Замена свечей накала

[leshka]

ROTEX, сорян, в названии темы про объем не слова

[Ustas900]

Первые строки говорят о V8.
Про медные кольца выдохнул

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

   Цитата:

nostrum

Выкрутить после 150т нужно в первую очередь не для того, что они прикипели и есть шанс заломить, а для того, что производитель даёт на них гарантию 60т.км, далее, как повезёт, может и 500т прослужат, но диагностировать их через Васю не получится. Вася покажет только мертвую свечу. При демонтаже можно дать напряжение на свечки и визуально посмотреть, как накаляется свечка. Она должна нагреваться примерно за пару секунд и нагрев должен быть равномерный по всей длине наконечника. Цвет нагреваемой площади яркий. По факту от старости может греться часть наконечника и температура намного ниже номинальной. Да и при проблеме даже с одной свечкой, пуск в сильные морозы будет заметно затруднён.

А какое напряжение дать на снятую свечу для проверки?

[nostrum]

   Цитата:

Ustas900

А какое напряжение дать на снятую свечу для проверки?

хороший вопрос, номинальное напряжение на свечах 4,4В.

[VolсТour]

   Цитата:

leshka

Зато прогорают, рекомендуют кольца новые медные и болты крепления раз в 100 тысяч ставить

Кто рекомендует? Что такое 100ткм для авто

[leshka]

VolсТour,
Оффтопик

у меня на 145 ткм первое прогорело, потом на 200. Сейчас 260 пока больше не прогорали

[sasha18]

   Цитата:

nostrum

хороший вопрос, номинальное напряжение на свечах 4,4В.

и как ты их проверять собрался ? после того как выкрутил ...

на них, кажись, ШИМ подается и сканер должен очень хорошо их видеть по току...
если он даже видит токи на антенные усилители и в прям в амперах их выводит(видел своими глазами, а то никогда б не поверил зачем так далеко заходить) то чо бы ему на свечи не показать, хотя на свечи сам не видел
надо попробовать
так, что думаю, что лучше ВАСИ ты их все равно в гараже не проверишь

а чо вы вообще до этих свечей домахались ?
у всех же кроме меня котлы стоят
что есть эти свечи что нет... вы же когда стартером крутите то мотор уже нагретый неслабо котлом

[leshka]

sasha18, котел мотор не греет, только салон. Если не перепрограммирован

[sasha18]

   Цитата:

leshka

sasha18, котел мотор не греет, только салон. Если не перепрограммирован

знаю
но оно ж там, вроде как, один бит изменить в кодировках решение вопроса
в чем проблема ?

[leshka]

Это надо васю купить и хотя бы немного в программе и компах соображать

[sasha18]

   Цитата:

leshka

Это надо васю купить и хотя бы немного в программе и компах соображать

чтоб свечи поменять/выкрутить надо ключик на 10 да еще фиг такой тонкий найдешь, задолбался по базару со штангелем ходить
я не нашел, а обтачивал тот, что был практически до предела..., 17мм должен быть внешний диаметр, больше не лезет
медная смазка минимальный тюбик, что я находил где то полцены васи, поэтому смазывал графиткой той, что была

чтоб все сделать по уму надо еще плашку и метчик м10шаг1 купить
а то када машина в возрасте то уже на резьбе свечи ржавчина окалина и грязь которую лучше всего очистить плашкой легонько прогнав рукой, железной щеткой так не получится красиво

колодец алюминиевый тоже довольно таки грязный и еще может быть в нагаре если снизу чуть прорывало

как его очистить ... ?
да практически никак
взять метчик намазать солидолом(ну чтоб грязь максимально прилипала, а не падала в камеру сгорания) и так же легонечко прогнать от руки максимально аккуратно без перекосов

откручивать свечи надо с максимальной вот какой только есть осторожностью
одно неловкое движение и только хрусть полсвечи в руках ... полсвечи в колодце
дальше два варианта, вернее три
либо голову снимать, либо высверливать на моторе(не всегда есть доступ) либо вытравливать азоткой (я делал последнее)

закрутить новые или старые тоже надо с максимальной осторожностью и навыками, услышать как оно там по фаске село, если предыдущая свеча была плохо прикручена то возможно это седло уже испорчено и его надо исправлять бо новая свеча тоже будет не герметична, закручивать желательно динамометром бо можно либо резьбу сорвать либо недокрутить и буден нагаром забивать

это все из собственного опыта .... на предыдущей машине

на туареге все осложняестя тем, что
- свечи не на 12 вольт и их не проверить на аккум
- их 6 или 8 а не 4 как на предыдущей
- в случае облома снятие головы выльется в куда больший попадос на бабки

не так все просто с этими СН для новичков
это не СЗ в жигуле или мопеде поменять

[ROTEX]

sasha18, покупается обычная длинная головка на 10 под квадрат 1/4 дюйма и все нормально лезет и обтачивать ничего не надо.
Проверяются свечи на аккумуляторе на 12 вольт, кратковременно. Сразу видно как идёт накал. Долго не держать сгорит свеча. Для эксперимента оставляли и замеряли время работы свечи накала от 12 вольт, на сколько я помню через 10 или 15 минут свеча сгорает.
Так что не бойтесь тестить свечи 12-ю вольтами, ничего им не будет.

