|
|
|
21.06.2021, 12:50 (11:50) | #31121 |
Новенький
Город: Северодвинск
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 25.12.2020
Сообщений: 68
Поблагодарил(а): 30
Благодарностей: 21
Репутация:
21
|
Цитата:
хотелось бы зеркальный отзыв почитать от вашего товарища, который катался на Вашем бензине, если это возможно, пусть отпишется здесь. Тогда будет объективная картина.
По коробке… Вы давно ATF меняли? Я к тому, что у меня до замены торможение коробкой было выражено сильнее, хотя меня это и не раздражало, экономия колодок какая никакая. После замены торможение двигателем стало менее выражено и передачи вниз переключаются очень мягко без каких либо рывков. Правда я менял ATF полностью, путём замещения на аппарате. При частичной замене, обычно изменений не чувствуют в поведении коробки. Масло в АКПП менялось судя документов 55к назад. Но я вскоре планирую сделать полную замену через аппарат. У меня пробег почти 190к, у товарища на дизеле 80, по ощущениям коробки работают равноценно. У него масло еще не менялось, я ему посоветовал заняться этим вопросом. ) |
Поблагодарили: | nostrum (21.06.2021) |
21.06.2021, 13:04 (13:04) | #31122 |
Стреляный
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 886
Поблагодарил(а): 287
Благодарностей: 168
Репутация:
168
|
Замена масла как плацебо от всех болезней.
Тоже на эту муть повёлся, но дело именно в калибровках акпп. А мягче если передачи и включаются, то на 500-1000 км и то больше на уровне самовнушения. |
21.06.2021, 14:43 (14:43) | #31123 |
Местный
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 12.08.2017
Сообщений: 686
Поблагодарил(а): 726
Благодарностей: 364
Репутация:
514
|
Цитата:
Замена масла как плацебо от всех болезней.
Тоже на эту муть повёлся, но дело именно в калибровках акпп. Цитата:
Замена масла как плацебо от всех болезней.
А мягче если передачи и включаются, то на 500-1000 км и то больше на уровне самовнушения. |
21.06.2021, 14:57 (14:57) | #31124 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,609
Поблагодарил(а): 2,178
Благодарностей: 4,711
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5886
|
Цитата:
Может и муть, но у меня после полной замены масла пропали пинки с 4-3. Проехал примерно 1000-1200 км, пинки не вернулись.
|
21.06.2021, 15:13 (14:13) | #31125 |
Новенький
Город: Северодвинск
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 25.12.2020
Сообщений: 68
Поблагодарил(а): 30
Благодарностей: 21
Репутация:
21
|
Цитата:
Замена масла как плацебо от всех болезней.
Тоже на эту муть повёлся, но дело именно в калибровках акпп. А мягче если передачи и включаются, то на 500-1000 км и то больше на уровне самовнушения. Просто настроили её по идиотски.... |
Поблагодарили: | Iceman161 (21.06.2021) |
21.06.2021, 16:35 (16:35) | #31126 |
Стреляный
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 886
Поблагодарил(а): 287
Благодарностей: 168
Репутация:
168
|
Цитата:
Вы имеете ввиду прошивку ? У меня бензин, авто - конца 2012. В блоке АКПП вообще нет выбора какой-то иной прошивки, кроме как на Q7\Touareg. И в вебе нет прошивки под мой блок. Или под калибровкой подразумевается какие-то дополнительные заводские настройки ?
Может и муть, но у меня после полной замены масла пропали пинки с 4-3. Проехал примерно 1000-1200 км, пинки не вернулись. Меня пугали резкие тычки от блокировки гидротрансформатора при переключениях 3-4-5 и обратно, как будто коробка в аварии и уже неисправна, также при PRD. Я исхожу из того, что замена масла на 30000 пробега мне стоила около 8 тысяч и эффект был частичный и крайне кратковременный, что коробка чуть мягче стала работать. А обновление прошивки 2500 и полностью исчезли тычки, чуть раньше коробка вниз переходит, что удобнее и позже 8ю включает. Соотношение потраченного и полученного в пользу обновления. А так для меня вся эта мантра больше на самовнушение похожа: все это замечают, но боятся себе признаться и озабочены сменой масла, муками выбора самого правильного поддона, колечко заветное как во Властелине кольца, масла с заветными надписями, но дело в другом - ошибочный софт, а у нас привыкли всё зелёнкой да йодом лечить. А то у Нострума, например, куча проблем у дизеля, которые многие владельцы не замечают и не встречают, но главную, свойственную модели в целом, он не отмечает и, на его взгляд, всё чудесно. Добавлено через 1 минуту 45 секунд Цитата:
Ну это как заменить масло в двигателе, на новом масле он поначалу мягче работает. Замена все равно обязательна, а мягче АКПП работает или нет это уже другой вопрос, заменой масла особенности работы этой коробки явно не вылечить. )))
Просто настроили её по идиотски.... |
Последний раз редактировалось Iceman161; 21.06.2021 в 16:35. Причина: Добавлено сообщение |
|
21.06.2021, 16:56 (15:56) | #31127 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.03.2017
Сообщений: 1,419
Поблагодарил(а): 291
Благодарностей: 452
Репутация:
602
|
Цитата:
В общем езжу на 3.6 около 7 месяцев, откатал ~15к пробега. А тут товарищ недавно купил 3.0 ТДИ, покатался месяцок, потрещали с ним что да как и решили махнутся на 3 дня тачками.
