Раскоксовка 3,6 fsi - Страница 14

Xolodny · 24.02.2020, 12:32 (12:32)

Цитата:

Образование нагара на кольцах происходит не при работе двигателя,а при его остановке когда перестает работать система охлаждения и соответственно теплоотведение прекращается. Именно в этот момент масло подгорает и при следующем запуске расход масла начинается.
Таким образом, расход масла растет ступенчато, а не плавно. Если двигателю дать полминуты поработать на холостых,то процесс замедляется на треть.

Добавлено через 4 минуты 49 секунд
3.6 расхода масла не должен иметь вообще. Если есть, то процесс нагарообразования маслосъёмные колец пошел и дальше будет только ускоряться.

Добавлено через 8 минут 38 секунд
Сервис мены при масло жоре всегда предлагают замену мск. Для ориентира, если мск вообще снять, то это 0.3л на 1000км, т.к. проходное сечение между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана больше не сможет пропустить. Кроме этого, заброс масла идёт только через впускные клапана, т.к. там разрежение, а через выпускные идёт прорыв отработанных газов в ГБЦ, т.к. там давление не спадает и соответственно разрежения не бывает.

Добавлено через 34 секунды
Сервис мены при масло жоре всегда предлагают замену мск. Для ориентира, если мск вообще снять, то это 0.3л на 1000км, т.к. проходное сечение между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана больше не сможет пропустить. Кроме этого, заброс масла идёт только через впускные клапана, т.к. там разрежение, а через выпускные идёт прорыв отработанных газов в ГБЦ, т.к. там давление не спадает и соответственно разрежения не бывает.

Добавлено через 13 минут 13 секунд
Водородная раскоксовка. Что-то подают во впуск через трубку, называют водородом и гоняют двигатель на высоких оборотах. Никаких сомнений, что много что отлетает из нагара в цилиндре.
Был двигатель после водородной процедуры, при осмотре цилиндров видеоэндоскопом увидели очень много мельчайших царапин, которые сильно затерли хон. Для того, чтобы хон изчез две- три процедуры хватит.
.

Расскажите подробней ваши процедуры-действия, каким препаратом вы пользуетесь для размывания отложений и чем он отличается от других?
Раз вы зарегистрировались здесь значит вам нужен клиент. Готовы ли вы на скидки для клиентов форума?
Какие спец программы вы готовы предложить?
спасибо.

Раскоксуем Ру · 24.02.2020, 18:02 (18:02)

Препарат для раскоксовки отвечает ряду требований по взаимодействию с нагаром,который неоднороден и содержит в себе:продукты сгорания топлива и масла, несгорающие составляющие топлива(тех,что и быть не должно),масла в разных формах окисления и соответственно вязкости, стеклоподобных продуктов расплава углерода при недостатке кислорода.
Растворители имеют различные способности по проницаемости,разбавлению и растворению вышеуказанных составляющих нагара , кроме этого нужен стабилизирующий компонент не позволяющий нарастать вязкости состава для обеспечения выведения из цилиндра, плюс доп.компоненты которые невозможно добавить основной состав, их использование производится отдельно.
По технологии, проходные сечения к кольцам очень малы для обеспечения приемлемой подачи комплекса растворителей к зоне действия. При этом препятствием является нагар на поршне и камере сгорания,который растворяясь может пройти через замки колец под кольца.В избежании этого в первую очередь удаляется нагар с поршня и камеры сгорания, а после работа идёт на кольца и кольцевые канавки. Подача и удаления состава в цилиндре производится через свечное отверстие в ВМТ в фазе рабочего хода.При работе на этапе очистки колец процесс восстановления их герметичности контролируется визуально.
Важный момент, распылитель форсунки непосредственного впрыска со стороны камеры сгорания отмывается в абсолют, что заметно в динамике разгона и расходе топлива.

