Нужна помощь V10 5 литровый дизель(

[psvsp]

А какой у тебя расход масла?

[Карп]

Одно из весомых достоинств турбин с управляемой геометрией отсутствие такого клапана как байпас ,в этом нет и не может быть необходимости в виду отсутствие Дроссельной заслонки в обычном понимании (не путать с электронной воздушной заслонкой использующейся для глушения мотора) и тем не менее система вентиляции на двигателе быть должна и ориентирована в виду понятных причин на впуск турбины (поскольку только там создается постоянное разрежение на дизеле). Про V10 можно рассказать очень много бестолковостей диагностики ,одна из них "течь" турбины ,дело в том ввиду труднодоступности турбин очень часто приговаривают турбины ввиду"мокрого"корпуса ,подкрепляя "течью" внутри снимая наддувной патрубок с соответствующей стороны.. Виновницей торжества оказывается Тандемная помпа которая стоит аккурат над турбиной, масло внутри патрубков наддува будет всегда даже при исправных турбинах и работающей вентиляции картерных газов ,просто динамическое уплотнение катриджа турбины не может не пропускать масло совсем ввиду условия работы подшипника скольжения (осевой и радиальный зазор). Вторая бестолковость диагностики непонимания процесса регулировки наддува подразделяя его на КАЖДУЮ турбину ,т.е. в общей картине наддува не могут разобраться какая турбина дует ,а какая нет ,и очень часто видя ошибку приговаривают обе турбины и обе тандемные помпы ,мотор все равно снимать , виновницей торжества (посчитайте ради интереса общую сумму ремонта в предложенном случае) выступает...Обыкновенный стопор тяги ,который слетает и регулировка отсутствует ,эти случаи лично мне попадаются неоднократно ,бывает и еще хуже очень похожие на развод ,в том числе и от ОД ,не будем уточняя портить себе настроение ...

[Вован-Рязанский]

   Цитата:

Alex777999

Здравствуйте,подскажите пожалуйста может кто-то сталкивался с такой проблемой... 5 литровый турбодизель ...Только сегодня заметил что накапливается масло внизу движка с водительской стороны-заехал в обычный сервис с подьемником -сняли защиту и увидели что с патрубка резинового который вроде к интеркуллеру подходит накапливается масло...Чем это грозит?Уровень масла в движке не упал ,динамика вроде такая же-турбина пашет-но масло смущает(((

Дружище не парься.Была такая-же история на 3TDI.Этот шланг-вентиляция картерных газов.У меня тоже потёк в соеденении с интеркуллером,да так сильно что пол мотора в масле(заметил не сразу)машина на тот момент была гарантийная,поменяли шланг и поставили хомут(непонимаю почему его там не стояло,на старом и на новом шланге были маркировки на концах-крепление хомутом)После поехал к другу на сервис,подняли машину на подъёмник и отмыли всё масло кёрхером.Сеичас проехал после этого случая почти 20 000 всё сухо и комфортно.
Так что никого не слушай ставь в этом месте хомут(при это проверь шланг когда снимеш на наличие трещин,кстати снимается он туго,сам присутствовал при ремонте,парень долго пыхтел презде чем его снять)Как починишь авто отпишись!!!

[Alex777999]

Вован-300,
Еще пока не заезжал,поленился(машинка стоит ,хочу как заехать сразу сделать полное то и хамут этот поменять...Спасибо тебе! Кстати почему говорят допуск масло 507 ,на v10 вроде 506 всегда был или я не прав?

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
psvsp, ниразу не далил с момента то -просрочил уже 3800

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Вован-300,
Спасибо за совет большое,на сервис поленился заехать-хочу все сразу как заеду сделать полное то,кстати почему написали масло 507 допуска,я заливаю 506 всегда,или не прав?

[psvsp]

Карп - путаешь Байпасс с ВЕСТГЕЙТОМ, байпасс на бензинах, на дизелях байпасс не нужен, а на турбинах дизелей клапан называется ВЕСТГЕЙТ, и функции у них разные - БАЙПАСС перепускает наддувный воздух, а ВЕСТГЕЙТ перепускает выхлопные газы, ограничивая наддув, изменяемая геометрия турбинной части как раз заменяет ВЕСТГЕЙТ

[Карп]

Прочитай внимательно Можешь прямо с начала фразы
Что касательно геометрии относительно Тура ,можно сказать ,что сервопривод действительно заменяет вакуумный клапан (на старых моторах для управления геометрией используется он ,поэтому часто название для бензина и для дизеля остается ,так просто удобнее) .. Только на самом деле ,лучше -бы осталось все по старому ,пускай и во вред элластичности мотора,70 % турбин с ищзменяемой геометрией страдают из-за этого треклятого сервопривода совершенно незаслуженно..

[stasella]

Хелп! друганы!...
правая турбина, в районе нее мокреет!... капает на асфальт!.... тяга не пропала, ошибки не горят! с чего начать блин! где с кем!?

полезли в пневму, вылезли с глушителя как говорится! нашли утечку штуцера от падающей морды в воскресенье планируем замену!...

[stasella]

тндемный хаменили все ОК не льёт
по пневме штуцера не травят! все разводят руками!

Добавлено через 11 минут 52 секунды
кто в курсе коллеги:
"контроль уровня-датчик давления G291 недостоверный сигнал (разъем?)"
проблема - падающая за ночь морда (не сильно)

[poliakoff]

   Цитата:

stasella

тндемный хаменили все ОК не льёт
по пневме штуцера не травят! все разводят руками!

Добавлено через 11 минут 52 секунды
кто в курсе коллеги:
"контроль уровня-датчик давления G291 недостоверный сигнал (разъем?)"
проблема - падающая за ночь морда (не сильно)

Перегрев компрессора показывает этот датчик заменишь клапан на стойке потом смотри , а ещё может конденсат в компрессоре замерзает и компрессор при работе перегревается

[Werkstatt]

   Цитата:

stasella

кто в курсе коллеги:
"контроль уровня-датчик давления G291 недостоверный сигнал (разъем?)"
проблема - падающая за ночь морда (не сильно)

Этот датчик находится либо в блоке клапанов - 7L0698014, либо в самом компрессоре. Судя по электросхеме - в блоке клапанов - 7L0698014

[poliakoff]

   Цитата:

Werkstatt

Этот датчик находится либо в блоке клапанов - 7L0698014, либо в самом компрессоре. Судя по электросхеме - в блоке клапанов - 7L0698014

Датчик температуры компрессора находится над цилиндром нагнетающим воздух крепится одним болтиком торкс Т-30 блок клапанов почти!!! вечный

[stasella]

штуцера новые ,блок клапанов заменил! морда спускается в ночь! что это за БАРАБАШКА падла!?

[AlexAnis]

stasella,

Подушки сами не травят???

[Демиург]

   Цитата:

poliakoff

Перегрев компрессора показывает этот датчик заменишь клапан на стойке потом смотри , а ещё может конденсат в компрессоре замерзает и компрессор при работе перегревается

Будешь вскрывать компрессор, найдешь воду - поменяй селикагель.

[poliakoff]

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

   Цитата:

druk

Будешь вскрывать компрессор, найдешь воду - поменяй селикагель.

силикагель можно просушить ,предварительно засыпав в обрезанную консервную банку,монтажным феном.

[Демиург]

   Цитата:

poliakoff

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

силикагель можно просушить ,предварительно засыпав в обрезанную консервную банку,монтажным феном.

Можно, только когда на него поглядишь - сразу появится желание поменять))