Фосунки CR 3.0TDI CRCA проблемы и диагностика - Страница 14

sanch1979 · 31.10.2022, 13:44 (12:44)

Цитата:

очень много факторов влияющих на коррекцию.

Это я понимаю, я не понимаю почему так прыгает. Если форсунка умирает, то она не может же стать норм.

ROTEX · 31.10.2022, 17:47 (17:47)

sanch1979, с чего Вы взяли что форса умирает??? 1.2 в отклонении цикловой подачи вовсе не обозначает что форса помирает. Вообще допустимый предел +/- 3 еденицы.
Опять же очень много факторов которые влияют на коррекцию: температура ОЖ, температура масла, давление атмосферное, температура наружнего воздуха и ......
Вы коррекцию оба раза смотрели в одинаковых условиях?

klopidon · 31.10.2022, 21:33 (20:33)

Цитата:

ROTEX

sanch1979, . Вообще допустимый предел +/- 3 еденицы.

Ну это ты погорячился ...
+/-3 например для электромагнитных как на Тигуане или любом другом 2.0TDI это предел показаний. Т.е. если даже будет дырка в поршне оно больше 3.0 не покажет .
На туареге предел 5 .

LAX9 · 31.10.2022, 23:31 (23:31)

Цитата:

klopidon

Ну это ты погорячился ...
+/-3 например для электромагнитных как на Тигуане или любом другом 2.0TDI это предел показаний. Т.е. если даже будет дырка в поршне оно больше 3.0 не покажет .
На туареге предел 5 .

Ваш Кудесник Пётр, показал лично мне, что и 20 по форсунке не предел.

sanch1979 · 01.11.2022, 08:02 (07:02)

Цитата:

ROTEX

sanch1979, с чего Вы взяли что форса умирает??? 1.2 в отклонении цикловой подачи вовсе не обозначает что форса помирает. Вообще допустимый предел +/- 3 еденицы.
Опять же очень много факторов которые влияют на коррекцию: температура ОЖ, температура масла, давление атмосферное, температура наружнего воздуха и ......
Вы коррекцию оба раза смотрели в одинаковых условиях?

Да, в одинаковых с разницей в неделю.

klopidon · 01.11.2022, 10:51 (09:51)

Цитата:

LAX9

Ваш Кудесник Пётр, показал лично мне, что и 20 по форсунке не предел.

20 в какой группе данных ? Ты не путай мух и котлеты

Есть группы по регулированию плавности хода ,а есть по коррекции нулевой подачи .

Brewerzuz · 01.11.2022, 14:11 (14:11)

Нулевая подача это как?

LAX9 · 02.11.2022, 21:39 (21:39)

Цитата:

klopidon

20 в какой группе данных ? Ты не путай мух и котлеты

Есть группы по регулированию плавности хода ,а есть по коррекции нулевой подачи .

Отклонение цикловой подачи по 5 цилиндру.

вроде
Там еще раньше и кольцо прогорело. Совсем.

klopidon · 02.11.2022, 21:49 (20:49)

Там были три значения одно из которых 20 или -20 я правильно понял ?

LAX9 · 04.11.2022, 10:20 (10:20)

Цитата:

klopidon

Там были три значения одно из которых 20 или -20 я правильно понял ?

Вот вы меня запутали

Было очень плохо, «магией» сделали приемлемо.
Но с тех пор, вожу с собой новую форсунку.

Brewerzuz · 04.11.2022, 10:38 (10:38)

Никому кстати форсунка не нужна, новая, щанедорого?

klopidon · 04.11.2022, 19:34 (18:34)

Цитата:

LAX9

Вот вы меня запутали

Было очень плохо, «магией» сделали приемлемо.
Но с тех пор, вожу с собой новую форсунку.

Ну вот и хорошо что сделали

Gintonic · 08.12.2022, 10:47 (10:47)

Подскажите, по эти параметрам с форсунками всё ОК?
Стал двигатель жёстко работать.
Вибрация на ХХ повысилась и на разгонах тоже звук поменялся.
Измерения на прогретом двигателе.