Раскоксуем Ру · 25.02.2020, 11:28 (11:28)

Масло в трубке системы вентиляции картера двигателя есть всегда это норма. Ориентироваться на этот признак невозможно.
Диагностирующие признак это маслосливная горловина двигателя, из нее недолжно дуть,дымить и т.д. При работающем двигателе в неё должно засасывать или не засасывать. Если дует, это кольца без вариантов не только маслосъёмные ,но и компрессионные. По расходу масла это литр на 1000км, +/- 0.2л.
Интересно, если трубка вентиляции картера СУХАЯ!!!
Это понятно на новом двигателе, но при пробеге это признак того,что в системе что-то забилось.Тревожный признак.

Юра · 17.03.2020, 11:32 (10:32)

Друзья.

Вот чат в Телеграме, как раз по теме https://t.me/chistiyporshen

svipsa · 05.04.2020, 23:12 (22:12)

Сделал сегодня раскоксовку с помощью carbon x k1+k2 и bg109 (2 банки).

За основу взял инструкцию из этой темы.
Остудил машину до 60 градусов, выставил первый поршень максимально вниз, залил карбон к1 - пошла пена, закрутил свечи, дал отстояться 40 минут. При закрученных свечах прокрутил коленвал на 180 градусов, выкрутил свечи. Выставил второй поршень максимально вниз, повторил всю процедуру, осталось немного карбона на третий подход.
Далее после получаса третьего подхода выставил так же первый поршень максимально вниз, залил карбон к2, дал постоять 15-20 минут, шприцом с трубочкой отсосал всю жижу, повторил ещё 2 раза. Жижа была чернющая, на фото в полторушке она.

Следующим подходом промыл все цилиндры очистителем тормозов и так же отсосал все остатки.

Далее накинул тряпку и прокрутил стартером, вылетело оставшееся г...

Вернул свечи обратно и пытался завестись минут 5. Долго не хватало, но в итоге завелась. Вони было не много.

Далее залил две банки bg109 в старое масло и дал поработать пол часа на 1400 оборотах и минут 10 на холостом. Причем заметил что после заливки bg109 заливочную пробку перестало присасывать на холостых.
Далее все слил и залил лукоил промывку. Пол часа на холостых с перегазовкой и выскачила маслёнка давления масла в системе.

Промывка слилась черная и по консистенции как вода. ( Видимо из за плотности выскакивал масленка?)

Далее залил рабочее масло и поменял фильтра и свечи.

Маслёнка выскочила 1 раз о недостаточном давлении, сразу пропала и больше не выскакивала.

Проехал 20-30 км после раскоксовки, выставил уровень масла, буду наблюдать.

Заливную крышку стало присасывать как и раньше на холостых.

Юра · 07.04.2020, 11:48 (10:48)

Цитата:

svipsa

Сделал сегодня раскоксовку с помощью carbon x k1+k2 и bg109 (2 банки).

За основу взял инструкцию из этой темы.
Остудил машину до 60 градусов, выставил первый поршень максимально вниз, залил карбон к1 - пошла пена, закрутил свечи, дал отстояться 40 минут. При закрученных свечах прокрутил коленвал на 180 градусов, выкрутил свечи. Выставил второй поршень максимально вниз, повторил всю процедуру, осталось немного карбона на третий подход.
Далее после получаса третьего подхода выставил так же первый поршень максимально вниз, залил карбон к2, дал постоять 15-20 минут, шприцом с трубочкой отсосал всю жижу, повторил ещё 2 раза. Жижа была чернющая, на фото в полторушке она.

Следующим подходом промыл все цилиндры очистителем тормозов и так же отсосал все остатки.

Далее накинул тряпку и прокрутил стартером, вылетело оставшееся г...

Вернул свечи обратно и пытался завестись минут 5. Долго не хватало, но в итоге завелась. Вони было не много.

Далее залил две банки bg109 в старое масло и дал поработать пол часа на 1400 оборотах и минут 10 на холостом. Причем заметил что после заливки bg109 заливочную пробку перестало присасывать на холостых.
Далее все слил и залил лукоил промывку. Пол часа на холостых с перегазовкой и выскачила маслёнка давления масла в системе.

