Ближний, дальний свет и ПТФ на "американце" - Страница 2

walper · 28.12.2007, 23:19 (21:19)

Цитата:

Не, это не то.

Bi-Xenon - Название модификации ксеноновых фар головного света, в которых газоразрядная лампа дает как ближний, так и дальний свет.

„Bi“ (то есть 2) означает, что для ближнего и дальнего света используется один источник ксенонового света. В режиме дальнего света используется весь световой поток.
Он поддерживается дополнительно галогенным световым пучком, который удлиняет продолжительность освещаемого участка и служит в качестве светового сигнала.
Во время использования ближнего света между лампочкой и линзой устанавливается заслонка. Это делает пучок света шире, благодаря чему объекты по краям дороги
распознаются раньше. По сравнению с обычными галогенными лампочками (H7) сила освещения в режиме ближнего света в фарах Bi-Xenon на 87% больше,
а дальнего - почти на 180% больше. Это делает ночные поездки еще безопаснее.
Фары Bi-Xenon с газоразрядными лампами светят дальше и ярче обычных фар: ближний свет освещает дорогу четче и шире, дальний свет освещает дорогу значительно дальше.
Свет от фар Bi-Xenon по яркости очень похож на дневной свет. Динамическая, управляемая с помощью датчиков, регулировка угла наклона фар автоматически компенсирует
изменение уровня автомобиля во время торможения и ускорения или при движении по неровной дороге. Это предотвращает ослепление встречного транспорта.
Все автомобили, оборудованные фарами Bi-Xenon, оборудуются автоматическим устройством динамического регулирования дальности света фар, реагирующим не только на
изменение положения кузова при различной загрузке автомобиля, а и на изменения зоны освещения, вызванные динамическими параметрами движения: торможением,
ускорением и т.п.

Логика подсказывает что изменение американского стандарта на европейский в bi xenone производится программно.
Может быть кто на практике решал этот вопрос, напишите.
Сам решаю исходя из выше прописаному привести в Германиию американца имено с bi xenon чтобы не менять свет.

СанСаныч · 29.12.2007, 00:45 (00:45)

Цитата:

walper

[I]Bi-Xenon -

Логика подсказывает что изменение американского стандарта на европейский в bi xenone производится программно.
Может быть кто на практике решал этот вопрос, напишите.
Сам решаю исходя из выше прописаному привести в Германиию американца имено с bi xenon чтобы не менять свет.

Скорей всего надо не программу менять, а линзу...для изменения параметров пучка света..

Буцефал · 29.12.2007, 08:54 (08:54)

Цитата:

walper

Bi-Xenon - Название модификации ксеноновых фар головного света, в которых газоразрядная лампа дает как ближний, так и дальний свет.

„Bi“ (то есть 2) означает, что для ближнего и дальнего света используется один источник ксенонового света. В режиме дальнего света используется весь световой поток.
Он поддерживается дополнительно галогенным световым пучком, который удлиняет продолжительность освещаемого участка и служит в качестве светового сигнала.
Во время использования ближнего света между лампочкой и линзой устанавливается заслонка. Это делает пучок света шире, благодаря чему объекты по краям дороги
распознаются раньше. По сравнению с обычными галогенными лампочками (H7) сила освещения в режиме ближнего света в фарах Bi-Xenon на 87% больше,
а дальнего - почти на 180% больше. Это делает ночные поездки еще безопаснее.
Фары Bi-Xenon с газоразрядными лампами светят дальше и ярче обычных фар: ближний свет освещает дорогу четче и шире, дальний свет освещает дорогу значительно дальше.
Свет от фар Bi-Xenon по яркости очень похож на дневной свет. Динамическая, управляемая с помощью датчиков, регулировка угла наклона фар автоматически компенсирует
изменение уровня автомобиля во время торможения и ускорения или при движении по неровной дороге. Это предотвращает ослепление встречного транспорта.
Все автомобили, оборудованные фарами Bi-Xenon, оборудуются автоматическим устройством динамического регулирования дальности света фар, реагирующим не только на
изменение положения кузова при различной загрузке автомобиля, а и на изменения зоны освещения, вызванные динамическими параметрами движения: торможением,
ускорением и т.п.