IDE00472 Mean injection quantity 4.87 mg/stroke (может быть и 5.2)

Вот эти параметры стремятся к 0 если газовать:
IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 0.35 mg/stroke (скачет примерно от 0.2)
IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 -0.02 mg/stroke
IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 0.23 mg/stroke
IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 0.00 mg/stroke
IDE00369 Injection amount deviation cylinder 5 -0.33 mg/stroke
IDE00370 Injection amount deviation cylinder 6 -0.22 mg/stroke

А эти вообще не меняются, если раскручивать двигатель:
IDE01387 Injector 1: rail pressure calibration point 1 9.60 µs
IDE01388 Injector 1: rail pressure calibration point 2 -7.05 µs
IDE01389 Injector 1: rail pressure calibration point 3 -7.75 µs

IDE01390 Injector 2: rail pressure calibration point 1 21.60 µs
IDE01391 Injector 2: rail pressure calibration point 2 -5.20 µs
IDE01392 Injector 2: rail pressure calibration point 3 -4.35 µs

IDE01393 Injector 3: rail pressure calibration point 1 2.40 µs
IDE01394 Injector 3: rail pressure calibration point 2 -10.55 µs
IDE01395 Injector 3: rail pressure calibration point 3 -6.75 µs

IDE01396 Injector 4: rail pressure calibration point 1 4.80 µs
IDE01397 Injector 4: rail pressure calibration point 2 -5.05 µs
IDE01398 Injector 4: rail pressure calibration point 3 -0.70 µs

IDE01399 Injector 5: rail pressure calibration point 1 12.00 µs
IDE01400 Injector 5: rail pressure calibration point 2 -6.55 µs
IDE01401 Injector 5: rail pressure calibration point 3 -6.50 µs

IDE01402 Injector 6: rail pressure calibration point 1 4.80 µs
IDE01403 Injector 6: rail pressure calibration point 2 -6.70 µs
IDE01404 Injector 6: rail pressure calibration point 3 -4.55 µs

Если залезть под капот, то нехорошие (как буд-то стук) звуки слева, где 1-2-3 цилиндры.
Пробоев из под колец я не обнаружил, но не уверен на 100%.

klopidon · 09.12.2022, 11:30 (10:30)

По этим параметрам все хорошо :

IDE01387 Injector 1: rail pressure calibration point 1 9.60 µs
IDE01388 Injector 1: rail pressure calibration point 2 -7.05 µs
IDE01389 Injector 1: rail pressure calibration point 3 -7.75 µs

IDE01390 Injector 2: rail pressure calibration point 1 21.60 µs
IDE01391 Injector 2: rail pressure calibration point 2 -5.20 µs
IDE01392 Injector 2: rail pressure calibration point 3 -4.35 µs

IDE01393 Injector 3: rail pressure calibration point 1 2.40 µs
IDE01394 Injector 3: rail pressure calibration point 2 -10.55 µs
IDE01395 Injector 3: rail pressure calibration point 3 -6.75 µs

IDE01396 Injector 4: rail pressure calibration point 1 4.80 µs
IDE01397 Injector 4: rail pressure calibration point 2 -5.05 µs
IDE01398 Injector 4: rail pressure calibration point 3 -0.70 µs

IDE01399 Injector 5: rail pressure calibration point 1 12.00 µs
IDE01400 Injector 5: rail pressure calibration point 2 -6.55 µs
IDE01401 Injector 5: rail pressure calibration point 3 -6.50 µs

IDE01402 Injector 6: rail pressure calibration point 1 4.80 µs
IDE01403 Injector 6: rail pressure calibration point 2 -6.70 µs
IDE01404 Injector 6: rail pressure calibration point 3 -4.55 µs

По этим ничего внятного никто сказать не сможет ибо это надо смотреть с динамике :

IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 0.35 mg/stroke (скачет примерно от 0.2)
IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 -0.02 mg/stroke
IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 0.23 mg/stroke
IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 0.00 mg/stroke
IDE00369 Injection amount deviation cylinder 5 -0.33 mg/stroke
IDE00370 Injection amount deviation cylinder 6 -0.22 mg/stroke

Bratuha · 09.12.2022, 19:21 (22:21)

А вторая, форсунка разве по долговременной коррекции чуть чуть не поплыла?

Витами · 09.12.2022, 20:01 (19:01)

Коррекция баланс форс работает тока на Х оборотах. Этот параметр важен в большей степени если будут более тяжёлые проблемы с мотором.
Машина чипована?

Gintonic · 12.12.2022, 12:49 (12:49)

Цитата:

Витами

Коррекция баланс форс работает тока на Х оборотах. Этот параметр важен в большей степени если будут более тяжёлые проблемы с мотором.
Машина чипована?