Промывка слилась черная и по консистенции как вода. ( Видимо из за плотности выскакивал масленка?)

Далее залил рабочее масло и поменял фильтра и свечи.

Маслёнка выскочила 1 раз о недостаточном давлении, сразу пропала и больше не выскакивала.

Проехал 20-30 км после раскоксовки, выставил уровень масла, буду наблюдать.

Заливную крышку стало присасывать как и раньше на холостых.

Красачик. Только вот поршни нужно было в самый верх ставить. Так Карбона меньше уходит

buss47 · 07.04.2020, 12:03 (12:03)

Цитата:

svipsa

Сделал сегодня раскоксовку с помощью carbon x k1+k2 и bg109 (2 банки).

Учитывая ранее озвученный расход, будет очень интересно услышать отзыв спустя несколько тык.

Golfirst · 07.04.2020, 12:16 (11:16)

Я после раскоксовки проехал 1500км. Уровень на таком пробеге стал показывать когда 3 когда 2 деления от максимума. Но судя по щупу скорей всего 3 деления сожрало. Исходя из того, что одно деление около 187мл., то расход на 1000 км = 374мл. (0,37л)
Вроде как стало лучше, но все равно расход ощутимый. Буду ковырять дальше.

P/S: хотя как-то читал статью чувака, который перебирает корейские моторы, он там писал, что после как ремонта возможен приличный расход масла. И чем больше двигатель прикатывается, тем больше снижается расход. И прикатка может занимать порой 20-25 тыс км.

Юра · 07.04.2020, 12:54 (11:54)

Цитата:

Golfirst

Я после раскоксовки проехал 1500км. Уровень на таком пробеге стал показывать когда 3 когда 2 деления от максимума. Но судя по щупу скорей всего 3 деления сожрало. Исходя из того, что одно деление около 187мл., то расход на 1000 км = 374мл. (0,37л)
Вроде как стало лучше, но все равно расход ощутимый. Буду ковырять дальше.

P/S: хотя как-то читал статью чувака, который перебирает корейские моторы, он там писал, что после как ремонта возможен приличный расход масла. И чем больше двигатель прикатывается, тем больше снижается расход. И прикатка может занимать порой 20-25 тыс км.

Прикатка при замене железа работает.
После раскоксовки прикатывают нечего.
Замеры компрессии и утечек в студию 🙂

ShMN4161 · 07.04.2020, 12:56 (14:56)

Цитата:

Golfirst

прикатка может занимать порой 20-25 тыс км.

Что,реально веришь?!

buss47 · 07.04.2020, 12:58 (12:58)

Цитата:

Golfirst

P/S: хотя как-то читал статью чувака, который перебирает корейские моторы, он там писал, что после как ремонта возможен приличный расход масла. И чем больше двигатель прикатывается, тем больше снижается расход. И прикатка может занимать порой 20-25 тыс км.

Кап ремонт или новый двигатель это понятно, притираются кольца и т.д., но у вас уже все давно притерто.

Производители химозы, как бы ожидаемо это не звучало, рекомендуют повторять процедуру на сильно загрязненных ДВС.

Golfirst · 07.04.2020, 13:02 (12:02)

Цитата:

Юра

Прикатка при замене железа работает.
После раскоксовки прикатывают нечего.
Замеры компрессии и утечек в студию 🙂

Утечки не измеряли, а компрессия была такая: 10/ 9 /10 /9,5 /9 / 9.
А стала такая: 11/ 11/ 11/ 11/ 11/ 11.)

Добавлено через 3 минуты 3 секунды

Цитата:

buss47

Кап ремонт или новый двигатель это понятно, притираются кольца и т.д., но у вас уже все давно притерто.

Производители химозы, как бы ожидаемо это не звучало, рекомендуют повторять процедуру на сильно загрязненных ДВС.