Логика подсказывает что изменение американского стандарта на европейский в bi xenone производится программно.
Может быть кто на практике решал этот вопрос, напишите.
Сам решаю исходя из выше прописаному привести в Германиию американца имено с bi xenon чтобы не менять свет.

С теорией всё понятно. А практика такова, что на американский рынок Туры идут с одними фарами, а на европейский с другими (см. ETKA). Вывод: программно стандарт света покрайней мере на Туре не меняется. Кроме того, я перерыл много "буржуйских" форумов и ни где к сожалению нет ни слова о смене стандарта света фар.
Единственное, что удалось найти:

To put the DRL into the MFI menu as an option:
1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl)
4) click: RECODE 07 (Recode)
5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 1 from the existing coding (my new number is 0105694).
6) click: DO IT.
7) click: close controller, go back
8) click: go back

To make the halogen passing beams come on with the high beams on Touaregs equipped with Xenon lights: Please note that the fog lights will also stay on with the high beams if you have the fog lights turned on while driving.
1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl)
4) click: RECODE 07 (Recode)
5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 2 from the existing coding (my new number is 0105693).
6) click: DO IT.
7) click: close controller, go back
8) click: go back

Но это к смене стандартов отношения не имеет.

Буцефал · 29.12.2007, 09:00 (09:00)

Кстати, взял на время левую фару от европейца, после Нового Года перекину в неё лампочки, блок управления и пробую как светит.

Есть ли разница? Потом напишу результаты.

Phantom · 29.12.2007, 13:21 (13:21)

Ездил я на своем аменикнце в Ярославль на днях. В темноту тоже ехал. Ближний светит неплохо, включаешь дальний - лучше освещается только обочина. Т.е. там шторка просто поднимает как-то свет фар. Причем... На дороге по одной полосе туда и обратно, каюсь. попробовал ехать с дальним - никто ниразу не моргнул, чтоб я переключился )))Вернее был момент, но я вовремя сообразил, что это о гаишниках ))) а не о дальнем. А во если на себя рычажок, то дальний наамного лучше, там светят галогенки и прямо на дорогу. Но ехать так крайне неудобно )))

BIMO · 29.12.2007, 14:59 (14:59)

Цитата:

Phantom

Ездил я на своем аменикнце в Ярославль на днях. В темноту тоже ехал. Ближний светит неплохо, включаешь дальний - лучше освещается только обочина. Т.е. там шторка просто поднимает как-то свет фар. Причем... На дороге по одной полосе туда и обратно, каюсь. попробовал ехать с дальним - никто ниразу не моргнул, чтоб я переключился )))Вернее был момент, но я вовремя сообразил, что это о гаишниках ))) а не о дальнем. А во если на себя рычажок, то дальний наамного лучше, там светят галогенки и прямо на дорогу. Но ехать так крайне неудобно )))

а я отключил DRL и теперь если включаю дальний,то горят и галогенки! и габаритов отдельно нет, только с ксеноном!

Жан Тодт · 29.12.2007, 21:49 (21:49)

А что такое DRL?

Буцефал · 30.12.2007, 00:00 (00:00)

Цитата:

BIMO

а я отключил DRL и теперь если включаю дальний,то горят и галогенки! и габаритов отдельно нет, только с ксеноном!

Напиши конкретно, что и в какой комбинации горит при разных положениях переключателя света (тот, что на торпедо слева от руля).

BIMO · 30.12.2007, 17:15 (17:15)

Цитата:

Буцефал

Напиши конкретно, что и в какой комбинации горит при разных положениях переключателя света (тот, что на торпедо слева от руля).

раньше при зажигание постоянно ксенон горел,вправо 2 положение габариты, на себя рычажок дальний(галогенки)от себя дальний ксенон! теперь ксенон и габариты включаются во 2 положение! 1 вобще не знаю для чего,от себя рычажок горит и дальним ксенон и дальним галогенки! кстати сегодня в области,ночью на неосвещённой трассе, еслиб не противотуманки,то подумал бы что свет не горит!

