Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Техническое обслуживание и эксплуатация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.08.2008, 13:45 (15:45)   #1
Carrera
Местный
 
Аватар для Carrera
 
Город: Арктика
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 462
Поблагодарил(а): 28
Благодарностей: 65
Репутация: 115

Carrera ПервоклашкаCarrera Первоклашка
По умолчанию Замена масла в АКПП

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.
Carrera вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
923 (18.07.2013), Andre58 (28.12.2014), Andrey Prihlob (22.06.2018), DUX (24.09.2015), ikuha (12.05.2012), iotov (19.06.2015), Kiruxa (05.10.2013), maleksv58 (06.02.2015), SABA77 (14.06.2013), ZhuravlevSV (09.07.2019), Игоряныч (18.01.2015), Сергей (Изотоп) (13.03.2015)
Старый 13.04.2016, 06:37 (05:37)   #3541
VEHUIAN
Местный
 
Аватар для VEHUIAN
 
Город: Челябинск
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 28.01.2016
Сообщений: 284
Поблагодарил(а): 57
Благодарностей: 55
Изображений в галерее: 4
Репутация: 80

VEHUIAN Детский сад
По умолчанию

   Цитата:
Если я правильно понял, конкретно у тебя, после замены жгутов все стало в норму? Какой пробег после замены жгутов? как полет???
Цену жгутов кто-то знает актуальную? Или номера?

И все-таки, кто пожертвует старыми жгутами ради науки????
Или все повыкидывали их нах...

Добавлено через 7 минут 43 секунды
Тут в отчетах есть фото жгута с отвалившимся проводом...
Думаю причина в этом кроется. Причина отвалившегося провода, экономия на проводах... мне только не понятно что это у немцев имеет место быть...

Проходили уже... Суть такая, из-за того, что проводка со временем дубеет, изоляция начинает трескаться как раз на входе в разъемную часть из-за вибрации... Следствие - подадание воды или соли... провод отгнивает... Слышал что на первых турах проводка гмо, на рестайлах таже лабуда получается???
Все таки должна быть причина.... Не просто же так после замены жгутов все становиться в норму???

Еще раз: У кого есть эти самые жгуты??? Куплю, если разумных денег попросите...
Хочется докопаться до истины...
Жгуты сразу скажу даже не забирал из сервиса. Посмотрел на них и в мусорный бак отправил.
Заказывал через знакомого, у него свой магаз автозапчастей. фильтр 3500. прокладка 4740. шлейфы 25200 и того 33440. Масло брал у друга он у оф.дилера работает . Он мне по 1000 р за литр продал.(8 литров). Замену делала в сервисе у ребят которые раньше у оф.дилера работали, Тоже кстати давно знакомы, хорошие ребята. За работу взяли с меня 2000р. Ну вот общий ценник получился 43440 .
Проехал уже 3000 км. Все идеально
VEHUIAN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.04.2016, 09:32 (12:32)   #3542
Egor027
Новенький
 
Город: Новосибирск
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 23.03.2016
Сообщений: 10
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Egor027 Младенец
Вопрос Адаптация АКПП

   Цитата:
Васей зайти в блок 02 Электроника КП, открыть Базовые параметры 04, прочитать группу 001 и увидеть такую картинку



Этого достаточно.
есть более подробное описание этой процедуры?

И еще вопрос знатокам, задумался купить кабель и Васю, но увидел предложения от 1050₽ до 7000₽, какова разница и стоит ли платить больше?
Egor027 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.04.2016, 10:43 (09:43)   #3543
блафоня
Местный
 
Город: Россия
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 19.05.2015
Сообщений: 292
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 32
Репутация: -18

