Проблемы пневмоподвески

[Vittorio]

   Цитата:

Yuaf

Vittorio, Зачем в условиях от +40 до -30 брать современный, немецкий автомобиль?
Возьмите УАЗик, он будет и заводиться всегда, и пневмоподвеска ему не нужна

С агитацией согласен - ЗЛО, а такая температура это условия средней полосы.

[cusco]

   Цитата:

Vittorio

С агитацией согласен - ЗЛО, а такая температура это условия средней полосы.

как то ездим в этой средней полосе годами на пневме,без каких либо проблем,а бывает и до -43.

[szao]

Сорри, а когда на НФ успели годами наездить? У ГП хватало пневмических косяков долго время. Как и нытья в форуме "ой, перекосило".

[cusco]

   Цитата:

szao

Сорри, а когда на НФ успели годами наездить? У ГП хватало пневмических косяков долго время. Как и нытья в форуме "ой, перекосило".

а что пневма у НФ какая-то другая,особенная ?
по поводу перекосило,штуцеры травят,замена копейки а чтоб не произошло надо раз в год чистить и покрывать воском или лучше сразу латунные выточить,делов на копейку.

[szao]

   Цитата:

cusco

а что пневма у НФ какая-то другая,особенная?

а чорт ее знает. компрессор другой (мелкий и слабый), ресивер другой, принцип контроля другой. может и тяги положения (которые льдом забиваюцца) другие. зима покажет.

[cusco]

   Цитата:

szao

а чорт ее знает. компрессор другой (мелкий и слабый), ресивер другой, принцип контроля другой. может и тяги положения (которые льдом забиваюцца) другие. зима покажет.

я в принципе уже не первую машину с пневмой эксплуатирую,у всех у них одно и тоже по сути,для долгой и здоровой жизни надо выполнять некоторые процедуры :
1. Следить за утечками,в основном за штуцерами,проверять раз в пол-года, год,это не сложно и можно провести самому,побрызкать мыльным раствором и погонять пневму,если есть утечка,будет видно,замена штуцера копейки,можно подобрать неоригинальный,можно снять родной и выточить,это недорого, у нас в районе 1.5 т.р. замена всех.
В основном с ними проблема в солёных регионах,Москва,Питер,часть Приморья,и у тех кто долго не моет машину зимой,ещё бы хорошо раз в 3 месяца задирать машину на мойке и промывать кёрхером основательно.
2. Сам компрессор,вернее фильтр,его надо менять раз в 3 года,но мало кто это делает,а напрасно,в нём силикогель,осушитель,постепенно он впитывает в себя влагу и становится влажным,ну и на морозе влага замерзает,соответственно на морозе замерзает,компрессор гудит и рано или поздно ему приходит кирдык,так же можно разобрать и достать силикогель,либо поменять на новый (он продаётся) либо в духовке прогреть но не поджарить.
3. Перед зимой полезно опрыскать сами пневмо-балонны средством для шин,это увлажнит резину,создаст защитную пленку.
если соблюдать эти правила то пневма как правило ходит долго и хлопот не доставляет,сам видел кай с пробегом 296 т.км по РФ,пневма родная и вполне живая.

Добавлено через 6 минут 0 секунд
Кто там переживает что пневма это очень дорого,смотрите,вполне бюджетный ремкомплект.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=38812

[Fedor.Keller]

Ответ ОД - извините акций по вашей машине нет! Приезжайте будем смотреть.

[A3B5]

   Цитата:

Roxer

Fedor.Keller,
Машина случайно не 2010 гв?
Если да, то они почти 100% попадают под акцию по замене компрессора. Была ещё акция по замене клапана.
Надо просто позвонить ОД, и прямо по телефону попросить пробить Вашу машину на акции, и вне зависимости от результата, записаться на диагностику.

у меня тоже 2010-го, но я "попал" только на кардан.

[Roxer]

Просто в 2010 году ставилось очень много старых насосов, поэтому...
Ну пусть не на 100%, а на 90. Сути дела это не меняет.

[TRUCK177]

   Цитата:

