ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[KOKA]

   Цитата:

Mike212

Чтобы объективно понять разницу в динамике, надо как минимум установить одинаковые колеса, и как минимум чтобы 1 и тот же человек заехал раз по 10 на одном и том же участке в разные стороны и потом считать среднее время. А так разброс до полсекунды может быть только от реакции водителей , один чуть раньше нажал другой чуть позже, и все эти параллельные заезды с разницей полкорпуса-корпус - чистой воды случайные показатели я уже не говорю, что от текущего технического состояния конкретного экземпляра тоже многое зависит, от того , какое топливо в данный момент залито и тд и тп, то есть практического смысла в этих заездах мало. Есть данные производителя, и по динамике до 100 и по расходу...я сомневаюсь, что в полевых условиях можно получить какие-то более объективные данные.

...еще погодные условия должны быть одинаковые...

[Mike212]

Согласно ТТХ с двух педалей дизель должен быть однозначно быстрее и должен жрать меньше топлива и с этим никто не спорит.

[dirty boy]

   Цитата:

Sanchela

Парни вот Вы собрались погонять, кто кого за что и почему итд.А где место, а погодные условия, ну и безопасность наконец.Или у всех уже настолько "заклинило" бензин или дизель уделает? Опять же зимний расход это один фактор, лето другой, или будете среднюю выводить?

Речь о том, что бенз не едет. И обгонять на трассе не может.

А на тему экономии. Собственно, разве кто-то думал, что Туарег экономичный авто? Вроде, вполне понятно, что он дороже в обслуживании чем гольф, например. И когдая я его покупал, вполне осознавал расход в 15-20 литров.

[KNB]

нужно снять с дизеля турбину и тогда получится честное сравнение. Или прикрутить к бензу турбину....А так, болобольство трактористов. Турбо-бенз по моменту не уступит дизелю при равных объёмах. А по мощности будет выше. И по расходу будет примерно одинаково. Я уже не раз указывал на эти факты, но трактористы предпочитают игнорировать их, т.к. трактор сразу начинает бледно выглядеть....

[dirty boy]

   Цитата:

Romato

Что значит дно. Не забывайте что дизель всего 3трех литровый а бенз 3и6, и на 5 лошедей больше. Если бензин сольет корпус то это бенз как раз дно. Я вообще думаю что пол корпуса это будет победа. Люди ради этих секунд и полкорпуса машины чипуюют А вам видите ли дно. При меньшей мощности и обьеме дизель будет ехать лучше, при этом затратит меньше топлива. Не факт, но возможно. Вот и проверим.
Ну а если паритет, и расход будет отличатся в литру. То да, наверное станет только вопрос религии бензин/дизель, фактически же преимущества не будет или оно будет мизерное.

Если к 3.6 прикрутить турбину, он до сотни будет из 4-х секунд выезажть.

[Владимир178]

   Цитата:

Romato

Что значит дно. Не забывайте что дизель всего 3трех литровый а бенз 3и6, и на 5 лошедей больше. Если бензин сольет корпус то это бенз как раз дно. Я вообще думаю что пол корпуса это будет победа. Люди ради этих секунд и полкорпуса машины чипуюют А вам видите ли дно. При меньшей мощности и обьеме дизель будет ехать лучше, при этом затратит меньше топлива. Не факт, но возможно. Вот и проверим.
Ну а если паритет, и расход будет отличатся в литру. То да, наверное станет только вопрос религии бензин/дизель, фактически же преимущества не будет или оно будет мизерное.

Как раз с тем, что бенз привезет корпус, а мб и чуть больше никто не спорит. Но как раз именоо для «гражданского» использования, это ерунда. То что при таких покатушках разница в расходе будет не меньеш 30%, это тоже факт.

И как раз такую ситуацию, «корпус, пол корпуса», я и считаю «нет разницы». Тк тут еще вопрос кто как баранку крутит. Могу поспорить, что в городе, не каждый и на 4-х литровом дизеле меня догонит. Просто манера вождения такая, без шашек деньпрожит зря;)))

И действиьельно тут вопос религии, и кому что удобнее.

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

   Цитата:

Romato

WandererTM,

На сколько больше? Уже считали бензин дороже получается. Даже одного масла требуется больше с его угаром. И не 150₽, а как минимум 30%. А это не мало.

Бензин дешевле получается как раз. При любом раскладе. Тут даже не нужно сложные формулы применяиь. Даже просто взять разницу в стоимости покупки, и этого уже достаточно, чтобы окупить разницу на все послежующие заправки лет на 6-7.

Тут только вопрос автономности. Если ездиит много, то да, запарит на заправки заезжать. Но я и на бензе заезжаю 2 раза в месяц, с баком 85 литров. Куда еще реже?;)

Добавлено через 44 секунды

   Цитата:

dirty boy

Если к 3.6 прикрутить турбину, он до сотни будет из 4-х секунд выезажть.

5.5, скорее. Второй Кай S, как раз такой, 3.6 с турбиной.

[Sedlex]

   Цитата:

Romato

Что значит дно. Не забывайте что дизель всего 3трех литровый а бенз 3и6, и на 5 лошедей больше. Если бензин сольет корпус то это бенз как раз дно. Я вообще думаю что пол корпуса это будет победа. Люди ради этих секунд и полкорпуса машины чипуюют А вам видите ли дно. При меньшей мощности и обьеме дизель будет ехать лучше, при этом затратит меньше топлива. Не факт, но возможно. Вот и проверим.
Ну а если паритет, и расход будет отличатся в литру. То да, наверное станет только вопрос религии бензин/дизель, фактически же преимущества не будет или оно будет мизерное.

