Неустойчиво работает двигатель 2.5 сразу после заводки

[anb-72]

Да почему ты так решил, я незнаю что в твоем понимании подтраивает, на холодную заводишь обороты слегка плавают, это нормальное явление проверено мною у 5-ти чел лично мной у всех одинаковая работа, на горячий сразу ровно

[ХоШ]

на 2.5 в нормальную погоду ничего и ни как не должно плавать, тем более троиться, а вот зимой это как бы допустимо - имеется ввиду заводка двигателя при ниже -20градусов. двигатель как бы перебирает все пять целиндров, но чуйство такое и почти на слух, что троится.
сегодня утром Турик заводил ... простоял на улице ночь, день и ещё одну ночь...
так заводил при -24 (показывало в авто) у сторожа спросил на стоянке сколько было ночью - он ответил, что -28.
так вот, заводил -сцепление выжал, ключ повернул и *таращусь* на приборку ... а оно как начало крутить с ТАРАХТЕНЬЕМ, на приборке ничего лишнего не выскакивает, а двигатель ТАРАХТИТ - я аж зажмурился. вот сейчас вспоминаю - так наверное секунд 15 такое было, а потом раз и все выровнялось и как обычно. а только дым вокруг.
хотя позавчера и раньше заводил при -16 и -12 нормуль всё. ка кобычно.
такое было впервые.

[anb-72]

Да ну что ты хочешь сказать что когда ты утром заводишь у тебя тахометр ровно стоит на месте, понаблюдай внимательно

[Гриф]

Нестабильная работа со старта двигателя, очень похожа на кончину уплотнительных колец насос-форсунок.. по причине плохой фиксации насос-форсунок в гоговке блока цилиндров.

Вот плохая фиксация Н-Ф одним болтом - это действительно болезнь.. моему уже за 250тыс и я это ощущаю всё явственней.

Симптомы:
Постояв неделю машина не очень хорошо заводится.
На холодную ещё хуже заводится (с подтраиванием)
Лёгкая, ровная, но неуставная вибрация на прогретом двигателе при холостом ходу.
Из топливного бака при открывании с шипением выходит воздух.

Если всё совпадает, даже пока без последнего пункта..
Решается обычной ревизией Насос-форсунок с заменой уплотнительных колец

*Истараясь колечки перестают держать давления топлива в топливной магистрали, машина постоит, давление стравливается - заводится хуже.
*На морозе колечки дубеют и ещё больше ускоряя истирание при наличии люфта Н-Ф.

[_Vlad]

Ну ка по подробней про шипение с бака?
Есть те у кого не шипит? На заправке когда откручиваешь пробку?

[Гриф]

У меня долгое время никаких газов из бака небыло, потом появились, но я сразу не одуплил к чему бы это.. оказалось выкрутилась форсунка и болталась в колодце ГБЦ, её на каждый такт кулачок заново запихивал в колодец, а при сгорании топлива её оттуда выдёргивало. После извлечения форсунки стало ясно что колечкам на форсунке индец.

После замены колечек на этой форсунке и закручиванию прижимного болта на фиксатор резьбы. Никакого шипения после открывания бака не стало.
Не затягивайте с ревизией! Если у вас болтается форсунка она разобьёт нафиг посадочный колодец и потом официаллы приговаривают ГБЦ под замену.
Но как по мне существуют болие гуманные способы ремонта (например уплотнительные кольца большего сечения ;) от МАЗа)


Устройство бака таково, что из него ничего не должно выходить, клапан работает в одну сторону, в бак должен входить воздух на место выкачанного из бака топлива, чтобы там не создавалось разрежение = сопротивление работе подкачивающего насоса.
По этому когда вам через магистраль обратки в бак гонит пузырьки газа, они из бака выйти не могут, ибо клапан работает только на впуск.

Если вы это заметили летом - замена уплотнительных колец Н-Ф 100%
Зимой есть нюанс, горячее топливо поступающее в бак приводит к температурному расширению всего что там в баке есть. НО! надо понимать что это температурное расширение невелико, его может хватить на маленький шик, а не на Ш-шшшшшшшшшшшш.... пока вы откручиваете пробку.

Некоторые пробку до конца не закручивают в принципе.. им такой способ выявления симптомов не поможет

Добавлено через 5 минут 38 секунд
Да.. второй способ найти газы в магистрали обратки )
После того как машина поездила/прогрелась, снять шланг обратки с топливного фильтра, тот который [двигатель->фильтр], (там конечно польётся солярка так что килограм ветоши вам не помешает), но сразу будет виден выход пузырей из магистрали обратки через фильтр.

Так вот, пузырей в таком количестве, в исправной топливной системе, быть просто не должно )

[Mirhevih]

На 2,5тд под крышкой клапонов есть провода они идут к насос-форсункам. поменяй целиком или если есть хороший электрик пусть опаяет каждый контакт .у меня троил помогло

[Гриф]

   Цитата:

Mirhevih

На 2,5тд под крышкой клапонов есть провода они идут к насос-форсункам. поменяй целиком или если есть хороший электрик пусть опаяет каждый контакт .у меня троил помогло

В случае с плохим контактом на НФ, диагностика на компе покажет сразу.
что есть спораидическая ошибка по связи с насос форсунками..

Я не верю что мастер тнул пальцем в небо и исправил троение без даигностики.

У нас случай хуже -когда диагностика компом не даёт никаких видимых отклонений.

[роман35]

   Цитата:

Гриф

выкрутилась форсунка и болталась в колодце ГБЦ

по расходу топлива при таком раскладе что происходило?

[Игоряныч]

Заметил, что работа холодного двигателя сильно зависит и от качества топлива.
Чем хуже солярка - тем жестче работает.
Кстати, мой Тур лучше всего работает зимой на солярке от ВР. Заводится сразу и работает ровно!
Даже на солярке от Лукойла - идёт лёгкий "расколбас"...
Про другие заправки и не говорю. Даже боюсь лить зимой тем более!

[Гриф]

   Цитата:

роман35

по расходу топлива при таком раскладе что происходило?

Ввиду того, что если работают 4 из 5 котлов тяга падает существенно. на холостых машину аж раскачивает.
о расходе в такой ситуации говорить безсмысленно )

[роман35]

Гриф, я имею ввиду показания рахода по бортовому компу, увеличенный мгновенный был?

[_Vlad]

Блин, шипит на меня бак...

Оффтопик

Странно, на всех авто как помню было такое...
РАВ, из последних, три года шипел.. бензиновый.. и ничего...
А тут - неисправность...

[ХоШ]

Игоряныч, согласен ВР - рулит.
без присадок - только сАляра
*тьфу-тьфу-тьфу*
главное правильно выбрать АЗС

[Игоряныч]

_Vlad, Шипеть должно.
Как я понял разница шипит внутрь или наружу...
Внутрь - нормально, т.е в баке разряжение...
Наружу - плохо, т.к. в баке лишние газы???
КАК-ТО ТАК???
Даже в мануале где-то читал, что шипение - нормальный процесс.
Найду эти строки, скопирую и отпишусь.

[Гриф]

Во вложении BP и лукоил.. кому что больше нравится
Для общего развития Так выглядит парафин

роман35 естественно увеличеный ))

Игоряныч, Вовнутрь шипеть не должно.. клапан туда должен пропускать воздух на место выработанной солярки.
А наружу шипит только когда топливная система не герметична (в мануале как на заборе, написано что расход 1л масла на 1000км это тоже типа нормально)

[ХоШ]

Гриф,
конечно Лукойл более красив (на фото), но что то как то почитав разок, что большинство заправляясь там как раз таки и имеют проблемы (возможно они и путают настоящие луки от прочих... ) с заводкой, осыпками напылений, детонацией .... и т.д. и т.п.
или может никто на ВР не заправляется и потому нет нареканий.
как то раз я подробно писал, что даже ВР выбирал, а не тупо увидев АЗС подъезжал и заправлялся.

[Игоряныч]

Гриф, а где на фото ВР и где Лукойл?
Что слева или справа???

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
А шипит у меня постоянно при заправке.
Во всяком случае, сейчас - зимой.
Может замёрзла влага в трубке?

[kirill70]

всем добрый день подскажите пожалуйсто сегодня открыл крышку бака верней даже ещё не успел открыть только стал откручивать а он как зашепит токое ощущение что там был воздух это так и должно быть или чтото не впорядке?

[Гриф]

Полный букет

Пользуйся поиском комрад.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=29099&page=2 пост 24
Только сразу говорю.. если хреново поменяют, не уследишь за уровнем масла - климанёт двигаетль из-за заклинившего тандема.

Когда уже новичкам запретят создавать темы ????