Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[szao]

   Цитата:

DenBus

В Москве? Накрывшаяся голова через 10 км после заправки? Можно пруфы?

PS: надеюсь это не на "лохматые 90" ссылки будут?

Самый массовый - роверы с 2.7.
Когда всем присадки выдавали.

[DenBus]

Абаждите. Если всем роверам выдавали присадки, значит дело не в топливе было, а в роверах? Если все-таки в топливе, то почему все остальные марки, использующие дизеля не полегли? Мне присадок никто (суки!) никогда никаких не давал... Все мои машины (уже во вторых руках) досих пор ездют с родными движками (включая топливную и т.п.) под 300..
Как это понимать тогда?

[szao]

   Цитата:

DenBus

Абаждите. Если всем роверам выдавали присадки, значит дело не в топливе было, а в роверах?

Наше топливо не обладало достаточными смазываюшими хар-ками.

Постарался вспомнить когда бензины массово залетали... ну, Газпромнефть не так давно всех хоронила, но это и понятно, ... и вроде остальное осталось в 90х.

[Миша М]

   Цитата:

szao

Наше топливо не обладало достаточными смазываюшими хар-ками.

а вы традиционно не обладаете пруфами

[szao]

   Цитата:

Миша М

а вы традиционно не обладаете пруфами

Только платно.

Гугл - бесплатен.

[DenBus]

   Цитата:

szao

Наше топливо не обладало достаточными смазываюшими хар-ками.

Это байки из тех же 90.
Периодически смотрю паспорта на топливо. Делал это всегда, потому как вопросом интересовался всегда (владея бензовыми точно также). Всегда (по крайней - последние 11 лет) топливо по смазывающим х-кам в Мск превосходит норм.требования: пятно износа всегда менее 400 при требованиях не более 460. Исключение - Лукойл зимой: около 440. Экономят гады видать Но в требования укладываются

PS: требрвания есичо общеевропейские, а не токсо нашенские.

[KOKA]

   Цитата:

DenBus

Это байки из тех же 90.
Периодически смотрю паспорта на топливо. Делал это всегда, потому как вопросом интересовался всегда (владея бензовыми точно также). Всегда (по крайней - последние 11 лет) топливо по смазывающим х-кам в Мск превосходит норм.требования: пятно износа всегда менее 400 при требованиях не более 460. Исключение - Лукойл зимой: около 440. Экономят гады видать Но в требования укладываются

PS: требрвания есичо общеевропейские, а не токсо нашенские.

Думаешь, ему что то сможешь доказать? Хоть "ссы в глаза"...

[Incko]

   Цитата:

szao

Дизель на вторичке всегда стремнее. Его ж экономы берут - как они обслуживали? Тоже кроили и забивали как могли. Цемент возили еще.

Людское поверье.

Бред от бреда пораждает бред в квадрате.
3.0 тди от вага проверен десятилетиями и востребован на вторичке более нежели 3.6. И уж точно будет актуальнее 2.0 в разы.
Просто посмотрите статистику на вторичном рынке по РФ в целом, а не в своем "мирке".
Да и статистика продаж на форуме говорит сама за себя. Не догоняет 2.0 тси 3.0 дизель и не догонит по продажам. Третий год уже идет.
Экономы как раз берут 2.0. Не логично как то рассуждаете, батенька.

[szao]

   Цитата:

DenBus

Это байки из тех же 90.
.

Это не байки, а мнение LR и принятое ими решение.
Вы реально пропустили это?

Как бы мы не ломали головы - факт был факт.

Вообще, дизель оч давно гиморен. Он настолько сложнее, чем в 80х, что рассуждать о сравнительной надежности трудно. Слишком много из его убогости вытягивают. Ресурс прогресса давно исчерпан.

[DenBus]

Ок. Допустим историю с ЛР.
Остальные (марки) кто не лил присадки умерли? Откуда столько восстановленных (?) V6TDI Туровских на вторичке?... И кто-то (видимо по ночам ) отремонтировал мои дизеля - я с ними не возился. Уже писал вродеп.
Я РЕАЛЬНО ПРОПУСТИЛ ЭТО Как видимо и сотни тысяч других дизелистов. У Вас допуск к очень секретным данным ;)

[szao]

   Цитата:

Incko

Бред от бреда пораждает бред в квадрате.
3.0 тди от вага проверен десятилетиями и востребован на вторичке более нежели 3.6. И уж точно будет актуальнее 2.0 в разы.
Просто посмотрите статистику на вторичном рынке по РФ в целом, а не в своем "мирке".
Да и статистика продаж на форуме говорит сама за себя. Не догоняет 2.0 тси 3.0 дизель и не догонит по продажам. Третий год уже идет.
Экономы как раз берут 2.0. Не логично как то рассуждаете, батенька.

Я не против Ваших заблуждений. Проистекающих исключительно ввиду собственной экономии и попытке "обмануть всех".

Статистика форума включает в себя период отсутствия 2.0 на складе. Это трудно принять, я понимаю.

[Миша М]

   Цитата:

KOKA

Думаешь, ему что то сможешь доказать? Хоть "ссы в глаза"...

