Штатный автономный подогреватель и проблема с ним - Страница 19

LRB · 02.01.2017, 20:00 (20:00)

всех с наступившим...!!! подскажите пожалуйста, если на водительской стойке нет наклейки вебасто, значит ли это что машина не оборудована данным девайсом? и на NF выхлоп вебасто входит так же как и на GP? т.е. можно определить работу вебасты по её выхлопу или на NF выхлоп вебасты сделан по другому? спасибо

Руслан65 · 06.01.2017, 17:57 (17:57)

Всем привет!
Читал, читал ветку, ещё больше запутался. Проще спросить. У меня по ВИНу значиться дополнительный отопитель 9М5. Когда заводишь двигатель, то через несколько минут в салоне тепло, но масло не греется, после выключения двигателя ещё что то жужит под водительским крылом, потом выключается. Из чего можно сделать вывод, что есть отопитель (наверно заводской)
Вопрос простой, можно ли его завести без запуска двигателя? Вопрос второй, связанный с сегодняшними морозами, можно ли из него сделать предпусковой отопитель, что бы он грел масло перед запуском?
Ну вот как бы и все вопросы. Буду рад ответам. Спасибо.

Sidrone · 23.01.2017, 17:21 (17:21)

Руслан65, тут уже много обсуждалось по этому вопросу. Программно включают клапан циркуляции тосола и тогда отопитель начинает греть двигатель. Но мощности этого отопителя не хватает, и поэтому ни двигатель не прогревается, ни салон. Масло можно греть электрическим щупом вроде (включается в розетку)

sakateka · 11.02.2017, 21:18 (00:18)

Всем доброго времени суток.

Странная проблема обнаружилась с автономкой. Если запускать с пульта или при выключенном двигателе, то все работает нормально, но если начинает работать как догреватель (при включенном двигателе), то после выключения котла еще секунд 5 дым идет не снизу, а уже из под капота, соответственно сразу запах в салоне и прочие прелести.

Разбирал сам котел, вентилятор нагнетателя в отличном состоянии. На сколько я понимаю, по эффекту, дым идет в обратку после выключения вентилятора, т.е. не происходит финальной продувки, но вот весь вопрос почему.

Может кто сталкивался или есть какие-нибудь идеи.

Samall · 12.02.2017, 11:55 (13:55)

Цитата:

sakateka

т.е. не происходит финальной продувки, но вот весь вопрос почему

Похоже на аварийное выключение котла, посмотрите ошибки по 18 блоку. Была у меня проблема со штатным котлом, начиналось все тоже с запаха в салоне. Позднее котел стал выключаться все чаще и, часто, не включался вовсе. Ошибка в 18 блоке была по нагнетателю (вентилятору) воздуха, но официальные представители Эбершпехер и инфа с форумов подтолкнули на мысль что от сильных перепадов температур, со временем, проявляются проблемы в самом блоке управления, который находится непосредственно на котле. В итоге заменил весь котел на б/у (нашел за недорого), т.к. цена отдельно блока управления совсем не гуманная. Третью неделю полет нормальный. Свой снятый котел буду уже детально дефектовать и восстанавливать.

sakateka · 12.02.2017, 21:17 (00:17)

Цитата:

Samall

со временем, проявляются проблемы в самом блоке управления, который находится непосредственно на котле

Спасибо большое за наводку. Нашел информацию по форумам про это. Симптомы те же. Буду искать блок управления.

sakateka · 14.02.2017, 07:59 (10:59)

Продиагностировали со спец. аппаратурой, ошибка вентилятора нагнетателя. Оф. сервис Webasto/Eberspacher говорит, что 95% - это блок управления + вентилятор. Блок управления нужен VW, в сумме у офф дилера такая замена 53 т.р.+ цена за работы по замене.

sana79 · 14.02.2017, 08:08 (10:08)

sakateka, дык новая стоит столько же

или я ошибаюсь?

Гуторов · 14.02.2017, 13:06 (13:06)

Вот это ценник!

sakateka · 15.02.2017, 23:57 (02:57)

Цитата:

sana79

sakateka, дык новая стоит столько же

или я ошибаюсь?

