ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Bratuha]

   Цитата:

nostrum

Только тронетесь, начнёт троить и заглохнет. Почему же вы такие не верующие?

Я эксплуатирую дизеля и еще я и не верующий
Пишу то что знаю и то что делал. И ситуации бывают разные. И топливо как холодец не делается моментом и насосы его тянуть могут. Как только мотор прогрелся то все прогревается обраткой и едет куда угодно..

   Цитата:

вер

ксстани, фильтра с подогревом. На Тауреге не знаю.

Подогреваются обраткой, топлива.

Добавлено через 12 минут 39 секунд
Sedlex, Налей в прозрачную бутылку пластиковую свое свеже замененое масло и которое поработало и встряхни и сразу поймешь разницу.
Мы так же с братом дилера Тоеты винили в некачественной замене масла на ТЛК 200 . Вынули щуп через 20км пробега, а он черный. Мы к ОД так мол и так подозреваем не полную замену масла. Видео они нам не предоставили, так как еще не налажено было съемка . Но везде по рем зоне и складам поводили нас и в присутствии нас еще раз заменили масло с фильтром в моторе бесплатно. Мы перед заменой шприцом масла в бутылку набрали . После замены приехали на базу и снова свеже заменненого набрали в бутылку и их цвет совсем чуть чуть различался.
Если честно я сам не ожидал что так 9 литров масла потемнеет за 20 км . Если есть желание могу видео масел в ватсап прислать . На пальцах это объяснить сложно.

[nostrum]

   Цитата:

Bratuha

Пишу то что знаю и то что делал. И ситуации бывают разные. И топливо как холодец не делается моментом и насосы его тянуть могут. Как только мотор прогрелся то все прогревается обраткой и едет куда угодно..

Вы мое сообщение прочли? Я же по русски написал,

   Цитата:

nostrum

Если только залили топливо в бак и поехали сразу, то возможно криминала нет. Обраткой будет прогревать бак и солярка не за густеет.

Мое высказывание, как то противоречит Вашему? А вот попробуйте на ночь оставить бак с летней соляркой, а утром кипяточком в целлофан... Вот тут то Вас и будет поджидать не приятный сюрприз. Машина заведётся, но прогреть бак на морозе обраткой не получится.(либо надо оооочень долго стоять и греть мотор на месте) Дай бог своим ходом доползете до тёплого паркинга, иначе эвакуатор. Большегрузы не встречали с греющими баки на обочине? У них же тоже обратка есть и они вообще моторы в морозы не глушат и все равно прихватывает.

[Bratuha]

   Цитата:

Sedlex

Новое масло присадками смывает отложения и тп.

Никаких отложений там нет, просто до 0.5л в моторе остается . вот эти 0.5 так и марают новое масло вот и все.
Но педерастичность механников ни кто не отменял.

[nostrum]

   Цитата:

Bratuha

Если честно я сам не ожидал что так 9 литров масла потемнеет за 20 км . Если есть желание могу видео масел в ватсап прислать . На пальцах это объяснить сложно.

на пальцах это объяснить невозможно, сомневаетесь? Попробуйте это доказать камраду Iceman161, у него по ходу масло на дизеле вообще не темнеет...

Добавлено через 6 минут 49 секунд

   Цитата:

DenBus

Я вообще не понимаю сути разговора! О чем мы в данном случае говорим? За 10 лет и 400 ткм владения различными дизелями я ни разу не сталкивался с такой проблемой Ни одного раза!
Скажу честно . Один раз испугался. И прикупил банку антигеля. Мороз крепчал просто. Года 3 назад. До сих пор запечатанная в гараже лежит - банка снаружи ржой покрываться стала О чем мы сейчас говрим??? А если ослинную мочу в бак залить - бенза поедет? Нет. Так что - на основании этого факта и гипотетического предположения, что это возможно - вообще авто на ДВС не покупать??? Что за децкий сад?

я Вам верю.., но это не значит, что таких ситуаций на дизеле не бывает. У Вас не было, а у меня было и не раз. Я, правда на дизелях ездил с 2005-2014. А Вы попозже где-то с 2010. Может раньше зимы по холоднее были, может солярка по хуже, но больше рисковать желания нет . Бенз меня полностью устраивает.

[Bratuha]

   Цитата:

nostrum

А вот попробуйте на ночь оставить бак с летней соляркой

Легко, так как выпадающий парафин легче топлива и всплывает в верх , заборник топлива в баке стоит у дна и вот там как раз топливо которое и забирается без проблем при работе мотора.
Основное и самое узкое место это фильтр забитый парафином и не дающий топливу проходить ( но мы его греем кипятком с пакетом)

   Цитата:

nostrum

Большегрузы не встречали с греющими баки на обочине?

Их обратка не способна прогреть тонну, а то и полторы топлива в сильный мороз даже на ходу в виду количества самого топлива .

nostrum, а спорить с Вами можно до бесконечности я это вижу

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
И еще главный момент . У нас в Сибири все четко бодягу ни кто не льет и топливо завозят по сезону. С 2006г у меня такого не было чтоб я заправился зимнем ДТ и наутро не смог запустится из за того что ДТ замерзло. там где климат помягче пытаются все же народ на АЗС налюбить и если у АЗС это проходит, то у природы нет - 30 и всё встало.