блафоня Заблуждающийся
По умолчанию

   Цитата:
есть более подробное описание этой процедуры?
Да, я делаю через Васю так:
Выезжаю за город, желательно на дороги где мало машин, но хорошая дорога, прогрев АКПП должен быть от 60-80 градусов
Зажигание включено, двигатель выключен.
Сначала захожу в блок 01 Двигатель, Базовые установки, группа 063, Пуск. После пуска начинается адаптация положения педали газа и нужно выдавить ее до упора по команде.
Далее заходим в блок 02 АКПП, Базовые установки, и по очереди активируем группы 001 и 002. Просто нажимаем пуск на каждый и там появляется зеленая надпись что настройки сброшены к заводсикм.
Все, выходим, заводим авто. Из положения P включаем положение D и ждем 5 сек. Так повторяем 5 раз. Затем из P в положение R на 5 сек и тоже 5 раз.
Далее в режиме D очень плавно (25-30% мощности если по компу смотреть) разгоняемся до 80 км/ч отпускаем газ и не более одной минуты выкатываемся до полной остановки. Повторить 10 раз.
Все, после этого адаптация АКПП считается выполненной.
Потом еще пару дней можно поездить в максимально спокойной режиме.
блафоня вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Гера1 (13.04.2016)
Старый 13.04.2016, 10:59 (10:59)   #3544
Гера1
Местный
 
Аватар для Гера1
 
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 29.02.2012
Сообщений: 759
Поблагодарил(а): 120
Благодарностей: 144
Изображений в галерее: 1
Репутация: 169

Гера1 ПервоклашкаГера1 Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
А заменить направляющие на клапанах, только со съёмом ГБЦ,или и не снимая можно??? Это так , для общего развития .
Только со сьемом, по другому никак. Направляющие втулки клапанов, если имеете в виду.
Если маслосьемные то без.
Гера1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.04.2016, 11:16 (11:16)   #3545
Сергей (Изотоп)
Бывалый
 
Аватар для Сергей (Изотоп)
 
Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition
Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 1,180
Поблагодарил(а): 2,414
Благодарностей: 2,080
Репутация: 3755

Сергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курс
По умолчанию

   Цитата:
Только со сьемом, по другому никак. Направляющие втулки клапанов, если имеете в виду.
Если маслосьемные то без.

Оффтопик

Тема интересная и весьма актуальная, но к сожалению не по этому профилю

Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 13.04.2016 в 12:12.
Сергей (Изотоп) вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.04.2016, 12:24 (11:24)   #3546
VEHUIAN
Местный
 
Аватар для VEHUIAN
 
Город: Челябинск
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 28.01.2016
Сообщений: 284
Поблагодарил(а): 57
Благодарностей: 55
Изображений в галерее: 4
Репутация: 80

VEHUIAN Детский сад
По умолчанию

   Цитата:
Оффтопик

Тема интересная и весьма актуальная, но к сожалению не по этому профилю
В какую тему шагать по этому профилю???
VEHUIAN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.04.2016, 12:56 (12:56)   #3547
Сергей (Изотоп)
Бывалый
 
Аватар для Сергей (Изотоп)
 
Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition
Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 1,180
Поблагодарил(а): 2,414
Благодарностей: 2,080
Репутация: 3755

Сергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курсСергей (Изотоп) Третий курс
По умолчанию

   Цитата:
В какую тему шагать по этому профилю???
Тем, где касаются ГБЦ и конкретно замены маслосъёмных колпачков, причём с подробными фотоотчётами тут, конечно, мама не горюй...
Но я бы, наверно, всё-таки начал отсюда : http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=63774 и, соответственно отсюда
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32405
Сергей (Изотоп) вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
VEHUIAN (14.04.2016)
Старый 18.04.2016, 12:16 (11:16)   #3548
ZAlek
Чиновник
 
Аватар для ZAlek
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.11.2010
Сообщений: 6,623
Поблагодарил(а): 2,805
Благодарностей: 6,988
Изображений в галерее: 31
Репутация: 9513

ZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek Магистр
По умолчанию

Проверил состояние разъемов АКПП, внешне все сухо.



Внутри тоже.



Так как читал про перетертые провода то осмотрел свои на предмет потертостей, все нормально. Но непонятные пластиковые защелки, стоящие на концах пластиковых каналов



вполне способны эти провода перетереть. Поснимал их нафик



И замотал изолентой, что в принципе и сами немцы местами делают без вопросов





Все разъемы обработал Electronic-Spray — Спрей для электропроводки.