А вот здесь и кроется весь смысл. Новый котел - это просто новый котел без интеграции в систему, без управления через RNS, с собственной помпой (а не с управлением штатной VW) и т.д. Другими словами, контроллер прошит для штатных котлов по другому и по этому тут только вот такая замена. Есть умельцы с паяльником и руками из плечей, но в Томске я пока таких найти не могу.

Другой вариант - искать контроллер от такого же штатного котла с такой же машины.

vww3 · 17.02.2017, 00:23 (00:23)

Цитата:

sakateka

А вот здесь и кроется весь смысл. Новый котел - это просто новый котел без интеграции в систему, без управления через RNS, с собственной помпой (а не с управлением штатной VW) и т.д. Другими словами, контроллер прошит для штатных котлов по другому и по этому тут только вот такая замена. Есть умельцы с паяльником и руками из плечей, но в Томске я пока таких найти не могу.

Другой вариант - искать контроллер от такого же штатного котла с такой же машины.

Новый котел, это новый оригинальный штатный котел в сборе с ваговским номер детали (7P0815008L - для дизеля), купить его можно от 50 тыс. руб. и выше. И какой тогда смысл платить за перебор 53 ?

sakateka · 17.02.2017, 08:15 (11:15)

Цитата:

vww3

Новый котел, это новый оригинальный штатный котел в сборе с ваговским номер детали (7P0815008L - для дизеля), купить его можно от 50 тыс. руб. и выше. И какой тогда смысл платить за перебор 53 ?

Чтобы не быть голословным, подкиньте ссылку где можно купить "оригинальный" "штатный" котел за 50 т.р.

UPD: Есть и подешевле тынц. Остается только вопрос в прошивке контроллера, колхозить не хотелось бы.

P.S. Спасибо за номерок.

vww3 · 17.02.2017, 09:16 (09:16)

Цитата:

sakateka

Чтобы не быть голословным, подкиньте ссылку где можно купить "оригинальный" "штатный" котел за 50 т.р.

UPD: Есть и подешевле тынц. Остается только вопрос в прошивке контроллера, колхозить не хотелось бы.

P.S. Спасибо за номерок.

Так это штатный котел который стоит на туре, ни какого колхоза быть не должно. Возможно брелок для запуска котла придется адаптировать.

Новый котел с ценной от 50 можно купить на zzap, на экзисте есть одно предложение с ценой 50440.

На ebay котел бу, после установки возможно придется съездить к дилеру для снятия защиты компонентов, я просто не знаю распространяется она на это блок или нет, уточните про это у Samall, он писал, что менял свой котел на бу.

Цитата:

Samall

В итоге заменил весь котел на б/у (нашел за недорого),

sakateka · 20.02.2017, 14:12 (17:12)

btw, у меня номер котла 7P0815008G , может этим объясняется высокая цена. По этому номеру цены отличаются от L.

Samall · 20.02.2017, 14:50 (16:50)

Цитата:

sakateka

btw, у меня номер котла 7P0815008G , может этим объясняется высокая цена. По этому номеру цены отличаются от L.

Котел с буквой L это официальная замена котла с буквой G. У меня машина 2012 года, тоже стоял котел 7P0815008G. Купил и поставил котел 2014 года с номером 7P0815008L. Все заработало сразу после запуска двигателя, ничего нигде не прошивал, не кодировал и не адаптировал. Только лишь заново включил Васей прогрев мотора при работе в режиме предпускового подогрева.

Добавлено через 5 минут 35 секунд
Я купил на Аллегро. Искал прямо по каталожному номеру. Это конечно Б/У, но не дорого и теперь есть возможность более подробно поковырять родной котел.

Добавлено через 8 минут 57 секунд

Цитата:

sakateka

Новый котел - это просто новый котел без интеграции в систему, без управления через RNS, с собственной помпой (а не с управлением штатной VW) и т.д. Другими словами, контроллер прошит для штатных котлов по другому и по этому тут только вот такая замена.

Наш котел вообще только как запчасть VAG продается, Его блок управления уже заточен под работу по CAN шине, чего нет в отдельно устанавливаемых котлах.

sakateka · 20.02.2017, 16:54 (19:54)

Хорошо, значит с буквой L буду покупать. Спасибо.

vww3 · 21.02.2017, 09:17 (09:17)

Цитата:

sakateka

Хорошо, значит с буквой L буду покупать. Спасибо.

