У 249 динамика есть?

[szao]

   Цитата:

turbokrejser

А разве понижение температуры воздуха не увеличивает мощность "атмосферника"?

атмосферника практически нет. турбы - да.
при этом низкая т-ра повышает силу трения в ходовой и "замедляет" разгон.

касательно аи-98. 249-версия, в отличии от 280, оптимизирована на 95. тч быстрее не поедет.

   Цитата:

В 95% АИ 98 бензин у нас получают из АИ 95, путем добавления 7-10% спиртов или фенолов

у наших нпз хорошая база 91. дальше мтбэ.

Добавлено через 27 минут 23 секунды

   Цитата:

Prom

но лично мое мнение машина тупая

НФ вообще не блещет моторами и коробкой.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Prom

Не знаю о чем вы тут пишите, но лично мое мнение машина тупая, пол года на ней катаюсь и в принципе знал что беру, от тест драйва до владения мое мнение не поменялось, если хотите динамику то 3,6 FSI для тура - старый кусок га*ва, двигло старое потому и не едит, еще и дефорсированное для нашей рашки - под налог подвели, лишбы продать, как бы они его там до ума не доводили.
Единственное что нравится это звук - приятное рычание, только вот давишь тапком в пол а кроме рычания ничего нет

Тупая по сравнению с каким авто, с чем Вы сравниваете? Мне его хватает, но конечно хочется чего еще динамичнее.
Я часто катаюсь на тигуане 2,0 турбо 170л.с. АТ он мне кажется динамичнее Туарега 3,6, но факту он далеко позади. Даже камри 2,4 мне кажется более быстрым авто из-за отзывчивой педали газа.
По поводу 3,6 FSI и его адаптации под Россию, на стенд загнать надо и тот и другой и боюсь окажется что сил одинаково (+-), смысл ВАГу что-то менять конструктивно для попадания в налоговый рай. Это ведь издержки. Програмку обновили и трубку другую вкорячели, чтобы пройти сертификацию с "новым двигателем" и на этом все.

Добавлено через 5 минут 11 секунд

   Цитата:

szao

атмосферника практически нет. турбы - да.
при этом низкая т-ра повышает силу трения в ходовой и "замедляет" разгон.

касательно аи-98. 249-версия, в отличии от 280, оптимизирована на 95. тч быстрее не поедет.

у наших нпз хорошая база 91. дальше мтбэ.

Влажность еще влияет, как на турбы, так и на атмо. В сырую погоду во первых давление воздуха ниже, во-вторых влажность (количество газообразной воды в воздухе) выше, что снижает чутка мощность.

По поводу бензина. Данный эфир эффективен в неб. количествах. В больших количествах он сильно снижает теплоту сгорания АИ 98. Особенно если топливо гнали из АИ 92.

[turbokrejser]

Мне было интересно достичь максимальной скорости - по этому заправлялся самый высокооктановый бензин, а не более дешёвый 95-й.

Устойчивые(многократно) 222 кмч по GPS - ПРАКТИЧЕСКИЙ результат, а не теоретические размышления. Лучший результат 224 кмч - отбросил, т.к. наверное был уклон или ветер.

Результат для МЕНЯ (см.название темы) - полностью удовлетворительный, т.к. по максимальной скорости можно косвенно судить о максимальной мощности - она соответствует заявленной.

По поводу разгона - пилотам Ф-1 тоже не хватет мощности.

Если у кого-то машина не едет, то искренне сочувствую: 1) проверьте её исправность 2) купите другую - зачем себя мучать ошибочным выбором, тем более за свои деньги?

[Семён Семёныч]

   Цитата:

turbokrejser

Если у кого-то машина не едет, то искренне сочувствую:

Не едет она у того, у кого ее нет В остальных 99% случаях она едет, хоть и не суперкар, но получше многих.

[turbokrejser]

   Цитата:

Семён Семёныч

Не едет она у того, у кого ее нет В остальных 99% случаях она едет, хоть и не суперкар, но получше многих.

Полностью согласен! 249 л.с. - разумный выбор. За 80.000 км ни разу не пожалел о нём.

Если рассуждать теоретически, т.е. "Есть желание купить дом, но ...", то есть масса других вариантов.

А практически - на разницу в стоимости с дизелем или 280 л.с. набил машину полезными и приятными опциями, типа спортпневмы и панорамы, которые ежедневно радуют.

Интересна статистика продаж - за какой вариант двигателя "голосуют рублём"?