[nostrum]

Bratuha, зачем со мной спорить? Я говорю реальные вещи, которые происходили со мной. Во многом я с вами согласен и не оспариваю. Например то, что слабое место это топливный фильтр, то что внизу бака солярка жиже. Но не забывайте, что может так случиться, что бак оказался не полным... Не даром рекомендуют в морозы держать полный бак. И вообще я не говорю, что дизель это плохо. Просто с ним немного сложнее. Если эти сложности не в тягость, проблем нет. Для меня удобнее бензин по ряду причин. Эти причины реальные, но не существенные. Как то так. Если ставить во главу угла расход и динамику, то по этим пунктам дизель 245 будет чуть-чуть впереди. Эти пункты для меня вообще ни какой роли не играют, поэтому я за бензин.

[Sedlex]

Да мне без разницы. Но.. Тем не менее, заменю масло на соляре вскоре. Неприятно такое наблюдать. Бензин гораздо проще понимать..

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

   Цитата:

nostrum

Bratuha, зачем со мной спорить? Я говорю реальные вещи, которые происходили со мной. Во многом я с вами согласен и не оспариваю. Например то, что слабое место это топливный фильтр, то что внизу бака солярка жиже. Но не забывайте, что может так случиться, что бак оказался не полным... Не даром рекомендуют в морозы держать полный бак. И вообще я не говорю, что дизель это плохо. Просто с ним немного сложнее. Если эти сложности не в тягость, проблем нет. Для меня удобнее бензин по ряду причин. Эти причины реальные, но не существенные. Как то так. Если ставить во главу угла расход и динамику, то по этим пунктам дизель 245 будет чуть-чуть впереди. Эти пункты для меня вообще ни какой роли не играют, поэтому я за бензин.

Ключевое! Немного сложнее!
Аминь.

[nostrum]

Sedlex, все верно подметил, жизнь итак сложна и подкидывает на каждом шагу сюрпризы, а тут ещё добровольно ее усложнять... зачем или ради чего?

[Iceman161]

   Цитата:

nostrum

на пальцах это объяснить невозможно, сомневаетесь? Попробуйте это доказать камраду Iceman161, у него по ходу масло на дизеле вообще не темнеет...

Добавлено через 6 минут 49 секунд
я Вам верю.., но это не значит, что таких ситуаций на дизеле не бывает. У Вас не было, а у меня было и не раз. Я, правда на дизелях ездил с 2005-2014. А Вы попозже где-то с 2010. Может раньше зимы по холоднее были, может солярка по хуже, но больше рисковать желания нет . Бенз меня полностью устраивает.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...omment=1780682
темнота это какой критерий старения масла? Нострум изобрёл свой метод оценки качества на глазок? Может ещё лизнуть надо и каким на вкус должно быть?

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

Sedlex, все верно подметил, жизнь итак сложна и подкидывает на каждом шагу сюрпризы, а тут ещё добровольно ее усложнять... зачем или ради чего?

Туарег в принципе достаточно сложный авто. Если придерживаться до конца таких взглядов, то тогда уж надо брать какой нибудь 120 Прадо. Ну или на крайняк туарег без пневмы, максимально барабан, чтобы ни дай бог ничего не сломалось

П.С. вы вот боитесь что не дай бог дизель сломается или что то там замёрзнет... я вон вообще машину разбил, ну бывает, пошёл купил новую. Это всего лишь вещь, надо проще относиться к такому. И бензинки мрут и дизеля бывает, все ломается в этой жизни.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Туарег в принципе достаточно сложный авто. Если придерживаться до конца таких взглядов, то тогда уж надо брать какой нибудь 120 Прадо. Ну или на крайняк туарег без пневмы, максимально барабан, чтобы ни дай бог ничего не сломалось

П.С. вы вот боитесь что не дай бог дизель сломается или что то там замёрзнет... я вон вообще машину разбил, ну бывает, пошёл купил новую. Это всего лишь вещь, надо проще относиться к такому. И бензинки мрут и дизеля бывает, все ломается в этой жизни.

японцы не нравятся совсем, так что мимо. Мне прадо даром не надо. Опять же никого не хочу обидеть, для кого-то прадо лучший Авто в мире.
Искал бензин в максимальной комплектации, барабан не интересует вообще, впрочем как и дизель. Поймите я не за деньги трясусь, мне потратить несколько сотен на ремонт не так сложно, хотя жаба, наверное, будет душить. Просто я сталкивался с проблемами дизеля и там, где бензин ремонтируют с закрытыми глазами, на дизель смотрят, как баран на новые ворота. Не думаю, что хороших спецов по дизелям сильно прибавилось. Да и оборудование нужно дорогое для ремонта и диагностики топливной. Не каждый сервис может себе позволить купить за несколько мультов диагностическое оборудование для дизеля. Так, что ездите и радуйтесь, что у Вас самый лучший дизель от вага. И пусть он только радует Вас. Я серьезно без сарказма.

