Замена внешнего пыльника шруса - Страница 2

R.M.B · 18.03.2014, 20:31 (20:31)

Цитата:

Что бы поменять пыльник, надо шрус сбивать с полуоси и без полного снятия не чего качественно вы не сделаете. Грязь точно попадет в пыльник который потом убъет шруз.

Кто нибудь сам сбивал????
Насколько жестко сидит???
Кольца пружинные в фаске вала или как шрус фиксируется???
Какой обычно проще сбивается наружный или внутренний???
Кто 5ибуть вообще сам делал????

karek1 · 18.03.2014, 20:44 (21:44)

Если на Туре как на Пассе, то я менял

Anri403 · 18.03.2014, 21:30 (22:30)

Я вытащил ось не отсоединяя рычагов,на следующий день,после первой попытки.

Серый V10 · 19.03.2014, 07:36 (08:36)

R.M.B, Мне сам шрус меняли (пыльник родной оставили), сидит он хорошо (кольцо в замену пошло), сбивали в тисках!!!

R.M.B · 19.03.2014, 10:51 (10:51)

Цитата:

Anri403

Теме UP. Так конкретно ни кто и не ответил. Сегодня пытался снять полуось, но так и не получилось.Открутил рычаги 7 и16 но существенно отодвинуть ступицу так и не удалось. Что еще нужно открутить что бы вытащить эту

палку?
Сам спросил,сам ответил http://www.touareg-club.net/forum/sh...F8%F0%F3%F1%E0 .

Спасибо за ссылку..
НО там то же не обьяснил камрад КАК снимается внутренний шрус с вала??
Что его удерживает стопорное кольцо?? или пружинное внутреннее кольцо??
Кто сам снимал отзовитесь???

R.M.B · 19.03.2014, 11:13 (11:13)

Цитата:

Серый V10

R.M.B, Мне сам шрус меняли (пыльник родной оставили), сидит он хорошо (кольцо в замену пошло), сбивали в тисках!!!

вон по ссылке выше выходит нужно через внутренний снимать...
только как стопорятся шрусы на валу никто не писал

Серый V10 · 19.03.2014, 12:56 (13:56)

R.M.B, Вообще-то в 99% стоит наружнее стопорное кольцо (на некоторых машинах только внутренняя граната и снимается, а наружняя идёт с приводом)!!!

Добавлено через 7 минут 51 секунду
Написано-же:
a. снимаем крышку внутреннего шруса (поз.№10);
b. снимаем стопорное кольцо (поз.№11);

R.M.B · 19.03.2014, 13:21 (13:21)

Цитата:

Серый V10

R.M.B, Стопорится внутренним кольцом внутри шруса!!!

Ясно...
Вот меня и интересует насколько серьезно стопориться...
Достаточно ли обычного сьемника-выколотки полуоси, и меняется ли стопорное кольцо при замене???
Знаешь такое?

R.M.B · 19.03.2014, 13:37 (13:37)

Цитата:

Серый V10

R.M.B, Вообще-то в 99% стоит наружнее стопорное кольцо (на некоторых машинах только внутренняя граната и снимается, а наружняя идёт с приводом)!!!

Добавлено через 7 минут 51 секунду
Написано-же:
a. снимаем крышку внутреннего шруса (поз.№10);
b. снимаем стопорное кольцо (поз.№11);

Ага выходит стопорное кольцо разжимное... сьемное...

тогда вообще ничего стучать не нужно должен внутренний так сниматься....

Серый V10 · 19.03.2014, 13:37 (14:37)

Стопориться серьёзно (кольцо-стопор ломается), без кувалды и тисков делать нечего!!! Если менять только пыльник, то проще через внутренний махнуть!!! (Меня ОД на шрус развели, а он в оригенале только всборе!!!) Там фаска недостаточная чтоб сжать кольцо!!!

R.M.B · 19.03.2014, 13:42 (13:42)

Цитата:

Серый V10

Стопориться серьёзно (кольцо-стопор ломается), без кувалды и тисков делать нечего!!! Если менять только пыльник, то проще через внутренний махнуть!!! (Меня ОД на шрус развели, а он в оригенале только всборе!!!) Там фаска недостаточная чтоб сжать кольцо!!!

О!!
Вот этого я и ожидал...
так и думал сабаки...
Спасибо...
Просто последнее время стал замечать за Фольцами... сабатируют смену ШРУСа с малыми затратами

хорошо что через внутренний проще...