[nostrum]

sasha18, а кто утверждает, что выкручивать свечи проще и дешевле, чем не трогать? Я бы для начала скинул наконечники и проверил сопротивление свечек омметром. Те, что вызывают подозрение, стал бы выкручивать в первую очередь. А после их осмотра и проверки, принял бы решение, выкручивать или нет остальные.
А проверить свечки при отсутствии источника питания 6В можно и от АКБ, только соединять провода нужно на очень короткое время, иначе есть вероятность сжечь свечу. Я так делал, все нормально. Мертвой свечке все равно, хоть 24В подай, а живая, как начинает краснеть, сразу разъединяй.

[sasha18]

   Цитата:

ROTEX

sasha18, покупается обычная длинная головка на 10 под квадрат 1/4 дюйма и все нормально лезет и обтачивать ничего не надо.

на кайрон не лезло ничего из покупного

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

nostrum

sasha18, а кто утверждает, что выкручивать свечи проще и дешевле, чем не трогать? Я бы для начала скинул наконечники и проверил сопротивление свечек омметром. Те, что вызывают подозрение, стал бы выкручивать в первую очередь. А после их осмотра и проверки, принял бы решение, выкручивать или нет остальные.
А проверить свечки при отсутствии источника питания 6В можно и от АКБ, только соединять провода нужно на очень короткое время, иначе есть вероятность сжечь свечу. Я так делал, все нормально. Мертвой свечке все равно, хоть 24В подай, а живая, как начинает краснеть, сразу разъединяй.

то все понятно
только ЗАЧЕМ весь этот гемор себе на голову если они не работаю с котлом вообще практически никогда !!!

омметр еще такой найди что показа тебе то что ты хочешь увидеть на якобы чуть подгулявшей свече

а обрыв и на панели приборов засветится не пропустишь

[ROTEX]

sasha18, мы сейчас на форуме Кайрон??? Или на форуме Туарег??? Про корейско/китайское говно вообще говорить ничего не хочу.
И я же не говорю бензинщикам что свечные головки на 16 тоже нужно протачивать, как делал я, когда у меня была Митсубиси. Ни одна головка не лезла, благо токарь под рукой был, несколько раз протачивал, пока не влезла нормально.
Мы находимся на форуме Туарег, так давайте про него и будем говорить.

[sasha18]

   Цитата:

ROTEX

sasha18, мы сейчас на форуме Кайрон??? Или на форуме Туарег??? Про корейско/китайское говно вообще говорить ничего не хочу.

да ладно ладно...
зато дешево и не скучно

только я пока не пойму....
ты за большевиков или за коммунистов ?


выкручивать чтоб протестить на аккуме и смазать ?
выкручивать и менять по пробегу не зависимо от состояния все 6 или 8 как у ТС?
забить на них пока спиралька не загорится ? как я советую

[ROTEX]

sasha18, я за то чтобы их не трогать лишний раз. Ошибка вывалится по свече, тогда менять. А так можно лишний геморрой на свою жопу поиметь.

[sasha18]

   Цитата:

ROTEX

sasha18, в первом посте «уважаемый слесарь» - это я и там написано мое мнение.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
sasha18, я за то чтобы их не трогать лишний раз. Ошибка вывалится по свече, тогда менять. А так можно лишний геморрой на свою жопу поиметь.

   Цитата:

Ustas900

Уважаемый слесарь уверяет, что на моем пробеге их уже хрен выкрутишь и после 200тыс.км. будет такой же гемор, что и сейчас, поэтому нет смысла сейчас лезть в свечи, пока они меня не тревожат.

ну так и я о том же ...


у меня 153 ткм
как нить попробую гыыыыыы тебе на зло
если, что то азотка у меня есть еще с прошлой жизни полбанки

[ROTEX]

sasha18, про уважаемого слесаря удалил, перечитал пост и наверное это не про меня.
В голосовалке проголосовал - не ипет мозг не выкручивай.

[nostrum]

   Цитата:

sasha18

то все понятно
только ЗАЧЕМ весь этот гемор себе на голову если они не работаю с котлом вообще практически никогда !!!

омметр еще такой найди что показа тебе то что ты хочешь увидеть на якобы чуть подгулявшей свече

а обрыв и на панели приборов засветится не пропустишь

поправьте спецы, если ошибаюсь... Свечи накала начинают работать от +15 и ниже. Котёл при плюсовой температуре вообще мало кто включает. Да и в минус бывает дефицит времени на прогрев котлом. Исправные свечи-залог успешного пуска в любую погоду. Ошибка выскакивает только при обрыве свечи.

[sasha18]

   Цитата:

nostrum

Исправные свечи-залог успешного пуска в любую погоду.

почему ж тогда нету паузы никакой ???
у меня в любой мороз двигатель пускается СРАЗУ после ключа и работает ровно и тихо, и без котла
ну любой по киевским меркам

вот как было на кайроне (ROTEX прости),
не подождал пока спиралька потухнет завел в мороз оно сразу видно что свечи недогрел и тяжеловато и с перебоями заводится потом потихоньку нагревается и выравнивается

на туареге в любой мороз только ключ повернул сразу запуск с полтыка как мопед, никаких спиралек никто(контролер запуска) не ждет и оно как это ни странно ровно и без напряга заводится
когда оно успело там нагреться ? мгновенно заводится в любой мороз не ждет никаких свечей почему то

так что если там одна свеча из 6ти у тебя чуть подгуляет и потеряет 30-50% мощности то на 6ти цил никак на пуске это не отразится вообще

вот пусть тут кто то опишется как при перегоревшей свеча на туареге происходит запуск в мороз
сильно напряжно ?