Ремонт компрессора пневмоподвески

[Знамя]

Юнус ,Ротекс сказал все верно,можно добавить только,если ты скинешь все стойки,то снять компрессор и блок клапанов плевое дело,все просушить,по компрессору у меня давно устоявшееся мнение,не ремонтировать его если сдох,а менять на новый,там кстати в рессиверах вода может быть

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

   Цитата:

mvf

Гоняй воздух туда-сюда, вода высохнет!

Добавлено через 1 минуту 43 секунды


Это почему же? Даже пипеткой откачать можно, если на там действительно есть!

Пипеткой в глаза себе капни визина,она как раз для этого и нужна

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

riu

Юнус, попытка - не пытка. Откручивай штуцера, туда трубочку от капельницы до дна, пробуй откачать, большой шприц в помощь. Влага конечно останется, но жабам разводиться будет негде.
За 20 гр. я бы не парился.

ты делал так?или позвиздеть

[riu]

   Цитата:

Знамя

или позвиздеть

Позвиздеть - это по твоей части.

[ROTEX]

   Цитата:

Юнус

riu, дельный совет и... хорошая оконцовка на всякий случай.
А вот скажи мне про следующее, если хочу опустить машину, то на приборку выкидывает рамку, что пневма заблокирована, отпускаешь крутилку - она пропадает, при этом машину не опускает, а наверх почти не поднимает, но при езде "уровень" держит. Может ли это всё быть из-за мокрого осушителя и клапана и влаги в баллонах?

из-за влаги в баллонах или в осушителе этого быть не может. Нужно разбираться.

[mvf]

Знамя, Ой какие мы умные!

[Леонид]

Мой компрессор отходил 120тыс., заменил голову и кольцо. Пружину одну или две... И шуршит дальше.
Перебирать плёвое дело. Снимать хуже, трубок миллион разных.
Экономия солидная.

У меня когда клапан на заднем баллоне глючил, во чудеса были. И не опускала и не поднимала как следует, постоянно ошибки вылетали и пневма блокировалась. Я бы для начала разобрался с тягами на датчиках положения, компрессором и клапанами. Всё эти узлы требуют ревизии. Если в компрессор не лазил тысяч 70-80, то надо смотреть и перебирать или менять по факту...

[Юнус]

   Цитата:

Леонид

для начала разобрался с тягами на датчиках положения, компрессором и клапанами

С тягами разбирался, заменил все шаровые втулочки на новые, как раз после этого и перестала нормально опускать и поднимать, может дело в самих датчиках? С компрессором буду на выхах, как сын дома будет, заниматься. У меня же пороги от Кая стоят, а они на 30-40 см под днище заходят, не мне же его снимать С трубочками попробуем разобраться, они в основном на замках. Я больше боюсь без запчастей оказаться, пружинки, менжетики. Откручивать штуцера вообще боязно, они такие ломкие, по любому хоть один из четырех сломается, и зависну я тогда с заказами, а мне после выходных опять на химиотерапию ездить почти каждый день надо, борьба-то продолжается. Интересно, штуцера на всех баллонах одинаковые, кто знает?

[Леонид]

Я тоже тяги перебирал. Так одну не до конца запрессовал "шарик". С виду вроде сел, а по факту не до конца. Снимал, допрессовывал.
На баллонах клапана. Перед и зад по разным номерам идут. Но визуально абсолютно одинаковые. Я не знаю по какой причине, но именно задние эти клапана почему то глючат. Зимой клинили в самом верхнем положении. То не дают опустить в самый низ. Ошибки вылетали при переключении режимов пневмы.
Заменил по очереди оба клапана, и жись наладилась.

Клапана покупал вроде как "voss". За около 1,5 тыр.
Заехал с ним к дилеру сравнить, разница никакой. У дилера ценник в два раза выше.
В общем, чудят задние клапана по непонятным причинам. По крайней мере у меня чудили.

По компрессору - сколько прошёл? Если более 100тыс. То лучше прикупить ремкомплект и селикагель. Из-за влаги пружины ржавеют, причём некоторые сильно. В головке компресора, может износиться тефлон, ну тогда и кольцо на поршень. Но всё надо смотреть по факту. Может оказаться, что не всё так плохо, а может и всё густо закиснуть.
Если вода в стойках, значит кисляк там нехилый.

И блок клапанов не трогай сразу, он вроде достаточно живучий, редкие там проблемы. И дорогой.

[Юнус]

Завтра поеду по грузовым магазинам силикогель искать, что-то мне кажется, что высушенный в духовке этот "горох" не надолго. Компрессор я менял года 2,5 назад, свой отправлял в Питер, а они мне прислали свой, капитально отремонтированный, с гарантией 6 мес., за это время наездил тысяч 30-35, поэтому надеюсь, что обойдусь ревизией осушителя. А вот клапана задние за весь пробег ни разу не трогал, поэтому и уверен, что они просто так не открутятся, передние раз менял, еще в Курске, и тоже один сломался, когда откручивали.
Ладно, будем пробовать, по-любому надо до ума доводить.
Спасибо, Леня, за советы!

