Корректировка, Калибровка, Адаптация пневмоподвески. нужна помощь. - Страница 16

Skeptic · 12.06.2019, 21:04 (20:04)

Большущее спасибо форуму.
Адаптировал подвеску и понял за что любят Touareg.
Просто кайф!

Спасибо

govor · 13.06.2019, 12:14 (11:14)

Цитата:

Адаптацию по инструкции делал несколько раз, все как положено. После адаптации по правой стороне результат 497 на переднем и 502 на заднем колесе, а на левой стороне и там и там значения выше в пределах сантиметра. Ошибок по пневме нет, передние датчики положения кузова перебраны и смазаны (задние не снимал, только проверил, что на месте и не сломаны), пневма поднимается в самое верхнее положение и опускается в самое нижнее, но разница по сторонам все равно остается.
ПС похоже что-то нащупал: сделал тест системы, на этапе, где опускается передний левый угол происходит шипение, но кузов остается неподвижен (на следующем этапе, когда опускается правый угол - он в отличие от левого реально опускается после шипения). При этом, вне теста во всех режимах машина симметрично поднимает и опускает всю морду.

Скорее всего, это очень похоже на подзакисший клапан в блоке клапанов. В этом случае рекомендуется залить в задний ресивер (предварительно стравив давление) шприцануть грамм 50-100 антифриза Wabco, для воздушной тормозной системы, или же спирта. Заполнить систему воздухом, погонять пневму в всех режимах, через какое-то время желательно заменить силикагель в пневмокомпрессоре. В особо запущенных случаях, когда клапан/ы закисли окончательно (например, после длительного простоя), нужно снять компрессор, открутить чёрную трубочку от блока клапанов, и напшикать в блок WD-40, дать время настояться, затем проделать все вышнсказанные процедуры.

Fktrctq · 13.06.2019, 18:00 (17:00)

Цитата:

govor

Скорее всего, это очень похоже на подзакисший клапан в блоке клапанов. В этом случае рекомендуется залить в задний ресивер (предварительно стравив давление) шприцануть грамм 50-100 антифриза Wabco, для воздушной тормозной системы, или же спирта. Заполнить систему воздухом, погонять пневму в всех режимах, через какое-то время желательно заменить силикагель в пневмокомпрессоре. В особо запущенных случаях, когда клапан/ы закисли окончательно (например, после длительного простоя), нужно снять компрессор, открутить чёрную трубочку от блока клапанов, и напшикать в блок WD-40, дать время настояться, затем проделать все вышнсказанные процедуры.

мне попшикали WD ой , как результат блок клапанов под замену 100%

Димон42 · 16.06.2019, 13:08 (16:08)

Добрый день! У меня вход (Кодирование ll -11) не активно в 34 блоке. Это шнурок с ограничениями? В блоке АКПП тоже не активна кнопка, а например, в блоке двигателя - активна.
Поставил новый правый передний балон Arnott, там стало немного выше. В offroad нормально поднимается, а в Xtra level поднимается и тот балон шипит, как буд-то пытается его ещё поднять и не может, и через какое-то время выскакивает красная ошибка по пневме на приборке.

Fktrctq · 16.06.2019, 17:43 (16:43)

Цитата:

Димон42

Добрый день! У меня вход (Кодирование ll -11) не активно в 34 блоке. Это шнурок с ограничениями? В блоке АКПП тоже не активна кнопка, а например, в блоке двигателя - активна.
Поставил новый правый передний балон Arnott, там стало немного выше. В offroad нормально поднимается, а в Xtra level поднимается и тот балон шипит, как буд-то пытается его ещё поднять и не может, и через какое-то время выскакивает красная ошибка по пневме на приборке.

шипеть ни должно 100%, поэтому и не поднимается, ищи утечку

Димон42 · 16.06.2019, 18:43 (21:43)

Так он поднимается. В офроуд поднимается и ничего не шипит, а в экстро тоже поднимается и начинает шипеть. По ощущениям вверху шипит, может чашку сверху плохо затянул?

Fktrctq · 16.06.2019, 20:45 (19:45)

Цитата:

Димон42

Так он поднимается. В офроуд поднимается и ничего не шипит, а в экстро тоже поднимается и начинает шипеть. По ощущениям вверху шипит, может чашку сверху плохо затянул?