Последний раз редактировалось ZAlek; 18.04.2016 в 12:20.
ZAlek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
BVP (18.04.2016), Сергей (Изотоп) (18.04.2016)
Старый 18.04.2016, 13:13 (13:13)   #3549
Vlad13
Пользователь
 
Аватар для Vlad13
 
Город: Регион 13
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 15.09.2014
Сообщений: 175
Поблагодарил(а): 184
Благодарностей: 43
Репутация: 68

Vlad13 Детский сад
По умолчанию

Ну вот и у меня свершилось! На выходных сменил масло. Спасибо всем , кто проявлял активность в этой ветке, т.к. начитавшись толковых постов поменял вообще без проблем имея лишь не глубокую яму в гараже. В итоге хватило 13 литров масла (чуть менее 1 литра еще осталось). Залил Mobil 3309. Менял методом вытеснения, сначала сняв и почистив поддон с магнитами, заменив фильтр и прокладки, в том числе и колечки термостата, сам термостат. после сливал старое масло через патрубки идущие с коробки, заводив двигатель. Чистое масло пошло после того, как слилось в общей сложности 12 литров. Пробки оставил старые, уплотнения на них поменял. Сливная открутилась с достаточно большим усилием.
Заливал через шланг, который подобрал по диаметру (если не ошибаюсь 20 мм) в гараже, в итоге, было очень удобно вставлять с небольшим усилием один конец в заливное отверстие, второй конец через штуцер был подсоединен к 5-ти литровой прозрачной баклашке из-под незамерзайки. Она мягкая и можно сжимая ее, создавать давление, чтобы ускорить процесс заливки масла в коробку. Причем еще одно удобство в том, что не надо сливать масло на землю. Просто надавив на баклашку загоняешь масло в коробку с излишком, а потом этот излишек по тому же шлангу стекает опять в баклашку, если опустить ее ниже уровня АКПП.
Комплект JS Asakashi JT134K - содержит фильтр, прокладку фильтра, прокладку поддона в комплекте с втулками, т.е. все необходимое для смены в комплекте есть. Термостат поставил Mahle Kolben TO 9 75, в коробке пришел оригинальный Behr со сточенным номером VAGа и 1 в 1 с оригиналом. Так и не смог сообразить во время сгона старого масла с какого патрубка надо сливать, чтобы наполнить радиатор маслом через термостат, поэтому в итоге сливал с открученных патрубков с коробки, с радиатора остатки старого выгнал под давлением компрессором, а потом все подключил и прокатился, прогрев коробку до 90*С, чтобы термостат открылся, а после уже остудил коробку и долил масло до необходимого уровня.
Разъемы с коробки снимал, дабы посмотреть что там. Оказалось и внутри сухо. Брызгать ничем не стал ибо лучшее, враг хорошего
Конечно же после всей проделанной работы кажется, что коробка стала работать еще мягче и машина просто летит Но вот только терзают смутные меня сомнения, что это в большей степени психологический эффект, а может сказывается и то, что и до смены нареканий к работе коробки не было. Бывает и после мойки машина будто с десяток лошадей прибавляет. Но для себя сделал вывод, что менять масло в АКПП надо, потому как прежний владелец на 60 тыс. км масло менял, сейчас машина пробежала еще почти столько же и слитое старое масло было мутное и более густое, чем свежее. Поэтому, думаю, того интервала замены в 60 т. км, который уже устоялся среди клубней, и надо придерживаться.

Последний раз редактировалось Vlad13; 18.04.2016 в 13:15.
Vlad13 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
BVP (18.04.2016), Сергей (Изотоп) (18.04.2016)
Старый 18.04.2016, 13:54 (13:54)   #3550
alex618
Местный
 
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.09.2012
Сообщений: 661
Поблагодарил(а): 115
Благодарностей: 199
Репутация: 199

