Чип тюнинг 2.0 бензин

[vspb]

   Цитата:

345

На днях прокатился на новой Х5 товарища по городу - у него бензин 3.0 триста с чем-то сил, так по ощущениям моя и его машины сравнялись по реакции на педаль газа и по динамике.... Выбор правильный.

IMG_0846.jpg

И на фига вообще производят движки больше двух литров...

[Пашган]

Коллеги, я волнуюсь, так есть затуп на стоковом 2.0 или нет? :)

А если серьёзно, то рад за '345', машина начала дарить новые положительные эмоции, как она и должна делать.

[SimplyOdin]

Того затупа, который есть на дизеле, нет. Есть задержка в реакции движка при кик-дауне.
Но это не затуп, такая задержка есть у абсолютно всех автомобилей с АКПП, в т.ч. у БНВ, что бы тут некоторые не писали.

[Алексей 178]

   Цитата:

Пашган

Коллеги, я волнуюсь, так есть затуп на стоковом 2.0 или нет? :)

А если серьёзно, то рад за '345', машина начала дарить новые положительные эмоции, как она и должна делать.

Заступа нет, но есть задержка...

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Того затупа, который есть на дизеле, нет. Есть задержка в реакции движка при кик-дауне.
Но это не затуп, такая задержка есть у абсолютно всех автомобилей с АКПП, в т.ч. у БНВ, что бы тут некоторые не писали.

Задержка акпп не лечится прошивкой двигателя. Как и его мощностью.
Это лечится изменением программы коробки. Например, как у Вольво (Поулстар).

Добавлено через 4 минуты 11 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

345, ещё раз спрошу - сколько л.с. и нм обещали после чипа?
Сколько реально получилось уже не спрашиваю.

Лучше спросить что с т-рой выхлопа и масла. 9 из 10 умерших колхозно чипанутых движков могли бы жить и жить...

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Задержка акпп не лечится прошивкой двигателя. Как и его мощностью.
Это лечится изменением программы коробки. Например, как у Вольво (Поулстар).

Задержка в реакции на кикдаун не лечится ничем, даже теоретически.
Для смыкания/размыкания нужной пары шестерёнок в коробке по-любому нужно время.
Чем на большее количество скоростей перескакивает коробка, тем больше нужно времени.
Ну и электронике необходимо какое-то время сообразить что с чем нужно сомкнуть, она тоже не мгновенно работает.

   Цитата:

szao

Лучше спросить что с т-рой выхлопа и масла. 9 из 10 умерших колхозно чипанутых движков могли бы жить и жить...

Хотя бы получить ответ про мощность и момент, а ты про температуру.
...
И это, у тебя всё время чип колхозный, где по-твоему делают неколхозный чип-тюнинг, просвети.

[Алексей 178]

https://labofspeed.ru/

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Того затупа, который есть на дизеле, нет. Есть задержка в реакции движка при кик-дауне.
Но это не затуп, такая задержка есть у абсолютно всех автомобилей с АКПП, в т.ч. у БНВ, что бы тут некоторые не писали.

Нет задержки на бензиновом БМВ. В спорт+ вообще машина бешеная какая-то, на малейшее нажатие педали газа реагирует рывком моментальным.

[345]

   Цитата:

SimplyOdin

345, ещё раз спрошу - сколько л.с. и нм обещали после чипа?
Сколько реально получилось уже не спрашиваю.

316 л.с. и 500 Нм.
Про "затуп" может неправильно выразился: отзывчивость на педаль газа стала более острой, возможно, благодаря возросшему крутящему моменту и прибавке в л.с.
Что касается последующей продажи, уже писал: на предыдущем Туареге NF с чипом проездил без малого 5 лет и продал без проблем, при учёте архидотошного и профессионального подборщика, проверявшего мою машину для клиента. Если не насиловать движок и обслуживать его как рекомендуют, бояться нечего. (ИМХО).

[SimplyOdin]

   Цитата:

345

316 л.с. и 500 Нм.

316 л.с. более-менее стандартно, но 500 нм от 370-ти - как-то многовато.
Есть ссылка на инфу от конторы?
...
Сам нашёл.
2.0 TSI Stage 1 - 300 л.с. и 450 Нм. - ближе к реальности.

https://ictuning.ru/tuning/vw/touare...2-0-tsi-249hp/

[VolсТour]

   Цитата:

SimplyOdin

316 л.с. более-менее стандартно, но 500 нм от 370-ти - как-то многовато.
Есть ссылка на инфу от конторы?
...
Сам нашёл.
2.0 TSI Stage 1 - 300 л.с. и 450 Нм. - ближе к реальности.

https://ictuning.ru/tuning/vw/touare...2-0-tsi-249hp/

Халява, графики замеров до и после есть у них?

[Romato]

   Цитата:

345

316 л.с. и 500 Нм.
Про "затуп" может неправильно выразился: отзывчивость на педаль газа стала более острой, возможно, благодаря возросшему крутящему моменту и прибавке в л.с.
Что касается последующей продажи, уже писал: на предыдущем Туареге NF с чипом проездил без малого 5 лет и продал без проблем, при учёте архидотошного и профессионального подборщика, проверявшего мою машину для клиента. Если не насиловать движок и обслуживать его как рекомендуют, бояться нечего. (ИМХО).

На NF чугуняка не убиваемая. А тут моторчик без чипа 150 000 ресурс. А вы его до 300 раскачали. Первого владельца выдержит по-любому, даже если 95 бензин лить, а дальше как повезёт.