Буцефал · 30.12.2007, 18:27 (18:27)

Цитата:

BIMO

раньше при зажигание постоянно ксенон горел,вправо 2 положение габариты, на себя рычажок дальний(галогенки)от себя дальний ксенон! теперь ксенон и габариты включаются во 2 положение! 1 вобще не знаю для чего,от себя рычажок горит и дальним ксенон и дальним галогенки! кстати сегодня в области,ночью на неосвещённой трассе, еслиб не противотуманки,то подумал бы что свет не горит!

Ты какой код "прошивал" (см. мой пост выше) 0105694, 0105693 или 0105692-это когда "DRL в меню" и "дальний галоген+ксенон" ???

Буцефал · 30.12.2007, 18:34 (18:34)

Цитата:

Жан Тодт

А что такое DRL?

DRL - Daytime Running Lights. Это функция автоматического включения света от датчика освещённости.

Например, при въезде в тоннель.

BIMO · 03.01.2008, 16:16 (16:16)

Цитата:

Буцефал

Ты какой код "прошивал" (см. мой пост выше) 0105694, 0105693 или 0105692-это когда "DRL в меню" и "дальний галоген+ксенон" ???

какой не помню! отключился постоянный ксенон и на приборке погасла надпись DRL! а какой код надо?

Буцефал · 03.01.2008, 17:23 (17:23)

Цитата:

BIMO

какой не помню! отключился постоянный ксенон и на приборке погасла надпись DRL! а какой код надо?

У тебя на дисплее приборки DRL в меню появился?

BIMO · 03.01.2008, 17:47 (17:47)

появилось не помню как написанно,но при включение загорается ксенон постоянно!

miron · 03.01.2008, 18:11 (17:11)

Цитата:

vostok

примерно через 2 недели после покупки, загорелось "check engine", поехал в "Три-А Моторс", сделали диагностику двигателя, заменили программное обеспечение АКПП и ДВС и раздатки, и по моей просьбе отключили постоянный свет фар, отключение стоит 900 рублей.

а у меня отключается через блок комфорта

НИКОЛАЙ 75 · 04.01.2008, 07:47 (13:47)

ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ !!! ВСЕГО ВСЕГО ВСЕГО
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ DRL

Буцефал · 04.01.2008, 08:29 (08:29)

Цитата:

НИКОЛАЙ 75

ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ !!! ВСЕГО ВСЕГО ВСЕГО
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ DRL

To put the DRL into the MFI menu as an option:
1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl)
4) click: RECODE 07 (Recode)
5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 1 from the existing coding (my new number is 0105694).
6) click: DO IT.
7) click: close controller, go back
8) click: go back

НИКОЛАЙ 75 · 04.01.2008, 11:29 (17:29)

КАКИМ ОБРАЗОМ САМОСТОЯТЕЛЬНО ВОЗМОЖНО НУЖНО СПЕЦ УСТРОЙСТВО ???

Буцефал · 04.01.2008, 17:39 (17:39)

Цитата:

НИКОЛАЙ 75

КАКИМ ОБРАЗОМ САМОСТОЯТЕЛЬНО ВОЗМОЖНО НУЖНО СПЕЦ УСТРОЙСТВО ???

Да, нужен специальный прибор - диагностический сканер (V.A.G.) Он есть у всех официалов VW и не только.

Ну и ещё не помешает хороший диагност, который этим сканером умеет пользоваться

Буцефал · 04.01.2008, 18:04 (18:04)

Цитата:

miron

а у меня отключается через блок комфорта

Ты имешь ввиду пункт меню в разделе Комфорт?