ЕГР отшит, но вибрации на ХХ стали напрягать до этого.

klopidon · 12.12.2022, 17:19 (16:19)

Цитата:

Витами

Коррекция баланс форс работает тока на Х оборотах. Этот параметр важен в большей степени если будут более тяжёлые проблемы с мотором.
Машина чипована?

Не только на ХХ работает и это не баланс форсунок, а баланс плавности работы цилиндров . Чуствуете разницу ?

Витами · 12.12.2022, 22:48 (21:48)

Цитата:

klopidon

Не только на ХХ работает и это не баланс форсунок, а баланс плавности работы цилиндров . Чуствуете разницу ?

Ну может тогда просветите чем коррекция от баланса отличается на EDC17 с двигателем V6?

Добавлено через 6 минут 28 секунд

Цитата:

Gintonic

ЕГР отшит, но вибрации на ХХ стали напрягать до этого.

Как вариант вернуть сток. Есть случаи когда при кривой прошивке датчик например лямбды мудит машина тупит но блок думает все норм и ошибок нет. Вкатываешь сток прошивку и все сразу видно. Сам проверял на другой машине, откл лямбда или Nox ошибок нет но по диагностике видит что откл.
На ютубе есть канал Ковш там есть видос про это.
Пока цветочки, ягодки будут позже!

klopidon · 12.12.2022, 23:02 (22:02)

Цитата:

Витами

Ну может тогда просветите чем коррекция от баланса отличается на EDC17 с двигателем V6?

А какая разница V6 или V8 или R4 и EDC17 или EDC16 ?
Нарущение плавности работы (баланса) цилиндров могут быть как из-за не корректной работы форсунок так и по другим причинам . А вот коррекцию этого безобразия в реальном времени произвести можно только с помощью изменения базовой длительности впрыска форсунок .

Дальнейший ваш пассаж про прошивки и т.д. комментировать не стану .

31.10.2022, 13:44 (12:44)	#261
sanch1979 Пользователь Город: москва Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 20.01.2021 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: ROTEX очень много факторов влияющих на коррекцию. Это я понимаю, я не понимаю почему так прыгает. Если форсунка умирает, то она не может же стать норм.

01.11.2022, 10:51 (09:51)	#266
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,437 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: LAX9 Ваш Кудесник Пётр, показал лично мне, что и 20 по форсунке не предел. 20 в какой группе данных ? Ты не путай мух и котлеты Есть группы по регулированию плавности хода ,а есть по коррекции нулевой подачи .
	Последний раз редактировалось klopidon; 01.11.2022 в 21:55.

08.12.2022, 10:47 (10:47)	#273
Gintonic Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.05.2019 Сообщений: 283 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Подскажите, по эти параметрам с форсунками всё ОК? Стал двигатель жёстко работать. Вибрация на ХХ повысилась и на разгонах тоже звук поменялся. Измерения на прогретом двигателе. IDE00472 Mean injection quantity 4.87 mg/stroke (может быть и 5.2) Вот эти параметры стремятся к 0 если газовать: IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 0.35 mg/stroke (скачет примерно от 0.2) IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 -0.02 mg/stroke IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 0.23 mg/stroke IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 0.00 mg/stroke IDE00369 Injection amount deviation cylinder 5 -0.33 mg/stroke IDE00370 Injection amount deviation cylinder 6 -0.22 mg/stroke А эти вообще не меняются, если раскручивать двигатель: IDE01387 Injector 1: rail pressure calibration point 1 9.60 µs IDE01388 Injector 1: rail pressure calibration point 2 -7.05 µs IDE01389 Injector 1: rail pressure calibration point 3 -7.75 µs IDE01390 Injector 2: rail pressure calibration point 1 21.60 µs IDE01391 Injector 2: rail pressure calibration point 2 -5.20 µs IDE01392 Injector 2: rail pressure calibration point 3 -4.35 µs IDE01393 Injector 3: rail pressure calibration point 1 2.40 µs IDE01394 Injector 3: rail pressure calibration point 2 -10.55 µs IDE01395 Injector 3: rail pressure calibration point 3 -6.75 µs IDE01396 Injector 4: rail pressure calibration point 1 4.80 µs IDE01397 Injector 4: rail pressure calibration point 2 -5.05 µs IDE01398 Injector 4: rail pressure calibration point 3 -0.70 µs IDE01399 Injector 5: rail pressure calibration point 1 12.00 µs IDE01400 Injector 5: rail pressure calibration point 2 -6.55 µs IDE01401 Injector 5: rail pressure calibration point 3 -6.50 µs IDE01402 Injector 6: rail pressure calibration point 1 4.80 µs IDE01403 Injector 6: rail pressure calibration point 2 -6.70 µs IDE01404 Injector 6: rail pressure calibration point 3 -4.55 µs Если залезть под капот, то нехорошие (как буд-то стук) звуки слева, где 1-2-3 цилиндры. Пробоев из под колец я не обнаружил, но не уверен на 100%.
	Последний раз редактировалось Gintonic; 08.12.2022 в 10:56.