[allex234432]

   Цитата:

Romato

На NF чугуняка не убиваемая. А тут моторчик без чипа 150 000 ресурс. А вы его до 300 раскачали. Первого владельца выдержит по-любому, даже если 95 бензин лить, а дальше как повезёт.

если не зажигать на чипе, то на ресурс никак не скажется, ну и под вопросом ресурс, при должном и аккуратном использовании этого мотора ресурс может быть гораздо выше 150...
и да на 2.0 тоже чугун, на ген3б даже стенки утолщили, а вот с дизелем могут быть другие проблемы, которые могут вылезти из-за не качественного топлива. второму покупателю дизеля тоже, как повезет, кто знает как обслуживал первый хозяин, наплести можно при продаже все что угодно.

[SimplyOdin]

   Цитата:

VolсТour

Халява, графики замеров до и после есть у них?

"Халява" другой смысл имеет. "Лапша на уши" больше подходит.

[Romato]

   Цитата:

allex234432

если не зажигать на чипе, то на ресурс никак не скажется, ну и под вопросом ресурс, при должном и аккуратном использовании этого мотора ресурс может быть гораздо выше 150...
и да на 2.0 тоже чугун, на ген3б даже стенки утолщили, а вот с дизелем могут быть другие проблемы, которые могут вылезти из-за не качественного топлива. второму покупателю дизеля тоже, как повезет, кто знает как обслуживал первый хозяин, наплести можно при продаже все что угодно.

Зачем чиповать что бы потом аккуратно использовать ?! Не проще на стоке и в хвост и в гриву но при должном обслуживании.
Ну дизельная чугуняка ходит без всяких осторожностей 400-500 и не требует особого вмешательства. Даже кривой чип держит. А хорошим чипом даже если издеваться свои 250 000 отбегает.

[VolсТour]

   Цитата:

Romato

Зачем чиповать что бы потом аккуратно использовать ?! Не проще на стоке и в хвост и в гриву но при должном обслуживании.
Ну дизельная чугуняка ходит без всяких осторожностей 400-500 и не требует особого вмешательства. Даже кривой чип держит. А хорошим чипом даже если издеваться свои 250 000 отбегает.

И этот отходит при правильной эксплуатации и обслуживании.

[SimplyOdin]

   Цитата:

eug44

Нет задержки на бензиновом БМВ. В спорт+ вообще машина бешеная какая-то, на малейшее нажатие педали газа реагирует рывком моментальным.

При кик-дауне с 80-ти км/час на 8-ой и 1200 об/мин в обычном режиме тоже нет задержки? Рассказывайте, а то я не катался.
На Т3 нет режима спорт+, но в имеющемся простом спортрежиме задержка тоже сильно меньше.
А если перед этим машинку ещё и подёргать педалью газа, то задержки совсем не будет - при дёрганом стиле езды коробка довольно долго
держит пониженную передачу даже при отпускании педали газа.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Задержка в реакции на кикдаун не лечится ничем, даже теоретически.
Для смыкания/размыкания нужной пары шестерёнок в коробке по-любому нужно время.
Чем на большее количество скоростей перескакивает коробка, тем больше нужно времени.
Ну и электронике необходимо какое-то время сообразить что с чем нужно сомкнуть, она тоже не мгновенно работает.
.

Так да не так.

На самом деле коробка может по-разному сжимать фикционы и блокировать гт.
И чем быстрее, тем резче и быстрее износ (и фрикционов, и масла, и подшипников, и даже самых ведер).
Потому в базе она настроена более неторопливой. Ресурс. Но можно перепрошить или включать отдельную ветку в программе.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

При кик-дауне с 80-ти км/час на 8-ой и 1200 об/мин в обычном режиме тоже нет задержки? .

В общем Спорте такое сочетание невозможно. Реально нулевые задержки на акселератор - ездить в городе невозможно :) Это режим серьезный, даже руль становится упорнее. А в плюсе еще esp расслабляется и подвеску жестчит.

Спорт просто коробки - да, позже переключения по оборотам, но без экстремизма.

Добавлено через 5 минут 42 секунды

   Цитата:

SimplyOdin

И это, у тебя всё время чип колхозный, где по-твоему делают неколхозный чип-тюнинг, просвети.

Абт, мтм, и пр офиц партнеры вага с гарантией.
Не говноревы и прочие колхозники из гаражей.

[Romato]

   Цитата:

VolсТour

И этот отходит при правильной эксплуатации и обслуживании.

Что это значит? Чем правильная эксплуатация отличается от обычной ?

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

В общем Спорте такое сочетание невозможно. Реально нулевые задержки на акселератор - ездить в городе невозможно :)
Это режим серьезный, даже руль становится упорнее. А в плюсе еще esp расслабляется и подвеску жестчит.

Зачем обсуждать редко используемые спорт-режимы, вы (ты и eug44) часто их используете?
Я редко, только когда действительно нужно максимальное ускорение, при обычной езде обгоняю на Drive.
Изначально при обсуждении задержки на кикдаун я именно его имел в виду.

Да ещё и сравниваете утилитарный Туарег с Иксами с претензией на спортивность.

   Цитата:

szao

Абт, мтм, и пр офиц партнеры вага с гарантией.
Не говноревы и прочие колхозники из гаражей.

Гы, ты ценнег то от них знаешь? Дешевше сразу Поршака купить.
Да и не чипуют они Табуреги, тем более 2.0, они на Аудях специализируются.