Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg NF и Touareg FL >  Техническое обслуживание и эксплуатация NF

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.08.2019, 23:22 (23:22)   #21
GTIever
Пользователь
 
Аватар для GTIever
 
Город: Симферополь
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.08.2019
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация: 28

GTIever Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Никаких подкачивающих насосов там не должно быть. Чистый колхоз. Может и в баке не то что нужно установлено , он должен давать 5 бар. Основной насос работает от блока управления , все взаимосвязано программно.
По ходу до вас уже был головняк с топливной. Ну и еще , пробег смешной , что то рано вышли из строя форсы.
По словам предыдущего хозяина - сдох насос, он ох..ел от цены оригинального и поставил от Волги... Ну как бы функцию он свою выполняет, давление померяю. Реальный пробег - в два раза выше, мотнули видно перед продажей.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
   Цитата:
Это пять ! То же самое типа - могу удаленно сделать операцию на сердце ,знать бы как .

Просто глядя по диагонали - давление 223 бара запрос ваш и реальное давление .
19 гр вам нах не нужна ,нужна 18 при наличии знаний .

Добавлено через 3 минуты 56 секунд


И из диагностов великих дизельных доморощенных мало кто сталкивался .
Какие нормы давления на ХХ для ССМ двигателя? Есть у вас информация? 18 группа - какие параметры смотреть и на каких режимах?

Последний раз редактировалось GTIever; 27.08.2019 в 23:22. Причина: Добавлено сообщение
GTIever вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.08.2019, 23:43 (22:43)   #22
klopidon
Бывалый
 
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,432
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 314
Репутация: 364

klopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:


Какие нормы давления на ХХ для ССМ двигателя? Есть у вас информация? 18 группа - какие параметры смотреть и на каких режимах?
Вы меня простите, но вы не понимаете ничего . Отдайте машину специалистам - так будет правильно и вам дешевле в итоге обойдется .
klopidon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2019, 00:28 (00:28)   #23
GTIever
Пользователь
 
Аватар для GTIever
 
Город: Симферополь
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.08.2019
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация: 28

GTIever Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Вы меня простите, но вы не понимаете ничего . Отдайте машину специалистам - так будет правильно и вам дешевле в итоге обойдется .
Ну прям чтобы так вот ничего - не согласен. Отдать машину специалистам в Крыму, которые не видели в глаза ССМ - зачем, они будут делать то же что и я, потому что не будут знать откуда плясать. Есть у меня такое желание - разобраться в своей машине, как и во всех других которые у меня были до Бегемота. Вот вы, наверное, профессионал, многое знаете, заходите в эту тему, говорите что мотор редкий, что там все по другому, что нужно смотреть там...и все, никакой конкретики, тогда зачем писать?
Поделитесь своими знаниями и размышлениями, я не тупой человек, смогу разобраться.
GTIever вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
wow4ik (28.08.2019)
Старый 28.08.2019, 03:57 (02:57)   #24
wow4ik
Местный
 
Аватар для wow4ik
 
Город: Мюнхен
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 05.03.2015
Сообщений: 542
Поблагодарил(а): 57
Благодарностей: 111
Репутация: 136

wow4ik Первоклашкаwow4ik Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
По секрету - от перекачного высокого давления не бывает
Ну ДЛБ из меня не делай , мне важно было знать есть ли он в стоке про давление я не спрашивал. Высокое давление или низкое и количество топлива регулируется дозирующим клапаном на тнвд , давление клапаном на рейле и измеряется датчиком.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд
   Цитата:
По словам предыдущего хозяина - сдох насос, он ох..ел от цены оригинального и поставил от Волги... Ну как бы функцию он свою выполняет, давление померяю. Реальный пробег - в два раза выше, мотнули видно перед продажей. Осложняет понимание проблемы то что авто могло быть продано вам уже с этим головняком и одному богу известно кто там и что ковырял.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд


Какие нормы давления на ХХ для ССМ двигателя? Есть у вас информация? 18 группа - какие параметры смотреть и на каких режимах?
По последнему движку из похожих давление на ХХ было около 200 , на максимуме 1500.
Меряй давление топлива с насосов до ТНВД , и подмени на рабочий клапан на рейле. Так же можно попробовать подменить дозатор количества топлива на ТНВД он там более доступен , осмотреть сеточку. Осложняет тот факт что уже ковыряли авто до тебя , что там мутили неизвестно.
На CASA установлен фильтр до тнвд , черная коробочка на топливной трубке. Если она есть в твоем двигателе глянь. Может быть забит.