Точно. Чел одержим собственной значимостью, а по сути является тем самым «неуловимым Джо»

[szao]

   Цитата:

DenBus

Ок. Допустим историю с ЛР.
Остальные (марки) кто не лил присадки умерли? Откуда столько восстановленных (?) V6TDI Туровских на вторичке?... И кто-то (видимо по ночам ) отремонтировал мои дизеля - я с ними не возился. Уже писал вродеп.
Я РЕАЛЬНО ПРОПУСТИЛ ЭТО Как видимо и сотни тысяч других дизелистов. У Вас допуск к очень секретным данным ;)

Нет, так массово и официально никто не лил.
Хотя некоторые взяли за привычку зимой.

На вторичке все касы чиненые дилерами или совсем перебранные (задиры, овалы). Но то было было кривое поколение 3.0тди. Примерно как 1.4..2.0тси.
Впрочем, чуть раньше и 2.5тди оба два последних крайне ненадежны были.

У меня допуск в ЛР Клуб. Это очень сложно и дорого, да.

[alealexei]

   Цитата:

Incko

Бред от бреда пораждает бред в квадрате.
3.0 тди от вага проверен десятилетиями и востребован на вторичке более нежели 3.6. И уж точно будет актуальнее 2.0 в разы.
Просто посмотрите статистику на вторичном рынке по РФ в целом, а не в своем "мирке".
Да и статистика продаж на форуме говорит сама за себя. Не догоняет 2.0 тси 3.0 дизель и не догонит по продажам. Третий год уже идет.
Экономы как раз берут 2.0. Не логично как то рассуждаете, батенька.

То, что он был проверен десятилетиями, это Вы, наверное, про атмосферники из 80-х? тогда да, МТЗ кувалдоремонтные тоже на вторичке актуальнее бензинов, в любой дыре отремонтируют на раз. А новые высокотехнологичные дизеля вага просят наноремонта, не переваривают парафин фатально, их нужно нежно катать в краях гольфстрима, печаль, но факт.

[Obarg]

   Цитата:

alealexei

То, что он был проверен десятилетиями, это Вы, наверное, про атмосферники из 80-х? тогда да, МТЗ кувалдоремонтные тоже на вторичке актуальнее бензинов, в любой дыре отремонтируют на раз. А новые высокотехнологичные дизеля вага просят наноремонта, не переваривают парафин фатально, их нужно нежно катать в краях гольфстрима, печаль, но факт.

Этот движок уж точно ненадежным не назовёшь.
Был НФ, сейчас ФЛ, отличный движок и весьма надежнн. Есть ли что-нибудь сопоставимое по характеристикам и надежнее?

[DenBus]

   Цитата:

alealexei

То, что он был проверен десятилетиями, это Вы, наверное, про атмосферники из 80-х? тогда да, МТЗ кувалдоремонтные тоже на вторичке актуальнее бензинов, в любой дыре отремонтируют на раз. А новые высокотехнологичные дизеля вага просят наноремонта, не переваривают парафин фатально, их нужно нежно катать в краях гольфстрима, печаль, но факт.

Помню сосед мой - Иваныч - старый пер..н рассуждал также про инжекторные машины в сравнении с карбюраторными.
Иваныч Не ты ли это часом? Стоп.. А как же ты на форуме Туров оказался??? Ведь оне же - бензовые которве- не только инжекторные! они ж еще все с непосредственным впрыском! Я уж не говорю про даунсайзинг и моду некоторых европейских производителей ставить на грузовки типа Тура моторы, которые и на гольфкласс ставятся.. Ты как здесь то оказался?..

[Знамя]

   Цитата:

Obarg

Этот движок уж точно ненадежным не назовёшь.
Был НФ, сейчас ФЛ, отличный движок и весьма надежнн. Есть ли что-нибудь сопоставимое по характеристикам и надежнее?

Только язык без костей у него есть

[alealexei]

С ностальгическими воспоминаниями надо грести к соседям по гаражу, Иванычам, Петровичам, Стаканычам, здесь другая тема

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

   Цитата:

Obarg

Этот движок уж точно ненадежным не назовёшь.
Был НФ, сейчас ФЛ, отличный движок и весьма надежнн. Есть ли что-нибудь сопоставимое по характеристикам и надежнее?

Тему не попутали, Т3 в фокусе, с надежностью у солярошника пока только одни проблемы....
Знамя, здесь общаются не языками, а головами Ничего не имею против Вашей головы

Добавлено через 1 час 23 минуты 53 секунды
Адептам дизеля посвящается:
https://motor.ru/news/bmw-engines-plan-14-03-2020.htm

[szao]

   Цитата:

Obarg

Этот движок уж точно ненадежным не назовёшь.
Был НФ, сейчас ФЛ, отличный движок и весьма надежнн. Есть ли что-нибудь сопоставимое по характеристикам и надежнее?

Вы реально не знаете что такой CAS и что Ваш 245лс - не он?

Блин, столько лет же тут...

[Obarg]

   Цитата:

szao

Вы реально не знаете что такой CAS и что Ваш 245лс - не он?

Блин, столько лет же тут...

Про касю прекрасно знаю, их же в 2009-10-х только производили, на общую картину не влияет, да и не купить их уже