Да, но не сказать, что двиг был сильно загрязнен. Под клапанной была чистота. А что до колец, то там не известно. Просмотрю, покатаюсь, скорей всего к следующему ТО повторю раскоксовку. Только в этот раз попроще сделаю)

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

Цитата:

ShMN4161

Что,реально веришь?!

Ну так коменты читал, там чувак писал, что реально после капиталки жор масла прекратился только к 25 тыщам))

PavelP · 08.04.2020, 09:55 (11:55)

Мне кажется пора и такой способ попробовать - https://www.oil-club.ru/forum/topic/...omment-1589549

Golfirst · 10.04.2020, 17:20 (16:20)

Цитата:

PavelP

Мне кажется пора и такой способ попробовать - https://www.oil-club.ru/forum/topic/...omment-1589549

Я чур не буду

Xolodny · 19.04.2020, 18:48 (18:48)

Цитата:

Golfirst

Я после раскоксовки проехал 1500км. Уровень на таком пробеге стал показывать когда 3 когда 2 деления от максимума. Но судя по щупу скорей всего 3 деления сожрало. Исходя из того, что одно деление около 187мл., то расход на 1000 км = 374мл. (0,37л)
Вроде как стало лучше, но все равно расход ощутимый. Буду ковырять дальше.

P/S: хотя как-то читал статью чувака, который перебирает корейские моторы, он там писал, что после как ремонта возможен приличный расход масла. И чем больше двигатель прикатывается, тем больше снижается расход. И прикатка может занимать порой 20-25 тыс км.

Тоже проехал 1500. Уровень стоит! Тфу-тфу-тфу.
Все таки стоит делать такие процедуры как можно раньше, при пробеге 120-130 км. Когда говницо ещё не сильно прилипло и химия BG ещё готова ее смыть.
Наблюдаем дальше.....

Юра · 20.04.2020, 02:11 (01:11)

В изрядно засранном двигателе BG109 не в состоянии сразу все вывести. Крупные отложения она размачивает и они потом размываются маслом.
Но может быть и так, что они отслоятся и пойдут в фильтр. Если пройдут через грубую сетку маслоприемника. При этом фильтр неизбежно забьется, и все остальное пойдет в систему через перепускной клапан, даже на холостых. Последствия всем известны.
Так, что при сильном коксовании снятие поддона и чистка - неизбежность. И далее контролируем давление и чаще меняем фильтр.

Кстати фильтр работает не всегда.
На оборотах перепускной клапан открыт под давлением. Так, что вся срань будет валить мимо фильтра.

Вывод - собрались мыть двигатель, то мойте до победного

Newser · 07.05.2020, 14:26 (15:26)

Цитата:

Newser

и так, докладываю:
пробег после раскоксовки 2000км, из них 1500км на масле Лукойл ЛЮКС 10w40 в качестве промывки и 500км на LiquiMoly Molygen 5w40 - расхода нет, ни на одно деление не упало. Напомню до раскоксовки был расход чуть более 1л на 1000км.

Пробег на авто 89ткм

проехал 2500км на LiquiMoly Molygen 5w40, масло упало на 4 деления. Раскоксовка помогла значительно, но не капитально) Катаю до 5000км и пожалуй сделаю еще раз.

leshka · 07.05.2020, 14:50 (14:50)

Цитата:

Newser

проехал 2500км на LiquiMoly Molygen 5w40, масло упало на 4 деления. Раскоксовка помогла значительно, но не капитально) Катаю до 5000км и пожалуй сделаю еще раз.

С каким допуском?

Golfirst · 11.05.2020, 15:31 (14:31)

Цитата:

Newser

проехал 2500км на LiquiMoly Molygen 5w40, масло упало на 4 деления. Раскоксовка помогла значительно, но не капитально) Катаю до 5000км и пожалуй сделаю еще раз.

