Ощущения и некоторые вопросы по итогам 7мес владения новой машиной

[ARAGOND]

   Цитата:

AlexXS

мной был приобретен новый бензиновый Таурег в комплектации Экзекьютив Эдишн.
Скажу честно - особого кайфа от этой машины я не испытываю

После таких высказываний...ПРОДАЁТЕ? если ДА - в личку и цену!

[Александр АО]

   Цитата:

nostrum

В отношении краски, думаю виноваты в этом реагенты, соль, песок, что обильно посыпают наши дороги. Вон в Абхазии до сих пор ездят копейки в родной краске без намёка на ржавчину. А всё потому что, там климат другой и реагентов нет.

Реагенты тут не причем когда посередине двери или задней крышки вылезают пауки и краска отваливается кусками. Просто производители начали экономить на грунтах и красках. Посмотрите например во сколько слоем красился передний бампер гольфа 3. Я как сейчас помню там на капоте не менее 3 слоев грунта и 1 слой краски. Просто сейчас производитель делает машину на гарантийный период, а дальше это ваши все проблемы становятся с машиной. Бизнес есть бизнес. Производитель хочет, что бы вы как можно скорее пришли к нему и купили новый автомобиль и уж не как не желает, чтобы вы ездили на нем до седых муд----й.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Извиняюсь перепутал на гольфе 3 не бампер а капот.

[bobhot]

А я прекрасно понимаю автора, именно прэтому я слил бензиновый Туарег и купил дизель 4,2...
По поводу разгона, автор смирись, это максимум на что способен этот двигатель, на трассе ты наверняка вспоминаешь маломощные авто, когда перед обгоном нужно выждать чтобы на горизонте никого не было ...
По поводу салона считаю мне првезло и у менч оптимальный салон...черный прталок, черная кожа с бордовыми вставками... Имея опыт пользования наппы, понял, что нах..й эту наппу, редкостное г..но...
Вибрация бензина это нечто, у меня тоже было недоумение, визг пихла при обгоне говорит о недосиаточной мощности, слабое пихло по отношению к массе и колесам...
Советую продать
Кто писал про корейцев, замечу, дизельный сантафе 2,2 едет бодрее бензина туарега

[nostrum]

Когда ездил на турбодизеле, динамика была огонь. Кто не сядет, все в восторге. Сел на 249 бенз, ощущение, что не едет. Смотрю характеристики, мой дизель 9,8с до ста, бенз 8,6с до сотни. Это я к тому, что ощущения бывают обманчивыми...

[Sedlex]

   Цитата:

nostrum

Да уж, ужастики по написали!!! Такое ощущение, что у Вас совершенно другой автомобиль, а разница только в годах выпуска. У меня 2014 и Калужская сборка. Всё вышеперечисленное для меня чуждо, кроме музыки. Профиль я сразу поменял. Ну и во влажную погоду, действительно надо включать АС, иначе стекла запотевают.

Согласен. У меня из офиц салона 2012, сборка Словакия. Все отлично. Бензин пуляет очень неплохо, поверьте.
Пробег 80 т.км. Салон как новый. Кожа стандарт, коричневая с перфорацией. Можно сказать идеальна. Видел туареги с пробегом 300 т.км. Неплохо выглядят.
Не едет если, то может что с двигателем/электричкой или авто дали битый и тп.
Диско и гранд чирокки тех лет валкие и медленнее.
По музыке и по запотеванию отчасти соглашусь. Послушайте музыку с сиди или сд карты, все очень неплохо.
В целом туареги лучшие по цена качество. Альтернативы нет.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Дизель всегда дает ощущение динамики. Но не забывайте про провал перед этой динамикой. Турбояма которая.

[anb-72]

nostrum, 9,8 мой 2,5 запросто набирал

[bobhot]

nostrum, ты явно бредишь...
Дизель 204лс всего на 0.1сек медленнее
Дизель 245лс на 0.8сек быстрее...

[nostrum]

   Цитата:

bobhot

nostrum, ты явно бредишь...
Дизель 204лс всего на 0.1сек медленнее
Дизель 245лс на 0.8сек быстрее...

мои посты ничего общего с бредом не имеют. Я говорил про свой дизель на А6.

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

   Цитата:

anb-72

nostrum, 9,8 мой 2,5 запросто набирал

Вот и сравните динамику 2,5 и 3,6. Многие дизелисты скажут, что 2,5 едет интереснее.

