Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[szao]

Ну так у гибрида на низах эл.мотор. Вот и нет ямы.

Посмотрел отзывы на Drive2. Ничего особенного - от 13 до 20 в реальном городе.

[Anton Oprya]

Не только гибрид этим хорош. Он ещё реально в городе помогает экономить. Особенно в пробках
20 литров реально нужно как умолишенный ездить
Ну или поездки до 5 км постоянно в пробках
все что я видел отзывы правда в основном про каены это в городе 13-16 литров. Плюс минус так и есть наверное. Если брать мой режим то по городу обычно 13-14 наверное, тут сложно говорить. Так как чисто в городе не катаемся.

[Vladimir76]

Всех с наступившими! ))
Насчет расхода 2.0 Т3 и типа бензина 95/98 поделюсь некоторыми наблюдениями за 2й месяц эксплуатации авто. Итак, имею некий тарированный пробег до дачи 80км в одну сторону без пробок, состоящий из автомагистрали (40%) и прочей шоссейки.
До обкатки или на небольшом пробеге до 1000км получалось ~8,8 л
Потом после 1500т.к. получил 7,6 л (но на шоссе ехал 110км/час, по шоссейке то же не быстро)
стиль езды бли;е к "тошнил потихоньку" но так, умеренно.
Обрадовался..)
В следующий заезд чуть поактивнее ехал и получил уже ~9.4 л
Что за фигня? Потом сообразил - тогда на 7.6 был залит 98й бенз, а вот в этот раз был 95й.
Вона чё..
Итак, имеем разницу в расходе 9,4 против 7,6 в 21-23% (это с поправкой на "чуть поактивнее")
Разница в цене (53,8 руб против 46 руб) выходит 17%
Итого - выходит что на дальняк на 98/100 бензине ехать то выгоднее. Ну как минимум тем что реже к заправке заедешь.
Ну и цифры 7,6-7,8л более чем реальные на 2.0 Т3.
Кстати, в городском режиме с малыми разовыми пробегами разницы в расходе особо не замечаю. Там у меня цифры примерно в 14л - 16л.
В динамике разницы с 95-98 пока что то же не увидел.
Как то так

[Anton Oprya]

для меня вообще ваг странная контора в плане рекомендованного топлива :)
не понятно по какому принципу они ставят рекомендации по топливу
по расходу на 3.0 бензине особой разницы нет между 95 и 100 нет, ну может там на стакан топлива лучше у 100-го, но учитывая цену в принципе не окупается, но на 100 немного лучше динамика, не радикально, но чуть чутью Лью 100 чисто из соображения что ваг что-то напутал, у этого мотора у каена 98 рекомендован, у Т3 почему-то 95-ый
по поводу чуть активнее, на кроссоверах это чуть всегда очень влияет. При чем чем выше скорость тем больше влияет. По сути каждые 10 км с скорости это плюс 0.5-0.7 литра минимум, а на скоростях выше 130-140 может и плюс литр дать

[szao]

Это совпадение.
Между норм 95 и 98 нет такой огромной разницы по теплотворности. Там и 5% вытащить непросто.

[Pasha323]

   Цитата:

Vladimir76

В следующий заезд чуть поактивнее ехал и получил уже ~9.4 л

Такие же цифры и у меня, это с учетом Бетонки (~110 км/ч), всей Пулковки от Гатчины (~140 км/ч) + Витебский до центра.
Тут на праздниках до Луги ездил (сумасшедшая трасса) и сравнил разницу в подхватах на Тиге 2.0 (220) и Туре 2.0 (249) и, к сожалению, совсем не в пользу второго, тяжеловато все-таки ему в таком темпе ехать (80-120-140-80), приходится педаль прожимать практически в пол.

[Anton Oprya]

конечно совпадение, у меня разница 0.2 литра в лучшем случае и то ... не берусь однозначно выводы делать, потому как на 95 только пару баков наездили
но динамика чуть лучше на низах, когда турбина раскручивается уже в принципе разница если и есть то минимальная и незаметная

[szao]

Разница под отсечкой живет.

[Vladimir76]

   Цитата:

szao

Это совпадение.
Между норм 95 и 98 нет такой огромной разницы по теплотворности. Там и 5% вытащить непросто.

Не стану спорить. Точнее можно сказать когда еще хотя бы пару раз подтвердится. Но у меня на даче движуха и ремонт намечается, так что скоро туда буду почаще мотаться. Еще пару раз скатаюсь на 95 и 98-100 бензе и после этого напишу.
PS но 1,5+ литра разницы на одинаковой дороге и одинаковом расстоянии это случайно сделать трудно.

Добавлено через 7 минут 31 секунду

   Цитата:

Pasha323

сравнил разницу в подхватах на Тиге 2.0 (220) и Туре 2.0 (249) и, к сожалению, совсем не в пользу второго, тяжеловато все-таки ему в таком темпе ехать (80-120-140-80), приходится педаль прожимать практически в пол.