скорее всего косяк при установке ( или балон хоть и новый ) Шипеть воооооооооооооооще не должно. Найди и проблема будет решена 100%, а так еще и компрессор угробишь, он у тебя от перегрева отк...ся + ошибка по давлению скорее всего G291.

mvf · 17.06.2019, 00:19 (23:19)

У меня аналогично в экстра-офроуд шипело, это трещина на рукаве в месте изгиба.

Если держит в других режимах, то можно ездить, если спускает, то менять пневмобаллон.

Димон42 · 17.06.2019, 06:16 (09:16)

Балон Arnott без защитного кожуха. Весь рукав на виду и можно руками щупать его, тем более когда поднят и максимально расправлен. Если бы из дырки в рукаве шипело, легко бы обнаружилось. Кажется сверху шипит, где чашка верхняя. Напоминаю что шипит только в экстра ливел.

andreykin · 24.10.2019, 17:37 (17:37)

может кому понадобится:
при адаптации - у кого не входит в 11 пункт - входим в 16, и вводим там код активации.
далее входим в адаптацию, жмём 01 - и ждем пока система инициализируется (сдуется-надуется)
далее по очереди 01,02,03,04... все как в мануале, и далее, самое интересное - для тех, у кого не активен 05, как то было у меня, и как смотрю это происходит у многих! Чтобы 05 был активен, нужно просто заранее в каждом пункте (01, 02, 03, 04) - нажимать TEST, после чего нажимать SAVE. Об этом как оказалось написано во всплывающем окне, но никто его не читает. Лишь после 4ёх тестов и сейвов - 05 становится доступным для ввода 1, после чего значения сохраняются, и блок отваливается - т.е. нужно снова выйти из него, ввести в 16 код активации, и повторить измерения по новому кругу.

Я откалибровался с раза 8мого сегодня, разбежка была в 15 мм на одном колесе. Начало тянуть руль, накачка колес и развал не помогли, дело оказалось в этой самой адаптации пневмы, которая понадобилась после того, как выскочил фиксатор из верхнего левого рычага.

govor · 25.10.2019, 22:46 (21:46)

andreykin, да сколько раз уже было написано - Адаптация пневмы не проходит с первого раза, по двум причинам - Неисправности в самой пневмосистеме (датчики угловой, продольной раскачки); Глюк в самой проге VCDS/Вася-диагност ...
Для нормальной/стабильной адаптации - N1, это VAS 5054 (желательно не Китай, а белорусский, от idiag.by), с его Ведомым поиском неисправностей ...

Иван71 · 25.10.2019, 23:59 (23:59)

Цитата:

polg

а если пойти нестандартным путам и... заехать к дилеру?

К типам лучш езжай кто по пневме специализируется,к официалам тольк по гарантии,боле эти неучи ни на что не годятся

Fktrctq · 26.10.2019, 00:05 (23:05)

Цитата:

govor

andreykin, да сколько раз уже было написано - Адаптация пневмы не проходит с первого раза, по двум причинам - Неисправности в самой пневмосистеме (датчики угловой, продольной раскачки); Глюк в самой проге VCDS/Вася-диагност ...
Для нормальной/стабильной адаптации - N1, это VAS 5054 (желательно не Китай, а белорусский, от idiag.by), с его Ведомым поиском неисправностей ...

добавлю, при любой ошибке по пневме. адаптация не проходит

Леонид · 17.11.2019, 21:20 (21:20)

Делал адаптацию. Разница на ровной площадке - переднее левое около 480, заднее правое около 530.

С наскоку не пошло, ошибки, скачки с бубном. Сделал паузу, скушал Твикс.
Зарядил ноут. Вышел к машине у дома хрен знает на какой площадке. Не торопясь. Проверил комперессор в измеряемых величинах - работает нормально. Выскакивающие ошибки надо удалять и заходить в адаптацию по новой.

Сделав и записав промеры заранее, решил - занижу для начала самое высокое на 2см не выходя из авто.
И тут главное - в процессе занесения данных в каналы 01-04 машина не двигается. А основное - зелёная надпись - ЖДИТЕ. Вносим значение, нажимаем ТЕСТ и загорается вместо "ждите" надпись "Значение", а в соседнем окне "Допустимо" и тогда жмём "Сохранить".
А потом в канале 05 прописываем 1. Всё проглатывается и после этого машина разом корректирует положение - все четыре колеса по очереди.
Завтра поеду на ровную площадку посмотрю результат. Но главное - корректировка прошла и ошибок небыло.

