Новый LiXiang L7 Max 4WD 2023г. черный 449л.с.

[DrRaven]

   Цитата:

Алексей 178

Видимо торопиться, больше не кому, рынок мертв и повышение ценника на общем фоне ничего не поменяет. Новые авто 23 года еще продают, 24 вообще все забито.

Да ситуация катастрофическая на самом деле. Для того чтобы что-то купить - надо своё сначала продать, а не берут. Вообще ничего не берут если без демпинга по цене. Пока такая ставка - всё так и будет стоять колом.
Продавцу который здесь в РФ приходится конкурировать с привозом по цене, а из-за низкого курса привозные тачки значительно подешевели.

Я бы сейчас если бы покупал машину, не важно какую, те что есть здесь в Мск даже не подумал бы рассматривать. Зачем если привозные ощутимо дешевле? Машины горами стоят в какойнить Киргизии/Казахстане и за неделю другую приезжают с таможней на тебя. Из Китая за 3 недели, не обязательно Ли/Вою/Зикр - можно вполне какойнить Терамонт привезти в фул жир комплектации за 6,6 новый (по прайсу энкарса). 3-5 лет вообще ценник хорош.

А своё всё стоит на внутренним рынке мертвяком, отдавать по цене привоза - никто не готов.
Короче будем посмотреть...

Опять же, вот с одной стороны я купил Л7 про за условные 6,1 (примерно столько голый вышел бы мне без допов), сейчас цена у нового реста - 5,3. Казалось бы - потерял почти миллион. Да всё так, спору нет.
Но продал бы ли я сейчас свой NF 2013 года за 3,5? Это даже звучит за гранью, чуть накинуть и CR можно привезти. А ведь он у меня ушёл за 2 дня.
Сейчас даже с меньшим пробегом стоят по 2,6-2,7.

[mvf]

   Цитата:

DrRaven

А своё всё стоит на внутренним рынке мертвяком, отдавать по цене привоза - никто не готов.
Короче будем посмотреть...

Да такое во всем!

Каждый хочет сделать 200% прибыли, совсем охренели предприниматели хреновы......

Что-то мне подсказывает, что ваша радость от китайской поделки скоро поубавиться....

[John471]

mvf, какая прибыль в 200%? Ты идиот не умеющий посчитать? Везде враги и барыги мерещатся? ))
Тебе говорят - рынок товаров и услуг мертвый, будь то машины или недвижка, не важно абсолютно...

Добавлено через 52 секунды

   Цитата:

mvf

Что-то мне подсказывает, что ваша радость от китайской поделки скоро поубавиться....

Ты уже год поешь здесь эту хрень, жди, может когда и дождешься...

[mvf]

   Цитата:

John471

mvf, какая прибыль в 200%? Ты идиот не умеющий посчитать? Везде враги и барыги мерещатся? ))
Тебе говорят - рынок товаров и услуг мертвый, будь то машины или недвижка, не важно абсолютно...

Идиот тут ты! Причем очень редкостный как оказалось.

В отличие от тебя (недоумка) я умею считать и знаю какие проценты делают на продажах авто и прочей техники из китая в особенности.

[John471]

   Цитата:

mvf

...я умею считать и знаю какие проценты делают на продажах авто и прочей техники из китая в особенности.

Что ты можешь об этом знать? Ты обычный пиз*добол, который умеет только гадить везде, больше от тебя ждать нечего...

[Water]

DrRaven, поскольку порой вы ведете себя странно, то в перерывах между ловлей рыбы я вынужден ответить.

   Цитата:

DrRaven

... а вы повторяете одно и то же.
Не дохленький мотор толкает машину, как вы не можете этого понять то.

А с чего вы взяли , что я не могу это понять?
Вы что, думаете (как и рекламщик китайского автопрома))), что я не знаю, как работает последовательный гибрид и поэтому повторяете за ним это смешное утверждение?

Я многократно писал о проблемах с динамикой у гибрида, если батарея разряжена. На эту тему есть вагон тьюбов!
Да вы и сами писали:

   Цитата:

DrRaven

Не становится у критически меньше мощности от того, что у неё меньше заряд батареи. Не начинает она ехать как солярис на 1,6.

И вы хотя бы вспомните, что вами и John-ом 471,имхо, намеренно, опускается (просто я не хочу с ним чатиться, т.к. ему только это и надо, - он озабочен количеством кликов темы (о чем он писал), словно ему за это кто-то платит):
Water:

   Цитата:

Закон сохранения энергии пока еще у нас не отменили

Ну и, кроме того, я и не раз высказывал свое мнение: лисян (как гибрид) создан в Китае, чтобы ездить на заряженной батарее – только тогда он обладает хоть какими-то преимуществами – тишиной и разгоном, в этом его фишка! (правда, насчет тишины надо еще самому немало поработать с этим "премиумом" )

А ДВС предусмотрен (в Китае, при обилии и дешевизне зарядок) на всякий случай. (поэтому владелец Ли9 - менегер, у которого брал интервью Медведев, и который ввиду невозможности постоянной зарядки ездит всё время на двс, и отвечает Медведеву с Ли-авто: "Я бы пересел обратно на мерседес". (Это видео я выкладывал выше).

Да и вы сами писали:

   Цитата:

DrRaven

Смысл ездить на гибриде с работающим мотором есть - ты получаешь по сути бензиновую машину с электро тягой и динамикой чуть больше 5 сек.

Теперь, имхо, стоит перечитать, что я писал в постах, которые вы цитируете.