Самая последняя версия нашего котла с буквой N на конце, но подойдет любой и с буквой G тоже. Только новых с буквой G не найти, а бу с буквой G староватым наверное уже будет, поэтому брать лучше либо с L либо c N.

Aleksanderv · 17.02.2018, 18:44 (17:44)

Привет всем. Туарег 3,6. Включаю эбершпрехер (штатный отопитель) работает 40 мин. Но из дефлекторов дует холодный воздух. Даже когда двигатель прогрет, стоит заглушить и включить отопитель он все равно холодом дует. Завожу и сразу горячий воздух идёт. Глушу, идёт холодный. Ошибок нет, дополнительная помпа работает (гудит слышно) по ней ошибок тоже нет.
Может где клапан какой открывается при запуске Двс. Может что-то недооткрывается, что должно открыться когда работает гидроник???

Grigory75 · 17.02.2018, 20:12 (22:12)

Цитата:

Aleksanderv

он все равно холодом дует

У него 2 режима работы:
1. Отопление (включается котел и вентилятор печки)
2. Вентиляция (включается только вентилятор печки)

Возможно заклинило во втором режиме.

При температуре антифриза более 75 градусов - котел точно не запускается.

oleg.t · 17.02.2018, 20:47 (20:47)

Цитата:

357596

Aleks1970, подскажите нормально если автономный подагреватель(новый тур 3 л. дизель)работает когда машина прогрелась до 90градусов, тоесть из его трубки идет дым а значек на десплее не горит?

Заметил, у меня это происходит на холоде и когда двигатель толком не крутится (ХХ или почти ХХ). Действительно подключается догреватель.

17.02.2017, 08:15 (11:15)	#372
sakateka Новенький Город: Сочи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: vww3 Новый котел, это новый оригинальный штатный котел в сборе с ваговским номер детали (7P0815008L - для дизеля), купить его можно от 50 тыс. руб. и выше. И какой тогда смысл платить за перебор 53 ? Чтобы не быть голословным, подкиньте ссылку где можно купить "оригинальный" "штатный" котел за 50 т.р. UPD: Есть и подешевле тынц. Остается только вопрос в прошивке контроллера, колхозить не хотелось бы. P.S. Спасибо за номерок.
	Последний раз редактировалось sakateka; 17.02.2017 в 08:26.

17.02.2017, 09:16 (09:16)	#373
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 477 Поблагодарил(а): 213 Благодарностей: 141 Репутация: 216	Цитата: sakateka Чтобы не быть голословным, подкиньте ссылку где можно купить "оригинальный" "штатный" котел за 50 т.р. UPD: Есть и подешевле тынц. Остается только вопрос в прошивке контроллера, колхозить не хотелось бы. P.S. Спасибо за номерок. Так это штатный котел который стоит на туре, ни какого колхоза быть не должно. Возможно брелок для запуска котла придется адаптировать. Новый котел с ценной от 50 можно купить на zzap, на экзисте есть одно предложение с ценой 50440. На ebay котел бу, после установки возможно придется съездить к дилеру для снятия защиты компонентов, я просто не знаю распространяется она на это блок или нет, уточните про это у Samall, он писал, что менял свой котел на бу. Цитата: Samall В итоге заменил весь котел на б/у (нашел за недорого),
	Последний раз редактировалось vww3; 17.02.2017 в 09:18.

20.02.2017, 14:50 (16:50)	#375
Samall Местный Город: Салехард, ЯНАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: sakateka btw, у меня номер котла 7P0815008G , может этим объясняется высокая цена. По этому номеру цены отличаются от L. Котел с буквой L это официальная замена котла с буквой G. У меня машина 2012 года, тоже стоял котел 7P0815008G. Купил и поставил котел 2014 года с номером 7P0815008L. Все заработало сразу после запуска двигателя, ничего нигде не прошивал, не кодировал и не адаптировал. Только лишь заново включил Васей прогрев мотора при работе в режиме предпускового подогрева. Добавлено через 5 минут 35 секунд Я купил на Аллегро. Искал прямо по каталожному номеру. Это конечно Б/У, но не дорого и теперь есть возможность более подробно поковырять родной котел. Добавлено через 8 минут 57 секунд Цитата: sakateka Новый котел - это просто новый котел без интеграции в систему, без управления через RNS, с собственной помпой (а не с управлением штатной VW) и т.д. Другими словами, контроллер прошит для штатных котлов по другому и по этому тут только вот такая замена. Наш котел вообще только как запчасть VAG продается, Его блок управления уже заточен под работу по CAN шине, чего нет в отдельно устанавливаемых котлах.
	Последний раз редактировалось Samall; 20.02.2017 в 14:50. Причина: Добавлено сообщение