У нас в семье 2й машина Тиг 2.0 180лс (2019). В городе при перестроениях и быстрвх подхватах Тигуан однозначно бодрее Т3 2.0
А вот на трассе, когда надо еще и еще ускоряться, Тиг 180лс начинает явно уступать.
Так что про ваш 220 лс Тиг соглашусь что там конечно еще бодрее.

Про Тур 2.0 скажу еще вот что - я однозначно не советовал бы такую машину "молодым горячим"
Это прежде всего комфортный авто, вместительный и удобный. Динамика в нем есть, но закопана так глубоко, что со временем начинаешь забывать про нее
szao правильно сказал - динамику надо искать под отсечкой. Но я туда не хожу ))

[Anton Oprya]

думаю чтоб реально агрессивно ездить на 2.0 нужно попробовать ручной режим, не факт что поможет конечно

[Sergey33rus]

   Цитата:

a11ex

Есть второй авто Тиг 2.0 180л.с... В сравнени с Туром 2.0 249л.с...
По моим ощущениям Тигуан в городском режиме всё равно хуже Тура по динамике, единственное плюс это скорострельный DSG, но даже с ним он уступает Туарегу, молчу уже про спорт режим, на Туареге он более живой.

Полностью поддерживаю тур 2.0 намного резвее тигуана 2.0 180 лс. Ездил за рулем на тиге друга, разница очень существенная в пользу тура

[Vladimir76]

На начальном старте у Тура ооочень большой затуп. На Тигуане он меньше и в городе как раз это и ощущается.
если Тур перевести в спорт, затуп остается но по времени чуть сокращается, а потом он выстреливает но в этот момент уже надо тормозить. У Тигуана эта динамика более ровная что ли, от этого и ощущения бодрости и легкости авто. Опять же при переводе Тигуана в спорт он едет еще резвее.

Ну это сугубо мое мнение, как пользователя 2х авто переменно.
PS может сейчас зима + обкатка и коробас вялый остается. Но пока вот так.

[Знамя]

Заметил что т3 в городе все носяца как угорелые,наверно чтоб с затупом меньше сталкиваться

[Vladimir76]

   Цитата:

Знамя

Заметил что т3 в городе все носяца как угорелые,наверно чтоб с затупом меньше сталкиваться

Это вероятно стадия после затупа )))
Т.е. когда Т3 стоит или ползет, никто не обращает внимание, а когда водила психанув вдавливает тапку в пол, тут у всех глаза на лоб лезут и вот он очередной "полетел как угорелый"

[Знамя]

   Цитата:

Vladimir76

Это вероятно стадия после затупа )))
Т.е. когда Т3 стоит или ползет, никто не обращает внимание, а когда водила психанув вдавливает тапку в пол, тут у всех глаза на лоб лезут и вот он очередной "полетел как угорелый"

Мож и так,но я на ку7 могуи медленно и быстро,затупа нет

[Vladimir76]

Ха! Тут вспомнил: мой предыдущий Тур 3.6 после всех хитродействий с ТрейдИном достался приятелю который ездил на Прадо бензиновом 4.0.
первое что он мне выдал на вопрос "ну как тебе?" это - "А че он у тебя вообще вначале не едет то?!"
Потом он привык, но недавно взял в каршеринг Кашкай. И первое что рассказал это как с непривычки аккуаратно надавил на нем газ и Кашкай этот полетел сперва как бешенная табуретка (но недолго конечно ))
Там походу на все ВАГи пружину адову ставят

[Знамя]

   Цитата:

Vladimir76

Ха! Тут вспомнил: мой предыдущий Тур 3.6 после всех хитродействий с ТрейдИном достался приятелю который ездил на Прадо бензиновом 4.0.
первое что он мне выдал на вопрос "ну как тебе?" это - "А че он у тебя вообще вначале не едет то?!"
Потом он привык, но недавно взял в каршеринг Кашкай. И первое что рассказал это как с непривычки аккуаратно надавил на нем газ и Кашкай этот полетел сперва как бешенная табуретка (но недолго конечно ))
Там походу на все ВАГи пружину адову ставят

Ножная память

[alealexei]

хорошо ехал предыдущий 2.0 на 6 акпп, дсг не едет толком

[ААЯ]

   Цитата:

King Crimson

Тогда, двигатель на самом деле уникальным получился, не зря его хвалят.

Кто хвалит?

Хотя экономичность 3.0 бенз подтверждаю. У меня тоже немного получается

[alealexei]

экономично, чтобы ездить, надо покупать 2.0,
3.0 бензин берут, чтобы наваливать, не думаю, что в этом случае будет экономично, а учитывая его конские стоимость и налог, какая вообще на хер экономия