12.12.2022, 22:48 (21:48)	#279
Витами Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 668 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 173 Репутация: 173	Цитата: klopidon Не только на ХХ работает и это не баланс форсунок, а баланс плавности работы цилиндров . Чуствуете разницу ? Ну может тогда просветите чем коррекция от баланса отличается на EDC17 с двигателем V6? Добавлено через 6 минут 28 секунд Цитата: Gintonic ЕГР отшит, но вибрации на ХХ стали напрягать до этого. Как вариант вернуть сток. Есть случаи когда при кривой прошивке датчик например лямбды мудит машина тупит но блок думает все норм и ошибок нет. Вкатываешь сток прошивку и все сразу видно. Сам проверял на другой машине, откл лямбда или Nox ошибок нет но по диагностике видит что откл. На ютубе есть канал Ковш там есть видос про это. Пока цветочки, ягодки будут позже!
	Последний раз редактировалось Витами; 12.12.2022 в 22:48. Причина: Добавлено сообщение

12.12.2022, 23:02 (22:02)	#280
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,437 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: Витами Ну может тогда просветите чем коррекция от баланса отличается на EDC17 с двигателем V6? А какая разница V6 или V8 или R4 и EDC17 или EDC16 ? Нарущение плавности работы (баланса) цилиндров могут быть как из-за не корректной работы форсунок так и по другим причинам . А вот коррекцию этого безобразия в реальном времени произвести можно только с помощью изменения базовой длительности впрыска форсунок . Дальнейший ваш пассаж про прошивки и т.д. комментировать не стану .
	Последний раз редактировалось klopidon; 12.12.2022 в 23:05.

31.10.2022, 17:47 (17:47)	#262
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,442 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,154 Репутация: 5779	sanch1979, с чего Вы взяли что форса умирает??? 1.2 в отклонении цикловой подачи вовсе не обозначает что форса помирает. Вообще допустимый предел +/- 3 еденицы. Опять же очень много факторов которые влияют на коррекцию: температура ОЖ, температура масла, давление атмосферное, температура наружнего воздуха и ...... Вы коррекцию оба раза смотрели в одинаковых условиях?

31.10.2022, 21:33 (20:33)	#263
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,437 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: ROTEX sanch1979, . Вообще допустимый предел +/- 3 еденицы. Ну это ты погорячился ... +/-3 например для электромагнитных как на Тигуане или любом другом 2.0TDI это предел показаний. Т.е. если даже будет дырка в поршне оно больше 3.0 не покажет . На туареге предел 5 .

31.10.2022, 23:31 (23:31)	#264
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,683 Поблагодарил(а): 979 Благодарностей: 867 Изображений в галерее: 1 Репутация: 917	Цитата: klopidon Ну это ты погорячился ... +/-3 например для электромагнитных как на Тигуане или любом другом 2.0TDI это предел показаний. Т.е. если даже будет дырка в поршне оно больше 3.0 не покажет . На туареге предел 5 . Ваш Кудесник Пётр, показал лично мне, что и 20 по форсунке не предел.

01.11.2022, 08:02 (07:02)	#265
sanch1979 Пользователь Город: москва Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 20.01.2021 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: ROTEX sanch1979, с чего Вы взяли что форса умирает??? 1.2 в отклонении цикловой подачи вовсе не обозначает что форса помирает. Вообще допустимый предел +/- 3 еденицы. Опять же очень много факторов которые влияют на коррекцию: температура ОЖ, температура масла, давление атмосферное, температура наружнего воздуха и ...... Вы коррекцию оба раза смотрели в одинаковых условиях? Да, в одинаковых с разницей в неделю.

01.11.2022, 14:11 (14:11)	#267
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 173 Репутация: 223	Нулевая подача это как?