02.01.2017, 20:00 (20:00)	#361
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 198 Благодарностей: 243 Репутация: 143	всех с наступившим...!!! подскажите пожалуйста, если на водительской стойке нет наклейки вебасто, значит ли это что машина не оборудована данным девайсом? и на NF выхлоп вебасто входит так же как и на GP? т.е. можно определить работу вебасты по её выхлопу или на NF выхлоп вебасты сделан по другому? спасибо

06.01.2017, 17:57 (17:57)	#362
Руслан65 Пользователь Город: Черноголовка Vin_WVGZZZ7LZ8D055743 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.12.2016 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Всем привет! Читал, читал ветку, ещё больше запутался. Проще спросить. У меня по ВИНу значиться дополнительный отопитель 9М5. Когда заводишь двигатель, то через несколько минут в салоне тепло, но масло не греется, после выключения двигателя ещё что то жужит под водительским крылом, потом выключается. Из чего можно сделать вывод, что есть отопитель (наверно заводской) Вопрос простой, можно ли его завести без запуска двигателя? Вопрос второй, связанный с сегодняшними морозами, можно ли из него сделать предпусковой отопитель, что бы он грел масло перед запуском? Ну вот как бы и все вопросы. Буду рад ответам. Спасибо.

23.01.2017, 17:21 (17:21)	#363
Sidrone Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2017 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 118 Репутация: 118	Руслан65, тут уже много обсуждалось по этому вопросу. Программно включают клапан циркуляции тосола и тогда отопитель начинает греть двигатель. Но мощности этого отопителя не хватает, и поэтому ни двигатель не прогревается, ни салон. Масло можно греть электрическим щупом вроде (включается в розетку)

11.02.2017, 21:18 (00:18)	#364
sakateka Новенький Город: Сочи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем доброго времени суток. Странная проблема обнаружилась с автономкой. Если запускать с пульта или при выключенном двигателе, то все работает нормально, но если начинает работать как догреватель (при включенном двигателе), то после выключения котла еще секунд 5 дым идет не снизу, а уже из под капота, соответственно сразу запах в салоне и прочие прелести. Разбирал сам котел, вентилятор нагнетателя в отличном состоянии. На сколько я понимаю, по эффекту, дым идет в обратку после выключения вентилятора, т.е. не происходит финальной продувки, но вот весь вопрос почему. Может кто сталкивался или есть какие-нибудь идеи.

12.02.2017, 11:55 (13:55)	#365
Samall Местный Город: Салехард, ЯНАО Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: sakateka т.е. не происходит финальной продувки, но вот весь вопрос почему Похоже на аварийное выключение котла, посмотрите ошибки по 18 блоку. Была у меня проблема со штатным котлом, начиналось все тоже с запаха в салоне. Позднее котел стал выключаться все чаще и, часто, не включался вовсе. Ошибка в 18 блоке была по нагнетателю (вентилятору) воздуха, но официальные представители Эбершпехер и инфа с форумов подтолкнули на мысль что от сильных перепадов температур, со временем, проявляются проблемы в самом блоке управления, который находится непосредственно на котле. В итоге заменил весь котел на б/у (нашел за недорого), т.к. цена отдельно блока управления совсем не гуманная. Третью неделю полет нормальный. Свой снятый котел буду уже детально дефектовать и восстанавливать.

12.02.2017, 21:17 (00:17)	#366
sakateka Новенький Город: Сочи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Samall со временем, проявляются проблемы в самом блоке управления, который находится непосредственно на котле Спасибо большое за наводку. Нашел информацию по форумам про это. Симптомы те же. Буду искать блок управления.

14.02.2017, 07:59 (10:59)	#367
sakateka Новенький Город: Сочи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Продиагностировали со спец. аппаратурой, ошибка вентилятора нагнетателя. Оф. сервис Webasto/Eberspacher говорит, что 95% - это блок управления + вентилятор. Блок управления нужен VW, в сумме у офф дилера такая замена 53 т.р.+ цена за работы по замене.