28.12.2007, 23:19 (21:19)	#21
walper Гость Город: Berlin Регистрация: 26.12.2007 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Буцефал Не, это не то. Bi-Xenon - Название модификации ксеноновых фар головного света, в которых газоразрядная лампа дает как ближний, так и дальний свет. „Bi“ (то есть 2) означает, что для ближнего и дальнего света используется один источник ксенонового света. В режиме дальнего света используется весь световой поток. Он поддерживается дополнительно галогенным световым пучком, который удлиняет продолжительность освещаемого участка и служит в качестве светового сигнала. Во время использования ближнего света между лампочкой и линзой устанавливается заслонка. Это делает пучок света шире, благодаря чему объекты по краям дороги распознаются раньше. По сравнению с обычными галогенными лампочками (H7) сила освещения в режиме ближнего света в фарах Bi-Xenon на 87% больше, а дальнего - почти на 180% больше. Это делает ночные поездки еще безопаснее. Фары Bi-Xenon с газоразрядными лампами светят дальше и ярче обычных фар: ближний свет освещает дорогу четче и шире, дальний свет освещает дорогу значительно дальше. Свет от фар Bi-Xenon по яркости очень похож на дневной свет. Динамическая, управляемая с помощью датчиков, регулировка угла наклона фар автоматически компенсирует изменение уровня автомобиля во время торможения и ускорения или при движении по неровной дороге. Это предотвращает ослепление встречного транспорта. Все автомобили, оборудованные фарами Bi-Xenon, оборудуются автоматическим устройством динамического регулирования дальности света фар, реагирующим не только на изменение положения кузова при различной загрузке автомобиля, а и на изменения зоны освещения, вызванные динамическими параметрами движения: торможением, ускорением и т.п. Логика подсказывает что изменение американского стандарта на европейский в bi xenone производится программно. Может быть кто на практике решал этот вопрос, напишите. Сам решаю исходя из выше прописаному привести в Германиию американца имено с bi xenon чтобы не менять свет.

30.12.2007, 17:15 (17:15)	#29
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,501 Поблагодарил(а): 4,657 Благодарностей: 7,763 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9800	Цитата: Буцефал Напиши конкретно, что и в какой комбинации горит при разных положениях переключателя света (тот, что на торпедо слева от руля). раньше при зажигание постоянно ксенон горел,вправо 2 положение габариты, на себя рычажок дальний(галогенки)от себя дальний ксенон! теперь ксенон и габариты включаются во 2 положение! 1 вобще не знаю для чего,от себя рычажок горит и дальним ксенон и дальним галогенки! кстати сегодня в области,ночью на неосвещённой трассе, еслиб не противотуманки,то подумал бы что свет не горит!
	Последний раз редактировалось BIMO; 30.12.2007 в 17:27.

29.12.2007, 00:45 (00:45)	#22
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	Цитата: walper [I]Bi-Xenon - Логика подсказывает что изменение американского стандарта на европейский в bi xenone производится программно. Может быть кто на практике решал этот вопрос, напишите. Сам решаю исходя из выше прописаному привести в Германиию американца имено с bi xenon чтобы не менять свет. Скорей всего надо не программу менять, а линзу...для изменения параметров пучка света..