"Вася" последней версии, обновлял год назад.

govor · 18.11.2019, 16:43 (15:43)

Цитата:

Леонид

... основное - зелёная надпись - ЖДИТЕ. Вносим значение, нажимаем ТЕСТ и загорается вместо "ждите" надпись "Значение", а в соседнем окне "Допустимо" и тогда жмём "Сохранить".

Ну, тут всё-таки наверное от версии шнурка зависит...
У меня надпись Ждите - всегда красная, и пока она не сменится на зелёную - Значение, все остальные действия бесполезны ...

Леонид · 19.11.2019, 10:15 (10:15)

Попал я в ступор.
В адаптации, при чтении первой группs (01) машина приседает (кроме заднего правого, оно завышено) и через некоторое время вылетает ошибка.

02250 - Отключение. Продолжительность включения клапанов.
001 Превышен верхний предел.

Выхожу из адаптации, удаляю ошибку, машина приподнимается, захожу снова и при чтении 01 группы (переднее левое) опять ошибка. И так по кругу.

Что может быть?
1) Тяги на датчиках перебирал. Заднее правое сильно задрано по отношению к остальным. Думал клапан на баллоне. Но при изменении режима подвески оно худо-бедно опускается, значит клапан не закис? Или мог закиснуть частично и не стравливает до конца?
Снимаем смотрим клапан...

2) Компрессор не перебирал с 2008 года. Трудиться 10 лет. Ладно -переберём. Но он качает в измерениях 14 бар даёт.
Но вот что странно, иногда в измерениях (6 группа измеряемых величин) давление в рессивере падает до 0.0, когда я перевожу переключалки в спорт, авто или оффроад.

У меня впечатление что где то какой то клапан косячит. Вот и главный вопрос - что и где проверить? Какие группы посмотреть, что бы локализовать проблему.
Ну компрессор вероятно надо смотреть полюбому - 10 лет. Хотя заливал последние пару лет антифриз wabco.

ROTEX · 19.11.2019, 11:17 (11:17)

Цитата:

Леонид

машина приседает (кроме заднего правого, оно завышено)

из-за того что заднее не приседает и вылетает ошибка.

Цитата:

Леонид

Снимаем смотрим клапан

можно для начала тест исполнителей сделать, там поочередно все стойки опускаются и поднимаются, вот и посмотри как задняя правая будет опускаться, если будет опускаться плохо, снимаем клапан и делаем с ним что-либо (я бы просверлил насквозь, проблем больше не будет никогда).

Леонид · 19.11.2019, 11:25 (11:25)

Задняя правая, в итоге в какой то ситуации, но приопускается, однако не так низко, не как все.

Сейчас сделаю тест исполнителей, но вчера вечером пытался, что то там не пошло...
Можно на заведённом двигателе?

ROTEX · 19.11.2019, 11:57 (11:57)

Леонид, если опускается не до конца, значит клапану капец.
Можно еще через Базовые установки на жопе воздух стравить, он покажет какое давление в магистрале, а Вы посмотрите как стоит жопа при одинаковом давлении в магистралях задних баллонов и если правая будет выше левой, то это точно клапан остаточного давления мозг парит.
делать лучше на заведенную.

govor · 19.11.2019, 14:05 (13:05)

Цитата:

Леонид

Сделав и записав промеры заранее, решил - занижу для начала самое высокое на 2см не выходя из авто.

И ещё один момент - при адаптации, салон должен быть пустой, все двери закрыты (капот тоже)), открываем окно водительской двери... мне длинны шнурка хватает поставить ноут на капот, или же надо высокую табуретку...