Последний раз редактировалось wow4ik; 28.08.2019 в 07:37. Причина: Добавлено сообщение
wow4ik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2019, 07:59 (06:59)   #25
kubikkvadrat
Пользователь
 
Аватар для kubikkvadrat
 
Город: мелитополь
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.02.2019
Сообщений: 190
Поблагодарил(а): 13
Благодарностей: 42
Репутация: 42

kubikkvadrat Младенец
По умолчанию

смотрите васей запрашиваемое давление и фактическое,если подкинете другой регулятор,сбросьте адаптации.регулятор по льзе одноразовій.но многие повторно устанавливают и все нормально.
kubikkvadrat вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2019, 10:06 (09:06)   #26
alexekt
Местный
 
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 04.02.2017
Сообщений: 211
Поблагодарил(а): 25
Благодарностей: 62
Репутация: 87

alexekt Детский сад
По умолчанию

   Цитата:
На CASA установлен фильтр до тнвд , черная коробочка на топливной трубке. Если она есть в твоем двигателе глянь. Может быть забит.
На CASA нет сеточки. Подача на ТНВД идет напрямую из фильтра. Она ставилась на GP.
alexekt вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2019, 10:11 (09:11)   #27
wow4ik
Местный
 
Аватар для wow4ik
 
Город: Мюнхен
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 05.03.2015
Сообщений: 542
Поблагодарил(а): 57
Благодарностей: 111
Репутация: 136

wow4ik Первоклашкаwow4ik Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
На CASA нет сеточки. Подача на ТНВД идет напрямую из фильтра. Она ставилась на GP.
Такой нет?

На ссма его нет. Судя по инфе с гугла.
Изображения
Тип файла: jpg 1D45DDD3-F6CC-496C-9853-032112EB425F.jpg (154.1 Кб, 38 просмотров)

Последний раз редактировалось wow4ik; 28.08.2019 в 11:14.
wow4ik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2019, 11:43 (10:43)   #28
wow4ik
Местный
 
Аватар для wow4ik
 
Город: Мюнхен
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 05.03.2015
Сообщений: 542
Поблагодарил(а): 57
Благодарностей: 111
Репутация: 136

wow4ik Первоклашкаwow4ik Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Вы меня простите, но вы не понимаете ничего . Отдайте машину специалистам - так будет правильно и вам дешевле в итоге обойдется .
А ты не думаешь что вообще смысл форума и какого то сообщества утрачивается.
Не все же рукожопы , кто то хочет знать больше чем тупо лампочку поменять. Что то знаешь , поделись , что тогда тут сидеть и понты колотить , какие все тупые собрались.
Я для себя много различной инфы почерпнул из подобных источников потому что люди делятся знаниями а не отправляют на сто.

Последний раз редактировалось wow4ik; 28.08.2019 в 11:48.
wow4ik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2019, 15:28 (14:28)   #29
klopidon
Бывалый
 
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,432
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 314
Репутация: 364

klopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
А ты не думаешь что вообще смысл форума и какого то сообщества утрачивается.
Не все же рукожопы , кто то хочет знать больше чем тупо лампочку поменять. Что то знаешь , поделись , что тогда тут сидеть и понты колотить , какие все тупые собрались.
Я для себя много различной инфы почерпнул из подобных источников потому что люди делятся знаниями а не отправляют на сто.
Я могу подсказать если есть хоть какое то понимание . Когда видно что понимания нет то тут надо обучать основам диагностики систем CR с нуля , а это мягко говоря долго и не лезет в эту тему никак. Человек выкладывает инфу из 20 и 21 гр где наглядно видно запрос и реал по давлению и при этом спрашивает какое должно быть . И когда я указываю на то что все видно снова задает такой же вопрос . 18 гр показывает кстати как и чем осуществляется регулирование в конкретный момент . Смысл какой в подсказках тогда ? А уж когда слышишь про насосы от волги установленные и про кое как отремонтированные форсунки вообще пропадает смысл что то комментировать ибо такими методами можно только хуже сделать .
Автор - сбросьте хоть адаптационные по регулятору и дозатору как выше написали . Может чем то поможет .

Последний раз редактировалось klopidon; 28.08.2019 в 15:31.
klopidon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2019, 16:07 (16:07)   #30
GTIever
Пользователь
 
Аватар для GTIever
 
Город: Симферополь
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.08.2019
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация: 28

GTIever Младенец
По умолчанию

Сбросил, прокачусь посмотрим. Вопрос - датчики 059 130 758 и 059 130 758 J взаимозаменяемы?
Номера групп не совпадают, в 18 группе у меня температура и обороты. Скиньте скрин, что должно быть в ней, какие параметры. Запрос и ответ по давлению в 20 и 21 группе на ХХ совпадают при прогретой машине. На холодную - на 100 бар больше фактическое. Фактическое давление немного скачет +/- 20 бар на прогретую.
GTIever вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2019, 16:31 (15:31)   #31
wow4ik
Местный
 
Аватар для wow4ik
 
Город: Мюнхен
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 05.03.2015
Сообщений: 542
Поблагодарил(а): 57
Благодарностей: 111
Репутация: 136

wow4ik Первоклашкаwow4ik Первоклашка
По умолчанию

Разберись с написанием логов. Основное для тебя сейчас разобраться с давкой от насосов до тнвд , регулятор количества топлива и давления в рейле.
Датчики давления редко выходят из строя.
Лог файл можешь скинуть кому нибудь , тут есть кто шарит. Может изьявят желание глянуть. Там ничего сложного.