29.12.2007, 08:54 (08:54)	#23
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: walper Bi-Xenon - Название модификации ксеноновых фар головного света, в которых газоразрядная лампа дает как ближний, так и дальний свет. „Bi“ (то есть 2) означает, что для ближнего и дальнего света используется один источник ксенонового света. В режиме дальнего света используется весь световой поток. Он поддерживается дополнительно галогенным световым пучком, который удлиняет продолжительность освещаемого участка и служит в качестве светового сигнала. Во время использования ближнего света между лампочкой и линзой устанавливается заслонка. Это делает пучок света шире, благодаря чему объекты по краям дороги распознаются раньше. По сравнению с обычными галогенными лампочками (H7) сила освещения в режиме ближнего света в фарах Bi-Xenon на 87% больше, а дальнего - почти на 180% больше. Это делает ночные поездки еще безопаснее. Фары Bi-Xenon с газоразрядными лампами светят дальше и ярче обычных фар: ближний свет освещает дорогу четче и шире, дальний свет освещает дорогу значительно дальше. Свет от фар Bi-Xenon по яркости очень похож на дневной свет. Динамическая, управляемая с помощью датчиков, регулировка угла наклона фар автоматически компенсирует изменение уровня автомобиля во время торможения и ускорения или при движении по неровной дороге. Это предотвращает ослепление встречного транспорта. Все автомобили, оборудованные фарами Bi-Xenon, оборудуются автоматическим устройством динамического регулирования дальности света фар, реагирующим не только на изменение положения кузова при различной загрузке автомобиля, а и на изменения зоны освещения, вызванные динамическими параметрами движения: торможением, ускорением и т.п. Логика подсказывает что изменение американского стандарта на европейский в bi xenone производится программно. Может быть кто на практике решал этот вопрос, напишите. Сам решаю исходя из выше прописаному привести в Германиию американца имено с bi xenon чтобы не менять свет. С теорией всё понятно. А практика такова, что на американский рынок Туры идут с одними фарами, а на европейский с другими (см. ETKA). Вывод: программно стандарт света покрайней мере на Туре не меняется. Кроме того, я перерыл много "буржуйских" форумов и ни где к сожалению нет ни слова о смене стандарта света фар. Единственное, что удалось найти: To put the DRL into the MFI menu as an option: 1) start VAG-COM 2) click: “select control module” button 3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl) 4) click: RECODE 07 (Recode) 5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 1 from the existing coding (my new number is 0105694). 6) click: DO IT. 7) click: close controller, go back 8) click: go back To make the halogen passing beams come on with the high beams on Touaregs equipped with Xenon lights: Please note that the fog lights will also stay on with the high beams if you have the fog lights turned on while driving. 1) start VAG-COM 2) click: “select control module” button 3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl) 4) click: RECODE 07 (Recode) 5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 2 from the existing coding (my new number is 0105693). 6) click: DO IT. 7) click: close controller, go back 8) click: go back Но это к смене стандартов отношения не имеет.

29.12.2007, 09:00 (09:00)	#24
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Кстати, взял на время левую фару от европейца, после Нового Года перекину в неё лампочки, блок управления и пробую как светит. Есть ли разница? Потом напишу результаты.

29.12.2007, 13:21 (13:21)	#25
Phantom Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 183 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 20 Изображений в галерее: 2 Репутация: 20	Ездил я на своем аменикнце в Ярославль на днях. В темноту тоже ехал. Ближний светит неплохо, включаешь дальний - лучше освещается только обочина. Т.е. там шторка просто поднимает как-то свет фар. Причем... На дороге по одной полосе туда и обратно, каюсь. попробовал ехать с дальним - никто ниразу не моргнул, чтоб я переключился )))Вернее был момент, но я вовремя сообразил, что это о гаишниках ))) а не о дальнем. А во если на себя рычажок, то дальний наамного лучше, там светят галогенки и прямо на дорогу. Но ехать так крайне неудобно )))

29.12.2007, 14:59 (14:59)	#26
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,501 Поблагодарил(а): 4,657 Благодарностей: 7,763 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9800	Цитата: Phantom Ездил я на своем аменикнце в Ярославль на днях. В темноту тоже ехал. Ближний светит неплохо, включаешь дальний - лучше освещается только обочина. Т.е. там шторка просто поднимает как-то свет фар. Причем... На дороге по одной полосе туда и обратно, каюсь. попробовал ехать с дальним - никто ниразу не моргнул, чтоб я переключился )))Вернее был момент, но я вовремя сообразил, что это о гаишниках ))) а не о дальнем. А во если на себя рычажок, то дальний наамного лучше, там светят галогенки и прямо на дорогу. Но ехать так крайне неудобно ))) а я отключил DRL и теперь если включаю дальний,то горят и галогенки! и габаритов отдельно нет, только с ксеноном!

29.12.2007, 21:49 (21:49)	#27
Жан Тодт ALCO-Инспектор Город: Тула Регистрация: 10.12.2007 Сообщений: 5,795 Поблагодарил(а): 6,587 Благодарностей: 6,238 Изображений в галерее: 15 Репутация: 10811	А что такое DRL?