alex618 Первоклашкаalex618 Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Ну вот и у меня свершилось! На выходных сменил масло. Спасибо всем , кто проявлял активность в этой ветке, т.к. начитавшись толковых постов поменял вообще без проблем имея лишь не глубокую яму в гараже. В итоге хватило 13 литров масла (чуть менее 1 литра еще осталось). Залил Mobil 3309. Менял методом вытеснения, сначала сняв и почистив поддон с магнитами, заменив фильтр и прокладки, в том числе и колечки термостата, сам термостат. после сливал старое масло через патрубки идущие с коробки, заводив двигатель. Чистое масло пошло после того, как слилось в общей сложности 12 литров. Пробки оставил старые, уплотнения на них поменял. Сливная открутилась с достаточно большим усилием.
Заливал через шланг, который подобрал по диаметру (если не ошибаюсь 20 мм) в гараже, в итоге, было очень удобно вставлять с небольшим усилием один конец в заливное отверстие, второй конец через штуцер был подсоединен к 5-ти литровой прозрачной баклашке из-под незамерзайки. Она мягкая и можно сжимая ее, создавать давление, чтобы ускорить процесс заливки масла в коробку. Причем еще одно удобство в том, что не надо сливать масло на землю. Просто надавив на баклашку загоняешь масло в коробку с излишком, а потом этот излишек по тому же шлангу стекает опять в баклашку, если опустить ее ниже уровня АКПП.
Комплект JS Asakashi JT134K - содержит фильтр, прокладку фильтра, прокладку поддона в комплекте с втулками, т.е. все необходимое для смены в комплекте есть. Термостат поставил Mahle Kolben TO 9 75, в коробке пришел оригинальный Behr со сточенным номером VAGа и 1 в 1 с оригиналом. Так и не смог сообразить во время сгона старого масла с какого патрубка надо сливать, чтобы наполнить радиатор маслом через термостат, поэтому в итоге сливал с открученных патрубков с коробки, с радиатора остатки старого выгнал под давлением компрессором, а потом все подключил и прокатился, прогрев коробку до 90*С, чтобы термостат открылся, а после уже остудил коробку и долил масло до необходимого уровня.
Разъемы с коробки снимал, дабы посмотреть что там. Оказалось и внутри сухо. Брызгать ничем не стал ибо лучшее, враг хорошего
Конечно же после всей проделанной работы кажется, что коробка стала работать еще мягче и машина просто летит Но вот только терзают смутные меня сомнения, что это в большей степени психологический эффект, а может сказывается и то, что и до смены нареканий к работе коробки не было. Бывает и после мойки машина будто с десяток лошадей прибавляет. Но для себя сделал вывод, что менять масло в АКПП надо, потому как прежний владелец на 60 тыс. км масло менял, сейчас машина пробежала еще почти столько же и слитое старое масло было мутное и более густое, чем свежее. Поэтому, думаю, того интервала замены в 60 т. км, который уже устоялся среди клубней, и надо придерживаться.
Поздравляю с проделанной работой!
Еще, для лучшей работы АКПП, советую почистить сендвич радиаторов, в жару, сразу заметите разницу в работе АКПП
alex618 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Vlad13 (18.04.2016)
Старый 18.04.2016, 14:37 (14:37)   #3551
Vlad13
Пользователь
 
Аватар для Vlad13
 
Город: Регион 13
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 15.09.2014
Сообщений: 175
Поблагодарил(а): 184
Благодарностей: 43
Репутация: 68

Vlad13 Детский сад
По умолчанию

   Цитата:
Поздравляю с проделанной работой!
Еще, для лучшей работы АКПП, советую почистить сендвич радиаторов, в жару, сразу заметите разницу в работе АКПП
Спасибо за совет. Эту процедуру я тоже спланировал. Выберу время и сделаю.
Vlad13 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.04.2016, 22:10 (22:10)   #3552
IlyaKor
Местный
 
Аватар для IlyaKor
 
Город: Saint-Petersburg
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 28.07.2013
Сообщений: 616
Поблагодарил(а): 91
Благодарностей: 76
Репутация: 101

IlyaKor ПервоклашкаIlyaKor Первоклашка
По умолчанию

Буду благодарен если кто подскажет, где в Питере есть сервис в котором грамотно могут поменять масло в коробке.
IlyaKor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.04.2016, 22:41 (22:41)   #3553
AndrewSkull
Местный
 
Город: Санкт-Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 06.11.2015
Сообщений: 296
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 36
Репутация: 36

AndrewSkull Младенец
По умолчанию

дык тут уже писали. в том числе, и я. mtl-garage. у них в отчетах даже мой табурег засветился
AndrewSkull вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
IlyaKor (19.04.2016)
Старый 18.04.2016, 23:35 (22:35)   #3554
vavantuz
Местный
 
Аватар для vavantuz
 
Город: Ленинград
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 06.03.2011
Сообщений: 506
Поблагодарил(а): 347
Благодарностей: 202
Репутация: 227

vavantuz Первоклашкаvavantuz Первоклашкаvavantuz Первоклашка
По умолчанию

тоже у них менял
vavantuz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.04.2016, 00:46 (00:46)   #3555
AVG21
Местный
 