14.02.2017, 08:08 (10:08)	#368
sana79 Пограничник Город: Россия-196 RUS NaFany3.6FSI 249 породистых) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.06.2015 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 6,615 Благодарностей: 4,112 Репутация: 7987	sakateka, дык новая стоит столько же или я ошибаюсь?

14.02.2017, 13:06 (13:06)	#369
Гуторов Пользователь Город: Курск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 132 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 19 Репутация: 19	Вот это ценник!

15.02.2017, 23:57 (02:57)	#370
sakateka Новенький Город: Сочи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: sana79 sakateka, дык новая стоит столько же или я ошибаюсь? А вот здесь и кроется весь смысл. Новый котел - это просто новый котел без интеграции в систему, без управления через RNS, с собственной помпой (а не с управлением штатной VW) и т.д. Другими словами, контроллер прошит для штатных котлов по другому и по этому тут только вот такая замена. Есть умельцы с паяльником и руками из плечей, но в Томске я пока таких найти не могу. Другой вариант - искать контроллер от такого же штатного котла с такой же машины.

17.02.2017, 00:23 (00:23)	#371
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 477 Поблагодарил(а): 213 Благодарностей: 141 Репутация: 216	Цитата: sakateka А вот здесь и кроется весь смысл. Новый котел - это просто новый котел без интеграции в систему, без управления через RNS, с собственной помпой (а не с управлением штатной VW) и т.д. Другими словами, контроллер прошит для штатных котлов по другому и по этому тут только вот такая замена. Есть умельцы с паяльником и руками из плечей, но в Томске я пока таких найти не могу. Другой вариант - искать контроллер от такого же штатного котла с такой же машины. Новый котел, это новый оригинальный штатный котел в сборе с ваговским номер детали (7P0815008L - для дизеля), купить его можно от 50 тыс. руб. и выше. И какой тогда смысл платить за перебор 53 ?

20.02.2017, 14:12 (17:12)	#374
sakateka Новенький Город: Сочи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	btw, у меня номер котла 7P0815008G , может этим объясняется высокая цена. По этому номеру цены отличаются от L.

20.02.2017, 16:54 (19:54)	#376
sakateka Новенький Город: Сочи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Хорошо, значит с буквой L буду покупать. Спасибо.

21.02.2017, 09:17 (09:17)	#377
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 477 Поблагодарил(а): 213 Благодарностей: 141 Репутация: 216	Цитата: sakateka Хорошо, значит с буквой L буду покупать. Спасибо. Самая последняя версия нашего котла с буквой N на конце, но подойдет любой и с буквой G тоже. Только новых с буквой G не найти, а бу с буквой G староватым наверное уже будет, поэтому брать лучше либо с L либо c N.

17.02.2018, 18:44 (17:44)	#378
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 936 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Привет всем. Туарег 3,6. Включаю эбершпрехер (штатный отопитель) работает 40 мин. Но из дефлекторов дует холодный воздух. Даже когда двигатель прогрет, стоит заглушить и включить отопитель он все равно холодом дует. Завожу и сразу горячий воздух идёт. Глушу, идёт холодный. Ошибок нет, дополнительная помпа работает (гудит слышно) по ней ошибок тоже нет. Может где клапан какой открывается при запуске Двс. Может что-то недооткрывается, что должно открыться когда работает гидроник???

17.02.2018, 20:12 (22:12)	#379
Grigory75 Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 41 Репутация: 41	Цитата: Aleksanderv он все равно холодом дует У него 2 режима работы: 1. Отопление (включается котел и вентилятор печки) 2. Вентиляция (включается только вентилятор печки) Возможно заклинило во втором режиме. При температуре антифриза более 75 градусов - котел точно не запускается.

17.02.2018, 20:47 (20:47)	#380
oleg.t Новенький Город: Мытищи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2013 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: 357596 Aleks1970, подскажите нормально если автономный подагреватель(новый тур 3 л. дизель)работает когда машина прогрелась до 90градусов, тоесть из его трубки идет дым а значек на десплее не горит? Заметил, у меня это происходит на холоде и когда двигатель толком не крутится (ХХ или почти ХХ). Действительно подключается догреватель.