30.12.2007, 00:00 (00:00)	#28
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: BIMO а я отключил DRL и теперь если включаю дальний,то горят и галогенки! и габаритов отдельно нет, только с ксеноном! Напиши конкретно, что и в какой комбинации горит при разных положениях переключателя света (тот, что на торпедо слева от руля).

30.12.2007, 18:27 (18:27)	#30
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: BIMO раньше при зажигание постоянно ксенон горел,вправо 2 положение габариты, на себя рычажок дальний(галогенки)от себя дальний ксенон! теперь ксенон и габариты включаются во 2 положение! 1 вобще не знаю для чего,от себя рычажок горит и дальним ксенон и дальним галогенки! кстати сегодня в области,ночью на неосвещённой трассе, еслиб не противотуманки,то подумал бы что свет не горит! Ты какой код "прошивал" (см. мой пост выше) 0105694, 0105693 или 0105692-это когда "DRL в меню" и "дальний галоген+ксенон" ???

30.12.2007, 18:34 (18:34)	#31
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: Жан Тодт А что такое DRL? DRL - Daytime Running Lights. Это функция автоматического включения света от датчика освещённости. Например, при въезде в тоннель.

03.01.2008, 16:16 (16:16)	#32
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,501 Поблагодарил(а): 4,657 Благодарностей: 7,763 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9800	Цитата: Буцефал Ты какой код "прошивал" (см. мой пост выше) 0105694, 0105693 или 0105692-это когда "DRL в меню" и "дальний галоген+ксенон" ??? какой не помню! отключился постоянный ксенон и на приборке погасла надпись DRL! а какой код надо?

03.01.2008, 17:23 (17:23)	#33
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: BIMO какой не помню! отключился постоянный ксенон и на приборке погасла надпись DRL! а какой код надо? У тебя на дисплее приборки DRL в меню появился?

03.01.2008, 17:47 (17:47)	#34
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,501 Поблагодарил(а): 4,657 Благодарностей: 7,763 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9800	появилось не помню как написанно,но при включение загорается ксенон постоянно!

03.01.2008, 18:11 (17:11)	#35
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: vostok примерно через 2 недели после покупки, загорелось "check engine", поехал в "Три-А Моторс", сделали диагностику двигателя, заменили программное обеспечение АКПП и ДВС и раздатки, и по моей просьбе отключили постоянный свет фар, отключение стоит 900 рублей. а у меня отключается через блок комфорта

04.01.2008, 07:47 (13:47)	#36
НИКОЛАЙ 75 Новенький Город: ЧИТА Регистрация: 22.12.2007 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ !!! ВСЕГО ВСЕГО ВСЕГО ПОДСКАЖИТЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ DRL

04.01.2008, 08:29 (08:29)	#37
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: НИКОЛАЙ 75 ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ !!! ВСЕГО ВСЕГО ВСЕГО ПОДСКАЖИТЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ DRL To put the DRL into the MFI menu as an option: 1) start VAG-COM 2) click: “select control module” button 3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl) 4) click: RECODE 07 (Recode) 5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 1 from the existing coding (my new number is 0105694). 6) click: DO IT. 7) click: close controller, go back 8) click: go back

04.01.2008, 11:29 (17:29)	#38
НИКОЛАЙ 75 Новенький Город: ЧИТА Регистрация: 22.12.2007 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	КАКИМ ОБРАЗОМ САМОСТОЯТЕЛЬНО ВОЗМОЖНО НУЖНО СПЕЦ УСТРОЙСТВО ???

04.01.2008, 17:39 (17:39)	#39
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: НИКОЛАЙ 75 КАКИМ ОБРАЗОМ САМОСТОЯТЕЛЬНО ВОЗМОЖНО НУЖНО СПЕЦ УСТРОЙСТВО ??? Да, нужен специальный прибор - диагностический сканер (V.A.G.) Он есть у всех официалов VW и не только. Ну и ещё не помешает хороший диагност, который этим сканером умеет пользоваться

04.01.2008, 18:04 (18:04)	#40
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: miron а у меня отключается через блок комфорта Ты имешь ввиду пункт меню в разделе Комфорт?