Надеюсь, я хотя бы в значительной части снял ваше заблуждение о моем якобы "непредставлении что чего крутит".
К тому же, вы забыли уточнить – для зарядки от гены на Ли нельзя ездить свыше 140-150 км\час , а при разряженной к нолю батарее лисян не будет иметь ни заявленной тяги, ни тем более не будет разгоняться за 5 сек. И об этом даже тут писалось неоднократно с примерами из инета.

Пишите, пожалуйста, о своём опыте владения - это интересно. Удачи.

[DrRaven]

   Цитата:

Water

DrRaven,
К тому же, вы забыли уточнить – для зарядки от гены на Ли нельзя ездить свыше 140-150 км\час , а при разряженной к нолю батарее лисян не будет иметь ни заявленной тяги, ни тем более не будет разгоняться за 5 сек. И об этом даже тут писалось неоднократно с примерами из интернета

Во-первых про 140-150 я написал кучу постов, и всё подробно об этом рассказал в посте о поездке в Спб.
А во-вторых можно по больше ссылок из интернета где пишут что Ли не едет на разряженой батарее, сделаем сразу перепись лжецов.
Я чтобы это опровергнуть даже спецом разрядил батарею и два раза разогнался и выложил фотки. Я езжу каждый день, то что не едет - это миф хз даже кем запущенный.

Тут кстати в Ли чате появился боец который пересел с Л9 на Дензу Н9. Вроде пока доволен, динамики Ли ему было мало, хотел быстрее. Говорит что доехал Москва-Спб за 4 часа 20 мин, ехал всю дорогу 200+, выехал с зарядкой 30% приехал с 70%. Динамика до 100 - 3.9сек.

Вот пожалуйста, вариант для гонщиков на семейных автобусах 5,3м+.
Но тут надо быть смелым не только быстро ездить, но и понимать что таких тачек будет единицы как минимум из-за налога и категории. И случись чего - искать где починиться ты конешно подофигеешь.

[John471]

DrRaven, бесполезно что-либо объяснять и доказывать тому, кто не желает слушать.
"Староверы-теоретики" + ютуб это гремучая смесь, они всегда знают о машинах больше чем их владельцы...

[mvf]

DrRaven, А чего вы все про динамику ?

Поделка, совершенно не приспособленная к среде обитания!

Нет топлива и розетки - нет движения!

Ездит только по хорошим дорогам, значит не универсальное авто.

Проблемы с обслуживанием, так как нет никакой информативной технической базы.

одноразовая зажигалка, отработала и выкинул......

[BIMO]

Клиника

[DrRaven]

Даже слова подобрать не могу.

[migren]

   Цитата:

DrRaven

Даже слова подобрать не могу.

А какие могут быть слова о теоретике, который перебрал уже свой туарег ( раза два) и владеющий китайским погрузчиком.
Не обращайте на уродиева внимание.
Я, вот тоже, могу хаять то, что у меня никогда не было

[mvf]

   Цитата:

DrRaven

Даже слова подобрать не могу.

А вам не надо ничего подбирать, и уж тем более какие-то слова.

Все что я написал выше, имеет своё подтверждение.

Кроме всего прочего есть много подтверждений людей, которые так же считают, что

подобные поделки не для нашей среды обитания.....

[John471]

Новый Voyah Free с софтом от Huawei по цене 36к$ за максималку в Китае.

You Tube

You Tube

[DrRaven]

Тем временем, в связи с постоянным ощущением что запас хода стал сильно выше (и тепло и говорят в последних прошивках стало по лучше с энергоэффективностью) - решил попробовать поездить менее агрессивно, как основной поток.
Итог уже две недели подряд заряжаюсь только в выходные. Хватает спокойно с запасом на 5 рабочих дней езды. Пробег на чистом электро выходит 150-160км по городским пробкам в жару, и это на маленькой батарейке. На большой батарее без проблем 200 можно накатать.
Но в целом я всё равно доволен результатом)

[John471]

DrRaven, раз уж ездишь спокойно, тогда и режим переключи со спорта в комфорт. Еще 10-20% к запасу хода прибавишь и при этом будешь все равно быстрее потока если нужно. Я на своей в комфорте спокойно проезжал 220км в прошлом году.

[DrRaven]

   Цитата:

John471

DrRaven, раз уж ездишь спокойно, тогда и режим переключи со спорта в комфорт. Еще 10-20% к запасу хода прибавишь и при этом будешь все равно быстрее потока если нужно. Я на своей в комфорте спокойно проезжал 220км в прошлом году.

Ну эт ессесно, что в комфорте. В спорте сильно подрывает для спокойной езды.
Подумывал про Р-Комфорт, но как-то он сильно вялый) поэтому обычный комфорт.

[Алексей 178]

   Цитата:

DrRaven

Тем временем, в связи с постоянным ощущением что запас хода стал сильно выше (и тепло и говорят в последних прошивках стало по лучше с энергоэффективностью) - решил попробовать поездить менее агрессивно, как основной поток.
Итог уже две недели подряд заряжаюсь только в выходные. Хватает спокойно с запасом на 5 рабочих дней езды. Пробег на чистом электро выходит 150-160км по городским пробкам в жару, и это на маленькой батарейке. На большой батарее без проблем 200 можно накатать.
Но в целом я всё равно доволен результатом)

На такую работу можно пешком ходить)), на мою в одну сторону 100 км.

[John471]

DrRaven, Rear-Comfort это режим для максимально плавной и комфортной езды для задних пассажиров, чтобы никого не укачало)
При его активации работает только электромотор на задней оси, причем он еще немного режется по мощности, а передний вообще отключается.
Этот режим можно использовать на трассе, набрал крейсерскую 110-140км/ч, включил автопилот и просто едешь. Только трасс у нас таких по пальцам одной руки можно пересчитать)