13.06.2019, 12:14 (11:14)	#302
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Цитата: Zzoro Адаптацию по инструкции делал несколько раз, все как положено. После адаптации по правой стороне результат 497 на переднем и 502 на заднем колесе, а на левой стороне и там и там значения выше в пределах сантиметра. Ошибок по пневме нет, передние датчики положения кузова перебраны и смазаны (задние не снимал, только проверил, что на месте и не сломаны), пневма поднимается в самое верхнее положение и опускается в самое нижнее, но разница по сторонам все равно остается. ПС похоже что-то нащупал: сделал тест системы, на этапе, где опускается передний левый угол происходит шипение, но кузов остается неподвижен (на следующем этапе, когда опускается правый угол - он в отличие от левого реально опускается после шипения). При этом, вне теста во всех режимах машина симметрично поднимает и опускает всю морду. Скорее всего, это очень похоже на подзакисший клапан в блоке клапанов. В этом случае рекомендуется залить в задний ресивер (предварительно стравив давление) шприцануть грамм 50-100 антифриза Wabco, для воздушной тормозной системы, или же спирта. Заполнить систему воздухом, погонять пневму в всех режимах, через какое-то время желательно заменить силикагель в пневмокомпрессоре. В особо запущенных случаях, когда клапан/ы закисли окончательно (например, после длительного простоя), нужно снять компрессор, открутить чёрную трубочку от блока клапанов, и напшикать в блок WD-40, дать время настояться, затем проделать все вышнсказанные процедуры.

16.06.2019, 13:08 (16:08)	#304
Димон42 Местный Город: Кемерово Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.10.2013 Сообщений: 636 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Добрый день! У меня вход (Кодирование ll -11) не активно в 34 блоке. Это шнурок с ограничениями? В блоке АКПП тоже не активна кнопка, а например, в блоке двигателя - активна. Поставил новый правый передний балон Arnott, там стало немного выше. В offroad нормально поднимается, а в Xtra level поднимается и тот балон шипит, как буд-то пытается его ещё поднять и не может, и через какое-то время выскакивает красная ошибка по пневме на приборке.
	Последний раз редактировалось Димон42; 16.06.2019 в 13:15.

16.06.2019, 18:43 (21:43)	#306
Димон42 Местный Город: Кемерово Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.10.2013 Сообщений: 636 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Так он поднимается. В офроуд поднимается и ничего не шипит, а в экстро тоже поднимается и начинает шипеть. По ощущениям вверху шипит, может чашку сверху плохо затянул?
	Последний раз редактировалось Димон42; 16.06.2019 в 18:51.

16.06.2019, 20:45 (19:45)	#307
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,038 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 355 Изображений в галерее: 1 Репутация: 430	Цитата: Димон42 Так он поднимается. В офроуд поднимается и ничего не шипит, а в экстро тоже поднимается и начинает шипеть. По ощущениям вверху шипит, может чашку сверху плохо затянул? скорее всего косяк при установке ( или балон хоть и новый ) Шипеть воооооооооооооооще не должно. Найди и проблема будет решена 100%, а так еще и компрессор угробишь, он у тебя от перегрева отк...ся + ошибка по давлению скорее всего G291.
	Последний раз редактировалось Fktrctq; 16.06.2019 в 20:49.

17.11.2019, 21:20 (21:20)	#314
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,678 Поблагодарил(а): 14,586 Благодарностей: 22,383 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29545	Делал адаптацию. Разница на ровной площадке - переднее левое около 480, заднее правое около 530. С наскоку не пошло, ошибки, скачки с бубном. Сделал паузу, скушал Твикс. Зарядил ноут. Вышел к машине у дома хрен знает на какой площадке. Не торопясь. Проверил комперессор в измеряемых величинах - работает нормально. Выскакивающие ошибки надо удалять и заходить в адаптацию по новой. Сделав и записав промеры заранее, решил - занижу для начала самое высокое на 2см не выходя из авто. И тут главное - в процессе занесения данных в каналы 01-04 машина не двигается. А основное - зелёная надпись - ЖДИТЕ. Вносим значение, нажимаем ТЕСТ и загорается вместо "ждите" надпись "Значение", а в соседнем окне "Допустимо" и тогда жмём "Сохранить". А потом в канале 05 прописываем 1. Всё проглатывается и после этого машина разом корректирует положение - все четыре колеса по очереди. Завтра поеду на ровную площадку посмотрю результат. Но главное - корректировка прошла и ошибок небыло. "Вася" последней версии, обновлял год назад.
	Последний раз редактировалось Леонид; 17.11.2019 в 21:23.