И что я хочу сказать, ощущения двоякие, по городу не в спешном режиме, спокойно ездить мне очень понравилось на дизеле....прям едет плавно, не натужно. В таком же режиме бенз приходится крутить побольше, он кажется более нервозным. Но вот если ездить более динамично, в S то бенз мне больше нравится. Что касается трассы, то вообще пофиг, оба едут достаточно бодро и на обгонах хватает что бенза что дизеля, тут паритет я считаю. Ну на дизеле конечно же очень порадовал расход топлива, особенно трассовый режим. Но вот есть один нюанс и он касается как бенза так и дизеля....точнее сказать ДВС тут не причем, тут скорее инженерам ВАГ хочется заехать по щам, за абсолютно отвратительную настройку АКПП и алгоритмов её работы, то что она немного тупая, это пол беды....а вот эти долбанные ярковыраженные торможения двигателем дико раздражают в городской езде. А так же настройки акселератора (педаль газа), до чего же у нее большой свободный ход, просто жуть...до ВАГА ездил на киа, форд, тойоте и нигде не было такой убогой педали газа. И вот совокупность этих факторов, комфорта в движении не добавляет ну прям ни разу. |
21.06.2021, 17:55 (17:55) | #31128 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,609
Поблагодарил(а): 2,178
Благодарностей: 4,711
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5886
|
Цитата:
А то у Нострума, например, куча проблем у дизеля, которые многие владельцы не замечают и не встречают, но главную, свойственную модели в целом, он не отмечает и, на его взгляд, всё чудесно.
https://www.touareg-club.net/forum/s...t=%C0%CA%CF%CF |
21.06.2021, 19:03 (19:03) | #31129 |
Стреляный
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 886
Поблагодарил(а): 287
Благодарностей: 168
Репутация:
168
|
Цитата:
ты с темой не ошибся? Как никак тут сравнивают 249 и 245 двс, а с недостатками по не адекватной работе АКПП, это в другую ветку.
https://www.touareg-club.net/forum/s...t=%C0%CA%CF%CF А ты - да. Т.к. привёл пример решения проблемы, интересующей всех владельцев Туарега независимо от мотора, без дурацких сопоставлений и идиотских примеров с драйва, как я у одного вычитал про кодировку от Каена, от которой у него работа коробки поменялась и расход вырос, а на поверку коробка такого кодирования даже не знает на Fl, но человеку что-то там казалось. А тема выеденного яйца не стоит и свелось к само утверждению в своих собственных глазах комплексов владельцев вроде Нострума, что они не смогли заплатить в своё время больше за CRCA и теперь самого себя надо продолжать в этом уговаривать. |
Поблагодарили: | Sovjak (22.06.2021) |
21.06.2021, 20:13 (20:13) | #31130 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 03.06.2013
Сообщений: 151
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 178
Репутация:
403
|
Авто 2013 год НФ пробег 135, 2 замены масла в КПП (полная), не прошивал ни разу, работает на УРА. А теперь о серьезном: дизяля и бензинки ВСе к нам в Сургут, зимой будете мериться.зато дизеля попробуют солярках «Арктику».
Добавлено через 1 минуту 20 секунд Да, у меня 249 |
Последний раз редактировалось Мехвод; 21.06.2021 в 20:13. Причина: Добавлено сообщение |
|
21.06.2021, 20:31 (20:31) | #31131 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,609
Поблагодарил(а): 2,178
Благодарностей: 4,711
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5886
|
Цитата:
А тема выеденного яйца не стоит и свелось к само утверждению в своих собственных глазах комплексов владельцев вроде Нострума, что они не смогли заплатить в своё время больше за CRCA и теперь самого себя надо продолжать в этом уговаривать.