[Prom]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Тупая по сравнению с каким авто, с чем Вы сравниваете? Мне его хватает, но конечно хочется чего еще динамичнее

Вы сами ответили на свой вопрос . Да хотя бы форестр со своили 2,0 турбированными (разгон до 100 - 7.5 ничего себе лесничек ), я уже молчу про ауди с бмв.... нет смысла в этой теме заниматься сравнением.
Лично сам покупал машину исходя не из того как она сотню набирает, а сколько она стоит, и на апрель 2013 года получилось что новый табурет бензиновый на 4 пакетах с 850 башкой мне продали за 2,2, за эти деньги получил все что можно хотеть (кроме вентиляции в сиденьях и крыши панорамной), и больше никакая машина (с таким же опционалом) ни какого производителя не попала в те деньги которорыми я располагал, если бы не такие скидки, я бы на этот "шедевр" не повелся, хотя машина лично мое мнение - сделана хорошо.

Добавлено через 4 минуты 5 секунд

   Цитата:

turbokrejser

Интересна статистика продаж - за какой вариант двигателя "голосуют рублём"?

ответил выше, про свою личную статистику

[turbokrejser]

В молодости 6 сезонов отъездил на мотике и каждый год было одно и тоже ощущение: весной он "пёр", а осенью - "не ехал".
Увы, к мощности прывыкаешь и перестаёшь её чувствовать.

Совсем скоро станет скользко и всем нам будет хватать и 100 л.с. Но спор о динамике не утихнет ни на минуту

[Prom]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

По поводу 3,6 FSI и его адаптации под Россию, на стенд загнать надо и тот и другой и боюсь окажется что сил одинаково (+-), смысл ВАГу что-то менять конструктивно для попадания в налоговый рай. Это ведь издержки.

Издержки, тогда почему в штатах тот же FSI только 280 hp, и еще с 50 стран где тоже самое, а в рашке появились 249?
http://en.volkswagen.com/en/company/laenderauswahl.html
да не все так просто, как нам хочется об этом думать.
Мы тут с вами все мульонерами должны быль что бы прикупить себе машинку табурет локальной сборки (кому вопрос она нужна эта сборка) если тачки стоят в 2-3 раза дороже чем в тех же штатах к примеру, ни чего себе цена 44000 бака.
http://www.vw.com/portal/en/configur...0309/30901/814
С чудо локалкой в Калуге все равно прилипло к тачке пол ляма=), так что лошеденки тоже не с проста порезаны, а то прилипло бы еще 300 рублей с верху, тогда нас бы тут с вами резко поубавилось - новоявленных владельцев.

[szao]

Ничто так не бесполезно как максимальная скорость.

[turbokrejser]

   Цитата:

Prom

Издержки, тогда почему в штатах тот же FSI только 280 hp, и еще с 50 стран где тоже самое, а в рашке появились 249?

На немецком сайте остались только TDI и Hybrid - "бензинки" исчезли совсем.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

   Цитата:

szao

Ничто так не бесполезно как максимальная скорость.

Почему же? Не это ли повод для гордости - убиться на более высокой скорости.

[Dolph]

Во блин какой спор пошел из-за 0,4 секунды или сколько там? Туарег 249 примерно едет в 9 секунд. Тигуан 170 лс едет примерно в 10 секунд, он же у меня же раскачанный до 250 (примерно) лс едет примерно в 8 секунд. Те туарег посередине - вполне динамично для высокой и тяжелой машины.
Где использую вот это "едет" - только на обгонах, в городе скорости до сотни поэтому все едет примерно одинаково. Динамику надо мерять от 80 до 120.
На тигуане 250 у меня по секундомеру за 10 замеров (специально дорогу не искал ровную0 получилось в среднем 6 секунд. На туре я смотрел и считал по видео - примерно 6,5 секунд получилось. По секунды чувствуется но не смертельно.
Я к чему все это - может мерять надо 80-120 а не разгон до сотни? Ну или 402 метра на худой конец?
А то разгон 0-100 какая-то достаточно странная величина. Кто-то на форуме правильно писал - ради этой величины можно настроить коробку так, что 0-100 будет супер-пупер, а вот более насущные 80-120 будут средненькие.
Нет?