12.06.2019, 21:04 (20:04)	#301
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Большущее спасибо форуму. Адаптировал подвеску и понял за что любят Touareg. Просто кайф! Спасибо

13.06.2019, 18:00 (17:00)	#303
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,038 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 355 Изображений в галерее: 1 Репутация: 430	Цитата: govor Скорее всего, это очень похоже на подзакисший клапан в блоке клапанов. В этом случае рекомендуется залить в задний ресивер (предварительно стравив давление) шприцануть грамм 50-100 антифриза Wabco, для воздушной тормозной системы, или же спирта. Заполнить систему воздухом, погонять пневму в всех режимах, через какое-то время желательно заменить силикагель в пневмокомпрессоре. В особо запущенных случаях, когда клапан/ы закисли окончательно (например, после длительного простоя), нужно снять компрессор, открутить чёрную трубочку от блока клапанов, и напшикать в блок WD-40, дать время настояться, затем проделать все вышнсказанные процедуры. мне попшикали WD ой , как результат блок клапанов под замену 100%

16.06.2019, 17:43 (16:43)	#305
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,038 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 355 Изображений в галерее: 1 Репутация: 430	Цитата: Димон42 Добрый день! У меня вход (Кодирование ll -11) не активно в 34 блоке. Это шнурок с ограничениями? В блоке АКПП тоже не активна кнопка, а например, в блоке двигателя - активна. Поставил новый правый передний балон Arnott, там стало немного выше. В offroad нормально поднимается, а в Xtra level поднимается и тот балон шипит, как буд-то пытается его ещё поднять и не может, и через какое-то время выскакивает красная ошибка по пневме на приборке. шипеть ни должно 100%, поэтому и не поднимается, ищи утечку

17.06.2019, 00:19 (23:19)	#308
mvf Почетный мембер Город: ***** Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,877 Поблагодарил(а): 1,531 Благодарностей: 1,542 Репутация: -7233**	У меня аналогично в экстра-офроуд шипело, это трещина на рукаве в месте изгиба. Если держит в других режимах, то можно ездить, если спускает, то менять пневмобаллон.

17.06.2019, 06:16 (09:16)	#309
Димон42 Местный Город: Кемерово Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.10.2013 Сообщений: 636 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Балон Arnott без защитного кожуха. Весь рукав на виду и можно руками щупать его, тем более когда поднят и максимально расправлен. Если бы из дырки в рукаве шипело, легко бы обнаружилось. Кажется сверху шипит, где чашка верхняя. Напоминаю что шипит только в экстра ливел.

24.10.2019, 17:37 (17:37)	#310
andreykin Новенький Город: Minsk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.07.2013 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	может кому понадобится: при адаптации - у кого не входит в 11 пункт - входим в 16, и вводим там код активации. далее входим в адаптацию, жмём 01 - и ждем пока система инициализируется (сдуется-надуется) далее по очереди 01,02,03,04... все как в мануале, и далее, самое интересное - для тех, у кого не активен 05, как то было у меня, и как смотрю это происходит у многих! Чтобы 05 был активен, нужно просто заранее в каждом пункте (01, 02, 03, 04) - нажимать TEST, после чего нажимать SAVE. Об этом как оказалось написано во всплывающем окне, но никто его не читает. Лишь после 4ёх тестов и сейвов - 05 становится доступным для ввода 1, после чего значения сохраняются, и блок отваливается - т.е. нужно снова выйти из него, ввести в 16 код активации, и повторить измерения по новому кругу. Я откалибровался с раза 8мого сегодня, разбежка была в 15 мм на одном колесе. Начало тянуть руль, накачка колес и развал не помогли, дело оказалось в этой самой адаптации пневмы, которая понадобилась после того, как выскочил фиксатор из верхнего левого рычага.

25.10.2019, 22:46 (21:46)	#311
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	andreykin, да сколько раз уже было написано - Адаптация пневмы не проходит с первого раза, по двум причинам - Неисправности в самой пневмосистеме (датчики угловой, продольной раскачки); Глюк в самой проге VCDS/Вася-диагност ... Для нормальной/стабильной адаптации - N1, это VAS 5054 (желательно не Китай, а белорусский, от idiag.by), с его Ведомым поиском неисправностей ...