Про самоутверждение, вообще ты это о чём? Есть, конечно, не большой процент у кого денег на 245 не хватило. Так если таким людям интересен дизель, но нехватает денег, то есть 204, который почти в цене бензина, тем более его чипануть за не дорого можно. Об этом не подумал? Касаемо меня, если бы 249 стоил дороже дизеля, я бы всё равно бенз взял. Ну не нужен мне трактор, это ты можешь понять и деньги тут не при чем. |
21.06.2021, 22:16 (22:16) | #31132 |
Стреляный
Город: Ростов-на-Дону
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 886
Поблагодарил(а): 287
Благодарностей: 168
Репутация:
168
|
Цитата:
Авто 2013 год НФ пробег 135, 2 замены масла в КПП (полная), не прошивал ни разу, работает на УРА. А теперь о серьезном: дизяля и бензинки ВСе к нам в Сургут, зимой будете мериться.зато дизеля попробуют солярках «Арктику».
Добавлено через 1 минуту 20 секунд Да, у меня 249 Добавлено через 11 минут 8 секунд Цитата:
Если тема выеденного яйца не стоит, то почти 1600стр откуда взялось?
Про самоутверждение, вообще ты это о чём? Есть, конечно, не большой процент у кого денег на 245 не хватило. Так если таким людям интересен дизель, но нехватает денег, то есть 204, который почти в цене бензина, тем более его чипануть за не дорого можно. Об этом не подумал? Касаемо меня, если бы 249 стоил дороже дизеля, я бы всё равно бенз взял. Ну не нужен мне трактор, это ты можешь понять и деньги тут не при чем. Когда что-то выбираешь осознанно, то формируется какой-то список потребностей и хотелок и оценивается целесообразность стоит ли какая-то дополнительная функция доплаты или обойтись. Со временем просыпается интерес попробовать уже с этой фичей и думаешь что переплата на самом деле была небольшая, вот интерес проснулся, но время назад не отмотать, а заново тратиться нецелесообразно, т.к. преимуществ на практике ещё не потрогал. Вот и приходится себя убеждать, что когда-то сделал правильный выбор, а не то, что денег не хватило. Это применительно к покупке новой машины, в б/у состояние прежде всего исправное и хорошая цена. Я, например, сейчас бы взял машину с панорамой и камерами 360 просто из интереса попробовать, а на момент покупки посчитал ненужной переплатой. |
Последний раз редактировалось Iceman161; 21.06.2021 в 22:23. Причина: Добавлено сообщение |
|
21.06.2021, 23:09 (23:09) | #31133 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,609
Поблагодарил(а): 2,178
Благодарностей: 4,711
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5886
|
Iceman161, в этом поддержу, именно поэтому очертил для себя список обязательных опций и список второстепенных. Из обязательных цвет, рнс, Камера, DLА, электроприводы всего, пневма, подогревы, 100л бак, бензин. Нашёл, экземпляр, где всё это есть, кроме 100л бака. К заказу был не готов ждать несколько месяцев, поэтому искал из наличия. Причём на дизеле выбор был гораздо больше и комплектации богаче. Но, увы, мне дизель не нужен.
Так и сейчас, спустя 7 лет чего мне бы хотелось добавить, так только 100л бак, остальное не важно. К панораме равнодушен. А вот, если бы хотел сэкономить и взял бомж пакет, естественно потом себя убеждал, что всё основное у меня есть и я правильно сделал, что выбрал именно эту комплектацию. Но в данном случае, это ко мне не относится. |
22.06.2021, 08:43 (08:43) | #31135 |
Почетный мембер
Город: МО, Реутов
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 04.01.2020
Сообщений: 2,543
Поблагодарил(а): 640
Благодарностей: 854
Репутация:
829
|
Цитата:
В дизеле только меньший расход, ничего больше для обычного водителя там нет из плюсов.
|
22.06.2021, 10:36 (10:36) | #31136 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.06.2018
Сообщений: 1,547
Поблагодарил(а): 276
Благодарностей: 505
Репутация:
-939
|
Цитата:
А как же ТЕПЛОВОЗНАЯ тяга, что уносит трактор на овер 10 корпусов вперёд от бенза? А породистое тарахтение, вонь и вибрации? А переплата в 300-500 тыщ, что нищебродам-бензинщикам не доступна?