02.11.2022, 21:39 (21:39)	#268
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,683 Поблагодарил(а): 979 Благодарностей: 867 Изображений в галерее: 1 Репутация: 917	Цитата: klopidon 20 в какой группе данных ? Ты не путай мух и котлеты Есть группы по регулированию плавности хода ,а есть по коррекции нулевой подачи . Отклонение цикловой подачи по 5 цилиндру. вроде Там еще раньше и кольцо прогорело. Совсем.

02.11.2022, 21:49 (20:49)	#269
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,437 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Там были три значения одно из которых 20 или -20 я правильно понял ?

04.11.2022, 10:20 (10:20)	#270
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,683 Поблагодарил(а): 979 Благодарностей: 867 Изображений в галерее: 1 Репутация: 917	Цитата: klopidon Там были три значения одно из которых 20 или -20 я правильно понял ? Вот вы меня запутали Было очень плохо, «магией» сделали приемлемо. Но с тех пор, вожу с собой новую форсунку.

04.11.2022, 10:38 (10:38)	#271
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,223 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 173 Репутация: 223	Никому кстати форсунка не нужна, новая, щанедорого?

04.11.2022, 19:34 (18:34)	#272
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,437 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: LAX9 Вот вы меня запутали Было очень плохо, «магией» сделали приемлемо. Но с тех пор, вожу с собой новую форсунку. Ну вот и хорошо что сделали

09.12.2022, 11:30 (10:30)	#274
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,437 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	По этим параметрам все хорошо : IDE01387 Injector 1: rail pressure calibration point 1 9.60 µs IDE01388 Injector 1: rail pressure calibration point 2 -7.05 µs IDE01389 Injector 1: rail pressure calibration point 3 -7.75 µs IDE01390 Injector 2: rail pressure calibration point 1 21.60 µs IDE01391 Injector 2: rail pressure calibration point 2 -5.20 µs IDE01392 Injector 2: rail pressure calibration point 3 -4.35 µs IDE01393 Injector 3: rail pressure calibration point 1 2.40 µs IDE01394 Injector 3: rail pressure calibration point 2 -10.55 µs IDE01395 Injector 3: rail pressure calibration point 3 -6.75 µs IDE01396 Injector 4: rail pressure calibration point 1 4.80 µs IDE01397 Injector 4: rail pressure calibration point 2 -5.05 µs IDE01398 Injector 4: rail pressure calibration point 3 -0.70 µs IDE01399 Injector 5: rail pressure calibration point 1 12.00 µs IDE01400 Injector 5: rail pressure calibration point 2 -6.55 µs IDE01401 Injector 5: rail pressure calibration point 3 -6.50 µs IDE01402 Injector 6: rail pressure calibration point 1 4.80 µs IDE01403 Injector 6: rail pressure calibration point 2 -6.70 µs IDE01404 Injector 6: rail pressure calibration point 3 -4.55 µs По этим ничего внятного никто сказать не сможет ибо это надо смотреть с динамике : IDE00365 Injection amount deviation cylinder 1 0.35 mg/stroke (скачет примерно от 0.2) IDE00366 Injection amount deviation cylinder 2 -0.02 mg/stroke IDE00367 Injection amount deviation cylinder 3 0.23 mg/stroke IDE00368 Injection amount deviation cylinder 4 0.00 mg/stroke IDE00369 Injection amount deviation cylinder 5 -0.33 mg/stroke IDE00370 Injection amount deviation cylinder 6 -0.22 mg/stroke

09.12.2022, 19:21 (22:21)	#275
Bratuha Стреляный Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2019 Сообщений: 803 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 203 Репутация: 328	А вторая, форсунка разве по долговременной коррекции чуть чуть не поплыла?

09.12.2022, 20:01 (19:01)	#276
Витами Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 668 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 173 Репутация: 173	Коррекция баланс форс работает тока на Х оборотах. Этот параметр важен в большей степени если будут более тяжёлые проблемы с мотором. Машина чипована?

12.12.2022, 12:49 (12:49)	#277
Gintonic Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.05.2019 Сообщений: 283 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Цитата: Витами Коррекция баланс форс работает тока на Х оборотах. Этот параметр важен в большей степени если будут более тяжёлые проблемы с мотором. Машина чипована? ЕГР отшит, но вибрации на ХХ стали напрягать до этого.

12.12.2022, 17:19 (16:19)	#278
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,437 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: Витами Коррекция баланс форс работает тока на Х оборотах. Этот параметр важен в большей степени если будут более тяжёлые проблемы с мотором. Машина чипована? Не только на ХХ работает и это не баланс форсунок, а баланс плавности работы цилиндров . Чуствуете разницу ?