cusco

я в принципе уже не первую машину с пневмой эксплуатирую,у всех у них одно и тоже по сути,для долгой и здоровой жизни надо выполнять некоторые процедуры :
1. Следить за утечками,в основном за штуцерами,проверять раз в пол-года, год,это не сложно и можно провести самому,побрызкать мыльным раствором и погонять пневму,если есть утечка,будет видно,замена штуцера копейки,можно подобрать неоригинальный,можно снять родной и выточить,это недорого, у нас в районе 1.5 т.р. замена всех.
В основном с ними проблема в солёных регионах,Москва,Питер,часть Приморья,и у тех кто долго не моет машину зимой,ещё бы хорошо раз в 3 месяца задирать машину на мойке и промывать кёрхером основательно.
2. Сам компрессор,вернее фильтр,его надо менять раз в 3 года,но мало кто это делает,а напрасно,в нём силикогель,осушитель,постепенно он впитывает в себя влагу и становится влажным,ну и на морозе влага замерзает,соответственно на морозе замерзает,компрессор гудит и рано или поздно ему приходит кирдык,так же можно разобрать и достать силикогель,либо поменять на новый (он продаётся) либо в духовке прогреть но не поджарить.
3. Перед зимой полезно опрыскать сами пневмо-балонны средством для шин,это увлажнит резину,создаст защитную пленку.
если соблюдать эти правила то пневма как правило ходит долго и хлопот не доставляет,сам видел кай с пробегом 296 т.км по РФ,пневма родная и вполне живая.

Добавлено через 6 минут 0 секунд
Кто там переживает что пневма это очень дорого,смотрите,вполне бюджетный ремкомплект.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=38812

На пружинах не проще будет?

[cusco]

   Цитата:

TRUCK177

На пружинах не проще будет?

Проще но не будет режимов подвески которые действительно влияют на поведение машины,так же не будет возможности изменять клиренс,мне эти фишки важны и нужны,к тому же такие вещи меня абсолютно не напрягают,я хоть с пневмой хоть без слежу за машиной,не в лом.

[Радик3572]

Три года юзал GR с пневмой , два раза в месяц ездил по командировкам в ХМАО ., не шуточно испытал турика насчет дизеля и пневмы в -42гр., ни разу не подкачал ,поэтому опять сделал выбор в его пользу .А если кто скажет , что нет разницы между пневмой и пружиной глубоко ошибается -пневма рулит .

[Fedor.Keller]

Ситуация разрешилась примитивно и просто! Поставил на сутки в теплый гараж машинка просохла отогрелась и все заработало в штатном режиме! Прошлой зимой отъездил в -40 и никаких проблем! Ну я надеюсь что ситуация стабилизировалась! Ошибки из системы удалять не стал - позже хочу проверить компетентность ОД.

[Серега 059]

   Цитата:

cusco

как то ездим в этой средней полосе годами на пневме,без каких либо проблем,а бывает и до -43.

И в этои же средней полосе,ездят еще много таких а\м с пневмо....о чудо, тоже без проблем

Добавлено через 3 минуты 56 секунд

   Цитата:

cusco

а что пневма у НФ какая-то другая,особенная ?
по поводу перекосило,штуцеры травят,замена копейки а чтоб не произошло надо раз в год чистить и покрывать воском или лучше сразу латунные выточить,делов на копейку.

А пневмо у НФ сейчас действительно другая Илья! во первых: ремонтнопригодная( частями) а не целиком как на ГП, во вторых: конструктивность тоже изменилась, и конечно в лучшую сторону!

Добавлено через 3 минуты 59 секунд

   Цитата:

Fedor.Keller

Ситуация разрешилась примитивно и просто! Поставил на сутки в теплый гараж машинка просохла отогрелась и все заработало в штатном режиме! Прошлой зимой отъездил в -40 и никаких проблем! Ну я надеюсь что ситуация стабилизировалась! Ошибки из системы удалять не стал - позже хочу проверить компетентность ОД.

Проверить на честность или компетентность?
Как показала практика, ни того, ни другого у ОД нет! увидят ошибки и начнут разводить на деньги

[Fedor.Keller]

Серега 059 Проверить на честность или компетентность?
Как показала практика, ни того, ни другого у ОД нет! увидят ошибки и начнут разводить на деньги
О честности нет смысла вести беседы - бизнес есть бизнес! А вот о компетентности ....
А по поводу развода на копейки - сорри авто на гарантии...

[exbeltar]

Еще по первому туарегу знаю, что пневма вещь весьма глючная даже при -15-20 градусах, у знакомого, например, всегда при этой температуре машина поднималась на самый верх и ему приходилось так ездить.

[игорь 80]

если пневмо не поставить в режим лок при подъеме на подъемник подвеске хана

[cusco]

   Цитата:

игорь 80

если пневмо не поставить в режим лок при подъеме на подъемник подвеске хана

ерунда

[ego0550]

   Цитата:

игорь 80

если пневмо не поставить в режим лок при подъеме на подъемник подвеске хана

С чего вы это взяли? Ничего страшного не происходит. Другое дело, если домкратить отдельно одно колесо и не заблокировать - подвеска начнет дергаться и машина может слететь с домкрата.

[АндрейП]

   Цитата:

игорь 80

если пневмо не поставить в режим лок при подъеме на подъемник подвеске хана

нет просто по мере подъема одного колеса авто начнет выравнивать кузов поднимая остальные, так и будете кузов гонять а колеса не поднимите - домкрата не хватит