи? А в12 у кузибена?
|
14.10.2014, 16:36 (16:36) | #218 |
Ветеран
Город: Питер
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 7,276
Поблагодарил(а): 498
Благодарностей: 1,719
Репутация:
1969
|
Цитата:
При весе 2 500 кг общем, 55 кг это - 0,2 процента? А 6,3 у амг сколько весит? А в8 у суперчачи? А в12 у кузибена?
у МЛ63 честно скажу не знаю, но думаю что чуть побольше весит двигатель, но там и развесовка чуть иная нежели у просто МЛ. у РРС суперчарджа 510 сил и развесовка 50,8% перед и 49,2% на зад. почти как у бмв. у ку7 в12 у него двигатель весит под 400кг так что нормально этот паровоз едет только по прямой, это собственно давно известно и много кто об этом писал. Цитата:
Опять же каен 4,2 дизель
|
Последний раз редактировалось Nautilus!; 14.10.2014 в 16:55. |
|
14.10.2014, 17:29 (17:29) | #219 |
Почетный мембер
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 22.10.2010
Сообщений: 2,906
Поблагодарил(а): 999
Благодарностей: 1,075
Репутация:
1125
|
Цитата:
У тура не столь идеальная развесовка как у бмв так что +55кг это не есть гуд.
В отличии от начальной затупы коробки в D после 10 минут глажения педали в пробке. Но это скорее фича, а не баг. Так как иначе случайно в попу можно было бы впрыгнуть стоящему впереди - легко, и лечится перводом в S. |
|
|
|
|