Тут есть интересная особенность: после раскоксовки первые 1000-1500км уровень стоит на месте, а потом начинает стремительно падать:) где-то к 2000км у меня пол уровня уже сожрало. А к 3000км пробега уже уровень был на минимуме. Долил после этого 1 литр масла, уровень поднялся чуть выше середины. Сейчас уже общий пробег после раскокса 3700км и уровень на середине. Полагаю, что к 4000км как раз съест 2 л. масла. По сути в 2 раза лучше чем было)

Поскольку, ещё литрушка болтается в багажнике, полагаю до 6000-6500км хватит, а там сделаю ещё раз раскокс и поменяю вязкость масла с 5w30 на 5w40.

svipsa · 11.05.2020, 15:51 (14:51)

У меня после раскоксовки за 1000 км уровень упал на 4 деления. То есть раскоксовка особо не помогла.

24.02.2020, 12:32 (12:32)	#261
Xolodny Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.08.2017 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Цитата: Раскоксуем Ру Образование нагара на кольцах происходит не при работе двигателя,а при его остановке когда перестает работать система охлаждения и соответственно теплоотведение прекращается. Именно в этот момент масло подгорает и при следующем запуске расход масла начинается. Таким образом, расход масла растет ступенчато, а не плавно. Если двигателю дать полминуты поработать на холостых,то процесс замедляется на треть. Добавлено через 4 минуты 49 секунд 3.6 расхода масла не должен иметь вообще. Если есть, то процесс нагарообразования маслосъёмные колец пошел и дальше будет только ускоряться. Добавлено через 8 минут 38 секунд Сервис мены при масло жоре всегда предлагают замену мск. Для ориентира, если мск вообще снять, то это 0.3л на 1000км, т.к. проходное сечение между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана больше не сможет пропустить. Кроме этого, заброс масла идёт только через впускные клапана, т.к. там разрежение, а через выпускные идёт прорыв отработанных газов в ГБЦ, т.к. там давление не спадает и соответственно разрежения не бывает. Добавлено через 34 секунды Сервис мены при масло жоре всегда предлагают замену мск. Для ориентира, если мск вообще снять, то это 0.3л на 1000км, т.к. проходное сечение между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана больше не сможет пропустить. Кроме этого, заброс масла идёт только через впускные клапана, т.к. там разрежение, а через выпускные идёт прорыв отработанных газов в ГБЦ, т.к. там давление не спадает и соответственно разрежения не бывает. Добавлено через 13 минут 13 секунд Водородная раскоксовка. Что-то подают во впуск через трубку, называют водородом и гоняют двигатель на высоких оборотах. Никаких сомнений, что много что отлетает из нагара в цилиндре. Был двигатель после водородной процедуры, при осмотре цилиндров видеоэндоскопом увидели очень много мельчайших царапин, которые сильно затерли хон. Для того, чтобы хон изчез две- три процедуры хватит. . Расскажите подробней ваши процедуры-действия, каким препаратом вы пользуетесь для размывания отложений и чем он отличается от других? Раз вы зарегистрировались здесь значит вам нужен клиент. Готовы ли вы на скидки для клиентов форума? Какие спец программы вы готовы предложить? спасибо.

07.04.2020, 13:02 (12:02)	#272
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: Юра Прикатка при замене железа работает. После раскоксовки прикатывают нечего. Замеры компрессии и утечек в студию 🙂 Утечки не измеряли, а компрессия была такая: 10/ 9 /10 /9,5 /9 / 9. А стала такая: 11/ 11/ 11/ 11/ 11/ 11.) Добавлено через 3 минуты 3 секунды Цитата: buss47 Кап ремонт или новый двигатель это понятно, притираются кольца и т.д., но у вас уже все давно притерто. Производители химозы, как бы ожидаемо это не звучало, рекомендуют повторять процедуру на сильно загрязненных ДВС. Да, но не сказать, что двиг был сильно загрязнен. Под клапанной была чистота. А что до колец, то там не известно. Просмотрю, покатаюсь, скорей всего к следующему ТО повторю раскоксовку. Только в этот раз попроще сделаю) Добавлено через 1 минуту 2 секунды Цитата: ShMN4161 Что,реально веришь?! Ну так коменты читал, там чувак писал, что реально после капиталки жор масла прекратился только к 25 тыщам))
	Последний раз редактировалось Golfirst; 07.04.2020 в 13:02. Причина: Добавлено сообщение

