Мигает подсветка приборов

[riu]

   Цитата:

-=Дима=-

pav0107, таблетка - это реле регулятор напряжения, стоит в генераторе ... но когда моргание приборов всех на ХХ ... чаще всего это диодный мост в генераторе, а не реле регулятор зарядки .... если летит реле просто идет напряжение ниже нормы ... а когда именно синусоидное напряжение то чаще диодный мост не сглаживает/выпрямляет напряжение... скачки идут ... на осцилографе видно все...

...

1. диодный мост ничего не сглаживает, а только выпрямляет.
2. не пробовал сравнить частоту мерцания с частотой генератора даже на ХХ?

[-=Дима=-]

   Цитата:

riu

1. диодный мост ничего не сглаживает, а только выпрямляет.
2. не пробовал сравнить частоту мерцания с частотой генератора даже на ХХ?

Переменный и постоянный ток ... диодный мост из переменного делает постоянный .... мерцание как раз говорит о том что идет переменка ....

[riu]

-=Дима=-, ещё раз: какая частота перменного тока и какая частота мерцания?

[-=Дима=-]

   Цитата:

riu

-=Дима=-, ещё раз: какая частота перменного тока и какая частота мерцания?

вообще частота переменного тока в 220 50ГЦ но причем тут эта частота если в генераторе она не постоянная ....
Частота тока генератора ????? она завист от вращения коленвала, формула там есть... не помню ... помню чем выше обороты коленввала тем выше частота ....
Что за частота мерцания ? мерцания приборки ? ты ее замерил ? они тоже разные бывают 75Гц 100ГЦ и т.д.

Добавлено через 6 минут 38 секунд
Я из практики говорю .... на нашем сервисе .... если моргают лампочки, то как правило в 99% случаев виноват диодный мост ....

[riu]

-=Дима=-, ты часом не иной, неужели можешь увидеть 75 или 100Гц? 220в 50Гц здесь причём? Мы кажется про генератор переменного тока, непрадва-ли? На ХХ частота минимальна. Никакого переменного тока в бортовой сети быть не может, даже если погорят все диоды - аккамулятор всё отбуферит, а что не отбуферит то сожжёт. Единственное что от переменного тока нам остаётся - это пульсации с частотой = оброты х n / 10 при исправном генераторе. Если гавкнется диод - как минимум теряем треть мощности генератора и частота пульсаций уменьшится в 3 раза. Даже при этом (750 х 2.5 / 10)/3 = 62.5 гц - неужели можно увидеть?

   Цитата:

-=Дима=-

Что за частота мерцания ? мерцания приборки ? ты ее замерил ? они тоже разные бывают 75Гц 100ГЦ и т.д.

Частота мерцания ламп освещения - это колличество раз в секунду перехода яркости о минимального до максимального значения и обратно

[miron]

мда , ребята,=Дима= и riu вы не правы)))) но если лампочки мерцают то это да 99% диод вылетел в выпрямителе а мерцают они не из-за частоты а от того что часть синусоиды кот проходит через неисправный диод в этот момент напряжение немного повышается и от этого лампы светятся поярче)) для того чтобы понять процесс надо посмотреть на осциллографе

[Жан Тодт]

Мирон, а как вылечить?

[miron]

менять диоды в мосту ес-но не все надо прозвонить какой умер-причем их там 2 типа 6 основных дополнительные

[Жан Тодт]

А где их брать и как узнать какие надо?

[riu]

   Цитата:

miron

мда , ребята,=Дима= и riu вы не правы)))) но если лампочки мерцают то это да 99% диод вылетел в выпрямителе а мерцают они не из-за частоты а от того что часть синусоиды кот проходит через неисправный диод в этот момент напряжение немного повышается и от этого лампы светятся поярче)) для того чтобы понять процесс надо посмотреть на осциллографе

Я не про 99%, я про то что ВИДИМ мы не битую синусоиду(частота для глаза всё равно высокой остаётся). Битый мост 99% причина, которая влияет на работу регулятора - пульсации выпрямителя (да,из-за битого диода) начинают бить (есть такое понятие-биение) с собственной частотой регулятора(ток возбуждения тоже импульсами подаётся). В итоге имеем и ВИДИМ плавающее выходное напряжение, как результат взаимодействия битого моста и работы регулятора. Кстати, если смотрел осцилографом, на частоту(период) пульсаций внимание не обратил?

P.S. Забыл ещё частоту помножить на 6 (число пар полюсов) и она становиться совсем заоблачной для глаз.
miron, а дополнительные диоды на Туре точно есть? Судя по Эльзе там другая система.

[mishustik]

   Цитата:

Подводник

У меня такая же хрень с миганием приборки, климата. Заехал в Атлант-М на Бажова, сказали что таблетка дурит и заказали её еще в середине января .До сих пор не пришла на склад. Так ездить очень неприятно, когда такакая каккафония на приборке. Еще я заметил что стрелка зарядки колеблется тудым сюдым. На их подогнать.

Хм , я то-же обратил внимание , что стрелка зарядки не стоит на месте на ХХ , а "колеблется тудым сюдым". Хотя ничего не мерцает. Хотя надо присмотреться. А ! Еще сразу два вопроса , у кого как показывает зарядку? Я обратил внимание , что больше деления 14В , немного , но больше. Надо-бы сравнить показания. И второе , к знатокам электрики , что такое трехфазный генератор? Просто ассоциация 380В.