Полкорпуса это дно дизеля и несоответствие тех характеристикам по разгону до 100.
Должен 3 корпуса при разнице ттх почти в секунду.
Ради полкорпуса только полные дебилы тратят время и деньги на чип.

[Владимир178]

   Цитата:

Mike212

Чтобы объективно понять разницу в динамике, надо как минимум установить одинаковые колеса, и как минимум чтобы 1 и тот же человек заехал раз по 10 на одном и том же участке в разные стороны и потом считать среднее время. А так разброс до полсекунды может быть только от реакции водителей , один чуть раньше нажал другой чуть позже, и все эти параллельные заезды с разницей полкорпуса-корпус - чистой воды случайные показатели я уже не говорю, что от текущего технического состояния конкретного экземпляра тоже многое зависит, от того , какое топливо в данный момент залито и тд и тп, то есть практического смысла в этих заездах мало. Есть данные производителя, и по динамике до 100 и по расходу...я сомневаюсь, что в полевых условиях можно получить какие-то более объективные данные.

Вот об этом и написал несколько дней назад, что чтобы не показал заезд, флуда станет еще больше. ;)))

Добавлено через 31 секунду

   Цитата:

Sedlex

Полкорпуса это дно дизеля и несоответствие тех характеристикам по разгону до 100.
Должен 3 корпуса при разнице ттх почти в секунду.
Ради полкорпуса только полные дебилы тратят время и деньги на чип.

Мб будет и 3 корпуса. Кто знает.;)

[Sedlex]

Я не сплрю. Три корпуса вполне допускаю. САМОЕ ГЛАВНОЕ чтобы педаль нажали одновременно, а не смотрели на капоты сравнивпя синхронность. Дизель нажмет педаль и провалится на 2 секунды.

[bbanych]

о чем вы?
выше Антон написал, что дизель cr едет явно бодрее 3.6
ФСЁ расходимся
вангую: ну это cr, машина новая и тд и тп

[Sanchela]

   Цитата:

dirty boy

Речь о том, что бенз не едет. И обгонять на трассе не может.

А на тему экономии. Собственно, разве кто-то думал, что Туарег экономичный авто? Вроде, вполне понятно, что он дороже в обслуживании чем гольф, например. И когдая я его покупал, вполне осознавал расход в 15-20 литров.

У дизелистов он конечно не едет, ибо они на нем и сами не едут, ну в силу их "объективных" понеманий В прошлом году ехал примерно кг 300 в багажнике, и почти по 90 в салоне, плюс всякая мелочовка на заднем, пока накупили по пути. 120-130, если бы не камеры можно топить, обгонять получалось, где то чуть тяжеловато конечно, но было дело. Меня расход тоже не напрягает, главное без танцев с бубном))) а с мелочами можно смириться, хочешь чего то идеального добро пожаловать в ценовую категория 5 лямов)))) и то не факт что будет идеально)))

[Sedlex]

Не будет идеально ни за 5 ни за 15.

[Romato]

Судя по написанному, заезжать смысла нет. Всем и так понятно. Что дизель будет быстрей и экономичней. Если полкорпуса значит дизель дно. Если корпус дизель гавно. Если корпуса три, то нафиг надо такое , если бенз и так едет.
Второе, расход всем плевать потому что на бензине и так экономно даже с 85ти литровым баком. Тем более что бензин дешевле солярки.

Вот и всё наверное. Точки над i расставлены.

[Владимир178]

   Цитата:

Romato

Судя по написанному, заезжать смысла нет. Всем и так понятно. Что дизель будет быстрей и экономичней. Если полкорпуса значит дизель дно. Если корпус дизель гавно. Если корпуса три, то нафиг надо такое , если бенз и так едет.
Второе, расход всем плевать потому что на бензине и так экономно даже с 85ти литровым баком. Тем более что бензин дешевле солярки.

Вот и всё наверное. Точки над i расставлены.

Ну почему же?;) Все таки корпус или три, вот в чем вопрос;)

[Berkut2012]

   Цитата:

sancho67

а что говорят ТТХ по разгону до 100? 249 сливает по ним

Сань, привет. Поехали прокатимся?

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

   Цитата:

Romato

потому что на бензине и так экономно даже с 85ти литровым баком

Кстати, я похоже разгадал главную тайну Нострума, как он в 85 литровый бак заливает почти 90 литров. Похоже он действительно это делает без обмана со стороны топливораздаточной колонки.

[sancho67]

   Цитата:

Berkut2012

Сань, привет. Поехали прокатимся?

Оффтопик

Привет! завтра баня, а в воскресенье - после бани

[KNB]

я же говорил, мои доводы трактористы игнорят

[Berkut2012]

sancho67,
Оффтопик

после бани вес сбросишь. У тебя преимущество будет
На этих выходных сам не могу Может на следующей недельке?

[KNB]

интересно, сколько будет кушать дизель без турбины, если на нём ехать как на бензе?

[sancho67]

Berkut2012,
Оффтопик

загадывать не будем а где по месту хочешь погонять?