24.02.2020, 18:02 (18:02)	#262
Раскоксуем Ру Заблокирован Причина: Спам-бот Город: Москва Регистрация: 21.02.2020 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Препарат для раскоксовки отвечает ряду требований по взаимодействию с нагаром,который неоднороден и содержит в себе:продукты сгорания топлива и масла, несгорающие составляющие топлива(тех,что и быть не должно),масла в разных формах окисления и соответственно вязкости, стеклоподобных продуктов расплава углерода при недостатке кислорода. Растворители имеют различные способности по проницаемости,разбавлению и растворению вышеуказанных составляющих нагара , кроме этого нужен стабилизирующий компонент не позволяющий нарастать вязкости состава для обеспечения выведения из цилиндра, плюс доп.компоненты которые невозможно добавить основной состав, их использование производится отдельно. По технологии, проходные сечения к кольцам очень малы для обеспечения приемлемой подачи комплекса растворителей к зоне действия. При этом препятствием является нагар на поршне и камере сгорания,который растворяясь может пройти через замки колец под кольца.В избежании этого в первую очередь удаляется нагар с поршня и камеры сгорания, а после работа идёт на кольца и кольцевые канавки. Подача и удаления состава в цилиндре производится через свечное отверстие в ВМТ в фазе рабочего хода.При работе на этапе очистки колец процесс восстановления их герметичности контролируется визуально. Важный момент, распылитель форсунки непосредственного впрыска со стороны камеры сгорания отмывается в абсолют, что заметно в динамике разгона и расходе топлива.

25.02.2020, 11:28 (11:28)	#263
Раскоксуем Ру Заблокирован Причина: Спам-бот Город: Москва Регистрация: 21.02.2020 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Масло в трубке системы вентиляции картера двигателя есть всегда это норма. Ориентироваться на этот признак невозможно. Диагностирующие признак это маслосливная горловина двигателя, из нее недолжно дуть,дымить и т.д. При работающем двигателе в неё должно засасывать или не засасывать. Если дует, это кольца без вариантов не только маслосъёмные ,но и компрессионные. По расходу масла это литр на 1000км, +/- 0.2л. Интересно, если трубка вентиляции картера СУХАЯ!!! Это понятно на новом двигателе, но при пробеге это признак того,что в системе что-то забилось.Тревожный признак.

17.03.2020, 11:32 (10:32)	#264
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	Друзья. Вот чат в Телеграме, как раз по теме https://t.me/chistiyporshen

07.04.2020, 11:48 (10:48)	#266
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	Цитата: svipsa Сделал сегодня раскоксовку с помощью carbon x k1+k2 и bg109 (2 банки). За основу взял инструкцию из этой темы. Остудил машину до 60 градусов, выставил первый поршень максимально вниз, залил карбон к1 - пошла пена, закрутил свечи, дал отстояться 40 минут. При закрученных свечах прокрутил коленвал на 180 градусов, выкрутил свечи. Выставил второй поршень максимально вниз, повторил всю процедуру, осталось немного карбона на третий подход. Далее после получаса третьего подхода выставил так же первый поршень максимально вниз, залил карбон к2, дал постоять 15-20 минут, шприцом с трубочкой отсосал всю жижу, повторил ещё 2 раза. Жижа была чернющая, на фото в полторушке она. Следующим подходом промыл все цилиндры очистителем тормозов и так же отсосал все остатки. Далее накинул тряпку и прокрутил стартером, вылетело оставшееся г... Вернул свечи обратно и пытался завестись минут 5. Долго не хватало, но в итоге завелась. Вони было не много. Далее залил две банки bg109 в старое масло и дал поработать пол часа на 1400 оборотах и минут 10 на холостом. Причем заметил что после заливки bg109 заливочную пробку перестало присасывать на холостых. Далее все слил и залил лукоил промывку. Пол часа на холостых с перегазовкой и выскачила маслёнка давления масла в системе. Промывка слилась черная и по консистенции как вода. ( Видимо из за плотности выскакивал масленка?) Далее залил рабочее масло и поменял фильтра и свечи. Маслёнка выскочила 1 раз о недостаточном давлении, сразу пропала и больше не выскакивала. Проехал 20-30 км после раскоксовки, выставил уровень масла, буду наблюдать. Заливную крышку стало присасывать как и раньше на холостых. Красачик. Только вот поршни нужно было в самый верх ставить. Так Карбона меньше уходит