[Prospere]

Юнус,
MAZ 4324102227
АВТОМАГНАТ 4324102227
ZTD 4324102227
и ещё с десяток от 600рэ до 2000.

ps осторожнее при распиливании. Там внутри пружина неслабая.

[Леонид]

Юнус, задние - не передние, откручиваються достаточно просто. Подлезть только сложнее. Я из гвоздя согнул типа скрепку, её одеваешь типа в пазы клапана, а потом головку вроде 15 и вуаля.
Если 35 тыс. "пробег" компрессора, то всё должно быть путём.

[Юнус]

Купил сегодня осушитель, даже не знаю с какой марки, 700р., друг у меня костоправ, с ним болгаркой сняли крышку, пружина да, мощная, но обошлось без эксцессов, только вот меня смутил сам силикогель, он мелкий, со спичечную головку и медного цвета. Кто-нибудь сталкивался с ним? И какого размера этот "горох" в нашем осушителе? Если купленный мной мельче, значит плотность его в осушителе будет выше и как это повлияет на проходимость воздуха и производительность самого компрессора? Справится ли он? Завтра собираюсь снять и посмотреть. Но вот эти вопросы чуть смущают. Как в том фильме "Сомневаюсь я, что эта сковорода заговорит", это он про первое радио.))
Да, забыл добавить. Сегодня попробовал пневму вверх-вниз погонять. Вверх поднимает, но в экстра нет, ставишь крутилку на место, опускается до нормального просвета, а вот вниз опять иконка о блокировке пневмы выскакивает и не опускает. Это я к тому, что клапана работают и держат раз поднимает и опускает, но вот то, что туда-сюда не до конца - в этом разбираться надо.

[riu]

   Цитата:

Юнус

Это я к тому, что клапана работают и держат раз поднимает и опускает, но вот то, что туда-сюда не до конца - в этом разбираться надо.

Посмотри какое давление в ресивер накачивает.

[Юнус]

   Цитата:

riu

Посмотри какое давление в ресивер накачивает.

Как это сделать в домашних условиях?

[riu]

   Цитата:

Юнус

Как это сделать в домашних условиях?

А типа Васю не завёл до сих пор?

[Юнус]

riu, нет, не завел. Меня научить работать с этим "Васей" некому. Я вообще с электроникой не очень, даже фотки сюда вставлять с телефона не получается, а в этих группах и подгруппах - это будет выше моих нервов А здесь, в Грозном, диагноста по нашим машинам я и не встречал, был один парень, с Пятигорска, но и тот уже год, как уехал.

[Леонид]

Селикагель примерно такой и есть, как спичечная головка.
А вода в стойках не могла остаться от предыдущего ремонта компрессора? 30 тыс. Для компрессора мало. Если ремонтники не накосячили, китайщину голимую ремкомплекты не воткнули, то компрессору тыс 70 не вопрос. Они и селикагель должны были поменять. Рано компрессору ломаться. ИМХО.

Опускает-поднимает равномерно, перекоса по стойкам нет? Замерь высоту зад лево-право.
Про клапана я тоже так думал.... Пока не поменял, год мучился, калибровку пытался сделать, не давал. И клинили в экстра и не опускали до конца.
Если один заклинит и не даст сбросить давление - не будет опускать и выскочит ошибка.
Я не настаиваю, что менять, просто присмотрись, как машина себя ведёт.

[Юнус]

Леонид, завтра попробую разобраться. Очень надеюсь, что поршенек и цилиндр нормальные, хотя... вполне могли, как ты говоришь, голимую китайщину воткнуть, да и силикогель высушенный по новой засыпать. Ну, посмотрим. Отпишусь, наверняка еще вопросы возникнут.

[mvf]

   Цитата:

Юнус

Леонид, завтра попробую разобраться. Очень надеюсь, что поршенек и цилиндр нормальные, хотя... вполне могли, как ты говоришь, голимую китайщину воткнуть, да и силикогель высушенный по новой засыпать. Ну, посмотрим. Отпишусь, наверняка еще вопросы возникнут.

Если надо могу мешок силикагеля выслать!

[Юнус]

Снял, разобрал. Первое, что не понравилось, выработка в головке есть, если можно так выразиться, по пояс, т.е ниже пояса выработка есть, выше нормально. Но поскольку под рукой запчастей нет, собрал эту же, силикогель видимо изначально был белый, а сейчас рыжий, но на ощупь сухой, заменил, обратный клапан тоже сухой. Видимо вода в баллоне была еще от предыдущего компрессора. Собрал, поставил. Теперь слышу, когда он работает, а то вообще не слышал. С подниманием-опусканием ситуация осталась та же. Вниз с крутилки не опускает, а если перевести режим подвески на "спорт", опускает на одно деление. Вверх поднимает, но на экстра, видимо силенок не хватает. Склоняюсь к мысли, что компрессору не хватает сил создать в ресивере положенные 16 бар давления. Со временем закажу ремкомплект и тогда по новой переберу. А пока машину подвеска держит, положение машины за день-два простоя не меняется, нигде не травит, так что покатаемся до лучших времен, а там видно будет.

[Знамя]

Юнус прицеливайся на новый компрессор,у тебя пробегу тьма,новый копмр подкинешь,и забудешь