[ARAGOND]

   Цитата:

bobhot

Кто писал про корейцев, замечу, дизельный сантафе 2,2 едет бодрее бензина туарега

Почти одинаково,у Hyundai Santa Fe - дизель 200л.с. АКПП 8-ми ступка и он легче по весу...

[anb-72]

   Цитата:

nostrum

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

Вот и сравните динамику 2,5 и 3,6. Многие дизелисты скажут, что 2,5 едет интереснее.

Да нет конечно, но то как он набирает с низов прощаю ему :)

[Commadot]

   Цитата:

AlexXS

1. Мощности заявленных почти 250л.с. абсолютно не ощущается. [...] если подгазовывать в движении на скорости - слышен сквозь звук двигателя прорезающиейся звон пальцев , или звук очень похожий на это. Если машину завести после некоторой стоянки, то заводится она не сразу с первого оборота (что должно быть свойственно бензину), а делает несколько оборотов стартера (приходится держать кнопку запуска) и только после этого заводится, при этом часто снизу машины в районе прохождения глушителя в момент старта двигателя слышен какой-то звонкий удар (как по пустой консервной банке.

Бензин у Туарега едет специфически, как любой большой атмосферник - с места разгоняется слабее дизеля, со скорости, наоборот, лучше. Мне это подходит, поскольку дает комфорт при обгонах на трассе, а любителям пулять со светофоров - нет. Описанные тобой проблемы с запуском и ударом ненормальны.

   Цитата:

AlexXS

2. Тормоза у машины отвратительные. Практически не возможно сразу остановить машину торможением "в пол" даже на маленькой скорости. Нет четкого схватывания тормозов. А на большой скорости - это уже вообще существенный риск.

Скорее, настройка странная. Приходится давить больше, чем на других машинах. Но если хорошо прожать педаль, тормозит нормально.

   Цитата:

AlexXS

3. Стал замечать, что на неровностях на дороге, все чаще машина норовит передать на руль некоторые колебания /биения, а то и целый твист...

Это норма - гидроусилитель такой.

   Цитата:

AlexXS

4. Дорогая кожа на сиденьях (название точно не помню, но прошита ромбиками, с перфорацией) - полный отстой. У меня пробег всего 8тыс, а уже есть приличная потертость на коже на наружнем углу сиденья водительского кресла и уже виднеется промятость в виде поперечной полоски на подушке сиденья. Что за жесть... У меня вес всего 75кг и машину использую крайне бережно - а она стирается как туалетная бумага...

Чем лучше кожа, тем быстрее изнашивается. Кирза на дешевых комплектациях МБ и БМВ вообще не изнашивается, но жестка и неприятна.

   Цитата:

AlexXS

5. Стекла в машине в салоне дико запотевают при дожде на улице. Приходится постоянно включать кондиционер. [...] Кондиционер - включаю его на минимальной температуре, а воздух не ледяной, а просто прохладный... Такое ощущение , как буд-то машине уже под 3 года и кондиционер требует заправки...

А зачем ты вообще выключаешь кондиционер? при работе в автоматическом режиме климат сделает это за тебя. но если ты так хочешь потыкать в кнопку кондиционера, выключи в меню автоматическую рециркуляцию - стекла не будут потеть. Но на минимальной температуре воздух должен идти ледяной.

   Цитата:

AlexXS

6. Штатная музыка - полное "г".

Музыка у Туарега в принципе не очень. Однако если заплатить дилеру или чуваку с Васей за переустановку музыкального профиля, то становится приемлемо

[1777]

А можно я?

Одним словом - ахеренная тачка

1. Приятное ощущение, что я смог купить довольно дорогую машину (все же это не массовая машина, да и с учетом, что за эту цену в моей провинции можно трехкомантную квартиру купить) в свои 32. В общем свое самолюбие я удовлетворил
2. Машина солидная, ощущения от вождения отличаются в лучшую сторону (до этого джетта и тигуан - ну, да, масс маркет)
3. Она МЯГКАЯ. Наконец-то. Я давно мечтал о мягкой машине. Все же любая пружинная подвеска (я ездил на тест-драйве на многих машинах) - жесткая, как ни крути.
4. Достойная динамика, до 100 вообще без вопросов. Но вот после 100 - тяжеловато. Теперь считаю что такой машине надо 300-400 л.с.
5. Цена - за свои 3650 (и еще минус трейд-ин) - я считаю это лучшее соотношение цена качество. Мерс/БМВ я не рассматриваю, так как у них нет электрообогрева лобового. Ауди - у нас закрыли дилера (хотя вот ку5 была лидером в моем списке покупок). А Лексус RX имел больше неопределенностей и при этом стоил дороже
6. Мне наконец-то по кайфу путешествовать на машине. Я из 12 тык за полгода наездил уже 7 по трассе. На прошлых машинах у меня годовой пробег был 7-10