И тяга таки да - овер-дофига. Я до чипа пока так и не дошёл, т.к. даже с моей манерой езды - хватает с запасом. А меньшее тепловыделение, дающее + к эксплуатации в жарком климате, особенно в тяжёлых, бездорожных условиях? А меньшие обороты, замедляющие износ всего, что в двигателе движется? А больший запас хода? А негорючая горючка? А маслянистая горючка, способствующая смазыванию? |
Последний раз редактировалось Vasilych; 22.06.2021 в 10:49. |
|
22.06.2021, 10:50 (09:50) | #31137 |
Местный
Город: Новосибирск ...теперь на пружинках!
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.09.2020
Сообщений: 487
Поблагодарил(а): 103
Благодарностей: 135
Репутация:
135
|
Цитата:
-0,8 сек до сотни.
А меньшее тепловыделение, Это его основной и судя по надрывной метеорной интонации трахтуристов - единственный плюс для настоящих борцов с мировым потеплением |
22.06.2021, 11:09 (11:09) | #31138 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.06.2018
Сообщений: 1,547
Поблагодарил(а): 276
Благодарностей: 505
Репутация:
-939
|
ТуарегиОбские, я всё эти плюсы дизеля осознал задолго до покупки Тура, ещё будучи бензинщиком.
Для меня ценна вся эта совокупность плюсов, и расход в ней - совсем не доминирует. Хотя, напомню, я в Марка лил исключительно 98-100 бенз, потому и в Тура не удержался бы лить его же. А тут уже нефиговая такая экономия получается по совокупности расхода и литровой цены горючки. Возможно, я - не самый типичный пример Туро-пользователя. Тем не менее для меня дизель - безальтернативен. |
Последний раз редактировалось Vasilych; 22.06.2021 в 11:15. |
|
22.06.2021, 11:17 (11:17) | #31139 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,609
Поблагодарил(а): 2,178
Благодарностей: 4,711
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5886
|
Цитата:
10 ни 10 корпусов, но таки да, -0,8 сек до сотни.
И тяга таки да - овер-дофига. Я до чипа пока так и не дошёл, т.к. даже с моей манерой езды - хватает с запасом. А меньшее тепловыделение, дающее + к эксплуатации в жарком климате, особенно в тяжёлых, бездорожных условиях? А меньшие обороты, замедляющие износ всего, что в двигателе движется? А больший запас хода? А негорючая горючка? А маслянистая горючка, способствующая смазыванию? Про тягу, я лучше у Антона спрошу. Что-то в обычных городских условиях он её не особо чувствует. Возможно с тяжелым прицепом, она и проявится. Но в этой теме ранее камрад- бензинщик исколесил весь юг с огромным прицепом на хвосте и нехватки тяги нигде, даже в подъемах не ощущал. Наверное врал. Меньшие обороты, компенсируются большей нагруженностью КШМ у дизеля об этом пытался рассказать камрад sancho67, но на него набросилась стая трактористов и он прекратил дискуссию. Не горючая горючка хороша летом, но плоха зимой. Маслянистая пленка… Что то я не вижу тем, где у 3,6 проблемы с топливной системой из-за того, что по системе циркулирует сухой бензин… А вот то, что у дизеля топливная система работает с гораздо бОльшим давлением, вибрацией, это повышает риск поломок и отказов. А стоимость работ и качество деталей от этого становится только выше. А если доберётесь до чипа, то будьте готовы, что потенциальных покупателей на Ваш «болид» резко сократится. Мало желающих купить авто, в котором изначально в кустарных условиях было изменено ПО и заглушено ЕГР для отжига. Добавлено через 4 минуты 29 секунд Цитата:
ТуарегиОбские, я всё эти плюсы дизеля осознал задолго до покупки Тура, ещё будучи бензинщиком.
|
Последний раз редактировалось nostrum; 22.06.2021 в 11:17. Причина: Добавлено сообщение |
|
Поблагодарили: | sancho67 (22.06.2021) |
22.06.2021, 11:19 (11:19) | #31140 |
Герой Т-Клуба
Город: москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 08.12.2012
Сообщений: 6,339
Поблагодарил(а): 6,171
Благодарностей: 6,703
Изображений в галерее: 2
Репутация:
8753
|
Цитата:
Меньшие обороты, компенсируются большей нагруженностью КШМ у дизеля об этом пытался рассказать камрад sancho67, но на него набросилась стая трактористов и он прекратил дискуссию.
про турбину им еще напиши, а то они забывают про нее как "об неотъемлемом аксессуаре современного дизеля" |
|
|
|
|