[riu]

   Цитата:

mishustik

И второе , к знатокам электрики , что такое трехфазный генератор? Просто ассоциация 380В.

Ассоциация правильная

[mishustik]

   Цитата:

riu

Ассоциация правильная

Так откуда на Туареге 380В , если они запрятаны , как их извлечь? Генратор пишут у него трехфазный , я именно про него спросил.
А стрелка тудым-сюдым? Как на это реагировать. Гарантия в апреле кончается!

[TouaregoVod]

Сегодня случился глюк с приборкой...
1.При включении поворотов и аварийки наружные лампочки моргают,а на приборке нет...
2.При включенных противотуманках и ближнем свете на приборке нету привычных значков(зеленого и синего) свет горит при этом.
3.Лежит стрелка показывающая зарядку...
Все остальное светиться...
После нескольких запусков двигателя все вернулось в нормальный режим..что это было?

[riu]

   Цитата:

mishustik

Так откуда на Туареге 380В , если они запрятаны , как их извлечь? Генратор пишут у него трехфазный , я именно про него спросил.

А что смешного? Ну да, стоит трёхфазный генератор, причём на всех современных авто(даже на жигулях), а бывают они на любое напряжение(и 380, и 12, и 24 и так до бесконечности). Что ж вам то 220, то 380 мерещится

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

   Цитата:

TouaregoVod

Сегодня случился глюк с приборкой...
1.При включении поворотов и аварийки наружные лампочки моргают,а на приборке нет...
2.При включенных противотуманках и ближнем свете на приборке нету привычных значков(зеленого и синего) свет горит при этом.
3.Лежит стрелка показывающая зарядку...
Все остальное светиться...
После нескольких запусков двигателя все вернулось в нормальный режим..что это было?

Просто глюк! Года три назад такое было, больше не повторялось. Не парься

[mishustik]

[QUOTE=riu;207150]А что смешного? Ну да, стоит трёхфазный генератор, причём на всех современных авто(даже на жигулях), а бывают они на любое напряжение(и 380, и 12, и 24 и так до бесконечности). Что ж вам то 220, то 380 мерещится

Так я просто только на Туареге и прочитал про трехфазный генератор. А 220 мне не мерещилось , только 380.

[pav0107]

Тольк, что встретил друга, у него 2.5TD, у него тоже также мерцает подсветка (нужно присмотреться), но когда резко нажимать на педаль газа, все нормально, плавно набирает обороты. У меня при резком нажатии чуть падают обороты двигателя, полностью гаснет подсветка всех приборов, как говорил вначале, также заметил, что в это время стрелка зарядки опускается вправо приблизительно на 14,5-15,0, а подсветка салона становится тусклее. Когда приборы загораются, стрелка зарядки - ровно 14, подсветка салона ярче, а обороты на ХХ секунд пять 700, потом 600 и так плавают.

[riu]

pav0107, а гаснет только подсветка приборки или ещё, например, подсветка салона? Попробуй прочитать ошибки в 09 и 46 блоке.

[pav0107]

Гаснит подсветка приборки, климата, магнитофона т.е. вся передняя панель становится темной, и вроде даже отключается полностью климат и магнитофон. Подсветка салона гаснит примерно на 20%, когда включается становится чуть ярче обычного и выравнивается.

[-=Дима=-]

   Цитата:

riu

-=Дима=-, ты часом не иной, неужели можешь увидеть 75 или 100Гц? 220в 50Гц здесь причём? Мы кажется про генератор переменного тока, непрадва-ли? На ХХ частота минимальна. Никакого переменного тока в бортовой сети быть не может, даже если погорят все диоды - аккамулятор всё отбуферит, а что не отбуферит то сожжёт. Единственное что от переменного тока нам остаётся - это пульсации с частотой = оброты х n / 10 при исправном генераторе. Если гавкнется диод - как минимум теряем треть мощности генератора и частота пульсаций уменьшится в 3 раза. Даже при этом (750 х 2.5 / 10)/3 = 62.5 гц - неужели можно увидеть?

Частота мерцания ламп освещения - это колличество раз в секунду перехода яркости о минимального до максимального значения и обратно

Я не понял твоего вопроса .... надо было сказать :
1. Дима скажи какова частота переменного тока в генераторе 12в при оборотоах ХХ ...
впринципе я тебе ответил на него : Она зависит от оборотов на шкиве генератора... и расчитывается по формуле ...
2. Ты спросил Какая частота мерцания ? .... какого мерцания не уточнил чего мерцания ... и т.д.

А то переменного напряжения море ... и мерцания тоже ...

Теперь так .... КАК ПОНИМАЮ ЭТО Я.... вижу ты понимаешь как работает генератор ... и частота переменного тока тут не причем, конечно человеческий глаз не может воспринимать частоты порядка 60 Гц я не спорю .... но при битом мосте получается как ты говорил генератор не работает на полную мощность ... как правило встает в обрыв одна (несколько) обмотка генератора ... изза этого на выходе мы получаем пульсирующие(синусоидное) напряжение, с которым реле зарядки не может оперативно справиться (быстродействие у него ниже) .... вот и получается пульсируещее напряжение и чем меньше обороты шкива тем явнее оно ... на больших оборотах оно сглаживается ... ну грубо говоря это примерно как дисбаланс колеса .... ощущается только на определенных оборотах... как я говорил на осцилографе видно все ...