Серый V10 · 19.03.2014, 14:50 (15:50)

Цитата:

R.M.B

тогда вообще ничего стучать не нужно должен внутренний так сниматься

Там может стоять пружинная шайба (либо под стопорным кольцом, либо между шрусом и упором на валу, для предотвращения продольного люфта), тогда слегка постучать придётся для снятия/установки стопорного кольца!!! Ну и бывает сам шрус закисает/закусывает на шлицах, тут тоже постучать придётся, но всегда стучим по внутренней обойме шруса!!!

kobraosn · 20.03.2014, 00:49 (08:49)

Вообщем камрады почитал я эту ветку и сделал вывод, что через внутренний шрус будет проще.
Что могу добавить? Задний не разбирал, а передний разбирал два раза. Первый раз менял сам внешний шрус с правой стороны (при покупки не услышал хруст) вместе с пыльником, а второй раз в прошлом году менял пыльник внешний уже с левой стороны. Менял оба раза с разбором внешнего шруса. Дело из-за стопорного кольца очень не приятное. Сам шрус резкими ударами киянки (деревянной или резиновой) нужно сбить со стопорного кольца, но не так это просто. Знаю, что у многих (почти у всех) это не получается и все берут хорошую кувалду. Но повторюсь нужно ударить так, чтобы шрус с вала слетел с одного удара. А если его стоять и долбить пол часа, то там уже можно будет и сам шрус менять (принцип подшипника). При сборки стопорное кольцо лучше заменить. Ну вот и всё.

Pavel74 · 07.11.2023, 14:50 (15:50)

Подниму старую тему, что бы новую не создавать. Требуется заменить пыльник внешнего ПЕРЕДНЕГО шруса. Смогу это сделать открутив лишь: центральную гайку оси, верхнюю шаровую и наконечник рулевой тяги?

Pavel74 · 10.11.2023, 09:48 (10:48)

Судя по роликам в инете надо разбирать всё подряд: верхний рычаг, рулевую. снимать привод и стойку окручивать от нижнего рычага. Сход развал после такой процедуры обязательно делать?

Pavel74 · 11.11.2023, 22:19 (23:19)

Сам спросил, сам и отвечу. Поменял внешний пыльни переднего шруса. Сам привод от главной передачи не откручивал. Открутил лишь центральную ступичную гайку, верхнюю и нижнюю шаровые, наконечник рулевой тяги и две пластины крепления тормозных шлангов. На всё про всё часа три. Без ямы и подъемника.

18.03.2014, 20:31 (20:31)	#21
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Roman S Что бы поменять пыльник, надо шрус сбивать с полуоси и без полного снятия не чего качественно вы не сделаете. Грязь точно попадет в пыльник который потом убъет шруз. Кто нибудь сам сбивал???? Насколько жестко сидит??? Кольца пружинные в фаске вала или как шрус фиксируется??? Какой обычно проще сбивается наружный или внутренний??? Кто 5ибуть вообще сам делал????

19.03.2014, 12:56 (13:56)	#27
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	R.M.B, Вообще-то в 99% стоит наружнее стопорное кольцо (на некоторых машинах только внутренняя граната и снимается, а наружняя идёт с приводом)!!! Добавлено через 7 минут 51 секунду Написано-же: a. снимаем крышку внутреннего шруса (поз.№10); b. снимаем стопорное кольцо (поз.№11);
	Последний раз редактировалось Серый V10; 19.03.2014 в 12:56. Причина: Добавлено сообщение

18.03.2014, 20:44 (21:44)	#22
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Если на Туре как на Пассе, то я менял

18.03.2014, 21:30 (22:30)	#23
Anri403 Новенький Город: Tallinn Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.12.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Я вытащил ось не отсоединяя рычагов,на следующий день,после первой попытки.

19.03.2014, 07:36 (08:36)	#24
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	R.M.B, Мне сам шрус меняли (пыльник родной оставили), сидит он хорошо (кольцо в замену пошло), сбивали в тисках!!!

19.03.2014, 10:51 (10:51)	#25
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Anri403 Теме UP. Так конкретно ни кто и не ответил. Сегодня пытался снять полуось, но так и не получилось.Открутил рычаги 7 и16 но существенно отодвинуть ступицу так и не удалось. Что еще нужно открутить что бы вытащить эту палку? Сам спросил,сам ответил http://www.touareg-club.net/forum/sh...F8%F0%F3%F1%E0 . Спасибо за ссылку.. НО там то же не обьяснил камрад КАК снимается внутренний шрус с вала?? Что его удерживает стопорное кольцо?? или пружинное внутреннее кольцо?? Кто сам снимал отзовитесь???