25.10.2019, 23:59 (23:59)	#312
Иван71 Бывалый Город: Black sea Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2016 Сообщений: 1,795 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 432 Изображений в галерее: 2 Репутация: 432	Цитата: polg а если пойти нестандартным путам и... заехать к дилеру? К типам лучш езжай кто по пневме специализируется,к официалам тольк по гарантии,боле эти неучи ни на что не годятся

26.10.2019, 00:05 (23:05)	#313
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,038 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 355 Изображений в галерее: 1 Репутация: 430	Цитата: govor andreykin, да сколько раз уже было написано - Адаптация пневмы не проходит с первого раза, по двум причинам - Неисправности в самой пневмосистеме (датчики угловой, продольной раскачки); Глюк в самой проге VCDS/Вася-диагност ... Для нормальной/стабильной адаптации - N1, это VAS 5054 (желательно не Китай, а белорусский, от idiag.by), с его Ведомым поиском неисправностей ... добавлю, при любой ошибке по пневме. адаптация не проходит

18.11.2019, 16:43 (15:43)	#315
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Цитата: Леонид ... основное - зелёная надпись - ЖДИТЕ. Вносим значение, нажимаем ТЕСТ и загорается вместо "ждите" надпись "Значение", а в соседнем окне "Допустимо" и тогда жмём "Сохранить". Ну, тут всё-таки наверное от версии шнурка зависит... У меня надпись Ждите - всегда красная, и пока она не сменится на зелёную - Значение, все остальные действия бесполезны ...

19.11.2019, 10:15 (10:15)	#316
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,678 Поблагодарил(а): 14,586 Благодарностей: 22,383 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29545	Попал я в ступор. В адаптации, при чтении первой группs (01) машина приседает (кроме заднего правого, оно завышено) и через некоторое время вылетает ошибка. 02250 - Отключение. Продолжительность включения клапанов. 001 Превышен верхний предел. Выхожу из адаптации, удаляю ошибку, машина приподнимается, захожу снова и при чтении 01 группы (переднее левое) опять ошибка. И так по кругу. Что может быть? 1) Тяги на датчиках перебирал. Заднее правое сильно задрано по отношению к остальным. Думал клапан на баллоне. Но при изменении режима подвески оно худо-бедно опускается, значит клапан не закис? Или мог закиснуть частично и не стравливает до конца? Снимаем смотрим клапан... 2) Компрессор не перебирал с 2008 года. Трудиться 10 лет. Ладно -переберём. Но он качает в измерениях 14 бар даёт. Но вот что странно, иногда в измерениях (6 группа измеряемых величин) давление в рессивере падает до 0.0, когда я перевожу переключалки в спорт, авто или оффроад. У меня впечатление что где то какой то клапан косячит. Вот и главный вопрос - что и где проверить? Какие группы посмотреть, что бы локализовать проблему. Ну компрессор вероятно надо смотреть полюбому - 10 лет. Хотя заливал последние пару лет антифриз wabco.

19.11.2019, 11:17 (11:17)	#317
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,458 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,160 Репутация: 5785	Цитата: Леонид машина приседает (кроме заднего правого, оно завышено) из-за того что заднее не приседает и вылетает ошибка. Цитата: Леонид Снимаем смотрим клапан можно для начала тест исполнителей сделать, там поочередно все стойки опускаются и поднимаются, вот и посмотри как задняя правая будет опускаться, если будет опускаться плохо, снимаем клапан и делаем с ним что-либо (я бы просверлил насквозь, проблем больше не будет никогда).

19.11.2019, 11:25 (11:25)	#318
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,678 Поблагодарил(а): 14,586 Благодарностей: 22,383 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29545	Задняя правая, в итоге в какой то ситуации, но приопускается, однако не так низко, не как все. Сейчас сделаю тест исполнителей, но вчера вечером пытался, что то там не пошло... Можно на заведённом двигателе?

19.11.2019, 11:57 (11:57)	#319
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,458 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,160 Репутация: 5785	Леонид, если опускается не до конца, значит клапану капец. Можно еще через Базовые установки на жопе воздух стравить, он покажет какое давление в магистрале, а Вы посмотрите как стоит жопа при одинаковом давлении в магистралях задних баллонов и если правая будет выше левой, то это точно клапан остаточного давления мозг парит. делать лучше на заведенную.

19.11.2019, 14:05 (13:05)	#320
govor Местный Город: Рига Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 29.05.2016 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 197 Репутация: 372	Цитата: Леонид Сделав и записав промеры заранее, решил - занижу для начала самое высокое на 2см не выходя из авто. И ещё один момент - при адаптации, салон должен быть пустой, все двери закрыты (капот тоже)), открываем окно водительской двери... мне длинны шнурка хватает поставить ноут на капот, или же надо высокую табуретку...