Последний раз редактировалось wow4ik; 28.08.2019 в 18:21.
wow4ik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2019, 19:07 (18:07)   #32
klopidon
Бывалый
 
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,432
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 314
Репутация: 364

klopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Сбросил, прокачусь посмотрим. Вопрос - датчики 059 130 758 и 059 130 758 J взаимозаменяемы?
Условно да .
В 18 гр тебе нужно 3 окно :

3) Регулирование давления в рампе, статус
00 Зажигание включено, режим управления
01 Режим управления после запуска
02 Режим регулирования через клапан регулирования давления
(при переходах между управлением и регулированием)
03 Режим регулирования через клапан регулирования количества
(при переходах между управлением и регулированием)
04 Режим регулирования через клапан регулирования давления
(нормальный рабочий режим)
05 Режим регулирования через клапан регулирования количества
(нормальный рабочий режим)
06 Режим регулирования через клапан регулирования давления
(при переключении на регулирование давления через
клапан регулирования количества)
07 Режим управления (двигатель останавливается)
08 Режим управления (при переходе с режима управления на
режим регулирования)
11 Режим управления после движения до пустого бака
15 Режим регулирования с помощью клапана регулирования давления и клапана
регулирования количества
16 Переключение с режима регулирования через клапан регулирования давления
на клапан регулирования количества
17 Переключение в режим CPC-регулирования
18 Переключение на режим регулирования через клапан регулирования количества
klopidon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.08.2019, 20:41 (19:41)   #33
wow4ik
Местный
 
Аватар для wow4ik
 
Город: Мюнхен
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 05.03.2015
Сообщений: 542
Поблагодарил(а): 57
Благодарностей: 111
Репутация: 136

wow4ik Первоклашкаwow4ik Первоклашка
По умолчанию

Как успехи?
wow4ik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2019, 09:09 (09:09)   #34
GTIever
Пользователь
 
Аватар для GTIever
 
Город: Симферополь
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.08.2019
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация: 28

GTIever Младенец
По умолчанию

Пока не занимался, хочу выбрать день, чтобы никто не дергал и все проверить по Эльзе
GTIever вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.08.2019, 17:53 (17:53)   #35
GTIever
Пользователь
 
Аватар для GTIever
 
Город: Симферополь
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.08.2019
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация: 28

GTIever Младенец
По умолчанию

Вести с полей.
С обратным сливом форсунок все ок.
При прокручивании стартером - абсолютно сухо.
При работе на капельницы в течение 3 минут
Форсунка 1 - 7 мл
Форсунка 2 - 5 мл
Форсунка 3 - 4 мл
Форсунка 4 - 10 мл
Форсунка 5 - 7 мл
Форсунка 6 - 6 мл

Выделил три варианта возникновения неисправности. Также заметил, что аварийный режим (спираль) возникает или сразу после старта мотора или сразу после нажатия на педаль газа после старта мотора. В движении спираль не выскакивала никогда - просто плохо едет с низов.

1 Вариант - стартуем мотор и сразу горит спираль. Ошибка ВЫСОКОЕ давление топлива. Группа 18 3 окно стоит режим 5 или 15 (пока не понял когда как). При этом выйти из аварийного режима можно или несколько раз запустить мотор повторно или несколько километров проехать в аварийном режиме, потом перезапуститься и все дальше он не будет выскакивать.
2 Вариант - старуем мотор, спираль не горит. Группа 18 3 окно стоит режим 4. Резко жмем педаль с холостых оборотов, слышно как после опускания газа обороты проседают - выскакивает спираль.Ошибка НИЗКОЕ давление топлива При этом в 20 группе при резком нажатии газа видно как резко подскакивает ФАКТИЧЕСКОЕ давление. Иногда после прогазовки машина глохнет. После того как заглох ФАКТИЧЕСКОЕ давление - около 8 бар.
3 Вариант - стартуем мотор, спираль не горит. Группа 18 3 окно стоит режим 4. Плавно жмем педаль газа, отпускаем. Группа 18 3 окно стоит режим 15. После этого можно как угодно газовать - спираль не выскочит и машина никогда не заглохнет.
GTIever вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2019, 00:03 (23:03)   #36
klopidon
Бывалый
 
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,432
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 314
Репутация: 364

klopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классов
По умолчанию

   Цитата:
Вести с полей.
С обратным сливом форсунок все ок.
При прокручивании стартером - абсолютно сухо.
При работе на капельницы в течение 3 минут
Форсунка 1 - 7 мл
Форсунка 2 - 5 мл
Форсунка 3 - 4 мл
Форсунка 4 - 10 мл
Форсунка 5 - 7 мл
Форсунка 6 - 6 мл

Выделил три варианта возникновения неисправности. Также заметил, что аварийный режим (спираль) возникает или сразу после старта мотора или сразу после нажатия на педаль газа после старта мотора. В движении спираль не выскакивала никогда - просто плохо едет с низов.