19.03.2014, 11:13 (11:13)	#26
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Серый V10 R.M.B, Мне сам шрус меняли (пыльник родной оставили), сидит он хорошо (кольцо в замену пошло), сбивали в тисках!!! вон по ссылке выше выходит нужно через внутренний снимать... только как стопорятся шрусы на валу никто не писал

19.03.2014, 13:21 (13:21)	#28
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Серый V10 R.M.B, Стопорится внутренним кольцом внутри шруса!!! Ясно... Вот меня и интересует насколько серьезно стопориться... Достаточно ли обычного сьемника-выколотки полуоси, и меняется ли стопорное кольцо при замене??? Знаешь такое?

19.03.2014, 13:37 (13:37)	#29
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Серый V10 R.M.B, Вообще-то в 99% стоит наружнее стопорное кольцо (на некоторых машинах только внутренняя граната и снимается, а наружняя идёт с приводом)!!! Добавлено через 7 минут 51 секунду Написано-же: a. снимаем крышку внутреннего шруса (поз.№10); b. снимаем стопорное кольцо (поз.№11); Ага выходит стопорное кольцо разжимное... сьемное... тогда вообще ничего стучать не нужно должен внутренний так сниматься....

19.03.2014, 13:37 (14:37)	#30
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Стопориться серьёзно (кольцо-стопор ломается), без кувалды и тисков делать нечего!!! Если менять только пыльник, то проще через внутренний махнуть!!! (Меня ОД на шрус развели, а он в оригенале только всборе!!!) Там фаска недостаточная чтоб сжать кольцо!!!

19.03.2014, 13:42 (13:42)	#31
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Серый V10 Стопориться серьёзно (кольцо-стопор ломается), без кувалды и тисков делать нечего!!! Если менять только пыльник, то проще через внутренний махнуть!!! (Меня ОД на шрус развели, а он в оригенале только всборе!!!) Там фаска недостаточная чтоб сжать кольцо!!! О!! Вот этого я и ожидал... так и думал сабаки... Спасибо... Просто последнее время стал замечать за Фольцами... сабатируют смену ШРУСа с малыми затратами хорошо что через внутренний проще...

19.03.2014, 14:50 (15:50)	#32
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: R.M.B тогда вообще ничего стучать не нужно должен внутренний так сниматься Там может стоять пружинная шайба (либо под стопорным кольцом, либо между шрусом и упором на валу, для предотвращения продольного люфта), тогда слегка постучать придётся для снятия/установки стопорного кольца!!! Ну и бывает сам шрус закисает/закусывает на шлицах, тут тоже постучать придётся, но всегда стучим по внутренней обойме шруса!!!

20.03.2014, 00:49 (08:49)	#33
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,860 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3010	Вообщем камрады почитал я эту ветку и сделал вывод, что через внутренний шрус будет проще. Что могу добавить? Задний не разбирал, а передний разбирал два раза. Первый раз менял сам внешний шрус с правой стороны (при покупки не услышал хруст) вместе с пыльником, а второй раз в прошлом году менял пыльник внешний уже с левой стороны. Менял оба раза с разбором внешнего шруса. Дело из-за стопорного кольца очень не приятное. Сам шрус резкими ударами киянки (деревянной или резиновой) нужно сбить со стопорного кольца, но не так это просто. Знаю, что у многих (почти у всех) это не получается и все берут хорошую кувалду. Но повторюсь нужно ударить так, чтобы шрус с вала слетел с одного удара. А если его стоять и долбить пол часа, то там уже можно будет и сам шрус менять (принцип подшипника). При сборки стопорное кольцо лучше заменить. Ну вот и всё.

07.11.2023, 14:50 (15:50)	#34
Pavel74 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 1,610 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 476 Репутация: 501	Подниму старую тему, что бы новую не создавать. Требуется заменить пыльник внешнего ПЕРЕДНЕГО шруса. Смогу это сделать открутив лишь: центральную гайку оси, верхнюю шаровую и наконечник рулевой тяги?

10.11.2023, 09:48 (10:48)	#35
Pavel74 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 1,610 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 476 Репутация: 501	Судя по роликам в инете надо разбирать всё подряд: верхний рычаг, рулевую. снимать привод и стойку окручивать от нижнего рычага. Сход развал после такой процедуры обязательно делать?

11.11.2023, 22:19 (23:19)	#36
Pavel74 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 1,610 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 476 Репутация: 501	Сам спросил, сам и отвечу. Поменял внешний пыльни переднего шруса. Сам привод от главной передачи не откручивал. Открутил лишь центральную ступичную гайку, верхнюю и нижнюю шаровые, наконечник рулевой тяги и две пластины крепления тормозных шлангов. На всё про всё часа три. Без ямы и подъемника.