07.04.2020, 12:03 (12:03)	#267
buss47 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.05.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: svipsa Сделал сегодня раскоксовку с помощью carbon x k1+k2 и bg109 (2 банки). Учитывая ранее озвученный расход, будет очень интересно услышать отзыв спустя несколько тык.

07.04.2020, 12:16 (11:16)	#268
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Я после раскоксовки проехал 1500км. Уровень на таком пробеге стал показывать когда 3 когда 2 деления от максимума. Но судя по щупу скорей всего 3 деления сожрало. Исходя из того, что одно деление около 187мл., то расход на 1000 км = 374мл. (0,37л) Вроде как стало лучше, но все равно расход ощутимый. Буду ковырять дальше. P/S: хотя как-то читал статью чувака, который перебирает корейские моторы, он там писал, что после как ремонта возможен приличный расход масла. И чем больше двигатель прикатывается, тем больше снижается расход. И прикатка может занимать порой 20-25 тыс км.

07.04.2020, 12:54 (11:54)	#269
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	Цитата: Golfirst Я после раскоксовки проехал 1500км. Уровень на таком пробеге стал показывать когда 3 когда 2 деления от максимума. Но судя по щупу скорей всего 3 деления сожрало. Исходя из того, что одно деление около 187мл., то расход на 1000 км = 374мл. (0,37л) Вроде как стало лучше, но все равно расход ощутимый. Буду ковырять дальше. P/S: хотя как-то читал статью чувака, который перебирает корейские моторы, он там писал, что после как ремонта возможен приличный расход масла. И чем больше двигатель прикатывается, тем больше снижается расход. И прикатка может занимать порой 20-25 тыс км. Прикатка при замене железа работает. После раскоксовки прикатывают нечего. Замеры компрессии и утечек в студию 🙂

07.04.2020, 12:56 (14:56)	#270
ShMN4161 Стреляный Город: Верхняя Салда Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 866 Поблагодарил(а): 109 Благодарностей: 228 Репутация: 278	Цитата: Golfirst прикатка может занимать порой 20-25 тыс км. Что,реально веришь?!

07.04.2020, 12:58 (12:58)	#271
buss47 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.05.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Golfirst P/S: хотя как-то читал статью чувака, который перебирает корейские моторы, он там писал, что после как ремонта возможен приличный расход масла. И чем больше двигатель прикатывается, тем больше снижается расход. И прикатка может занимать порой 20-25 тыс км. Кап ремонт или новый двигатель это понятно, притираются кольца и т.д., но у вас уже все давно притерто. Производители химозы, как бы ожидаемо это не звучало, рекомендуют повторять процедуру на сильно загрязненных ДВС.