Да, вот еще: в зарулем чтоли последнем читал про ламбо гайярдо в10 - у нее 3.7 сек до сотни - вот что покупать то надо ))))
Ну или мотоцикл жужжалку, они да - вжик и нету, динамика чума )))

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Prom

Издержки, тогда почему в штатах тот же FSI только 280 hp, и еще с 50 стран где тоже самое, а в рашке появились 249?
http://en.volkswagen.com/en/company/laenderauswahl.html
да не все так просто, как нам хочется об этом думать.
Мы тут с вами все мульонерами должны быль что бы прикупить себе машинку табурет локальной сборки (кому вопрос она нужна эта сборка) если тачки стоят в 2-3 раза дороже чем в тех же штатах к примеру, ни чего себе цена 44000 бака.
http://www.vw.com/portal/en/configur...0309/30901/814
С чудо локалкой в Калуге все равно прилипло к тачке пол ляма=), так что лошеденки тоже не с проста порезаны, а то прилипло бы еще 300 рублей с верху, тогда нас бы тут с вами резко поубавилось - новоявленных владельцев.

Вы странно мыслите. Издержки это менять конструкцию двигателя или ставить другой и продавать менее мощный, чтобы его охотнее покупали, а не уходили к конкурентам.
Полно людей имеющих деньги, но не желающие платить государству не понятно за что.
Та же камри 3,5, теана 3,5 имеют 249 л.с. хотя до этого они продавались с 270+ сильными двигателями. Производитель просто по другому сертифицировал авто для того чтобы их лучше покупали. Посмотрите статистику по Хондам Аккорд 201 сильная версия как продавалась и как продавалась потом 200 сильная.
В других странах нет странного транспортного налога на л.с. Логично платить за бензин (доп сбор, акциз) чем больше ездишь (или машина тяжелая, мощная), тем больше платишь.
Была тема отличия 280 и 249 сильного, так они отличаются 2 деталями незначительными (по моей памяти), да и дилер мне подтвердил, что это один и тот же двигатель, один сертифицирован на 98 бензине, а второй на 95.
До чего можно не уважать свою страну и себя чтобы называть ее рашкой? Я живу в России.

[Prom]

   Цитата:

Dolph

в зарулем чтоли последнем читал про ламбо гайярдо в10 - у нее 3.7 сек до сотни - вот что покупать то надо ))))

старая инфа, Ferrari F12berlinetta - 3,1 с. до 100
http://www.ferrari.com/english/gt_sp...erlinetta.aspx

[szao]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Полно людей имеющих деньги, но не желающие платить государству не понятно за что.
..
До чего можно не уважать свою страну и себя чтобы называть ее рашкой? Я живу в России.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Dolph

На тигуане 250 у меня по секундомеру за 10 замеров (специально дорогу не искал ровную0 получилось в среднем 6 секунд. На туре я смотрел и считал по видео - примерно 6,5 секунд получилось. По секунды чувствуется но не смертельно.

https://www.youtube.com/watch?v=P6Yg9XbrwIw 0-187 (1 заезд)

https://www.youtube.com/watch?v=GZ9oUQWokE8 0-150 (3 заезд)
В обоих заездах по видео 5,5-6 секунд с 80 до 120.

[Prom]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Была тема отличия 280 и 249 сильного, так они отличаются 2 деталями незначительными (по моей памяти), да и дилер мне подтвердил, что это один и тот же двигатель

один и тот же, а теперь к вопросу о чипе, которого почему то полно для дизеля и нет, по крайней мере в известных мне конторах для нашего двигателя, почему нельзя его расчиповать до тех же 280, если все так просто, блок там поменять, только никто не знает что конкретно на что менять.

[Dolph]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

До чего можно не уважать свою страну и себя чтобы называть ее рашкой? Я живу в России.

+много. Сильно сказано. Присоединяюсь. Снимаю шляпу

[Prom]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Я живу в России.

Здорово, а я живу в рашке - в чем вопрос. Просто мне Россия кроме пачпорта и конституции - которой кстати 12.12. - состоится юбилей - 20 лет, и мы все весело его отпразднуем потратив лярд на это важнецкое дело..... ну так вот перспектив особо не презентовала, так что можно много чем гордится и уважать - главное что бы самого от этой темы "пробирало"

[Dolph]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

В обоих заездах по видео 5,5-6 секунд с 80 до 120.

Тем более. Динамика значит как у тигуана 250 лс. Вполне.
Кстати по поводу субъективной динамики и вообще удовольствия за рулем. Я получаю удовольствие от езды по городу на киа рио 1.6 АКПП жены - там педаль газа трос ЭТО ПЕСНЯ! За городом конечно при обгонах не хватает динамики.
Катайтесь и получайте удовольствие от машины. Может быть не от динамики, тогда от комфорта например ))

[Prom]

   Цитата:

Dolph

Я получаю удовольствие от езды по городу на киа рио 1.6 АКПП жены - там педаль газа трос ЭТО ПЕСНЯ!

Помню ездил на служебной машине jetta V 1,6 автомат, ревела от души, но соглашусь за рулем было в ней комфортно