[LittleJohn]

   Цитата:

nostrum

японцы не нравятся совсем, так что мимо. Мне прадо даром не надо. Опять же никого не хочу обидеть, для кого-то прадо лучший Авто в мире.
Искал бензин в максимальной комплектации, барабан не интересует вообще, впрочем как и дизель. Поймите я не за деньги трясусь, мне потратить несколько сотен на ремонт не так сложно, хотя жаба, наверное, будет душить. Просто я сталкивался с проблемами дизеля и там, где бензин ремонтируют с закрытыми глазами, на дизель смотрят, как баран на новые ворота. Не думаю, что хороших спецов по дизелям сильно прибавилось. Да и оборудование нужно дорогое для ремонта и диагностики топливной. Не каждый сервис может себе позволить купить за несколько мультов диагностическое оборудование для дизеля. Так, что ездите и радуйтесь, что у Вас самый лучший дизель от вага. И пусть он только радует Вас. Я серьезно без сарказма.

Думаю если на бензине топливная навернется то проблем будет не меньше чем на дизеле. А сами движки дизельные у вага неубиваемые, о чем говорят конские пробеги на них на вторичке.

[VolсТour]

Сейчас уже появились конторы, которые неплохо диагностируют и делают комэнрейл, даже у нас в провинции.

[Vasilych]

   Цитата:

LittleJohn

Думаю если на бензине топливная навернется то проблем будет не меньше чем на дизеле.

FSI, D4 и т.п. "непосредственные" - бесспорно, и отрицать это просто неразумно.
При чём благодаря более высоким смазывающим свойствам соляры - дизельный впрыск работает в более комфортных условиях, что + к долговечности.

   Цитата:

nostrum

я тоже так думал до определенного момента, но да будет Вам известно, что дизель туарега это не ямз. И при ошибках электроники, а она повсюду в TDI, дизель даже не заведётся.

Увольте, даже мой JZ начала 2000-х на Самурае - уже был обвешан датчиками со всех сторон. В бензотуре электроники тем более дофига - тут паритет с дизелем.
Но системы зажигания в дизеле таки нет, жирный + к надёжности.

   Цитата:

nostrum

несомненно, но, если Вы внимательно следите за беседой, я говорил про радиаторы куллеров, которые забиваются не спереди, а с заду, со стороны колёс и грязью от колёс. И промыть их, не сняв подкрылок, невозможно и главное, пока не разберёшь, эту грязь не видно. А радиаторы основные отлично промываются керхером на Мойке и проблем не создают, что на бензе, что на дизеле.

Керхером радиаторы можно ненароком загнуть. По уму - их надо мыть в любом случае со снятием.

   Цитата:

nostrum

зиму 2016-2017 вспомните, полно народу встряло в Москве с лукойловскими заправками. Могу архив поднять форума и показать Вам, как отписывались дизелисты и как их массово таскали в паркинги и тёплые боксы. В фильтрах был натуральный кисель. Или Вы это не помните?

Честно, не понмю. Тогда Тура у меня ещё не было. Однако от коллег-дизелистов ничего такого не слышал.

На счёт ремонта дизелей - это очччень устаревшая инфа, которой лет 10-15+.
Дизелей, в том числе легковых уже так много и так давно, что с обслуживанием вопросов тоже давно нет.

[Жук.off]

   Цитата:

Vasilych

Честно, не понмю.

Честно, помню. Лукойл тогда прокололся... Было дело, была даже тема на форуме.

Но с тех пор столько воды утекло...
Я в этом сентябре ездил на юга, заправлялся на 5 АЗС Лукойл в разных местах.
Везде было ДТ Экто (нормального качества), и везде были европистолеты.
Еще пару лет назад Эктодизель там был большой редкостью, а про европистолеты на заправках даже не слышали

[sancho67]

Жук.off,
Оффтопик

как там цена на дизель на Кубани??? дороже чем в Москве

[Vasilych]

Жук.off, всё течёт, всё изменяется. Отрадно, что в основном в лучшую сторону.

[Sedlex]

   Цитата:

sancho67

Жук.off,
Оффтопик

как там цена на дизель на Кубани??? дороже чем в Москве

На 2 р дешевле 95 го , пока...

[DenBus]

Интересно мнение производителей...
https://motor.ru/amp/news/audi-diesels-17-10-2020.htm

[Sedlex]

   Цитата:

Berkut2012

Sedlex, а где обещанное видео?

Видео не снял и не обещал именно видео, тк не выкладывал тут ниразу. Снял серию фото и недавно удалил этот коллаж, как оказывается.
На круизе постоянно фикс 180 расход 14-16
На 220 расход 17-25

На 110 круиз 8,9 л. 92-го. на дистанции 169 км. Притормаживая только на пунктах оплаты.
Если не тормозить, то вообще в 8,5 можно уложить бензин при постоянном круизе 110.