Вопрос про турбину на R5..... - Страница 2

Кот GARFIELD · 24.09.2009, 10:16 (10:16)

Цитата:

А телефончик или адрес ТурбоОст можно в студию? Спасибо!

Ну нельзя же быть настолько ленивым

http://www.turboost.ru/
(495) 544-81-55

Zigest · 25.09.2009, 14:07 (15:37)

Починили!!!!!

Перебрали турбину, заменили управляющий клапан, колектор, отрегулировали шестерни привода распедвала.
Теперь мой R5 с чип тюнингом ABT прет как слон!!!!

Спасибо всем!

_Vlad · 13.08.2010, 09:27 (09:27)

Цитата:

Карп

С давлением связан напрямую , отскочил он из-за того что конструкция пружинной защелки патрубка оставляет желать лучшего со временем это происходит на всех машинах оборудованных такой системой фиксации патрубков ...

блин... и как реанимировать? слетел раз, слетит и два...
кто-нить переделывал конструкцию соединения?

MAXSPB · 13.08.2010, 10:03 (10:03)

_Vlad,
только замена патрубка

Хомуты не прокатывают сразу.
Пытался наваривать "ушки" пока ждал патрубок,
хватило на 300 км спокойной езды

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
И лучше скобу тоже поменять, стоит копейки

_Vlad · 13.08.2010, 10:54 (10:54)

Цитата:

MAXSPB

_Vlad,
только замена патрубка

Хомуты не прокатывают сразу.
Пытался наваривать "ушки" пока ждал патрубок,
хватило на 300 км спокойной езды

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
И лучше скобу тоже поменять, стоит копейки

Хм.. скоба копейки... и уплотнители все заказал... жду...
а вот кусок шланга... с ценником 5 т.р. не знаю...

дело не в кеш! за державу обидно!!!

Haans · 13.09.2010, 16:30 (16:30)

_Vlad, MAXSPB,доброго времени суток. Вчера, по дороге из Питера 5 раз слетал патрубок, пробовал немного обезжирить - не помогло. Причем, раньше слетал от интенсивного давления на тапочку (при обгонах и ускорении) и гораздо реже, а вчера просто по истечении определенного времени. В очередной раз, когда ставил все на место, заметил, что одно из "ушек" на патрубке - протерлось.
Вопрос:
1. Ограничивается ли все заменой патрубка и крепления или нужно искать причину в "высоком" давлении и тп?
2. Чем отличается хомут от скобы?

Спасибо.

_Vlad · 13.09.2010, 17:34 (17:34)

с давлением там все в порядке..
а слетает, т.к. одно ухо уже не держит нагрузки..

скобы стоят штатно.. пока не решил как исправить,
верхний собрал на хомутах..

поиск решения..

24.09.2009, 10:16 (10:16)	#21
Кот GARFIELD Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 29.06.2009 Сообщений: 305 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 139 Репутация: 215	Цитата: Losik А телефончик или адрес ТурбоОст можно в студию? Спасибо! Ну нельзя же быть настолько ленивым http://www.turboost.ru/ (495) 544-81-55

13.08.2010, 10:03 (10:03)	#24
MAXSPB Мазут береговой Город: Город над вольной Невой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2008 Сообщений: 1,063 Поблагодарил(а): 404 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 12 Репутация: 898	_Vlad, только замена патрубка Хомуты не прокатывают сразу. Пытался наваривать "ушки" пока ждал патрубок, хватило на 300 км спокойной езды Добавлено через 1 минуту 38 секунд И лучше скобу тоже поменять, стоит копейки
	Последний раз редактировалось MAXSPB; 13.08.2010 в 10:03. Причина: Добавлено сообщение

25.09.2009, 14:07 (15:37)	#22
Zigest Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 08.11.2008 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Починили!!!!! Перебрали турбину, заменили управляющий клапан, колектор, отрегулировали шестерни привода распедвала. Теперь мой R5 с чип тюнингом ABT прет как слон!!!! Спасибо всем!

13.08.2010, 09:27 (09:27)	#23
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Карп С давлением связан напрямую , отскочил он из-за того что конструкция пружинной защелки патрубка оставляет желать лучшего со временем это происходит на всех машинах оборудованных такой системой фиксации патрубков ... блин... и как реанимировать? слетел раз, слетит и два... кто-нить переделывал конструкцию соединения?

13.08.2010, 10:54 (10:54)	#25
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: MAXSPB _Vlad, только замена патрубка Хомуты не прокатывают сразу. Пытался наваривать "ушки" пока ждал патрубок, хватило на 300 км спокойной езды Добавлено через 1 минуту 38 секунд И лучше скобу тоже поменять, стоит копейки Хм.. скоба копейки... и уплотнители все заказал... жду... а вот кусок шланга... с ценником 5 т.р. не знаю... дело не в кеш! за державу обидно!!!

13.09.2010, 16:30 (16:30)	#26
Haans Гость Город: Санкт-Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.08.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	_Vlad, MAXSPB,доброго времени суток. Вчера, по дороге из Питера 5 раз слетал патрубок, пробовал немного обезжирить - не помогло. Причем, раньше слетал от интенсивного давления на тапочку (при обгонах и ускорении) и гораздо реже, а вчера просто по истечении определенного времени. В очередной раз, когда ставил все на место, заметил, что одно из "ушек" на патрубке - протерлось. Вопрос: 1. Ограничивается ли все заменой патрубка и крепления или нужно искать причину в "высоком" давлении и тп? 2. Чем отличается хомут от скобы? Спасибо.

13.09.2010, 17:34 (17:34)	#27
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	с давлением там все в порядке.. а слетает, т.к. одно ухо уже не держит нагрузки.. скобы стоят штатно.. пока не решил как исправить, верхний собрал на хомутах.. поиск решения..