Город: Чебоксары
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.01.2016
Сообщений: 523
Поблагодарил(а): 38
Благодарностей: 114
Изображений в галерее: 8
Репутация: 114

AVG21 ПервоклашкаAVG21 Первоклашка
По умолчанию

Vlad13,"Так и не смог сообразить во время сгона старого масла с какого патрубка надо сливать, чтобы наполнить радиатор маслом через термостат, поэтому в итоге сливал с открученных патрубков с коробки, с радиатора остатки старого выгнал под давлением компрессором...."
Так там же на новом термостате даже стрелочки есть, как масло проходит ))
А вообще не критично, главное все получилось...
Мои поздравления!


Вот, для общего развития:



- Циркуляция ATF идет с 1 через термостат сразу на 4 если масло холодное.
Как только масло нагревается термостат открывается и ATF течет по кругу 1 - 2 - радиатор - 3 - 4.

При замене масла:
1)снимаем патрубки 2, 3 продуваем воздухом через 2 т.к. в радиаторе он находиться сверху, 3 - снизу.
2) с патрубка 1 сливаем старую жижу, пока не потечет чистая (при этом нужно кому-то подливать ее через заливное) - это в идеале, и еще луче, если кто-то третий заведет и заглушит мотор по команде.
3) ставим термостат
4) заливаем уровень и греем масло до рабочей температуры с открытой заливной пробкой, затем доливаем до уровня, когда откроется термостат.
Как то так!

Последний раз редактировалось AVG21; 21.04.2016 в 00:36. Причина: Добавлено сообщение
AVG21 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Vlad13 (19.04.2016), Игоряныч (19.04.2016)
Старый 19.04.2016, 09:13 (09:13)   #3556
IlyaKor
Местный
 
Аватар для IlyaKor
 
Город: Saint-Petersburg
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 28.07.2013
Сообщений: 616
Поблагодарил(а): 91
Благодарностей: 76
Репутация: 101

IlyaKor ПервоклашкаIlyaKor Первоклашка
По умолчанию

А еще какой нибудь сервис в Питере где меняют масло в коробке есть?
IlyaKor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.04.2016, 11:17 (10:17)   #3557
vavantuz
Местный
 
Аватар для vavantuz
 
Город: Ленинград
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 06.03.2011
Сообщений: 506
Поблагодарил(а): 347
Благодарностей: 202
Репутация: 227

vavantuz Первоклашкаvavantuz Первоклашкаvavantuz Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
А еще какой нибудь сервис в Питере где меняют масло в коробке есть?
Конечно есть. Наберите в Яндексе, и выбирайте который вам понравится.
vavantuz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.04.2016, 22:05 (22:05)   #3558
IlyaKor
Местный
 
Аватар для IlyaKor
 
Город: Saint-Petersburg
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 28.07.2013
Сообщений: 616
Поблагодарил(а): 91
Благодарностей: 76
Репутация: 101

IlyaKor ПервоклашкаIlyaKor Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Конечно есть. Наберите в Яндексе, и выбирайте который вам понравится.
Главное что бы потом машине понравилось
IlyaKor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.04.2016, 03:29 (06:29)   #3559
barmay2099
Новенький
 
Аватар для barmay2099
 
Город: Барнаул
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 18.03.2015
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 101
Благодарностей: 17
Репутация: 17

barmay2099 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Главное что бы потом машине понравилось
barmay2099 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.04.2016, 06:41 (08:41)   #3560
Юрий 1982
Пользователь
 
Аватар для Юрий 1982
 
Город: Надым
Touareg GP 4.2 V8FSI
Регистрация: 03.01.2014
Сообщений: 110
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 15
Репутация: 15

Юрий 1982 Младенец
По умолчанию

Мы с братом на двух машинах меняли масло в АКПП в 2 приема, первый раз слили, залили свежее потом повторили операцию через пару тыш. В принципе после замены прошли где то по 30 т, полет нормальный. Мой совет, меняй масло, чтоб потом на гидроблок не прилипнуть. У меня тур V8 4,2 бенз, у брата ку 7 V8 4,2 дризель.
Юрий 1982 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:40. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk