прогрев машины утром - Страница 2

gorlan · 10.12.2010, 16:24 (16:24)

Цитата:

+1000
хотел написать, но не успел...
Источник тепла в АКПП - это гидронрансформатор... и пока машина стоит в D, он греет масло намного быстрее

ага!!! и охреневает он от этого тоже намного быстрее. коробка греется через в том числе через теплообменник в системе охлаждения. лучше постоять подождать минут пять хотя бы, чтоб масла выше нуля стали и тогда и ехать

maxxx333 · 10.12.2010, 17:23 (16:23)

Цитата:

maxxx333

+1000
хотел написать, но не успел...
Источник тепла в АКПП - это гидронрансформатор... и пока машина стоит в D, он греет масло намного быстрее

+ еще добавлю...
тепловая энергия, которая образуется во время блокировки фрикционов, достигает 600 градусов по цельсию...
так что банальные тыкания R=>D и D=>R так-же ускорят процесс прогрева жижи в коробасе + ко всему, жижа будет туда сюда метаться по полостям гидроблока и пакетам... всё "как учили в школе"

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

Цитата:

gorlan

ага!!! и охреневает он от этого тоже намного быстрее

хм...
только не говорите, что когда на светофоре стоите, в N селектор переводите

hius_adaw · 10.12.2010, 17:28 (16:28)

Цитата:

gorlan

ага!!! и охреневает он от этого тоже намного быстрее. коробка греется через в том числе через теплообменник в системе охлаждения. лучше постоять подождать минут пять хотя бы, чтоб масла выше нуля стали и тогда и ехать

А где мат.часть, почему "охреневает" - это его рабочий режим.
Масло в коробке к маслу в двигле отношения не имеет, и системы охлаждения общей тоже нет.
Можно стоять, хоть час, коробка в режиме паркинга греться не будет.

Лемон · 10.12.2010, 19:46 (00:46)

Я грею и двигатель и коробку.

Valera48 · 10.12.2010, 21:14 (20:14)

2-3 минуты в мороз можно и погреть. Все равно стекла немного надо обдуть, руль нагреть и все такое. Ребята, а автозапуск есть у кого-нибудь?
.

Ярик · 10.12.2010, 21:55 (21:55)

В морозы грею 10 минут и пару минут коробку в режиме D.
Когда тепло - минут 5, потом еду.
Никогда сразу не еду, берегу движок!

РТУТЬ · 10.12.2010, 22:15 (21:15)

Цитата:

Ярик

В морозы грею 10 минут и пару минут коробку в режиме D.
Когда тепло - минут 5, потом еду.
Никогда сразу не еду, берегу движок!

Травчик · 10.12.2010, 23:14 (23:14)

Обычно рекомендуют прогревать до 60градусов. Механизм машин у всех одинаковый почти и сущность работы,будь это ВАЗ или VV или Вольво.Большую часть зависит от хозяина всё. Ну простой пример-человек-спортсмен-обязательно надо разминку сделать-разогреваем машцы,чтоб их не потянуть,не получить травму. Возможно и здесь так,на холодную быстрый износ деталей,возможно даже быстрый выход из строя АКП....Да,знаю что в Европе можно прогревать 2-3 минуты,нууу Мы то не в Европе и ремонт нам обойдётся намного у ОД дороже чем там-)))) Думаю 5 минут можно прогреть.А у кого прогрев двигателя,так вообще супер.

Sanchez · 11.12.2010, 00:20 (23:20)

Грею. Летом в том числе. И двигло и коробку.

Эликсир · 11.12.2010, 00:54 (00:54)

Цитата:

Sanchez

Грею. Летом в том числе. И двигло и коробку.

Тимоха, по старой традиции паяльной лампой?

anb-72 · 11.12.2010, 09:31 (09:31)

Когда-то давно заморачивался тоже с прогревом, потом почитал литературу, послушал механиков и согласился с, когда машину прогреваешь плохо прогревается коробка, а мосты вообще не прогреваются, поэтому лучше подождать 2-3минуты когда обороты придут в норму и начинать движение не доводя обороты до критичных, при этом все прогревается одновременно, я всегда так делал и делаю, до туарега у меня была А6 брал у немца с пробегом 60000 и наездил 3400000 серьезных проблем не возникало, туарег купил 3,2 америкос 90000 проехал 60000 проблемы только с электроникой, туарег 2,5 немец только купил

Alegan · 11.12.2010, 10:14 (12:14)

Наверное я отношусь к людям старой закалки, по этому грею всегда, но могу и аргументировать:
1.- куда вы поедете, если замороженое лобовое стекло?
2. -подушки крепления двигателя имеют резиновую составляющую, которая в -30 гр. становится не эластичной и машину "колбасит", пока тепло от двигателя не передастся подушкам и если увеличивать обороты дв-ля, то центробежная сила и вибрация будут выламывать подушки.
3.- если вы поедете без прогрева, то редукционный клапан стоящий на масленом фильтре не сможет пропустить через фильтрующий элемент густое от мороза масло и будет сбрасывать его в поддон, а двигатель, при увеличении оборотов, будет масленно голодать.
4.- также не комфортно будет себя чувствовать и гидроусилитель (наверное слышали, как он воет при повороте руля в мороз?) и поверьте, он не сможет долго выдержать вашего издевательства над ним и потекёт.
5.- перед движением обязательно прогреваю АКПП 1 - 2 минутным переключением селектора на D и R потому, что масло "дубовое" и не успевает пройти по каналам при переключении передачь и мы чувствуем толчки в коробке. (конечно ATF нужно греть фрикционами).
Я бы ещё добавил, но жена уже достала, иду греть машину. ( обычно зимой грею 20 - 30 минут, в зависимости от температуры: - 20, -30, --40).
ПС всё это конечно ИМХО, но думаю, что единомышленники у меня найдутся

.

Nestor · 11.12.2010, 10:21 (10:21)

Цитата:

Alegan

что единомышленники у меня найдутся

Однозначно!

anb-72 · 12.12.2010, 16:35 (16:35)

В -30 мой турик будет стоять в гараже греться

Inkvizitor · 13.12.2010, 03:53 (03:53)

я люблю погреть машинку, вышел - завел, включил все подогревы: руля, сидушки, заднего стекла, пошел почистил от снега неспеша, садишься - уже тепло:) жалко чтоль топлива на это?

зато движок скажет спасибо) да и другие системы, даже при плюсовой температуре грею и не 5 минут.

коробку подогреваю только когда реально холодно, ниже -15, на задней постою, на D минутку и поехали неспеша)

Лемон · 13.12.2010, 07:17 (12:17)

Цитата:

Alegan

единомышленники у меня найдутся .

Найдутся

Padre · 13.12.2010, 09:35 (09:35)

Вот когда снег-греть "приятно", пока машину очистишь, оно уже и прогрелося. А когда сукаветер, снега нет, и чистить нечего, и мороз 25...а тут понимаешь, что нужно либо весело прыгать около машины, как Мягков в "Иронии" у подъезда, либо грустно сидеть, как воробей в холодном салоне, и нахохлившись, подсчитывать, как увеличиваются пробищи на дорогах за эти полчаса...

Причину мятежа моего коняги я походу начинаю понимать...разбаловался.

В выхи ездил с друзьми под Малоярославец, на дачу. Соответственно, тур был вынужден ночевать на улице. На ночь, перед сном вышел на улицу, чутка постоять, минус шишнадцать, природа, сосны, красота. Постоял, поворачиваюсь открываю дверь и готовлюсь уйти, как машина вдруг начинает орать дурным голосом-сигналка сработала. Я понял это примерно так-хозяин, офанарел чтоли?? Я что, должен ВСЮ НОЧЬ на морозе "спать"?????????

Утром он мне отомстил.

Прогрел полностью, даже температура маслица уже вверх полезла, коробку прогрел, все, надо выезжать. Включаю "реверс"-хрена! Авто стоит. Погазовываю, стоит...Брат подошел, постучал в окно, типа, че за глум-открыл пассажирское...а оно потом не захотело подниматься. Я в шоке, машина злорадствует-типа, я померз, и ты сволочь, померзнешь. Потом все же соизволил, и все закрыл и поехал как ни в чем не бывало.
Вот и думай-"живые" они или нет?

valenpo · 13.12.2010, 11:50 (11:50)

На морозе грею до момента когда руль станет теплым (с подогревом руля соответственно). Летом около минуты.

Кстати по поводу загустевания масел. У меня на балконе в первые минуса -25 осталось полбанки MOTUL Multi ATF (масло в автомат). Нормальное незамерзжее масло.

Мое мнение, после некоторого прогрева без фанатизма по 20/30/40 минут надо начинать движение. В -20 минуты 3 хватит на прогрев, руль теплый можно ехать ))

pipboy · 13.12.2010, 12:30 (11:30)

Цитата:

Alegan

( обычно зимой грею 20 - 30 минут, в зависимости от температуры: - 20, -30, --40)

в месяц выходит сутки на прогрев - лучше спать!

JONNY · 13.12.2010, 12:45 (12:45)

Мне например топлива не жалко для прогрева, но мне кажется что для дизельных двигателей(для выпуска) долго работать на холостых вредно, особенно когда работает по несколько часов(некоторые в северных регионах не глушат). Или я не прав?

Сам грею только пару минут и начинаю движение не больше 50кмч пока температура масла не начнет подниматься.

Когда то у меня был пассат 90г.в. и в его инструкции было написано, что движение начинать следует как только обороты двигателя прийдут в норму.

10.12.2010, 16:24 (16:24)	#21
gorlan Новенький Город: санкт петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: maxxx333 +1000 хотел написать, но не успел... Источник тепла в АКПП - это гидронрансформатор... и пока машина стоит в D, он греет масло намного быстрее ага!!! и охреневает он от этого тоже намного быстрее. коробка греется через в том числе через теплообменник в системе охлаждения. лучше постоять подождать минут пять хотя бы, чтоб масла выше нуля стали и тогда и ехать

10.12.2010, 17:23 (16:23)	#22
maxxx333 Заблокирован Причина: Коммерция на форуме только через Партнерскую программу (partners@touareg-club.net) Город: Кишинев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.10.2010 Сообщений: 998 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 105 Репутация: 231	Цитата: maxxx333 +1000 хотел написать, но не успел... Источник тепла в АКПП - это гидронрансформатор... и пока машина стоит в D, он греет масло намного быстрее + еще добавлю... тепловая энергия, которая образуется во время блокировки фрикционов, достигает 600 градусов по цельсию... так что банальные тыкания R=>D и D=>R так-же ускорят процесс прогрева жижи в коробасе + ко всему, жижа будет туда сюда метаться по полостям гидроблока и пакетам... всё "как учили в школе" Добавлено через 2 минуты 31 секунду Цитата: gorlan ага!!! и охреневает он от этого тоже намного быстрее хм... только не говорите, что когда на светофоре стоите, в N селектор переводите
	Последний раз редактировалось maxxx333; 10.12.2010 в 17:23. Причина: Добавлено сообщение

10.12.2010, 21:55 (21:55)	#26
Ярик Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 214 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 71 Изображений в галерее: 5 Репутация: 71	В морозы грею 10 минут и пару минут коробку в режиме D. Когда тепло - минут 5, потом еду. Никогда сразу не еду, берегу движок!
	Последний раз редактировалось Ярик; 10.12.2010 в 21:57.

11.12.2010, 10:14 (12:14)	#32
Alegan Бывалый Город: Челябинск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 1,633 Поблагодарил(а): 1,338 Благодарностей: 910 Репутация: 1395	Наверное я отношусь к людям старой закалки, по этому грею всегда, но могу и аргументировать: 1.- куда вы поедете, если замороженое лобовое стекло? 2. -подушки крепления двигателя имеют резиновую составляющую, которая в -30 гр. становится не эластичной и машину "колбасит", пока тепло от двигателя не передастся подушкам и если увеличивать обороты дв-ля, то центробежная сила и вибрация будут выламывать подушки. 3.- если вы поедете без прогрева, то редукционный клапан стоящий на масленом фильтре не сможет пропустить через фильтрующий элемент густое от мороза масло и будет сбрасывать его в поддон, а двигатель, при увеличении оборотов, будет масленно голодать. 4.- также не комфортно будет себя чувствовать и гидроусилитель (наверное слышали, как он воет при повороте руля в мороз?) и поверьте, он не сможет долго выдержать вашего издевательства над ним и потекёт. 5.- перед движением обязательно прогреваю АКПП 1 - 2 минутным переключением селектора на D и R потому, что масло "дубовое" и не успевает пройти по каналам при переключении передачь и мы чувствуем толчки в коробке. (конечно ATF нужно греть фрикционами). Я бы ещё добавил, но жена уже достала, иду греть машину. ( обычно зимой грею 20 - 30 минут, в зависимости от температуры: - 20, -30, --40). ПС всё это конечно ИМХО, но думаю, что единомышленники у меня найдутся .
	Последний раз редактировалось Alegan; 11.12.2010 в 10:35.

10.12.2010, 17:28 (16:28)	#23
hius_adaw Местный Город: Рига Touareg 4.2 V8 Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 551 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 113 Репутация: 164	Цитата: gorlan ага!!! и охреневает он от этого тоже намного быстрее. коробка греется через в том числе через теплообменник в системе охлаждения. лучше постоять подождать минут пять хотя бы, чтоб масла выше нуля стали и тогда и ехать А где мат.часть, почему "охреневает" - это его рабочий режим. Масло в коробке к маслу в двигле отношения не имеет, и системы охлаждения общей тоже нет. Можно стоять, хоть час, коробка в режиме паркинга греться не будет.

10.12.2010, 19:46 (00:46)	#24
Лемон Сибиряк Город: Иркутск Регистрация: 13.07.2009 Сообщений: 3,646 Поблагодарил(а): 4,782 Благодарностей: 4,922 Изображений в галерее: 2 Репутация: 7300	Я грею и двигатель и коробку.

10.12.2010, 21:14 (20:14)	#25
Valera48 Пользователь Город: Липецк Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 10.10.2010 Сообщений: 108 Поблагодарил(а): 447 Благодарностей: 156 Репутация: 256	2-3 минуты в мороз можно и погреть. Все равно стекла немного надо обдуть, руль нагреть и все такое. Ребята, а автозапуск есть у кого-нибудь? .

10.12.2010, 22:15 (21:15)	#27
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: Ярик В морозы грею 10 минут и пару минут коробку в режиме D. Когда тепло - минут 5, потом еду. Никогда сразу не еду, берегу движок!

10.12.2010, 23:14 (23:14)	#28
Травчик Новенький Город: Санкт-ПЕтербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.12.2010 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Обычно рекомендуют прогревать до 60градусов. Механизм машин у всех одинаковый почти и сущность работы,будь это ВАЗ или VV или Вольво.Большую часть зависит от хозяина всё. Ну простой пример-человек-спортсмен-обязательно надо разминку сделать-разогреваем машцы,чтоб их не потянуть,не получить травму. Возможно и здесь так,на холодную быстрый износ деталей,возможно даже быстрый выход из строя АКП....Да,знаю что в Европе можно прогревать 2-3 минуты,нууу Мы то не в Европе и ремонт нам обойдётся намного у ОД дороже чем там-)))) Думаю 5 минут можно прогреть.А у кого прогрев двигателя,так вообще супер.

11.12.2010, 00:20 (23:20)	#29
Sanchez Сонный Абориген Город: Минск Сити Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.07.2008 Сообщений: 636 Поблагодарил(а): 2,026 Благодарностей: 713 Репутация: 1546	Грею. Летом в том числе. И двигло и коробку.

11.12.2010, 00:54 (00:54)	#30
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Sanchez Грею. Летом в том числе. И двигло и коробку. Тимоха, по старой традиции паяльной лампой?

11.12.2010, 09:31 (09:31)	#31
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,378 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,806 Репутация: 2106	Когда-то давно заморачивался тоже с прогревом, потом почитал литературу, послушал механиков и согласился с, когда машину прогреваешь плохо прогревается коробка, а мосты вообще не прогреваются, поэтому лучше подождать 2-3минуты когда обороты придут в норму и начинать движение не доводя обороты до критичных, при этом все прогревается одновременно, я всегда так делал и делаю, до туарега у меня была А6 брал у немца с пробегом 60000 и наездил 3400000 серьезных проблем не возникало, туарег купил 3,2 америкос 90000 проехал 60000 проблемы только с электроникой, туарег 2,5 немец только купил

11.12.2010, 10:21 (10:21)	#33
Nestor Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: ........ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.08.2009 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 3,602 Благодарностей: 3,675 Репутация: 5684	Цитата: Alegan что единомышленники у меня найдутся Однозначно!

12.12.2010, 16:35 (16:35)	#34
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,378 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,806 Репутация: 2106	В -30 мой турик будет стоять в гараже греться

13.12.2010, 03:53 (03:53)	#35
Inkvizitor Пользователь Город: Замкадье Touareg 4.2 V8 Регистрация: 05.04.2009 Сообщений: 177 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 15 Репутация: 15	я люблю погреть машинку, вышел - завел, включил все подогревы: руля, сидушки, заднего стекла, пошел почистил от снега неспеша, садишься - уже тепло:) жалко чтоль топлива на это? зато движок скажет спасибо) да и другие системы, даже при плюсовой температуре грею и не 5 минут. коробку подогреваю только когда реально холодно, ниже -15, на задней постою, на D минутку и поехали неспеша)

13.12.2010, 07:17 (12:17)	#36
Лемон Сибиряк Город: Иркутск Регистрация: 13.07.2009 Сообщений: 3,646 Поблагодарил(а): 4,782 Благодарностей: 4,922 Изображений в галерее: 2 Репутация: 7300	Цитата: Alegan единомышленники у меня найдутся . Найдутся

13.12.2010, 09:35 (09:35)	#37
Padre Злобный карлик Город: Москва Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 2,928 Поблагодарил(а): 361 Благодарностей: 2,682 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3284	Вот когда снег-греть "приятно", пока машину очистишь, оно уже и прогрелося. А когда сукаветер, снега нет, и чистить нечего, и мороз 25...а тут понимаешь, что нужно либо весело прыгать около машины, как Мягков в "Иронии" у подъезда, либо грустно сидеть, как воробей в холодном салоне, и нахохлившись, подсчитывать, как увеличиваются пробищи на дорогах за эти полчаса... Причину мятежа моего коняги я походу начинаю понимать...разбаловался. В выхи ездил с друзьми под Малоярославец, на дачу. Соответственно, тур был вынужден ночевать на улице. На ночь, перед сном вышел на улицу, чутка постоять, минус шишнадцать, природа, сосны, красота. Постоял, поворачиваюсь открываю дверь и готовлюсь уйти, как машина вдруг начинает орать дурным голосом-сигналка сработала. Я понял это примерно так-хозяин, офанарел чтоли?? Я что, должен ВСЮ НОЧЬ на морозе "спать"????????? Утром он мне отомстил. Прогрел полностью, даже температура маслица уже вверх полезла, коробку прогрел, все, надо выезжать. Включаю "реверс"-хрена! Авто стоит. Погазовываю, стоит...Брат подошел, постучал в окно, типа, че за глум-открыл пассажирское...а оно потом не захотело подниматься. Я в шоке, машина злорадствует-типа, я померз, и ты сволочь, померзнешь. Потом все же соизволил, и все закрыл и поехал как ни в чем не бывало. Вот и думай-"живые" они или нет?

13.12.2010, 11:50 (11:50)	#38
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	На морозе грею до момента когда руль станет теплым (с подогревом руля соответственно). Летом около минуты. Кстати по поводу загустевания масел. У меня на балконе в первые минуса -25 осталось полбанки MOTUL Multi ATF (масло в автомат). Нормальное незамерзжее масло. Мое мнение, после некоторого прогрева без фанатизма по 20/30/40 минут надо начинать движение. В -20 минуты 3 хватит на прогрев, руль теплый можно ехать ))

13.12.2010, 12:30 (11:30)	#39
pipboy Заблокирован Причина: 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 21.11.2009 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 1,258 Благодарностей: 970 Репутация: 1335	Цитата: Alegan ( обычно зимой грею 20 - 30 минут, в зависимости от температуры: - 20, -30, --40) в месяц выходит сутки на прогрев - лучше спать!

13.12.2010, 12:45 (12:45)	#40
JONNY Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 639 Благодарностей: 200 Репутация: 300	Мне например топлива не жалко для прогрева, но мне кажется что для дизельных двигателей(для выпуска) долго работать на холостых вредно, особенно когда работает по несколько часов(некоторые в северных регионах не глушат). Или я не прав? Сам грею только пару минут и начинаю движение не больше 50кмч пока температура масла не начнет подниматься. Когда то у меня был пассат 90г.в. и в его инструкции было написано, что движение начинать следует как только обороты двигателя прийдут в норму.