08.04.2020, 09:55 (11:55)	#273
PavelP Местный Город: Урал Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 631 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 65 Репутация: 65	Мне кажется пора и такой способ попробовать - https://www.oil-club.ru/forum/topic/...omment-1589549

10.04.2020, 17:20 (16:20)	#274
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: PavelP Мне кажется пора и такой способ попробовать - https://www.oil-club.ru/forum/topic/...omment-1589549 Я чур не буду

19.04.2020, 18:48 (18:48)	#275
Xolodny Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.08.2017 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Цитата: Golfirst Я после раскоксовки проехал 1500км. Уровень на таком пробеге стал показывать когда 3 когда 2 деления от максимума. Но судя по щупу скорей всего 3 деления сожрало. Исходя из того, что одно деление около 187мл., то расход на 1000 км = 374мл. (0,37л) Вроде как стало лучше, но все равно расход ощутимый. Буду ковырять дальше. P/S: хотя как-то читал статью чувака, который перебирает корейские моторы, он там писал, что после как ремонта возможен приличный расход масла. И чем больше двигатель прикатывается, тем больше снижается расход. И прикатка может занимать порой 20-25 тыс км. Тоже проехал 1500. Уровень стоит! Тфу-тфу-тфу. Все таки стоит делать такие процедуры как можно раньше, при пробеге 120-130 км. Когда говницо ещё не сильно прилипло и химия BG ещё готова ее смыть. Наблюдаем дальше.....

20.04.2020, 02:11 (01:11)	#276
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	В изрядно засранном двигателе BG109 не в состоянии сразу все вывести. Крупные отложения она размачивает и они потом размываются маслом. Но может быть и так, что они отслоятся и пойдут в фильтр. Если пройдут через грубую сетку маслоприемника. При этом фильтр неизбежно забьется, и все остальное пойдет в систему через перепускной клапан, даже на холостых. Последствия всем известны. Так, что при сильном коксовании снятие поддона и чистка - неизбежность. И далее контролируем давление и чаще меняем фильтр. Кстати фильтр работает не всегда. На оборотах перепускной клапан открыт под давлением. Так, что вся срань будет валить мимо фильтра. Вывод - собрались мыть двигатель, то мойте до победного

07.05.2020, 14:26 (15:26)	#277
Newser Пользователь Город: Ижевск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.08.2019 Сообщений: 144 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 79 Репутация: 79	Цитата: Newser и так, докладываю: пробег после раскоксовки 2000км, из них 1500км на масле Лукойл ЛЮКС 10w40 в качестве промывки и 500км на LiquiMoly Molygen 5w40 - расхода нет, ни на одно деление не упало. Напомню до раскоксовки был расход чуть более 1л на 1000км. Пробег на авто 89ткм проехал 2500км на LiquiMoly Molygen 5w40, масло упало на 4 деления. Раскоксовка помогла значительно, но не капитально) Катаю до 5000км и пожалуй сделаю еще раз.

07.05.2020, 14:50 (14:50)	#278
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,804 Поблагодарил(а): 6,120 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Цитата: Newser проехал 2500км на LiquiMoly Molygen 5w40, масло упало на 4 деления. Раскоксовка помогла значительно, но не капитально) Катаю до 5000км и пожалуй сделаю еще раз. С каким допуском?

11.05.2020, 15:31 (14:31)	#279
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: Newser проехал 2500км на LiquiMoly Molygen 5w40, масло упало на 4 деления. Раскоксовка помогла значительно, но не капитально) Катаю до 5000км и пожалуй сделаю еще раз. Тут есть интересная особенность: после раскоксовки первые 1000-1500км уровень стоит на месте, а потом начинает стремительно падать:) где-то к 2000км у меня пол уровня уже сожрало. А к 3000км пробега уже уровень был на минимуме. Долил после этого 1 литр масла, уровень поднялся чуть выше середины. Сейчас уже общий пробег после раскокса 3700км и уровень на середине. Полагаю, что к 4000км как раз съест 2 л. масла. По сути в 2 раза лучше чем было) Поскольку, ещё литрушка болтается в багажнике, полагаю до 6000-6500км хватит, а там сделаю ещё раз раскокс и поменяю вязкость масла с 5w30 на 5w40.

11.05.2020, 15:51 (14:51)	#280
svipsa Местный Город: Симферополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.11.2015 Сообщений: 357 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 88 Репутация: 163	У меня после раскоксовки за 1000 км уровень упал на 4 деления. То есть раскоксовка особо не помогла.