1 Вариант - стартуем мотор и сразу горит спираль. Ошибка ВЫСОКОЕ давление топлива. Группа 18 3 окно стоит режим 5 или 15 (пока не понял когда как). При этом выйти из аварийного режима можно или несколько раз запустить мотор повторно или несколько километров проехать в аварийном режиме, потом перезапуститься и все дальше он не будет выскакивать.
2 Вариант - старуем мотор, спираль не горит. Группа 18 3 окно стоит режим 4. Резко жмем педаль с холостых оборотов, слышно как после опускания газа обороты проседают - выскакивает спираль.Ошибка НИЗКОЕ давление топлива При этом в 20 группе при резком нажатии газа видно как резко подскакивает ФАКТИЧЕСКОЕ давление. Иногда после прогазовки машина глохнет. После того как заглох ФАКТИЧЕСКОЕ давление - около 8 бар.
3 Вариант - стартуем мотор, спираль не горит. Группа 18 3 окно стоит режим 4. Плавно жмем педаль газа, отпускаем. Группа 18 3 окно стоит режим 15. После этого можно как угодно газовать - спираль не выскочит и машина никогда не заглохнет.
Лог - такое понятие знакомо вам ?
klopidon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2019, 11:35 (11:35)   #37
GTIever
Пользователь
 
Аватар для GTIever
 
Город: Симферополь
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.08.2019
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация: 28

GTIever Младенец
По умолчанию





Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Группы 18,20,21. Первый лог после поездки, на прогретую. Второй лог - перезапустил мотор.

Знаю что видно плохо, но как вставить более качественные фото не знаю

На ходу снять не получается - слабая батарейка на ноуте

Последний раз редактировалось GTIever; 04.09.2019 в 11:37. Причина: Добавлено сообщение
GTIever вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2020, 23:09 (23:09)   #38
GTIever
Пользователь
 
Аватар для GTIever
 
Город: Симферополь
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.08.2019
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация: 28

GTIever Младенец
По умолчанию

Всем привет.
Причиной возникновения ошибок стала грязь в топливной системе, которая образовалась оттого, что сгнил стакан топливного фильтра изнутри. Предыдущим владельцем были использованы дешевые топливные фильтры и топливо из канистр, слитое с КАМАзов. Куча грязи в баке, сетка забита бытовым мусором.
Эта грязь вызвала износ ТНВД и он начал потихоньку стружить. Полной промывки системы без замены насоса хватило на 7000км. Стружка забивает кончик сетки РДТ и он начинает некорректно регулировать давление - отсюда и ошибки. Машина ехала, заводилась, промоешь, продуешь РДТ на 1000км хватает. Мне надоело и я решил заменить ТНВД. Снял насос, стоит 059130755AL, двигатель ССМА, он на 2000бар. Не могу найти его у дилеров, раньше был в прайсах, теперь нет. Помогите подобрать кросс, который подойдет или же оригинальный насос с этими буквами.
GTIever вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.05.2020, 12:45 (12:45)   #39
GTIever
Пользователь
 
Аватар для GTIever
 
Город: Симферополь
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.08.2019
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 3
Репутация: 28

GTIever Младенец
По умолчанию

Нашел такие номера 059130755AL (BC,BL,BT,BE) по оригиналу и 0445010694(654,656) по Бошу - судя по кроссам это все разновидности одного и того же насоса, но все они существенно дороже чем 059130755AL. Может еще подкинете номеров, что подойдет?
GTIever вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.05.2020, 14:08 (13:08)   #40
klopidon
Бывалый
 
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,432
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 314
Репутация: 364

klopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классовklopidon Ученик младших классов
По умолчанию

Если пошло образование стружки то менять надо все что касается топлива (насосы все ,регулятор ,дозатор ,датчик давления ) . Бак и рейлы промывать и продувать . И все это без каких либо гарантий повторного процесса.
ТНВД можно поставить и от мотора CASA на 1800бар но с некоторыми условиями :
- дозатор на него надо ставить на 2000бар от ссма
- в прошивке давление топлива надо ограничить 1800 барами .

А так насосов на 2000 бар есть выбор :
059130755BC
059130755AL
059130755BE
059130755BT
klopidon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:03. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk