Хочу пересесть с CX-7 на Touareg - Страница 2

ИгорьК · 20.12.2010, 15:31 (15:31)

Цитата:

Наверное, будет правильным рассуждая о спорте попробовать новый BMW X3 или "родной" Q5. Спорта в них несоизмеримо больше, при этом можно купить легкий и беспроблемный в зимнее время бензиновый мотор, а также настраиваемое рулевое управление и АКПП.
В них не будет пневмы, но это не настолько проблема как многие хотят заочно представить.

Жизнь не долго была спокойной без АМР, он пришел с новым ником, но со старым бредом

После СХ7 таурег будет сказкой, если жить в европейской части с нормальной солярой, то только дизель

АндрейП · 20.12.2010, 15:39 (15:39)

Цитата:

severo

L.E.A., а Вам нравилось на мазде? Ну, за искл. проблем с мотором! )

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Все-таки едет он за 7.8с или это такая же легенда как 8.3с на мазде?

240 реально разгоняется быстрее моего прежнего аккорда даже без учета скользкой дороги!

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
тур без пневмы как водка без пива!

Эликсир · 20.12.2010, 16:04 (16:04)

severo, не слушай ты всяких, тур хорошо рулится, развесовка нормальная... комфорт и современные технологии, чипуется легко и недорого!

Оффтопик

Нафаня · 20.12.2010, 16:53 (16:53)

aleksir82, ты меня имеешь ввиду

Stepa MO · 20.12.2010, 17:08 (17:08)

Цитата:

severo

Stepa MO, понятно, что это не s4 и не хотя бы Evo X или WRX )
Но я не очень уверен насчет совсем уж пустого руля и средних тормозов. Немцы никогда не страдали проблемами с тормозами даже в штатном исполнении. Вот японцы - это да, на своей мазде менял торм. диски по гарантии два раза и в итоге поставил ROTORA с насечками и металло-керамические колодки, псоле чего проблема была закрыта. Рулежка - вопрос ОЧЕНЬ важный, поэтому тест-драйв постараюсь провести как можно более полнее.
Центр масс наверное высокий, но не выше прежнего табурета, а ниже. Просвет можно отрегулировать до 165 мм, в сочетании с R20 и 275/45 должно получиться неплохо (по ощущениям).
Спасибо за Ваше мнение.

Живу за городом и про "R20 и 275/45" даже не задумываюсь)))
В основном на ФВТ на рыбалку и дальняк...Докатываю третий подряд.
4 раза тестил НФ,и остаюсь при твердом мнении,что руля там не было в ГП и нет в НФ-е)
С Маздой не знаком - поэтому не обсудим....)
На "гражданских" версиях ФВТ тормоза вполне достаточные.Но совершенно недостаточные что бы "пулять")))
А так - я с Вами же не спорю..)Просто рассказываю)

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

Цитата:

ИгорьК

Жизнь не долго была спокойной без АМР, он пришел с новым ником, но со старым бредом

Игорь))))
А ты думал - в сказку попал?))))

Denchik · 20.12.2010, 17:37 (17:37)

Сам пересел на Турик с мазды СХ-7!

Советую тебе тоже это сделать,мазда потом покажется тебе жёстким,прожорливым унитазом!

Academicz · 20.12.2010, 22:42 (22:42)

Цитата:

ИгорьК

Жизнь не долго была спокойной без АМР, он пришел с новым ником, но со старым бредом

Тот, кого нельзя вспоминать, читает тебя... Вот присниться и труселями не отмашешься...

AceVenturaRUS · 21.12.2010, 09:58 (09:58)

Цитата:

X-100

И рулится он нормально - во всяком случае ловчее чем GP. Другой вопрос что настройки полного привода с распределением по осям 40 вперед и 60 назад - добавили ему огоньку на льду - жена вчера покаталась на нем в снег - сегодня ребенка повезла на GP в школу - говорит GP более прогнозируемо ведет себя на каше - у NF дури хватает и он в поворотах пытается мести хвостом и система стабилизации душит его - езда получается дерганной (все потому что дозировку газа не расчитывает - на сухой дороге все нормально, а на каше - это все выплывает - уже много раз ей про это говорил - не понимает что дури там - по самое не болуйся)

Ну не знаю... езжу пока на летней резине и я просто в восторге от поведения машины на этой самой каше и на льду! Во дворе дворники вообще не убирают - думал что застряну, а она прёт как танк и нифига не виляет. Да и когда на учёт ставил, нужно было в крутую горку забраться по узкой заснеженной поворачивающей дороге - вообще без единой пробуксовки - главное газом правильно работать.
По поводу управляемости, дня 3 назад в Москве снег расстаял и решил порообовать погонять на спортрежиме (19 колёса) - управляется очень здорово, без проблем можно резко перестраиваться, разгон отличный, тормозит хорошо. Для загруженного машинами города не имеет значение колво лошадок - главное как ты это делаешь и я считаю, что Тура 3.0 ТДИ для этого более чем достоточно.

Дачник Туареговод · 21.12.2010, 11:08 (11:08)

Цитата:

AceVenturaRUS

Ну не знаю... езжу пока на летней резине и я просто в восторге от поведения машины на этой самой каше и на льду! Во дворе дворники вообще не убирают - думал что застряну, а она прёт как танк и нифига не виляет. Да и когда на учёт ставил, нужно было в крутую горку забраться по узкой заснеженной поворачивающей дороге - вообще без единой пробуксовки - главное газом правильно работать.
По поводу управляемости, дня 3 назад в Москве снег расстаял и решил порообовать погонять на спортрежиме (19 колёса) - управляется очень здорово, без проблем можно резко перестраиваться, разгон отличный, тормозит хорошо. Для загруженного машинами города не имеет значение колво лошадок - главное как ты это делаешь и я считаю, что Тура 3.0 ТДИ для этого более чем достоточно.

Это прям бальзам на душу!

А то я уже сомневаться начал, стоит ли брать торсен, а террейн пакет нах не нужен.

severo · 21.12.2010, 11:18 (11:18)

Цитата:

Denchik

Сам пересел на Турик с мазды СХ-7!

Советую тебе тоже это сделать,мазда потом покажется тебе жёстким,прожорливым унитазом!

Вобщем-то жесткость мазды меня вполне устаривает, поскольку рулится она в том числе и по этой причине очень неплохо )

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech?
Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе?
Насколько он утяжеляет автомобиль?
Спасибо.

AceVenturaRUS · 21.12.2010, 11:20 (11:20)

Цитата:

Дачник Туареговод

А то я уже сомневаться начал, стоит ли брать торсен, а террейн пакет нах не нужен.

100% нах не нужен, тем более что есть базовый переход на оффроад + пневма подымает очень неплохо на максимуме - по самому глубокому снегу можешь пролезть.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Цитата:

severo

Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech?
Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе?
Насколько он утяжеляет автомобиль?
Спасибо.

ответил раньше твоего вопроса

severo · 21.12.2010, 11:22 (11:22)

Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech?
Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе?
Насколько он утяжеляет автомобиль?
Спасибо.

Эликсир · 21.12.2010, 11:46 (11:46)

Цитата:

Нафаня

aleksir82, ты меня имеешь ввиду

Нет конечно, Вы проверенный тип

alexip · 21.12.2010, 12:16 (12:16)

Цитата:

severo

Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech?
Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе?
Насколько он утяжеляет автомобиль?
Спасибо.

Для городских европейских условий (к ним думаю можно смело причислить и Москву) не нужен, если не парковаться в сугроб или влезать по ледяным подъемам. Мягкие блокировки Торсена достаточны.

Я не стал доплачивать после теста по платной грунтовке в лесу. Засаживать окрашенный по днище НФ не хочется, проще достать из багажника валенки/сапоги и дойти до нужной точки.

Также можно не брать пневматическую подвеску, оставив 5-лучевые R17-диски.

Advocat · 21.12.2010, 12:19 (12:19)

Цитата:

АндрейП

тур без пневмы как водка без пива!

Что правда?

Странно, тут половина форума без пневмы катает и ничего, не сильно обламываются, точнее совсем не обламываются.
Так что пневмой козырять особо не стоит, да девайс приятный, но головную боль может обеспечить очень легко...

Эликсир · 21.12.2010, 16:23 (16:23)

Цитата:

Advocat

Что правда?

Странно, тут половина форума без пневмы катает и ничего, не сильно обламываются, точнее совсем не обламываются.
Так что пневмой козырять особо не стоит, да девайс приятный, но головную боль может обеспечить очень легко...

Денис, ты как человек практичный, не будешь отрицать что пневма может обеспечить головную боль, а может и нет.... но вот комфорт и удобство обеспечит точно

Нафаня · 21.12.2010, 16:30 (16:30)

Без пневмы тур обычный жип без изюминки за сотку зелени

aleksir82, полностью Амиго тебя поддерживаю.

Эликсир · 21.12.2010, 16:34 (16:34)

Цитата:

severo

Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech?
Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе?
Насколько он утяжеляет автомобиль?
Спасибо.

ПАКЕТ Terrain-Tech - это всего навсего система привода GP! За 5 лет использования туарега (2-ух машин) включал понижайку и блокировки 3 раза (да и то только для душевного успокоения) все остальное время вожу все это попусту и трачу лишнее топливо

АндрейП · 21.12.2010, 18:05 (18:05)

Цитата:

aleksir82

ПАКЕТ Terrain-Tech - это всего навсего система привода GP! За 5 лет использования туарега (2-ух машин) включал понижайку и блокировки 3 раза (да и то только для душевного успокоения) все остальное время вожу все это попусту и трачу лишнее топливо

а я с блокировками заказал! иногда просто надо по работе на карьеры пролезть в межсезонье, да по сугробам далеко за гордом по 10-15 км глубоким иногда приходится, катер 1,5 тонны тоже надо из воды вытянуть на песочке или где придется, и авто не утопить..., а в сапожках по грязи ходить не хочется. потом авто убирать долго! а в городе это конечно не нужно! авто на 80 кг тяжелее + 15 литров лишних( запасных) в баке топлива. для тура 80 кг лишнего веса, это фигня! новый аккорд на 170 кг тяжелее прежнего, а возможности остались старые..и ничего народ стерпел. первый год расходились как горячие пирожки

Семён Семёныч · 21.12.2010, 20:51 (20:51)

Спортсмен - не спортсмен, но на физкультурника потянет. НФ рулится лучше ГП, но все равно повороты - не его стихия, надо что-нить полегче и покомпактнее. Ехать как минимум не хуже СХ будет. Хотя финик FX самое то в плане спортивности.

20.12.2010, 15:31 (15:31)	#21
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: alexip Наверное, будет правильным рассуждая о спорте попробовать новый BMW X3 или "родной" Q5. Спорта в них несоизмеримо больше, при этом можно купить легкий и беспроблемный в зимнее время бензиновый мотор, а также настраиваемое рулевое управление и АКПП. В них не будет пневмы, но это не настолько проблема как многие хотят заочно представить. Жизнь не долго была спокойной без АМР, он пришел с новым ником, но со старым бредом После СХ7 таурег будет сказкой, если жить в европейской части с нормальной солярой, то только дизель

20.12.2010, 15:39 (15:39)	#22
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: severo L.E.A., а Вам нравилось на мазде? Ну, за искл. проблем с мотором! ) Добавлено через 2 минуты 21 секунду Все-таки едет он за 7.8с или это такая же легенда как 8.3с на мазде? 240 реально разгоняется быстрее моего прежнего аккорда даже без учета скользкой дороги! Добавлено через 3 минуты 59 секунд тур без пневмы как водка без пива!
	Последний раз редактировалось АндрейП; 20.12.2010 в 15:39. Причина: Добавлено сообщение

20.12.2010, 16:04 (16:04)	#23
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	severo, не слушай ты всяких, тур хорошо рулится, развесовка нормальная... комфорт и современные технологии, чипуется легко и недорого! Оффтопик я кстати заметил, больше всего не в кассу "советуют" как раз персонажи которые Тур никогда и не имели и знают о нем только понаслышке

20.12.2010, 17:08 (17:08)	#25
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: severo Stepa MO, понятно, что это не s4 и не хотя бы Evo X или WRX ) Но я не очень уверен насчет совсем уж пустого руля и средних тормозов. Немцы никогда не страдали проблемами с тормозами даже в штатном исполнении. Вот японцы - это да, на своей мазде менял торм. диски по гарантии два раза и в итоге поставил ROTORA с насечками и металло-керамические колодки, псоле чего проблема была закрыта. Рулежка - вопрос ОЧЕНЬ важный, поэтому тест-драйв постараюсь провести как можно более полнее. Центр масс наверное высокий, но не выше прежнего табурета, а ниже. Просвет можно отрегулировать до 165 мм, в сочетании с R20 и 275/45 должно получиться неплохо (по ощущениям). Спасибо за Ваше мнение. Живу за городом и про "R20 и 275/45" даже не задумываюсь))) В основном на ФВТ на рыбалку и дальняк...Докатываю третий подряд. 4 раза тестил НФ,и остаюсь при твердом мнении,что руля там не было в ГП и нет в НФ-е) С Маздой не знаком - поэтому не обсудим....) На "гражданских" версиях ФВТ тормоза вполне достаточные.Но совершенно недостаточные что бы "пулять"))) А так - я с Вами же не спорю..)Просто рассказываю) Добавлено через 3 минуты 26 секунд Цитата: ИгорьК Жизнь не долго была спокойной без АМР, он пришел с новым ником, но со старым бредом Игорь)))) А ты думал - в сказку попал?))))
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 20.12.2010 в 17:08. Причина: Добавлено сообщение

20.12.2010, 17:37 (17:37)	#26
Denchik Заблокирован Причина: Пункт 4.4.4 Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.12.2009 Сообщений: 1,820 Поблагодарил(а): 4,753 Благодарностей: 3,760 Репутация: 5334	Сам пересел на Турик с мазды СХ-7!Советую тебе тоже это сделать,мазда потом покажется тебе жёстким,прожорливым унитазом!

20.12.2010, 16:53 (16:53)	#24
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	aleksir82, ты меня имеешь ввиду

20.12.2010, 22:42 (22:42)	#27
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Цитата: ИгорьК Жизнь не долго была спокойной без АМР, он пришел с новым ником, но со старым бредом Тот, кого нельзя вспоминать, читает тебя... Вот присниться и труселями не отмашешься...

21.12.2010, 09:58 (09:58)	#28
AceVenturaRUS Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: X-100 И рулится он нормально - во всяком случае ловчее чем GP. Другой вопрос что настройки полного привода с распределением по осям 40 вперед и 60 назад - добавили ему огоньку на льду - жена вчера покаталась на нем в снег - сегодня ребенка повезла на GP в школу - говорит GP более прогнозируемо ведет себя на каше - у NF дури хватает и он в поворотах пытается мести хвостом и система стабилизации душит его - езда получается дерганной (все потому что дозировку газа не расчитывает - на сухой дороге все нормально, а на каше - это все выплывает - уже много раз ей про это говорил - не понимает что дури там - по самое не болуйся) Ну не знаю... езжу пока на летней резине и я просто в восторге от поведения машины на этой самой каше и на льду! Во дворе дворники вообще не убирают - думал что застряну, а она прёт как танк и нифига не виляет. Да и когда на учёт ставил, нужно было в крутую горку забраться по узкой заснеженной поворачивающей дороге - вообще без единой пробуксовки - главное газом правильно работать. По поводу управляемости, дня 3 назад в Москве снег расстаял и решил порообовать погонять на спортрежиме (19 колёса) - управляется очень здорово, без проблем можно резко перестраиваться, разгон отличный, тормозит хорошо. Для загруженного машинами города не имеет значение колво лошадок - главное как ты это делаешь и я считаю, что Тура 3.0 ТДИ для этого более чем достоточно.

21.12.2010, 11:08 (11:08)	#29
Дачник Туареговод Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.04.2010 Сообщений: 195 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: AceVenturaRUS Ну не знаю... езжу пока на летней резине и я просто в восторге от поведения машины на этой самой каше и на льду! Во дворе дворники вообще не убирают - думал что застряну, а она прёт как танк и нифига не виляет. Да и когда на учёт ставил, нужно было в крутую горку забраться по узкой заснеженной поворачивающей дороге - вообще без единой пробуксовки - главное газом правильно работать. По поводу управляемости, дня 3 назад в Москве снег расстаял и решил порообовать погонять на спортрежиме (19 колёса) - управляется очень здорово, без проблем можно резко перестраиваться, разгон отличный, тормозит хорошо. Для загруженного машинами города не имеет значение колво лошадок - главное как ты это делаешь и я считаю, что Тура 3.0 ТДИ для этого более чем достоточно. Это прям бальзам на душу! А то я уже сомневаться начал, стоит ли брать торсен, а террейн пакет нах не нужен.

21.12.2010, 11:18 (11:18)	#30
severo Местный Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 19.12.2010 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Цитата: Denchik Сам пересел на Турик с мазды СХ-7!Советую тебе тоже это сделать,мазда потом покажется тебе жёстким,прожорливым унитазом! Вобщем-то жесткость мазды меня вполне устаривает, поскольку рулится она в том числе и по этой причине очень неплохо ) Добавлено через 3 минуты 16 секунд Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech? Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе? Насколько он утяжеляет автомобиль? Спасибо.
	Последний раз редактировалось severo; 21.12.2010 в 11:18. Причина: Добавлено сообщение

21.12.2010, 11:20 (11:20)	#31
AceVenturaRUS Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Дачник Туареговод А то я уже сомневаться начал, стоит ли брать торсен, а террейн пакет нах не нужен. 100% нах не нужен, тем более что есть базовый переход на оффроад + пневма подымает очень неплохо на максимуме - по самому глубокому снегу можешь пролезть. Добавлено через 1 минуту 20 секунд Цитата: severo Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech? Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе? Насколько он утяжеляет автомобиль? Спасибо. ответил раньше твоего вопроса
	Последний раз редактировалось AceVenturaRUS; 21.12.2010 в 11:20. Причина: Добавлено сообщение

21.12.2010, 11:22 (11:22)	#32
severo Местный Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 19.12.2010 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech? Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе? Насколько он утяжеляет автомобиль? Спасибо.

21.12.2010, 11:46 (11:46)	#33
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Нафаня aleksir82, ты меня имеешь ввиду Нет конечно, Вы проверенный тип

21.12.2010, 12:16 (12:16)	#34
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Цитата: severo Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech? Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе? Насколько он утяжеляет автомобиль? Спасибо. Для городских европейских условий (к ним думаю можно смело причислить и Москву) не нужен, если не парковаться в сугроб или влезать по ледяным подъемам. Мягкие блокировки Торсена достаточны. Я не стал доплачивать после теста по платной грунтовке в лесу. Засаживать окрашенный по днище НФ не хочется, проще достать из багажника валенки/сапоги и дойти до нужной точки. Также можно не брать пневматическую подвеску, оставив 5-лучевые R17-диски.

21.12.2010, 12:19 (12:19)	#35
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Цитата: АндрейП тур без пневмы как водка без пива! Что правда? Странно, тут половина форума без пневмы катает и ничего, не сильно обламываются, точнее совсем не обламываются. Так что пневмой козырять особо не стоит, да девайс приятный, но головную боль может обеспечить очень легко...

21.12.2010, 16:23 (16:23)	#36
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Advocat Что правда? Странно, тут половина форума без пневмы катает и ничего, не сильно обламываются, точнее совсем не обламываются. Так что пневмой козырять особо не стоит, да девайс приятный, но головную боль может обеспечить очень легко... Денис, ты как человек практичный, не будешь отрицать что пневма может обеспечить головную боль, а может и нет.... но вот комфорт и удобство обеспечит точно

21.12.2010, 16:30 (16:30)	#37
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Без пневмы тур обычный жип без изюминки за сотку зелени aleksir82, полностью Амиго тебя поддерживаю.

21.12.2010, 16:34 (16:34)	#38
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: severo Кто-нить пользуется в жизни пакетом Terrain-Tech? Зачем он нужен? Точнее нужен ли он в условиях реальной жизни в городе? Насколько он утяжеляет автомобиль? Спасибо. ПАКЕТ Terrain-Tech - это всего навсего система привода GP! За 5 лет использования туарега (2-ух машин) включал понижайку и блокировки 3 раза (да и то только для душевного успокоения) все остальное время вожу все это попусту и трачу лишнее топливо

21.12.2010, 18:05 (18:05)	#39
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: aleksir82 ПАКЕТ Terrain-Tech - это всего навсего система привода GP! За 5 лет использования туарега (2-ух машин) включал понижайку и блокировки 3 раза (да и то только для душевного успокоения) все остальное время вожу все это попусту и трачу лишнее топливо а я с блокировками заказал! иногда просто надо по работе на карьеры пролезть в межсезонье, да по сугробам далеко за гордом по 10-15 км глубоким иногда приходится, катер 1,5 тонны тоже надо из воды вытянуть на песочке или где придется, и авто не утопить..., а в сапожках по грязи ходить не хочется. потом авто убирать долго! а в городе это конечно не нужно! авто на 80 кг тяжелее + 15 литров лишних( запасных) в баке топлива. для тура 80 кг лишнего веса, это фигня! новый аккорд на 170 кг тяжелее прежнего, а возможности остались старые..и ничего народ стерпел. первый год расходились как горячие пирожки

21.12.2010, 20:51 (20:51)	#40
Семён Семёныч Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2010 Сообщений: 1,187 Поблагодарил(а): 493 Благодарностей: 1,736 Репутация: 2311	Спортсмен - не спортсмен, но на физкультурника потянет. НФ рулится лучше ГП, но все равно повороты - не его стихия, надо что-нить полегче и покомпактнее. Ехать как минимум не хуже СХ будет. Хотя финик FX самое то в плане спортивности.