По вашим минусам:
1. Управляемость - пока не замечал
2. Царапаются накладки - да есть такое, не обращаю внимания, можно заклеить пленкой.
3. Кожа - да, тоже обтерлась, причем в первые 2500 км. Тут мне не приятно. Можно ли как-то по гарантии?
4. Тормоза - есть такое, да, но если давить сильнее - то все ок. Это вы наверное еще на Lexus RX не пробовали. Вот на тигуане я привык тормозить первыми 25-30%.
5. Дворники - пока все ок, но у нас засушливый регион, редко пользуюсь
6. Стекла у меня во всех машинах запотевали в дождь без кондера. На туареге кстати гонял в питер - так там после дождя стекло снаружи запотевает даже с кондером

Я еще заметил из минусов:
1. Камеры 360. В них плохо видно. Особенно задняя. Ночью, без внешнего освещения вообще ничего не видно. На тигуане все было ок.

И ни туда ни сюда:
1. Расход топлива - все говорили что дизель мало ест. Так вот в городе зимой лично у меня ест 20 по чекам, по компу 18. Вот сейчас езжу по Москве - по компу 9.5-11.7. А вот на трассе - кайф - по компу 8.5, по чекам где-то между 8.5 и 9.0 для скоростей 110-130-150 и такого веса машины.

[bobhot]

1777, а средняя при таком расходе 13кмч?
У меня лето и зима до 15-16л

[Aleks1970]

   Цитата:

nostrum

Ну и во влажную погоду, действительно надо включать АС, иначе стекла запотевают.

Они на всех машинах в эту погоду запотевают.

[VolсТour]

   Цитата:

bobhot

1777, а средняя при таком расходе 13кмч?
У меня лето и зима до 15-16л

Это если накатом постоянно ездить не нажимая на акселератор

[егорш]

   Цитата:

nostrum

Вы бы это не обобщали. Я с радостью пересел после tdi на бензин и счастлив, все устраивает. Нет только турбоподхвата, зато отклик на педаль газа мгновенный.

Снова свой древний дизель из 90х сравниваешь с несравнимым? Кто тебе платит за это?

[shpul]

Наездил на своей около 7000 км. executive edition, дизель 245 сил, двойный стекла, панорама, нет только круговых камер.
Меня всё устраивает. Из минусов не нравится как открывается люк в положение наклона и что, что-бы его закрыть нужно открыть люк и закрыть.
Не нравится отсутствие очёшника наверху, думаю он там был, а потом воткнули глонасс.
По динамике мне даже избыточно, тапку в пол нажимаю крайне редко, хотя езжу относительно агрессивно.
Торможение действительно чуть опаздывает за разгоном, но в целом тормоза нормальные.
По подвеске... Ну машина тяжелая, нужно понимать. Когда более чем 180 еду по ЗСД, то уже чувствуется. Хуже чем пружинный седан на низком профиле. Но физику не обмануть.

В конечном счете этот автомобиль рабочая лошадь, до премиума далеко, едет, ускоряется и рулится нормально.
Нет, ну можно с гтр сравнить, почему бы нет? Но я считаю что в бюджете до 4 млн конкурентов то и нет.

[1777]

bobhot, не помню, что то вроде того

[AntonShp]

В положение наклона, крутилку вверх, нажимать на край крутилки, закрыть люк-крутилку вниз потянуть.

[BIMO]

   Цитата:

Aleks1970

Они на всех машинах в эту погоду запотевают.

Оффтопик

Намаж гелем для бритья, хотя после тех таблеток из барахолки, не знаю поможет ли тебе

   Цитата:

shpul

Меня всё устраивает. Из минусов не нравится как открывается люк в положение наклона и что, что-бы его закрыть нужно открыть люк и закрыть.

Не понял о чём Вы? Какой наклон? Если Вы про шёлку на проветривание, которая вверх открывается, то она так же и вниз опускается.